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[期刊] 现代经济探讨
[作者]
方敏
中国民航业具有极强的市场进入壁垒,长期以来的严格进入管制成为制约中国民航业进一步发展的瓶颈。放松进入管制有利于消除民航业的价格刚性、增加社会总福利;有利于提高民航业的整体效益;有利于中国民航业的深化改革。从战略路径选择来看,放松进入管制要与放松价格管制相结合,要与消除市场势力相结合,要与发展航空公司战略联盟相结合。
关键词：
民航业 进入管制 价格管制 战略联盟
[期刊] 经济评论
[作者]
连海霞
民航业改革是近几年讨论的热点 ,理论界也提出了一些改革方案。本文从实证的角度对中国民航业进行了大致的分析。首先我们要对中国民航业生成的背景和改革的进程有个大致了解 ,然后利用SCP框架结构进行实证分析 ,指出民航业市场结构的变化从而使市场绩效发生变化。通过分析我们从中发现民航业存在的问题 ,进而提出解决问题以及保证民航业改革顺利进行的对策
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
方敏
近年来,中国民航总局的“禁折令”引起社会各界的广泛关注和激烈争论。这一价格管制行为的实质是限制竞争,从而导致事实上的行政性独家垄断和暗扣销售等市场混乱现象。改革的基本思路在于政企分开、各自归位;价格管制的出发点要从限制竞争转变为限制垄断。
[期刊] 经济管理
[作者]
方敏
1998年,国内各航空公司为争夺市场,竞相采取“在国家定价的基础上大比例折扣优惠”的方式推销机票,致使中国民航业出现全行业性亏损。为扭转这一局面,1999年初中国民航总局发出“禁折令”,不允许航空公司低价促销。对此,各航空公司和旅客都颇有微词。虽然中国民航总局多次重申“禁折令”,但这一政策不仅未能起到统
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
赵玮萍
针对改革开放以来中国民航业的发展状况,利用1985～2008年的时间序列数据,对中国民航业放松管制的效果进行了实证检验,结果表明:放松管制对航空运输总量的增长有显著的正向影响,与市场实际价格和航空公司的运营成本呈负相关,而由于放松管制带来的行政管理力量的削弱,对行业服务质量的提高带来了负影响。民航业应继续深化管制改革,逐步放松价格和进入等经济性管制,加强社会性管制,通过竞争机制提高国际竞争力。
关键词：
民航业 放松管制 自然垄断 可竞争市场
[期刊] 改革与战略
[作者]
王勇
从20世纪80年代以来,受经济全球化、发达国家放松航空管制以及向后工业化转变等一系列因素影响,世界民航业呈现出一些值得关注的态势和趋势。面对世界民航业的这些深刻变革,中国民航业必须及时加以总结思考,并采取更为积极的策略,不断提升自身实力,早日实现由民航大国向民航强国的跨越。
关键词：
世界民航 发展 民航 战略思考
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
耿淑香
航空运输业管制政策的演变是"管制"与"放松管制"的调整与平衡的过程,是在推进放松管制的背景下,适时调整政府管制的方式和手段,以适应行业发展需要的过程。转型发展时期的中国民航业,发展和调整的任务并存,需要与之相配套的管制与放松管制政策的协调,用"管制"引导、促进产业结构调整,用"放松管制"推进行业快速发展。行业管理部门应该在管制手段和管制方向上进行大胆改革创新,推动行业又好又快发展。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王萍 王靖
本文运用时间序列模型,对中国民航产业在总量、服务质量和利润等三个方面的规制效果进行了实证研究。研究结果表明,良好的民航规制提高了中国民航产业的服务质量,降低了垄断利润,但是民航规制并没有使得该产业的业务总量得到提高。依据实证结果,本文提出了提高中国民航产业规制效果的政策建议。
关键词：
民航产业 规制效果 实证分析
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
申蕙 邹平
民航业对促进中国经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等方面发挥着重要作用。本文以协同学为研究的理论基础，构建向量自回归模型，运用约翰森协整检验，格兰杰因果检验，脉冲响应函数和方差分解，从民航业和经济发展的协同关系出发，探讨民航业与经济发展的相互作用。实证研究表明，民航业与中国经济发展之间互为因果关系，且经济发展对民航业的影响作用较大。同时，中国民航业对中国的经济发展水平具有明显的促进作用，与经济发展具有长期均衡关系。
关键词：
民航业 经济发展 协同关系
[期刊] 外国经济与管理
[作者]
李眺
可竞争市场理论对美国等西方国家放松民航业规制产生了深远的影响。本文通过对放松规制后的美国民航业的考察 ,指出了由于进入壁垒、沉淀成本和产品差异化等因素 ,民航业并不是一个完全可竞争市场。对中国民航业来说 ,可竞争市场理论不能作为放松规制的理论依据 ,温和的规制改革是一种更明智的选择
[期刊] 经济管理
[作者]
曹锦周 戴昌钧
已有的关于民航业规制改革及其绩效研究主要考察了规制重构或产权改制对民航绩效的影响。本文尝试将规制重构和产权改制作为民航业规制改革的两个维度变量并放在一个时间序列模型中,利用1986～2007年相关数据检验规制重构变量和产权改制变量对我国民航绩效的影响。计量结果表明,规制制度重构对业务总量有显著正作用,对机票价格无显著作用,对利润率有显著负作用,对经济效率有正作用但不显著;国有产权比率与业务总量有显著正相关,与机票价格有显著正相关,与利润率有显著正相关,与经济效率有正相关但不显著。在此基础上,提出了提高我国民航业规制改革绩效的政策建议。
关键词：
民航产业 规制制度 产权结构 产业绩效
[期刊] 消费经济
[作者]
王艳
改革开放后,我国民航票价改革历程艰难,“统—放—乱—统”的怪圈一再出现,国家有关部门干预票价的行为屡屡失败。行政干预失当,“禁折令”存在信息不对称和激励不相容的缺陷,价格联盟缺乏应有的基础等是其主要原因。国家有关部门应正确认识价格竞争,减少行政干预;我国民航企业应加快进行体制改革,通过降低经营成本和参与充分的市场竞争,方可走出怪圈,健康发展。
关键词：
机票价格 行政干预 市场竞争
[期刊] 经济学家
[作者]
杨秀云 冯根福
本文运用国外最新分析方法,对我国民航业的市场结构特征及其有效性进行了分析,并得出了与已有文献不同的结论。目前我国民航业已形成寡头垄断市场结构,但其具有与经典寡头垄断市场结构不同的双重性特征:一方面,寡头航空公司之间的竞争明显提高了民航业市场的有效性;另一方面,由于寡头航空公司对市场控制力弱、干线与国际航线竞争过度而支线竞争不足,加之各寡头航空公司缺乏规模经济、产品差别化程度低、政府政策壁垒较高等原因,从而在很大程度上制约了我国民航业市场结构有效性的充分发挥。本文结论的政策含义是:要提高我国民航业市场结构的有效性,还需进一步深化民航业的改革和提高民航企业的管理水平。
关键词：
中国民航业 市场结构特征 有效性
[期刊] 南开经济研究
[作者]
肖俊极 唐昕
主要的航空公司的定价受哪些因素影响一直是产业经济领域关心的问题;同时,定价也反映了市场竞争,是研究该行业竞争程度的切入口。本文通过选取我国部分国内航班数据,对我国民航机票价格折扣建立多元回归模型,对影响折扣的因素进行分析。实证数据表明航空公司在定价策略上相互影响,且以航线为单位的市场集中度对航线的定价有显著影响。此外,航线的市场结构、需求量、距离等航线特点,航空公司在航线上的市场份额、航空公司营销手段、品牌效应等航空公司的特点,航班时刻、机型等航班特点均对民航机票价格折扣产生不同程度的影响。
关键词：
机票折扣 竞争 集中度
[期刊] 南方经济
[作者]
周耀东 万歆
2001-2011年的民航业数据为样本,利用产业绩效模型,对放松管制、竞争、集中度与产业绩效之间的关系进行了实证研究。研究结果显示2002年以来民航业的全要素生产率存在着上升趋势;资产集中度对全要素生产率具有决定性的影响作用;资产重组、放松管制的制度变量与产业绩效存在正相关关系,但资产重组的影响超过了放松管制。文章认为这体现了我国民航业快速发展的阶段性特征,也体现了民航业渐进性改革的一般逻辑和模式。进一步放松价格、线路经营等方面的管制,开放燃油市场和低空域市场,强化机场监管,重建航空业管制体制和空域资源管制体制将是未来航空业的改革趋势。
关键词：
民航运输业 市场竞争 放松管制 产业绩效
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