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[期刊] 华东经济管理
[作者]
程慧 徐琼 郭尧琦
文章首先采用脱钩模型对2007-2017年中国旅游业碳排放脱钩效应进行测度,再基于空间分析法对其脱钩效应的时序演变、空间异质性与空间相关性等进行深入探讨,最后借助地理探测器探索其空间异质性的驱动因素。结果表明:研究期内,中国旅游业碳排放脱钩以扩张性连接为主,脱钩状态不佳,其省际差异不大,但时序演变剧烈,在2011年后趋于稳定;2007-2017年中国旅游业碳排放脱钩呈现显著正相关,虽整体相关性不强,但相关程度有所上升,其中,中西部省市主要位于"低—低"区,东部省市主要位于"高—高"区;影响中国旅游业碳排放脱钩空间异质性的显著性因素按影响力大小依次为:政府政策、经济发展水平、技术创新、城镇化水平、产业结构。
[期刊] 软科学
[作者]
王安静 郭琳 赵景峰
本文将Tapio脱钩指数和LMDI分解方法结合，分别从中国整体层面和中国省份层面对2000-2019年间的经济发展与二氧化碳排放脱钩指数进行测算并对脱钩的驱动因素进行分析。研究结果表明：（1）各省的经济发展与二氧化碳排放脱钩呈现出不同的状态和演变过程。（2）能源强度是促进经济发展与二氧化碳排放弱脱钩的最主要驱动因素（-30.6%），而人均GDP的增长则是抑制两者脱钩的最主要驱动因素（114.8%）。（3）各个驱动因素在各个省份不同的经济发展阶段所起的作用也不同，能源强度在一些省份的各个经济发展阶段都促进了其二氧化碳排放的降低，而在一些经济发展比较落后的能源大省，则促进了二氧化碳排放的增长。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李振环 冯学钢 王亚玲
文章以中国2010—2019年省级面板数据为基础,采用"自下而上"法对旅游业碳排放脱钩水平进行测度,并结合Tapio脱钩模型与探索性空间分析法,审视各省份旅游业碳排放脱钩水平的时空格局演变特征。结果表明:中国整体旅游业碳排放脱钩指数处于不断波动之中,且各省份旅游业碳排放差异明显。从时序演变格局来看,研究期内中国旅游业碳排放脱钩演变态势较为平稳,主要处于扩张性连接状态,脱钩效应欠佳。从空间演变格局来看,中国旅游业碳排放脱钩效应空间集聚度较低,但总体呈波动上升趋势。
[期刊] 统计研究
[作者]
徐盈之 徐康宁 胡永舜
本文运用改进的拉氏因素分解法,对中国制造业1995-2007年碳排放的驱动因素进行了研究,并基于DPSIR框架构建了碳排放脱钩指数,对制造业部门碳排放的脱钩效应进行了测度。研究结果表明我国制造业碳排放的驱动因素有着较强的阶段性特点;产出效应为主要的正向驱动因素,能源强度效应为主要的负向驱动因素;制造业部门碳排放存在一定的脱钩效应,但强脱钩年份较少;在强脱钩向弱脱钩的转变过程中,经济结构效应起着关键作用。本文据此给出了若干政策建议。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
查建平 戴家权 刘珂吉 余乔 周志坚
全面厘清旅游增长与碳排放的动态脱钩关系及其背后的驱动因素，对于制定科学合理的低碳旅游发展政策、实现旅游产业可持续发展具有重要的理论与现实意义。文章将对数平均迪氏指数法（LMDI）分解技术与基于向量自回归（VAR）模型的动态效应分析法引入脱钩指数模型中，对传统脱钩指数分析进行了改进，构建了新型的旅游增长与碳排放脱钩关系分析模型，尝试对旅游增长与碳排放脱钩关系展开系统深入研究，并以成都市为例进行了实证分析。研究结果显示：（1）旅游增长与碳排放脱钩状态具有明显的阶段性特征，总体脱钩指数值为0.806，虽实现了整体上的弱脱钩状态，但旅游增长与碳排放之间仍呈现显著的正向关联，旅游业距离实现强脱钩目标仍有较大差距。（2）能源强度效应是旅游业脱钩过程中唯一的正向影响因素，游客规模效应和消费水平效应则是脱钩实现的主要抑制因素，而能源结构效应与收入结构效应的作用则不大。（3）不同驱动因素之间存在复杂的交互影响机制，表明未来旅游业脱钩工作在聚焦如何降低能源强度、优化产业结构与转变消费方式的同时，更需要注重保持各驱动因素之间稳定均衡关系与动态作用机制，以实现最大效用的协同脱钩。
[期刊] 统计与决策
[作者]
汤姿
文章以黑龙江省为例,对其旅游业碳排放量进行估算,并运用脱钩理论分析其与旅游经济之间的脱钩关系。结果显示:黑龙江省旅游业碳排放量从1995年的68万吨增加到2011年的326.33万吨,年均增长22.35%。其中,旅游交通碳排放量所占比例最大,约占87.68%。1995~2011年旅游碳排放与旅游经济处于弱脱钩和负脱钩状态。全部年份的平均脱钩指数为0.96,一方面说明旅游经济增长在能源利用方面是有效率的,另一方面也隐含了旅游业碳排放面临着巨大的挑战。
关键词：
旅游业 碳排放 脱钩 黑龙江省
[期刊] 生态经济
[作者]
王琦 李金叶 何昭丽
通过"自下而上"法,建立旅游业碳排放的测算模型,对新疆旅游业CO2排放量进行测算,分析了新疆旅游业碳排放与旅游经济发展情况的脱钩关系。结果显示:2000—2014年新疆旅游产业CO2排放量呈现逐年上升趋势,其中2008—2009年出现较大波动,与新疆当时社会突发事件导致旅游经济受到影响相关,2013—2014年出现较小波动。新疆旅游业碳排放与旅游经济以弱脱钩关系为主,占比达到50%。在此基础上提出应通过政府引导、企业推进、加大低碳技术研究与利用、引导游客践行低碳旅游等方式,逐步实现新疆旅游业低碳绿色发展,
关键词：
低碳旅游 碳排放测算 脱钩关系 旅游经济
[期刊] 生态经济
[作者]
祝宏辉 李晓晓
利用Tapio模型测算1996—2015年新疆和全国农业碳排放量,并分析新疆农业碳排放脱钩效应及农业碳排放驱动因素。结果表明,新疆及全国农业碳排放整体呈增长趋势,且新疆增速高于全国平均水平;新疆农业碳排放以弱脱钩状态为主,但波动幅度较大,稳定性较差;土地利用方式变迁、农业结构调整及农业技术创新是新疆农业碳排放变化的主要驱动因素;通过倡导环境友好型土地利用方式、推动绿色农业结构调整、加强低碳农业科技投入与推广,能有效减少新疆农业碳排放量,实现农业经济与生态和谐发展。
关键词：
新疆 农业碳排放量 脱钩弹性
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
丁宝根 赵玉 邓俊红
[目的]研究中国种植业碳排放的时空差异、脱钩特征及驱动因素，为中国种植业低碳化可持续发展以及推动中国农业高质量发展的相关政策制定提供决策参考。[方法]基于2001-2018年中国大陆31个省份种植业农用物资投入、种植业产值等统计数据，通过IPCC碳排放系数法对种植业碳排放量进行测度，采用Tapio模型揭示中国种植业碳排放脱钩特征，并进一步运用LMDI模型探析种植业碳排放的主要驱动因素。[结果]（1）中国种植业碳排总量近年来趋于下降，化肥是其最主要碳源，碳排放量、碳源及碳排放强度存在较大的地区差异；（2）中国种植业碳排放脱钩类型近年来整体上呈现强脱钩，但省际差异化明显；（3）生产效率的碳排放抑制作用趋于增强，生产结构的碳排放增加效应显著，产出水平是碳排放增加的最主要驱动因素，劳动因素的碳排放增加效应趋于下降。[结论]应坚持科技创新与结构优化、注重因地制宜与突出重点、着力提质增效与绿色发展，以期实现中国种植业低碳化高质量发展。
关键词：
种植业 碳排放 脱钩特征 LMDI 中国
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
史常亮 郭焱 占鹏 朱俊峰
根据最新修订的农业能源消费数据,本文测算了中国农业1980—2014年的能耗碳排放情况,并对其变化进行因素分解和脱钩效应分析。结果表明:样本期内农业能耗碳排放量总体上保持了向上增长的趋势,累计排放碳3325.68万吨;产值的增加是推动农业能耗碳排放量增长的主导力量,能源强度的下降虽然在一定程度上抑制了产值增加带来的碳排放增长,但由于以煤为主的能源结构未能发生明显改观,其抑制效应近年来已趋于减弱;过去30多年里,农业部门节能减排努力所达到的"脱钩"效果甚微,总体呈弱脱钩效应,离实现强脱钩的差距越来越大;未来实现农业能耗碳排放"脱钩",更需要通过优化用能结构和降低碳排放因子来发挥作用。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
史常亮 郭焱 占鹏 朱俊峰
根据最新修订的农业能源消费数据,本文测算了中国农业1980—2014年的能耗碳排放情况,并对其变化进行因素分解和脱钩效应分析。结果表明:样本期内农业能耗碳排放量总体上保持了向上增长的趋势,累计排放碳3325.68万吨;产值的增加是推动农业能耗碳排放量增长的主导力量,能源强度的下降虽然在一定程度上抑制了产值增加带来的碳排放增长,但由于以煤为主的能源结构未能发生明显改观,其抑制效应近年来已趋于减弱;过去30多年里,农业部门节能减排努力所达到的"脱钩"效果甚微,总体呈弱脱钩效应,离实现强脱钩的差距越来越大;未来
[期刊] 统计与决策
[作者]
马颖 张铁刚 黄新颖 刘洋
文章在Tapio脱钩模型的基础上进行延伸,引入能源消费结构和能源利用效率作为中间变量,定量分析了金砖五国2000—2011年二氧化碳排放量和经济增长间的变化趋势,以检验两者之间是否呈现脱钩状态,并探讨了阻碍脱钩的因素。结果发现能源消费结构的合理化程度对各国实现强脱钩意义重大,俄罗斯在此方面具有相对优势。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
黄美忠 黄晓坤
【目的】碳中和倡议下，长三角城市群旅游业经济持续增长，但所产生的碳排放不断下降，碳排放脱钩效应逐渐显现。探究长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应及其空间特征，有利于为区域旅游业绿色可持续发展提供科学依据与理论指导。【方法】选取长三角城市群内26座城市为研究对象，利用“自上而下”与“自下而上”结合法和Tapio脱钩模型，测度2011—2019年长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应，并运用探索性空间分析法对空间分异特征进行探究。进一步引入地理探测器方法，测算长三角地区旅游业碳排放脱钩效应空间分异的影响因素。【结果】1)2011—2019年长三角城市群旅游业碳排放脱钩指数呈现强烈波动态势，但整体脱钩程度属于弱脱钩，且这一情况未来仍将继续持续一段时间。2）城市群内各城市间旅游业碳排放脱钩指数存在显著差异，上海市、苏州市已基本实现强脱钩，处于优质脱钩状态，而泰州市、镇江市、湖州市等8座城市目前尚未实现碳排放正脱钩，整体上处于偏差脱钩状态。3）长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应的空间集聚程度相对较低，但整体呈现波动式上升态势，且各城市间的碳排放脱钩差异正在不断减弱。4）不同因素对长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应空间分异的影响存在差异，其中政策规制、生态技术创新与能源消耗的影响作用较大且逐渐提高，产业结构与旅游人数规模的影响作用较小且逐渐减弱，经济水平的影响作用存在一定波动。【结论】要想加速推进旅游业碳排放脱钩进程，长三角城市群内各省市政府、企业与相关主体应共同努力，从政策、资金、技术、发展模式等方面出发，发展低碳绿色旅游，切实降低城市群旅游业碳排放。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
宋德勇 宋沁颖 张麒
识别中国交通碳排放影响因素，将其分解为能源结构、（交通）能源强度、交通强度、经济城市化、人口城市化、土地城市化6个驱动因素，分析不同脱钩状态下各因素驱动效果尤为关键，其中，所采用的广义费雪指数（GFI）因素分解法具有消除残值、分解更完全的优势。研究发现，中国交通碳排放持续增长，但理想脱钩状态省份从0个上升到8个；经济和土地城市化是阻碍碳减排最关键因素，人口城市化、交通强度、能源结构促进碳减排；能源强度、交通强度是形成不同脱钩状态主因。构建“高效、紧凑、智能”城市交运体系有助于交通部门更早实现碳达峰。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹妍雪 李树民
文章运用DEA-Malmquist模型对2006—2015年间中国省区旅游全要素生产率进行实证分析,其中全要素生产率指数包含技术效率、技术进步、纯技术效率、规模技术效率四个部分。结果表明:(1)技术进步是中国旅游生产率增长的主要驱动力,中国旅游全要素生产率年均增长率为6.5%,技术效率年均增长为2.6%,技术进步年均增长率为3.8%。(2)除了北京-0.5%、福建-1.7%、海南-7.5%等三个地方旅游生产率年均呈负增长外,大多数省区旅游生产率都呈正向增长。(3)三大区域中,中西部地区旅游全要素生产率年均
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