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[期刊] 生态经济
[作者]
顾列铭
2009年第一季度,我国汽车总销量达到267万辆,夺下了全球汽车销量第一的宝座,全国机动车保有量也超过了1.7亿。然而,对中国汽车工业来说,更大的机遇恐怕还是新能源汽车,不仅因为它代表了汽车业未来的方向,还因为中国汽车终于有可能第一次在技术上超越国际对手。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
刘运芹
新能源汽车是发展低碳经济的必然路径，也是未来汽车产业的走向。随着当今世界范围内能源的日益紧张，发展和普及新能源汽车成为发达国家汽车行业面对能源危机的共同选择。实现传统燃油汽车向新能源汽车的转型也是世界汽车工业的必然趋势。本文在考察国内外新能源汽车产业发展状况的基础上，找出我国新能源汽车产业存在的问题，并提出一些可供参考的建议。
关键词：
新能源汽车 现状 问题 对策
[期刊] 现代管理科学
[作者]
张晓宇 赵海斌 周小柯
新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。在被列入国家战略性新兴产业之后,我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期。文章经过分析,发现我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题,并建议政府加大扶持力度,企业加快技术研发等相应改进措施,以期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助。
关键词：
新能源汽车 核心技术 发展战略
[期刊] 国际经济合作
[作者]
金仁淑
日本作为世界汽车强国，拥有丰田、本田、日产等闻名全球的汽车品牌。在新能源汽车发展浪潮中，日本汽车产业由于发展战略偏离国际主流轨道且基础设施落后，错失了纯电动汽车的发展良机，失去了曾经的主导地位。为扭转不利局面，日本将2022年作为纯电动汽车元年，在政企“双轮”驱动下，以技术创新为动力，加大产业政策力度及基础设施建设，加快推动新能源汽车战略转型。日本新能源汽车战略转型必然给中国新能源汽车产业带来挑战，但同时也为中日新能源汽车在技术研发、产业链供应链、规格标准等领域提供了合作机会。
[期刊] 资源科学
[作者]
邵留国 王子杨 蓝婷婷
新能源汽车产业作为战略性新兴产业，对解决环境和能源困境至关重要，但产业震荡可能会阻碍其健康发展。本文从产业链上下游的角度研究产业震荡的原因和形成机制，并基于系统动力学建模方法，构建了“锂离子电池-新能源汽车”全产业链模型，通过情景模拟分析了产业震荡的形成机制和各政策因素对产业震荡的减弱效果。结果表明：(1)新能源汽车产业将发生3次产业震荡，分别在2022年、2026—2029年以及2030—2031年，产业发展中期发生的震荡持续时间最长且最剧烈，在产业发展成熟后，震荡将逐渐减弱；(2)补贴、技术创新、资本投资规模、市场准入规模等政策因素是造成新能源汽车产业发生产业震荡的重要原因。补贴、技术创新、资本投资规模通过控制新能源汽车的产能和价格间接控制新能源汽车的供给，进而引发产业震荡。市场准入规模对新能源汽车的供给产生直接影响，使其发生产业震荡；(3)对政策因素进行调整可以缓解产业震荡，但在不同时期内各因素的缓解效果不尽相同。因此，本文认为，缓解产业震荡可以通过调整补贴、技术创新、资本投资规模和市场准入规模等方式进行综合调控。
[期刊] 经济管理
[作者]
侯沁江 蔺洁 陈凯华
创新系统的功能分析方法是近些年来新出现的一种描述和分析创新系统运行机制的研究框架。本文在介绍创新系统功能分析方法的基础上,根据我国新能源汽车产业的特点,对其产业创新系统的主体、网络和制度,系统所具有的功能,以及系统功能实现面临的主要促进和阻碍因素进行分析。本文认为,我国新能源汽车产业创新系统主要具有七个功能,分别是:知识获取与扩散、合法化、促进市场形成、基础设施与支撑平台建设、资源流动、产业链整合、正向外部性创造。研究发现,我国新能源汽车产业发展的优势主要在于潜在市场需求巨大、政府支持意愿强烈、企业参与态度积极。产品和配套设施成本过高、地方保护主义和商业模式落后是制约我国新能源汽车产业创新系统...
关键词：
新能源汽车 产业创新系统 创新系统功能
[期刊] 管理评论
[作者]
李晓敏 刘毅然 靖博伦
量化评估新能源汽车产业政策的效果有利于为中国后续政策的制定和调整提供依据。本文基于消费者车辆需求的行为效用函数,以2012—2018年间中国新能源乘用车市场份额的月度数据为因变量,财政补贴、购置税减免、不限行不限购以及政府和公共机构采购四个政策工具为自变量,加入新能源汽车售价、电池价格、油电价格之差、新能源汽车电池专利申请量以及充电桩数量作为控制变量,采用时间序列协整模型和误差修正模型对四类政策的效果进行了量化评估,结果显示:首先,在2012—2018年间,财政补贴、购置税减免、不限行不限购、政府和公共机构采购四类政策都对我国新能源汽车的推广产生了正向的促进作用;其中,财政补贴的效果最大。其次,财政补贴的效果在2012—2016年间逐渐增强,而在2017—2018年间开始递减。此外,政府和公共机构对新能源汽车公共采购规模每增加1%,就会导致新能源汽车市场份额上升0.331%;因限购政策而被抑制的购车需求每增加1%,就会导致新能源汽车市场份额上升0.312%。控制变量中,新能源汽车售价和电池价格的提高不利于新能源汽车的推广;油电价格之差、电池专利申请数量以及充电桩数量的增加在长期对新能源汽车推广均存在正向的积极影响。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王琴英 王杰
本文依据产业链分工,将新能源汽车行业划分为上、中、下游3个环节,并利用生产函数法与面板数据校正标准误方法,测度不同环节产能利用率,然后从政府政策支持视角出发,考察直接政府补助、间接政府补助和金融支持下的政策行为对新能源汽车行业总体以及上、中、下游环节产能利用率的影响效应与作用程度。理论分析与经验数据研究表明,新能源汽车总体以及上、中、下游均存在较严重的产能过剩现象;政府偏好对新能源汽车产业进行政策支持,并对产能利用率产生显著负向作用,但不同政策支持手段对新能源汽车产业链各环节的影响程度存在差异。
[期刊] 北京师范大学学报(社会科学版)
[作者]
肖旭 戚聿东
产业基础是产业竞争力的源泉，直接决定着一国产业发展的潜能。当前，数字经济正在改变传统产业逻辑，智能制造成为实施产业基础再造的主要趋势。新能源汽车产业作为我国战略性新兴产业之一，存在协同创新能力有待提升、智能化应用投入有限、回收业务发展滞后的现实问题。面对日益复杂的全球政治经济形势，我国新能源汽车产业可以采用技术创新、智能升级、绿色转型的思路，按照“完善顶层设计—建设创新协作平台—打造产业集群—推动企业协同发展—培育专精特新—健全配套条件—加强人才培养”的路径推进产业基础再造。
[期刊] 企业管理
[作者]
刘向群 申星
2022年，新冠疫情此起彼伏，俄乌冲突云谲波诡、美元加息收割全球、粮食和能源危机初显……虽然外部经济环境堪忧，国内的新能源汽车产业依然发展得如火如荼。这是因为我们敢于正视危机，更善于寻觅其中所潜藏的重大机会。
关键词：
产业格局
[期刊] 生态经济
[作者]
许小平
2014年7月9日,国务院常务会议决定,从2014年9月1日至2017年年底,在中国境内销售,包括进口的纯电动、插电式(包括增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。新政一出,汽车行业行情看涨,但同时有关专家也表示,由于新能源汽车的电池成本过高、续航里程较短以及目前国内相关的基础设施建设不足等问题在短期之内难以解决,因此,新能源汽车的发展依然是前途光明,但道路比较曲折。
[期刊] 现代情报
[作者]
李国秋 范晓婷
本文根据研究团队的相关预研究,结合主题词、德温特手工代码、IPC分类号等方法,精心制定新能源汽车技术的检索策略,在德温特专利数据库平台上收集数据,对检索结果使用TDA软件进行分析,在此基础上对国际新能源汽车领域专利从年度专利走势、主要技术领域、竞争机构专利分析等维度进行了统计和对比分析。结果显示,全球范围内新能源专利一直在稳定增长,国外在专利布局方面都没有忽视在中国市场的专利申请,企业之间的合作关系不强。
关键词：
专利分析 新能源汽车 关键技术
[期刊] 开放导报
[作者]
蔡羽
今天为各位介绍一下深圳有关绿色交通的政策应用。一、深圳交通的基本概况深圳作为中国南方重要的高新技术研发和制造基地,是世界第四大集装箱港口,也是中国第四大航空港,它有四大支柱产业:高新技术产业、现代物流业、金融服务业及文化创意产业。
[期刊] 消费经济
[作者]
谭娟
新能源汽车的推广应用是深化生态文明体制改革、控制能源消费总量、强化污染防治的国家战略举措之一。本文首先梳理了国家近年来对新能源汽车在财税扶持、公共示范、开放市场以及创新投入方面的政策支持,并围绕生产、消费、销售以及政府四个方面剖析了当前我国新能源汽车消费热点发展中存在的主要问题及其原因。论文结合政府对形成新能源汽车消费热点的推动作用,并进一步就如何培育新能源汽车消费热点提出了若干建议:必须积极引导消费者的消费需求,倡导绿色低碳消费方式,着力提升新能源汽车的生产能力及技术水平,并通过营销和商业模式创新激发市场活力。
关键词：
新能源汽车 生态文明 消费热点
[期刊] 中国软科学
[作者]
弋亚群 向琴
新能源汽车是汽车产业发展的必然选择。本文在介绍我国新能源汽车产业现状的基础上,利用波特经典的五力模型对新能源汽车产业的潜在进入者的威胁、顾客和供应商的议价能力、替代品的威胁以及竞争者之间的竞争进行了分析,并根据分析的结果给出了企业和产业发展的建议。
关键词：
新能源汽车 汽车产业 五力模型
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