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[期刊] 税务与经济
[作者]
陈志恒 丁小宸 金京淑
目前中国新能源汽车主要存在三种创新商业模式,即以政企紧密合作为主导的"深圳普天模式"、以汽车生产企业为主导的"比亚迪模式"以及以零部件企业联盟为主导的"沃特玛模式"。总的来说,中国新能源汽车商业模式还处于不断探索和创新阶段,尚未形成成熟的模式,新能源乘用车特别是私家车的商业模式还有待创新。研究发现,商业模式创新对新能源汽车的产业化非常重要,但商业模式创新需要与技术创新共进,不能用商业模式创新代替技术创新。在新能源汽车产业化初期,要发挥好财政补贴在商业推广中的作用;长期来看,应该鼓励企业更多运用金融手段,大力发展"融资租赁"等商业模式,充分发挥金融机构在新能源汽车商业化中的作用。
[期刊] 生态经济
[作者]
张静静 刘璐 李剑玲
基于生态消费视角,结合大数据时代背景、新能源汽车发展现状、商业模式创新研究现状,分析和研究了大数据内涵及变革意义、新能源汽车企业商业模式创新机理,并从企业、客户、财务等方面构建了生态消费视角下的新能源汽车企业商业模式创新评价指标体系。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
谢青 田志龙
本研究按照异质性程度和制度化程度将组织场域划分为四种类型,以中国新能源汽车产业不同试点城市、不同时期的多次商业模式创新为制度创业素材,对比分析了不同类型的组织场域中发起制度创业的行动者社会地位、制度创业困难及制度创业策略的不同。这种对比研究对构建制度创业理论和指导新兴产业中的商业模式创新具有重要意义。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
伍佳妮
新能源汽车的研发与应用作为应对能源危机和环境污染的有效手段已受到全球各国的关注,但与传统燃料汽车相比,新能源汽车的关键技术及基础件研发水平有待进一步提高,相关政策不够完善,配套设备还不够健全。在分析陕西新能源汽车的生产和推广应用现状基础上,结合陕西省新能源汽车产业基础、区域经济特征和国家战略规划等关键要素,给出陕西省新能源汽车商业推广的3种创新模式并提出具体保障措施,为陕西新能源汽车的发展提供参考。
关键词：
新能源汽车 商业推广 模式创新 保障措施
[期刊] 经济体制改革
[作者]
裴霞
Ｔｅｓｌａ电动汽车的成功源于其独特的商业模式，它以顾客价值创造和企业价值获取为中心，准确定位目标客户，通过轻资产运营、超常的资本运作等方式构建起电动汽车产业的系统性价值链，同时获得了产品市场和资本市场的认同。本文对Ｔｅｓｌａ电动汽车商业模式进行了剖析，并结合我国新能源汽车的发展状况，探讨了Ｔｅｓｌａ电动汽车商业模式对我国新能源汽车产业发展的启示，以期为我国新能源汽车产业发展提供切实可行的操作建议。
[期刊] 管理现代化
[作者]
薛奕曦 徐欢
本文通过结合电动汽车发展实践及创新障碍,对电动汽车商业模式内涵和构成要素进行理论界定。以此为基础采用动态视角,提出电动汽车商业模式创新路径,并从静态视角出发探讨商业模式核心要素的创新,从而实现了静态和动态两种视角的一致性。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李苏秀 刘颖琦 Ari Kokko
本文划分了中国新能源汽车产业发展阶段,并梳理不同阶段的商业模式创新活动;然后基于所构建的"中国新能源汽车商业模式形态学矩阵分析框架",探讨了不同产业阶段中的商业模式创新案例,包括深圳普天模式、合肥定向购买模式、杭州微公交模式和北京车纷享模式这四个代表了不同产业阶段不同形式的商业模式创新典型案例。研究表明,商业模式创新离不开产业发展阶段和产业环境的特点,同时更多利益相关者及创新活动的加入将为中国未来新能源汽车商业模式及创新提供借鉴。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李苏秀 刘颖琦 Ari Kokko
本文划分了中国新能源汽车产业发展阶段,并梳理不同阶段的商业模式创新活动;然后基于所构建的"中国新能源汽车商业模式形态学矩阵分析框架",探讨了不同产业阶段中的商业模式创新案例,包括深圳普天模式、合肥定向购买模式、杭州微公交模式和北京车纷享模式这四个代表了不同产业阶段不同形式的商业模式创新典型案例。研究表明,商业模式创新离不开产业发展阶段和产业环境的特点,同时更多利益相关者及创新活动的加入将为中国未来新能源汽车商业模式及创新提供借鉴。
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘颖琦 王静宇 Ari Kokko
发展电动汽车作为应对能源危机和环境污染的有效手段,受到全球各国的关注。本文以纽约、洛杉矶、波特兰、神奈川、鹿特丹、阿姆斯特丹、巴黎、巴塞罗那、柏林、汉堡、赫尔辛基、斯德哥尔摩、东北英格兰和北布拉邦特14个全球电动汽车产业发展较为快速的城市和地区为研究对象,在分析14个城市和地区的人口、面积、汽车保有量、电动汽车及充电设施数量等基本数据的基础上,重点从产业发展战略和投资、相关补贴和税收政策,法规和标准,以及是否设立专门机构4个方面对14个城市和地区促进电动汽车产业发展的政策进行剖析,并进一步按照电动汽车运营创新、电动汽车充电设施创新、电动汽车项目整合创新以及公众意识培育创新4个方面对14个城市和地区示范项目中特色鲜明的商业模式创新活动进行研究。最后通过对比中国新能源汽车推广应用城市的基础指标、相关政策和相关创新活动,本文得出,中国电动汽车产业发展需要在政府政策、商业模式创新、合作伙伴以及公众意识提升几个方面加大投入,从而加快中国电动汽车产业发展。
关键词：
电动汽车 政策 商业模式创新
[期刊] 经济体制改革
[作者]
王世进
新能源汽车是未来发展的必然趋势,但目前在推广中存在诸多问题。制约新能源汽车推广的主要因素是:汽车的技术与效能、动力电池因素、配套基础设施和服务、销售价格以及消费者偏好。本文基于对当前新能源汽车推广的三种商业模式的探讨,对新能源汽车的研发与配套、电池管理系统、购买与收费方式、汽车设计、后勤与风险保障等方面提出了建议。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
叶强 王贺武
在经历了两年多的示范运行之后,电动汽车如何进一步开展商业化推广越来越成为行业和社会关注的焦点。可与此同时,在电动汽车商业模式的理论研究和实践创新方面还没有跟上。基于此,本文从系统论的角度提出了构建电动汽车商业模式系统理论框架的思路,并结合示范运行的情况,分析了电动汽车商业模式的影响因素,最后以纯电动汽车为例描绘了中国电动汽车商业化推广的分阶段路线图。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李勇 韦结余
文章首先根据我国新能源汽车的发展现状指出我国新能源汽车是处于产业发展的初期阶段,创新扩散还比较缓慢。然后,文章从技术要素、市场结构和社会结构三个方面分析了新能源汽车的技术创新扩散的影响因素,提出了以企业为主导和以政府为主导的扩散模式。最后,文章提出了促进新能源汽车创新扩散的政策建议。
关键词：
新能源汽车 技术创新扩散 扩散模式
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李勇 韦结余
文章首先根据我国新能源汽车的发展现状指出我国新能源汽车是处于产业发展的初期阶段,创新扩散还比较缓慢。然后,文章从技术要素、市场结构和社会结构三个方面分析了新能源汽车的技术创新扩散的影响因素,提出了以企业为主导和以政府为主导的扩散模式。最后,文章提出了促进新能源汽车创新扩散的政策建议。
关键词：
新能源汽车 技术创新扩散 扩散模式
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李勇 韦结余
文章首先根据我国新能源汽车的发展现状指出我国新能源汽车是处于产业发展的初期阶段,创新扩散还比较缓慢。然后,文章从技术要素、市场结构和社会结构三个方面分析了新能源汽车的技术创新扩散的影响因素,提出了以企业为主导和以政府为主导的扩散模式。最后,文章提出了促进新能源汽车创新扩散的政策建议。
关键词：
新能源汽车 技术创新扩散 扩散模式
[期刊] 企业管理
[作者]
姜海龙 谭科
基于能源互联网思维的车桩推广与运营模式设计珠海供电局于４月成立了电动汽车应用研究创新工作室，工作室提出＂吸引合作、整车租赁、免费建桩＂的模式，在横琴供电所建立了示范点，首批成功吸引了特来电、珠海驿联在所内建成４个充电桩（２个快充、２个慢充），并租用江淮ｉ ＥＶ、北汽ＥＶ２００共２辆车型为供电所日常工作使用。经过数月体验，总结现阶段供电局开
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