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[期刊] 财经问题研究
[作者]
戚聿东 姜莱
政府补贴是目前世界各国扶持新能源产业的重要手段，然而对于政府是否应该补贴和如何实施补贴，在理论和现实层面一直存在争议。本文首先分析新能源产业政府补贴的动机、依据和作用机理，认为现有理论不能为政府补贴的合理性提供充分证据。其次考察新能源产业政府补贴效果，发现尽管产业规模扩张迅速，但整体效率偏低，尤其是盈利能力较低，创新能力也有待提升。最后从补贴工具的选择、补贴对象的选择，监管过程和体系的内外协调等方面深入分析导致政府补贴失效的原因，并在此基础上提出政策建议。
关键词：
新能源产业 政府补贴 补贴低效
[期刊] 开发研究
[作者]
屈军 戴明锋 刘军岭
基于2009—2021年沪深A股上市公司新能源企业数据，从创新投入和产出两个维度，探讨了政府补贴对新能源企业技术创新的驱动效果和异质性特征。研究发现，政府补贴对新能源企业创新具有显著正向激励作用，但企业明显存在“策略性”创新偏好，即过于追求创新数量而忽略质量；相比中小型企业，补贴对大型企业创新效果更显著；相比非国有企业，政府补贴对国有企业创新的正向激励效果更显著。建议我国应重视并加强对新能源等战略新兴产业的财政补贴，让政府“有形之手”更有为更有效；健全战略性新兴产业创新补贴机制，强化对补贴企业“实质性”创新的引导、监控和评估；发挥大型企业的创新牵头引领作用，构建大中小企业技术创新生态圈，聚力破解技术“卡脖子”难题；发挥国有企业技术创新主力军作用，建立健全国有企业和民企创新协同机制，完善协同创新支持政策体系，持续打造利益共同体。
[期刊] 会计之友
[作者]
晏维龙 丁雨豪 林欣
近年来，我国新能源汽车产业产能过剩已现端倪，限制了我国新能源汽车产业健康发展。为帮助企业缓解产能过剩，文章基于现实形势，着重探究政府补贴对新能源汽车产业产能过剩的影响。通过选取沪深两市数百家新能源汽车产业上市公司2010—2021年的面板数据，利用生产函数法求得企业产能利用率并采用Tobit模型分析政府补贴对该产业产能过剩的影响及机制。结果表明，近年来政府补贴的存在客观上催生了新能源汽车产业的产能过剩现象，且进一步研究发现政府补贴对不同股权性质与不同规模企业的影响存在差异，表现为政府补贴对民营企业及规模较小企业的产能过剩影响更加显著。该研究为未来我国新能源汽车产业政府补贴政策的调整提供了可行建议。
[期刊] 管理科学
[作者]
张海斌 盛昭瀚 孟庆峰
市场培育与开拓成为阻碍中国新能源汽车行业发展的最为关键的要素之一。采用多Ａｇｅｎｔ方法构建政府通过补贴对具有行为外部性的新能源汽车销售企业的销售努力进行激励的模型，研究政府补贴力度、获取补贴的销售目标等因素对系统相关绩效的影响，并将经验权重魅力值学习算法引入到政府动态调整补贴力度以开拓新能源汽车市场的研究中，对比政府静态补贴和动态补贴对相关绩效的影响。实验结果表明，政府应从消费者对新能源汽车的需求入手，努力扩大市场需求规模；销售目标对于汽车市场开拓具有正向作用，但在制定能否获取补贴的销售目标时应采用适度原则，并采取多种策略相结合的方式激励销售企业；重视和培养该行业中先锋企业的开拓能力，以先锋企．．．
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
李传宪 黄丽
在市场经济条件下,创新是企业获取持续竞争优势,保证成长和提高绩效的根本动力。而对于国家倡导的战略性新兴产业,诸如新能源行业,市场需求尚未发育起来,政府补贴是企业创新的有力支撑。论文以沪深A股新能源上市公司2012—2016年的数据为样本,实证检验了在双元创新模式下政府补贴对企业创新投入的影响。研究发现:政府补贴对新能源上市公司创新投入具有激励作用;对新能源上市公司探索式创新投入和开发式创新投入都具有激励作用;相对于探索式创新投入,政府补贴对新能源上市公司开发式创新投入的激励作用更为明显。
关键词：
政府补贴 探索式创新 开发式创新
[期刊] 科技管理研究
[作者]
李磊
在创新生态系统理论和种群关系理论的基础上,以2009—2016年新能源汽车产业50家沪深上市公司为研究样本,实证检验研发补贴对新能源汽车产业整体和不同生态位企业种群技术创新产出的影响。实证结论,政府研发补贴与产业整体的技术创新产出显著正相关;研发补贴与高、中、低生态位企业种群的正相关系数分别为1.447、0.512和0.247。并由此提出加强对新能源汽车产业整体的研发补贴,着力加强对中低生态位企业种群的研发补贴,培养企业的知识产权意识、加快新能源汽车知识产权建设等政策建议。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
马亮 仲伟俊 梅姝娥
该文建立了新能源汽车绿色度、政府补贴和准入限制的三阶段博弈模型,分析了补贴和准入限制双重影响下的新能源汽车生产问题,解答补贴"退坡"的替代机制,为政府制定新能源汽车产业政策提供决策借鉴。
关键词：
政府补贴 准入限制 新能源汽车
[期刊] 上海经济研究
[作者]
马亮 仲伟俊 梅姝娥
该文建立了新能源汽车绿色度、政府补贴和准入限制的三阶段博弈模型,分析了补贴和准入限制双重影响下的新能源汽车生产问题,解答补贴"退坡"的替代机制,为政府制定新能源汽车产业政策提供决策借鉴。
关键词：
政府补贴 准入限制 新能源汽车
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
尚洪涛 宋雅希
选取2011—2017年中国新能源行业122家上市公司面板数据,建立面板向量自回归模型(PVAR),通过研究政府环境研发补贴、企业研发投入和环境绩效之间的动态交互关系,考察政府补贴对企业创新的激励效应以及补贴的配置合理性问题。结果表明:一方面,环境研发补贴对企业研发投入和环境绩效均存在滞后1～4年的影响。政府补贴促进企业研发投入,非国企比国企显著;政府补贴对环境绩效的影响在不同产权性质企业中存在较大差异,补贴显著抑制了国企环境绩效,但有效促进了非国企环境绩效。另一方面,企业研发投入与环境绩效对于后续政府补贴投入分别具有滞后1～4年和1～2年的正向反馈作用。针对国企,政府补贴决策是结果导向的,即更关注其环境绩效;对于非国企,政府补贴决策偏好过程导向,即更多地考察企业对研发活动的投入情况。研究结论可为完善中国新能源企业环境补贴政策,提高新能源企业环境研发水平和环境绩效提供参考。
[期刊] 经济师
[作者]
刘斌
政府补贴能否促进新能源企业创新绩效，是人们关注的重要话题。文章选取119家境内A股新能源上市企业的面板数据，通过建立固定效应模型，尝试探讨新能源企业政府补贴、R&D和创新绩效三者之间的关系。研究结果显示：政府补贴可促进新能源企业提升企业创新绩效，且R&D在政府补贴和企业创新绩效起到了中介作用。研究结论表明：我国政府对新能源企业实施补贴在企业创新活动中取得了积极的效果。
关键词：
政府补贴 创新能力 效果
[期刊] 经济体制改革
[作者]
郭燕青 李磊 姚远
在创新驱动基于市场和政府双引擎助推下使技术创新网络不断扩展的背景下，中国新能源汽车产业创新生态系统已初步形成。无论从社会生态学角度，还是从经济管理角度，现阶段都需要对新能源汽车产业创新生态系统进行补贴。本文对近年来的补贴政策进行了梳理与分析，发现政府补贴的重点与力度在不断发生变化。这里选定整车种群与零部件种群中的企业各一个，模拟分析了两企业在合作均衡与竞争均衡条件下的最优政府补贴问题，并得出结论：一是创新生态系统充分合作创新，政府补贴退出是完全可行的；二是政府补贴的重点应转向弱生态位种群，对于强生态位种群可以少补贴、不补贴、甚至负补贴。
关键词：
新能源汽车产业 创新生态系统 补贴
[期刊] 华东经济管理
[作者]
孙璞 尹小平
传统产业和新兴产业的产能过剩都会带来国民经济的生产危机。文章以汽车产业作为传统产业的代表、以新能源产业作为新兴产业的代表,将研究重点聚焦于政府科技补贴对产能过剩的改善作用,并分析企业研发的中介效应,结果显示:新能源产业的研发投入强度中介作用明显;汽车产业因其异质性而使研发投入强度的作用存在差异。
关键词：
科技补贴 研发强度 产能利用率 产能过剩
[期刊] 地方财政研究
[作者]
李朋林 王婷婷
基于技术创新效率视角,以我国新能源汽车产业上市公司为研究样本,采用DEA-Malmquist指数法和门槛效应模型就政府补贴对技术创新效率的影响进行研究,并通过所有制、行业、地域因素进行两者关系的异质性分析。研究发现,政府补贴强度与技术创新效率之间存在显著的双重门槛效应,只有当政府补贴处于合适区间时才会对技术创新效率产生促进作用。进一步研究表明异质性因素不会影响门槛效应的存在,但会改变补贴的最优区间。因此,我国应当坚持补贴退坡政策,优化政府补贴机制,完善补贴监管体系,使政府补贴保持在合理区间内,最大限度地发挥政府补贴的激励作用。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
彭频 何熙途
新能源汽车被视为缓解能源消耗及环境问题的重点项目,成为了战略性新兴产业的一个重点发展目标。为探究在政府补贴策略下的政府、汽车企业以及消费者间的博弈关系,基于系统动力学基础运用演化博弈方法研究了政府补贴与新能源汽车产业发展的关系。从长远来看,政府补贴会削弱企业的核心竞争力,政府对汽车企业的适当惩罚会促进新能源汽车的产业发展。政府应通过建立机动补贴机制并适时增加补贴多样性,完善惩罚机制,加大对新能源汽车产业体系的建设及配套基础设施的投入,以促进新能源汽车产业的持续发展。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
曹国华 杨俊杰
新能源汽车因其在节能减排上的优势已成为汽车产业结构调整的方向和新兴增长点。在推动新能源汽车产业化发展的道路上，政府补贴一直起着至关重要的作用。鉴于此，通过构建消费者与政府之间的演化博弈模型，分析汽车消费者是否购买新能源汽车的策略选择和政府是否对购买新能源汽车的消费者进行财政补贴激励的策略选择的互动机制。研究结果表明，在两种情况下存在演化稳定策略。最后，通过对影响该动态系统稳定的关键因素进行分析，给出相关政策建议使演化博弈的策略向社会福利最大化所期望达到的最优目标收敛。
关键词：
新能源汽车 政府策略 演化博弈模型
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