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[期刊] 管理现代化
[作者]
段龙龙 刘秀伟
借助３１个地市２００３—２０１２年的动态面板模型和拓展的ＳＴＩＲＰＡＴ模型研究财政分权、城镇化与城市空气质量间的关系发现：分权提高地方政府的环境支出竞争优化城市空气质量；新型城镇化有利于改善城市空气质量。ＦＤＩ并不必然带来污染天堂效应。
关键词：
财政分权 新型城镇化 城市空气质量
[期刊] 生态经济
[作者]
郭施宏 高明 孟庆香 刘曼璐
在快速城市化进程中,空气质量和城镇化质量问题成为当前全民关注的焦点。基于《中国城镇化质量报告》对全国城市城镇化质量的评价结果和按新环境空气质量标准测度的全国73个主要城市的环境空气质量综合指数,通过协调度计算公式计算二者的协调度,对73个主要城市的空气质量与城镇化质量的协调水平进行评价。结果表明:(1)我国目前的空气质量问题不容乐观,绝大部分城市的空气质量不达标;(2)东南沿海地区的城镇化质量优于中西部地区,73个城市的城镇化率和城镇化质量总体上匹配良好;(3)大部分城市的空气质量与城镇化质量的协调水平处于中度协调和勉强协调,在空间分布上呈现以京津冀地区为圆心的环状分布,越接近圆心协调度越差;...
关键词：
空气质量 城镇化质量 协调度 城镇化率
[期刊] 生态经济
[作者]
倪琳 郭小雨
基于综合评价法和耦合协调模型，对2004—2019年中部地区6省及整体的产业结构升级-城镇化发展-空气质量现状和协调发展水平进行分析评价，并探讨时空差异及其演变特征。结果表明：2004—2019年，中部地区(1)产业结构升级、城镇化发展与空气质量均有所提升，但省份间差异较大。(2)三系统的总体耦合水平处于磨合阶段，有逐步向好趋势，但空间格局并不均衡。(3)三系统的耦合协调度呈现提升趋势，但多数省份仅达到中度协调；各省份协调度可划分为两大梯队，从不协调原因溯源来看，产业结构升级滞后型是主导。建议充分发挥政府带动作用，优化地区产业结构，适度推进城镇化发展，从而改善空气质量，促进中部地区绿色崛起和协调发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
倪琳 郭小雨
基于综合评价法和耦合协调模型，对2004—2019年中部地区6省及整体的产业结构升级-城镇化发展-空气质量现状和协调发展水平进行分析评价，并探讨时空差异及其演变特征。结果表明：2004—2019年，中部地区(1)产业结构升级、城镇化发展与空气质量均有所提升，但省份间差异较大。(2)三系统的总体耦合水平处于磨合阶段，有逐步向好趋势，但空间格局并不均衡。(3)三系统的耦合协调度呈现提升趋势，但多数省份仅达到中度协调；各省份协调度可划分为两大梯队，从不协调原因溯源来看，产业结构升级滞后型是主导。建议充分发挥政府带动作用，优化地区产业结构，适度推进城镇化发展，从而改善空气质量，促进中部地区绿色崛起和协调发展。
[期刊] 调研世界
[作者]
刘志勇 王琪延
本文利用我国２００５－２０１４年间的省级面板数据，构建了全国整体以及东、中、西和东北部地区城镇发展对空气质量的影响因素模型。结果显示，无论在全国层面还是区域层面，经济增长与空气污染综合指数均呈Ｕ型关系，这与环境库兹涅茨曲线的倒Ｕ型假说相反；城镇化与空气污染综合指数呈倒Ｕ型关系；第三产业比重对空气质量的影响是正向的；建成区绿化覆盖率对空气质量的作用并不显著；私人汽车拥有量的增加则显著降低了空气质量。
[期刊] 统计研究
[作者]
李静萍 周景博
本文采用结构方程模型,以2014年全国113个环境保护重点城市为样本,就工业化和城市化进程对空气质量的影响进行了研究。研究结果表明:工业化和城市化对我国城市空气质量的影响路径和影响模式均有显著差异。工业化对空气质量具有直接影响,影响模式为正向线性;城市化对空气质量具有间接影响,其中,人口比重对空气质量的影响为负向线性,人口密度的影响表现为"倒U型",人口密度影响拐点的置信区间为(363,1232)人/平方千米,2014年,有64个城市在此区间内,需要决策者重点关注。本文的创新在于首次将SEM引入空气质量影响因素研究领域,在实证分析中揭示出工业化和城市化对城市空气质量影响的不同路径与模式;并提出,城市化率的提高和第二产业比重的降低均有助于空气质量的改善,从改善空气质量的角度,应将集中型城市化作为我国城市化的基本路径。
[期刊] 统计研究
[作者]
李静萍 周景博
本文采用结构方程模型,以2014年全国113个环境保护重点城市为样本,就工业化和城市化进程对空气质量的影响进行了研究。研究结果表明:工业化和城市化对我国城市空气质量的影响路径和影响模式均有显著差异。工业化对空气质量具有直接影响,影响模式为正向线性;城市化对空气质量具有间接影响,其中,人口比重对空气质量的影响为负向线性,人口密度的影响表现为"倒U型",人口密度影响拐点的置信区间为(363,1232)人/平方千米,2014年,有64个城市在此区间内,需要决策者重点关注。本文的创新在于首次将SEM引入空气质量影
[期刊] 财政研究
[作者]
翟超颖 代木林
本文在明确中国城镇化质量含义的基础上,运用专家咨询法和层次分析法对中国城镇化质量进行了测度。测度结果表明:1990~2012年间,中国城镇化质量在波动中逐年上升。中国城镇化发展的主要推动力是经济城镇化和土地城镇化,相比之下,人口城镇化和社会城镇化的拉动作用相对滞后。充分发挥财政政策在人口城镇化、土地城镇化、社会城镇化和经济城镇化的作用是提升中国城镇化质量的必然选择。
关键词：
城镇化质量 层次分析法 财政政策
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
杨志安 邱国庆
运用2006—2016年中国31个省份的动态面板数据,对地方财政分权与新型城镇化的关系及传导机制进行实证检验。结果显示:随着地方财政分权程度不断提高,新型城镇化水平先上升后下降,二者呈现倒"U"型关系;地方财政分权主要是通过提高经济发展质量,完善基础设施和改善环境质量来促进新型城镇化;最后根据上述的实证结果提出相应的政策建议。
关键词：
地方财政分权 新型城镇化 系统GMM
[期刊] 西部论坛
[作者]
周建仁 陈盈盈
在中国改革开放和现代化进程中,地区环境污染状况受到财政分权程度和城镇化水平的影响。采用中国30个省域2000—2013年的面板数据,构建空间计量模型及面板门槛模型,实证检验财政分权和城镇化对地区环境污染的影响,分析表明:我国目前的财政分权体制易于刺激地方政府发展高污染、高经济效益的工业产业,因而不利于环境污染的减少;城镇化对环境污染的影响具有以城乡均等化为标尺的门槛效应,城乡均等化水平较低时城镇化会导致环境污染增加,而城乡均等化水平较高时城镇化不存在这种负面效应;财政分权易于导致城乡差距扩大,进而会加剧城
[期刊] 统计研究
[作者]
龚锋 雷欣
中国式财政分权并不是严格的法律意义上的分权,而是一种"事实性分权"。选择单一维度的分权指标,无法准确衡量中国式财政分权的程度。本文以1997-2007年中国的省级数据为样本,选取财政收入自治率、财政收入占比、财政支出自决率、财政支出占比、税收管理分权度、行政管理分权度6个指标,对中国式财政分权进行全景式评估;进而,运用基于Bootstrap的Shannon-Spearman测度方法,选择信息损失最小的组合指标作为中国式财政分权的有效衡量指标;最后,应用财政分权衡量指标,检验财政分权与中国经济增长的关系。实证结果显示:中国省级财政分权程度在样本期间呈逐步降低的趋势;中国式财政分权整体上不利于地方经济增长,但不同维度的分权指标对经济增长的影响并不相同。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
郭际 郭莹莹 吴先华
"政治性蓝天"等是我国大气污染物排放管控中的独特现象。为了研究这种重大活动对城市空气质量的影响程度、影响的持续期,以及影响的空间范围等,本文采集了我国140 个城市2015年1月2日到2018年11月28日的日度空气质量指数(AQI)以及合成空气质量指数的单项污染物浓度等数据,利用倾向得分匹配双重差分模型,从时间和空间两个维度探究国家层面的政治会议、运动会等重大活动对于城市空气质量的影响。实证研究表明:(1)重大活动涉及到的城市空气质量在重大活动期间显著改善。(2)从单项污染物浓度来看,重大活动期间,颗粒物降低得最为明显,其次为氮氧化物,一氧化碳和臭氧浓度的影响并不明显。(3)在重大活动结束后的一段时间,空气质量指数和各个单项污染物浓度都有不同程度的回升趋势,甚至超过平常时期的水平。(4)重大活动不仅会影响活动举办城市的空气质量,也会影响周边地区的空气质量。每次重大活动影响城市空气质量的空间范围大约在活动城市周围800公里以内,且距离主办城市越远影响越小。
[期刊] 中国人口科学
[作者]
王学渊 李婧薇 赵连阁
文章从城市人口规模与房地产及商业市场动态变化的现实条件出发,阐释地铁开通的交通替代和交通创造效应的作用机理,基于2014～2018年中国21个城市194个空气质量监测站点的日度数据,利用断点回归方法系统考察新开通地铁线路对城市空气质量的影响。研究结果发现,在交通替代效应与交通创造效应的综合作用下,地铁开通对空气质量的影响呈现出明显的城市异质性:(1)在常住人口规模为400万～700万的城市,交通替代效应大于交通创造效应,地铁开通提升了空气质量;(2)当城市常住人口规模在700万～900万之间时,交通替代效应可能被交通创造效应抵消,地铁开通并未明显改善空气质量;(3)在常住人口规模大于900万的城市,交通创造效应超过交通替代效应,空气质量在地铁开通之后不升反降。因此,对于交通需求不断增加的特大型和超大型城市来说,推进城市公共交通枢纽周边的职住平衡,实施污染型交通方式的绿色化升级,激励居民的绿色出行,是治理交通污染的根本性举措。
[期刊] 统计与决策
[作者]
余晓美 沈永昌
文章研究我国环保重点城市空气质量的动态特征,以31个环保重点城市2014年1月至2016年12月逐月的空气质量指数(AQI)为研究对象,基于空气质量指数的函数性特征,运用函数型数据分析方法构建各城市空气质量以及空气质量速度变化曲线,通过曲线深度和K-means函数型聚类算法对空气质量及变化曲线进行分析。结果表明:中国环保重点城市空气质量呈现"三阶段"的季节性周期;空气质量区域差异明显,所有城市空气质量差异为一个AQI分类等级,污染集中在京津冀、华北西北区域;全国重点城市平均空气质量状况呈现好转趋势;空气质量改善过程中呈现一种"类马太效应",空气质量好的时期改善程度明显,空气质量差的时期改善幅度要小;部分城市改善效果突出。
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