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[期刊] 数理统计与管理
[作者]
王婷婷 李婧湲 秦琳杰
本文基于互联网结构化与非结构化数据,测度“海上丝绸之路”沿线国家对“一带一路”倡议的情感倾向,并考察该倾向对中国与“海上丝绸之路”沿线国家双边贸易的影响。采用文本挖掘技术与空间杜宾模型,在完成对“一带一路”倡议情感倾向性测度的基础上,利用2014-2019年的季度数据及空间计量模型研究网络舆情对中国与沿线国家双边贸易的影响。研究发现:(1)沿线各国对“一带一路”倡议的情感倾向为正,但得分不高且具有较大的波动性;(2)在空间杜宾(SDM)模型中,贸易情感得分及其一阶滞后项均显著,且当期的贸易情感影响高于滞后一期的影响。此外SDM效应分解显示贸易情感存在空间效应,但这一结论在贸易情感的一阶滞后项中并不显著。(3)通过3种不同方式的模型稳健性检验,发现网络舆情对双边贸易的影响均显著,回归结果稳健。
关键词：
网络舆情 双边贸易 一带一路 空间计量
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
魏兰叶 陈晓
在扎实推进"丝绸之路经济带"建设的背景下,中国和中亚五国的经贸往来大幅增加。构建扩展的贸易引力模型,探究中国对中亚直接投资的贸易效应。整体回归结果表明,中国对中亚直接投资与进出口贸易呈显著倒U型关系。未来中国对中亚投资存量的增加并不能带动中国对该地区的出口,中国投资中亚与中国从中亚的贸易进口已由过去的互补关系逐渐转为替代关系。分国家回归结果表明,未来中国加大对哈、塔和乌国的投资有助于进一步增加对这些国家的出口需求,中国对土国和乌国的投资存量每增加1%,从这些国家的进口贸易额将分别增加0.725%和0.30
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈继勇 卢世杰
本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"一路"沿线国家的金融发展水平、FDI和双边需求结构相似度的提高增强了双边各类商品的贸易竞争性,"一路"沿线国家基础设施的完善增强了双边低、高附加值商品和整体商品的贸易竞争性;而中国FDI的提高降低了双边中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,对于双边低、中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,中国基础设施的完善有正向影响,中国金融水平的提升有负向影响。基于这些结论,推进产融结合、发展互联网经济模式和建设纠纷解决机制将有利于进一步推动中国与"一路"沿线国家的贸易发展和产能合作。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈继勇 卢世杰
本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"
[期刊] 财会月刊
[作者]
郭苏文 李丽丽
选取"一带一路"沿线64个国家为样本,并将其划分为海陆丝绸之路国家两个子样本,研究制度质量和物流绩效对于国家间双边贸易的影响。借助于扩展引力模型进行实证研究发现:制度质量总体上可以显著促进国家双边贸易的发展,但是在分地区中仅对海上丝绸之路国家影响显著;物流绩效总体上可以显著促进国家双边贸易的发展,在分地区中对于海上丝绸之路国家的影响程度更大;制度质量和物流绩效的交叉项可以显著促进陆上丝绸之路国家贸易的发展,但是对于海上丝绸之路国家影响不显著。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
胡艺 闫吉丽 全毅
文章利用中国与"一路"沿线66个国家产品层面的数据,研究认为"一路"沿线国家为出口方、中国为进口方的贸易互补指数呈现出显著的地域特色,且资源密集型产品贸易的互补性最强。而以中国为出口方、"一路"沿线国家为进口方的贸易互补性指数则发现中国具有比较优势的劳动密集型产品和部分资本密集型产品贸易的互补性最强。贸易互补性影响因素回归结果显示,资源禀赋差异是中国与"一路"国家贸易互补性的决定性因素,"一路"沿线国家的市场效率、贸易效率、科教水平、基础设施和宏观经济环境等的提高,有助于提高双边贸易的互补性,但这些因素发挥效果仍依赖于资源禀赋的互补性。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
胡艺 闫吉丽 全毅
文章利用中国与"一路"沿线66个国家产品层面的数据,研究认为"一路"沿线国家为出口方、中国为进口方的贸易互补指数呈现出显著的地域特色,且资源密集型产品贸易的互补性最强。而以中国为出口方、"一路"沿线国家为进口方的贸易互补性指数则发现中国具有比较优势的劳动密集型产品和部分资本密集型产品贸易的互补性最强。贸易互补性影响因素回归结果显示,资源禀赋差异是中国与"一路"国家贸易互补性的决定性因素,"一路"沿线国家的市场效率、贸易效率、科教水平、基础设施和宏观经济环境等的提高,有助于提高双边贸易的互补性,但这些因素发
[期刊] 商业研究
[作者]
张彤璞 韩洋
基于2005-2014年中国与"丝绸之路经济带"国家农产品贸易的面板数据,运用引力模型,从GDP、人口、地理距离、人均GDP差额、制度安排等方面对中国与其贸易流量和潜力进行分析、预测。中国与丝绸之路经济带沿线39个国家农产品贸易量呈持续增长的态势,贸易逆差也呈扩大趋势,双方农产品存在极大的互补性;经济总量、人口规模与双边的贸易量成正比,而国家间距离、人均GDP差距则对贸易有负向的影响;区域经济一体化组织在不同程度上促进了农产品贸易的发展,其中,SCO(上海合作组织)的促进作用明显,WTO、APEC的影响作
[期刊] 商业研究
[作者]
张彤璞 韩洋
基于2005-2014年中国与"丝绸之路经济带"国家农产品贸易的面板数据,运用引力模型,从GDP、人口、地理距离、人均GDP差额、制度安排等方面对中国与其贸易流量和潜力进行分析、预测。中国与丝绸之路经济带沿线39个国家农产品贸易量呈持续增长的态势,贸易逆差也呈扩大趋势,双方农产品存在极大的互补性;经济总量、人口规模与双边的贸易量成正比,而国家间距离、人均GDP差距则对贸易有负向的影响;区域经济一体化组织在不同程度上促进了农产品贸易的发展,其中,SCO(上海合作组织)的促进作用明显,WTO、APEC的影响作用较小;中国与大多沿线国家贸易潜力巨大,有待进一步开发。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
马远 徐俐俐
以２００５－２０１４年丝绸之路经济带沿线国家石油贸易数据为基础，利用社会网络分析方法对石油贸易网络结构进行特征分析，在此基础上利用ＱＡＰ模型分析石油贸易网络影响因素。研究结果显示：丝绸之路经济带沿线国家石油贸易网络结构并非典型的无标度网络，２００５－２０１４年石油贸易联系基本保持不变，贸易量呈增大趋势；石油贸易网络异质化程度较高，核心—边缘结构较稳定，但核心国家数逐步减少的趋势使得整个网络的脆弱性增强。替代能源比重差距、人口差距对丝绸之路经济带沿线国家石油贸易存在显著的负向影响；石油贸易联系受经济发展水平差距、陆地相邻与否影响不大；语言不同的国家更倾向于建立贸易联系；物流绩效水平差距越大越不利．．．
[期刊] 价格月刊
[作者]
李文霞 金缀桥 卢敏
基于扩展引力模型，重点分析了贸易便利化水平对中国农产品出口“海上丝绸之路”沿线主要国家的影响及潜力。结果显示：伙伴国贸易便利化水平的提升可显著推动中国农产品出口规模扩大；考虑到可能存在的内生性问题，采用面板工具变量法进行检测，结果进一步验证了贸易便利化的正向推动作用；控制变量中的中国人均国内生产总值对中国农产品出口额有显著推动作用，而进口国汇率对出口贸易有显著制约作用。模拟贸易便利水平提高20%后发现，中国对多数国家的农产品出口具有较大潜力，有待于进一步挖掘。应进一步提升中国与沿线各国间的贸易便利水平，努力扩大中国农产品出口规模。
[期刊] 价格月刊
[作者]
艾赛提江·艾拜都拉
"新丝绸之路"战略的提出,是中国与中亚贸易不断深化的必然选择,有助于推动具有传统渊源与合作基础的国家和地区在更多领域开展更具实效的合作。在阐述"新丝绸之路"战略的基础上,对"新丝绸之路"战略的现实支撑进行分析,并梳理中亚贸易现状,对如何更好地实施"新丝绸之路"战略、促进中亚贸易提出对策。
关键词：
“新丝绸之路” 区域经济合作 中亚五国
[期刊] 价格月刊
[作者]
徐德洪 张彩丽
在阐述新丝绸之路建设构想及中国与中亚各国经济贸易往来概况的基础上,分析了新丝绸之路建设对中国扩大中亚商品贸易、降低能源进口风险及提升中亚国际影响力的经济意义,针对新丝绸之路建设中存在的问题,提出了消除贸易壁垒、促进通关便利化及调整贸易投资结构的政策建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张丽丽 吕靖 艾云飞
海上丝绸之路的建设受到多种因素影响,这些因素涉及领域广泛且关系复杂。为厘清因素之间的层级关系和影响力排序,为决策者有重点地制定海上丝绸之路建设方案提供参考依据,本文从基础条件、政治外交条件、经济条件、安全条件、保障条件等7个方面构建海上丝绸之路建设的影响因素指标体系。采用解释结构模型(ISM)分析得到由表层直接影响因素、中间层间接影响因素和深层根本影响因素组成的3级多层递阶ISM,然后利用层次分析法(AHP)确定表层影响因素的权重排序。结果表明:ISM能有效地建立海上丝绸之路建设的影响因素层级结构,可以直观地反映出因素间的层次关系;AHP法可以识别影响海上丝绸之路建设的关键和重点因素,包括专门...
[期刊] 经济问题
[作者]
廖泽芳 宁凌
以东盟为重点的南海—太平洋通道是我国对外贸易的重要海运通道及战略合作带,东盟国家多数是中国的海上近邻,中国—东盟贸易畅通在推进21世纪海上丝绸之路建设中举足轻重。中国与东盟是相互依存度高的重要贸易伙伴,双方互补优势显著。基于引力模型的实证结果表明,经济增长和经济发展、人口总量、优惠贸易安排、以及国家沿海特征等是促进双方贸易畅通的因素,运输距离是阻碍贸易流通的核心变量,人民币升值也在一定程度上制约了双边贸易发展。因此,中国—东盟应推进海上道路联通,进一步加强贸易政策沟通,并与货币流通结合起来促进贸易畅通。
关键词：
海上丝绸之路 中国—东盟 贸易畅通
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