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[期刊] 中国工业经济
[作者]
张吉昌 姜春海
中国发展大飞机产业,必然受到波音和空中客车双寡头的联合压制。双寡头极有可能采取纵向约束措施,限制上游国际零部件供应商与中国大飞机产业合作。本文分析了双寡头可能采取的纵向约束措施,对大飞机产业链进行了纵向分解,并分析了大飞机产业链不同环节的经济特征。进而本文总结了国际大飞机产业在不同阶段的三种组织策略,并结合中国国情,指出中国大飞机产业可以发挥后发优势,政府积极干预,坚持"国内为主,国际为辅",在发展初期,采取政府主导的"整零集团化"半独立组织策略;在成熟期,政府减少干预,采取市场主导的"整零分离"外包组织策略,以降低成本、提高效率,加快本国大飞机产业发展。
关键词：
纵向约束 中国大飞机产业 组织策略
[期刊] 财经问题研究
[作者]
张吉昌 孙敏
中国在经过多年的专家论证后决定大飞机研制走自主创新之路,本文认为自主创新并不排斥国际合作,并且国际合作有加快研发速度和节约研发成本的优势。因此,本文试图通过产业链拆分对大飞机制造技术进行分类,以此探寻各个环节合适的技术策略,便于中国在最短的时期内利用最少的成本研制出具有自主知识产权的大飞机。
关键词：
大飞机产业 产业链拆分 技术策略
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
刘双双 胡庆江
中国大飞机项目的成功在很大程度上取决于市场的开拓,尤其是国内市场的开拓。虽然大飞机公司的成立在一定程度上体现了政府的意志,但毋庸质疑其未来的发展与成功最终还是要落到市场上来。本文采用了市场营销中市场细分的思想,将国内的大飞机市场分成了三个子市场,然后利用需求量宏观预测模型对各个市场在2004-2022年之间民用客机需求量的增长进行了预测并进行了分析,得出的结论是2004-2022年之间,国内航空公司对于民用客机的需求量增长主要集中在150-250座的客机上,因此在大飞机公司发展的初期阶段,鉴于其技术与资金
关键词：
大飞机市场 市场细分 需求量宏观预测
[期刊] 工业工程
[作者]
景崇毅 石丽娜 孙宏
以博弈论的观点,利用改进过的阻截垄断模型对中国大飞机项目决策过程进行动态模拟,采用逆向归纳法分析该不完全信息动态博弈的均衡解。结果显示波音-空客的优策略是阻断-Cournot亚博弈策略,第1阶段的威胁不可置信,第2阶段的打击策略并不会增加垄断者的收益;中方的优策略是进入-坚持,原因是中方的效用函数中引入了"产业结构"变量,即技术扩散效应下的产业链优化升级,双方的关注点差异是导致博弈结局不同于传统阻截垄断博弈结局的重要原因。对博弈结论进行了扩展,简要论述了大飞机项目所映射出的我国新时期国家发展战略思想——创新型国家发展战略,并对后续研究进行了一定展望。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
马晓平 江可申 吴秋璟
经过较长时期的积累,中国政府已有经济实力对大飞机进行补贴,并欲以"举国之力"来推动大飞机项目,因此,资金约束基本不存在了;但目前世界各国以及WTO对补贴的态度及其立法又
[期刊] 商业研究
[作者]
丁焕峰 孙泼泼
产业升级是我国国民经济持续发展的重要推动力,是经济发展方式转变的重要内容之一。通过对我国的产业升级进行了定量测度,发现20世纪90年代我国产业结构调整变动幅度最大,而2000年以来中国产业结构调整进程放慢;第二、第三产业出现超前发展态势,产业结构不断高级化。因此,为实现我国产业升级,必须提高自主创新能力,加快发展服务业,强化产业区域布局规划,控制高耗能产业发展。
关键词：
产业升级 测度 策略
[期刊] 中国软科学
[作者]
彭勃 雷家驌
研制和发展大型民用飞机是建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。大飞机产业具有产业链长、涉及单位多、辐射面宽、联带效应强、关系网络复杂等特点。发展大飞机产业要从完善产业创新系统出发,对其中各类要素及相互关系进行深入分析。产业创新系统理论是近些年来出现的一种研究产业创新、产业组织与产业绩效的理论体系,在许多国家产业发展中获得了广泛应用。本文从产业创新系统的基本理论出发,结合国外发展大型飞机产业的经验,归纳了大飞机产业创新系统的主要特点,进而提出了适合中国国情的大飞机产业创新系统的模型框架,并提出了相关政策建议。
关键词：
大飞机 产业发展 产业创新系统
[期刊] 教育研究
[作者]
郭丛斌 刘钊 孙启明
大学声誉评价的作用近年得到了越来越多的重视,并在评价方法上有了相当程度的发展。研究整合了2012年至2016年THE大学声誉排名以及2011年至2015年QS世界大学排名的数据,在此基础上对影响大学声誉的内部和外部因素进行实证分析;并以北京大学和清华大学为案例,通过与THE声誉排名前五大学的对比,分析中国顶尖大学与世界顶尖大学相比存在的问题与不足,从而为中国大学的声誉积累和一流大学建设提供政策建议。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
谢光亚 林丽华
目前大型民用飞机已经形成全球化分工协作的基本格局,很多国家在某些部件的研制生产方面已经达到了很高的水平,而中国大型民用飞机的生产技术还远远落后于一些发达国家。从博弈分析来看,中国大型民用飞机产业的发展需要在坚持自主创新的基础上进行转包生产,同时与其他国家进行合作,充分利用其他国家的先进技术,实现双赢。
关键词：
大型飞机 合作 博弈 转包
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
赵丽敏 刘鹏
我国的十二五规划提出:要加快发展大健康产业。为了实现足球大国的中国梦,中国资本频频展开对欧洲足球俱乐部的并购。并购可以提高中国品牌的全球影响力,打造足球产业生态圈,促进国内外足球的联动发展。并购前,应该重视理性投资和风险防范,防止一哄而上、盲目并购。并购后,应该做好跨文化整合管理、打造全球品牌、引进足球人才、促进国内青少年足球的发展、鼓励大众参与,以促进大健康产业快速发展。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
赵丽敏 刘鹏
我国的十二五规划提出:要加快发展大健康产业。为了实现足球大国的中国梦,中国资本频频展开对欧洲足球俱乐部的并购。并购可以提高中国品牌的全球影响力,打造足球产业生态圈,促进国内外足球的联动发展。并购前,应该重视理性投资和风险防范,防止一哄而上、盲目并购。并购后,应该做好跨文化整合管理、打造全球品牌、引进足球人才、促进国内青少年足球的发展、鼓励大众参与,以促进大健康产业快速发展。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
耿弘 崔勇
手机行业是近年来我国发展最为迅猛的行业之一。中国手机市场已经打破了多年来国外品牌手机寡头垄断的格局,竞争激烈。本文试运用产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本框架,分析了中国手机行业的市场结构、行为和绩效,最后针对近一两年国产品牌手机厂商业绩下滑的原因进行了浅探,并提出了相关对策建议。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
徐康宁
中国大飞机项目成功的关键在于实现产业化,而能否产业化又取决于市场基础。由于民用大飞机产业属于买方约束条件十分严格的市场,中国大飞机项目产业化的基本立足点应该是储备进入市场的条件。目前中国国内民用航空市场的结构状况不利于国产大飞机进入市场,应当对航空公司作进一步重组的市场制度安排。为了能使中国的大飞机在实现规模化生产之前就能获得“买家”的订单,有必要在航空运输市场重组现有的航空公司,减少航空公司的数量,鼓励更有实力的航空公司的涌现。
关键词：
中国大飞机 产业化 市场约束 进入条件
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张译文 张卓
未来,我国民机市场需求巨大。面对波音和空客的双寡头垄断,我国开始实施大飞机项目。本文以上世纪70年代航空市场的成功"挑战者"——空客公司为分析对象,对其竞争战略进行深入分析,并据此对现阶段同样处在挑战者地位的我国大飞机项目的发展提出合理建议。
关键词：
空客 竞争战略 大飞机 启示
[期刊] 改革与战略
[作者]
赵巍 蒋丽
全球民机制造市场处于美国波音和欧洲空客的双寡头垄断之下,两家公司占80%以上的市场份额,中国商飞将直接面对波音和空客同等机型的竞争。未来30年,全球航空市场将继续保持高速增长,中国和亚太是全球最具成长性的市场。应大力创新发展中国大飞机,依靠政府支持,技术创新形成中国大飞机的产品竞争力;借助金融支持,模式创新形成中国大飞机的市场竞争力;进行产业链整合,系统创新形成中国大飞机的产业竞争力。
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