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[期刊] 经济地理
[作者]
陈银娥 孙琼
根据熵值法对2008—2013年中国30个省份的基础设施发展水平进行了测算与评价,并在此基础上利用系统广义矩法(SYS-GMM)着重探讨了基础设施发展水平的影响因素。结果表明:1中国基础设施发展总体水平不高但呈现逐年上升趋势,主要集聚在中等发展水平区,呈现由东部向中西部递减的非均衡特征;2民间资本、产业结构及技术进步对基础设施发展具有显著的促进作用,而政府财政支出则不利于基础设施发展水平提升。为此,文章建议从扩大基础设施建设规模、创新投融资模式、引入市场竞争、完善政府监督及宏观调控职能和提升社会组织的社会治理能力等方面促进各地基础设施。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
刘生龙 郑世林
现有的文献大多证明基础设施对本地经济发展的正向促进作用,但是围绕基础设施跨区域溢出效应的问题并没有得出一致的结论。利用中国1990～2010年省级面板数据,本文的实证研究结果表明:(1)相邻省份的交通基础设施改善对本地的经济增长产生显著的正向影响,说明中国交通基础设施的跨区域影响是显著为正的;(2)本地交通基础设施对本地经济增长的影响远大于相邻省份交通基础设施对本地经济增长的影响,说明交通基础设施的本地效应远远超过跨区域的溢出效应;(3)铁路基础设施与公路基础设施相比,公路基础设施的本地效应更加明显,而铁路基础设施的跨区域影响更加显著。实证研究结果表明,加强基础设施建设,尤其是加强落后地区基础...
[期刊] 开发研究
[作者]
钟熙维 周银斌
考察了通信基础设施的城乡收入分配效应，初步探讨分析了通信基础设施影响城乡收入差距的原因和途径，并据此提出了假设：通信基础设施促进城镇人均可支配收入增长，但是对农村人均纯收入增长影响不确定，受到其他因素作用。实证研究结果表明通信基础设施确实有效促进了城镇居民人均可支配收入增长，对农村居民人均纯收入增长有一定抑制作用，结果为通信基础设施扩大城乡收入差距。进一步分析表明，城乡基础设施建设差距以及城乡人力资本差距是影响通信基础设施农村居民收入促进作用的重要因素，本文进一步的实证研究结果证实了这种分析。因此，在平衡城乡通信基础设施建设力度，并且提高农村教育、卫生投入以促进农村人力资本提升的情况下，通信基．．．
关键词：
通信基础设施 城乡收入差距 面板数据
[期刊] 林业经济
[作者]
邱海兰 廖文梅 孔凡斌
交通基础设施具有显著的外部性特征,是促进经济持续快速增长的"加速器",在减贫过程中发挥着不可替代的作用。文章利用20032013年南方集体林区13个省份的面板数据,选取交通密度值作为交通基础设施的代理变量,并运用三阶段最小二乘法(3SLS)解决了交通基础设施的内生性问题,实证检验了交通基础设施建设对林区减贫的影响。研究发现:在20032013年期间的南方集体林区,交通基础设施建设对林区减贫具有显著的正向影响,交通密度值每增加1%,人均GDP增加1.727%,农村居民人均纯收入增加1.341%。政府应加大林
关键词：
交通基础设施 林区贫困 面板数据
[期刊] 林业经济
[作者]
邱海兰 廖文梅 孔凡斌
交通基础设施具有显著的外部性特征,是促进经济持续快速增长的"加速器",在减贫过程中发挥着不可替代的作用。文章利用2003~2013年南方集体林区13个省份的面板数据,选取交通密度值作为交通基础设施的代理变量,并运用三阶段最小二乘法(3SLS)解决了交通基础设施的内生性问题,实证检验了交通基础设施建设对林区减贫的影响。研究发现:在2003~2013年期间的南方集体林区,交通基础设施建设对林区减贫具有显著的正向影响,交通密度值每增加1%,人均GDP增加1.727%,农村居民人均纯收入增加1.341%。政府应加大林区交通基础设施建设,促进林区社会经济发展,实现林区贫困人口的脱贫致富。
关键词：
交通基础设施 林区贫困 面板数据
[期刊] 世界经济
[作者]
张光南 陈广汉
在采用最新面板单位根检验技术验证数据的平稳性基础上,本文通过24个国家1982～1997年面板数据截面和时期双固定效应模型的研究发现,制度质量较高的国家,政府基础设施投入占政府收入的比重较高;上期基础设施支出、就业率和政府财政赤字的增加使政府更倾向于制定增加基础设施投入的政策;而城市化程度、人口密度和政府规模较高的国家,政府税收收入中的基础设施投入比重相对较低;政府主要根据国内经济特征而不是根据对外经济贸易状况制定基础设施投入政策。本文的分析方法和跨国经验研究对中国基础设施地区差异分析有参考意义。
关键词：
基础设施 决定因素 制度
[期刊] 世界经济研究
[作者]
徐俊 李金叶
对外承包工程是中国落实"一带一路"倡议和推动新一轮高水平对外开放的重要力量和实现载体。文章运用中国2006～2017年对外承包工程跨国面板数据,研究对外承包工程对东道国基础设施质量水平的影响及其异质性。研究表明:第一,中国对外承包工程可显著提升东道国的基础设施质量水平,东道国制度质量、对外开放程度、经济发展水平和城镇化水平均有利于提高本国基础设施质量,而东道国自然资源禀赋、劳动力规模和工业化程度对基础设施质量影响不明显;第二,在不同分位数国家群体中对外承包工程对基础设施影响作用存在较大差异,整体来看,随着分位数增加,影响作用呈现出"由强到弱"的变化趋势;第三,对外承包工程对基础设施质量影响存在明显的结构性特征。在以政治制度质量和经济制度质量为门限变量时,对外承包工程对东道国基础设施质量均存在两个门限值,且呈"倒U型"变化,但后者的变化幅度更小,速度更缓。而在以法律制度质量为门限变量时,仅存在一个门限值,对外承包工程对基础设施质量影响表现为"先易后难"。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
王良举 陈甬军
使用中国地级以上城市面板数据,采用新经济地理学分析框架,检验基础设施与集聚经济在中国城市生产率差异形成中的作用。结果表明,城市非农就业密度对城市非农劳动生产率的影响存在门槛效应。当城市非农就业密度超过门槛值时,其对城市非农劳动生产率的偏效应显著为正;但在忽略基础设施因素的情形下,这一门槛值更高,表明基础设施对集聚经济的实现具有显著的促进作用。此外,研究还发现,集聚经济效应在大城市更明显。
关键词：
基础设施 就业密度 集聚经济 生产率
[期刊] 管理世界
[作者]
张光南 李小瑛 陈广汉
基于跨期利润函数和动态分析框架,本文利用中国1998～2006年各省工业企业面板数据,采用SUR方法实证分析基础设施投资短期和长期的就业效应、产出弹性和投资弹性。研究发现:基础设施的就业效应在全国各地区短期和长期均显著为正;但其产出弹性只在东部省份显著为正,而且长期的就业和产出效应均小于短期;资本投入效应则表现为长期高于短期、东部高于中西部和地区资本趋同。通过实证检验,发现中西部基础设施短期投资较充足和长期投资不足,而东部存在一定程度的过度投资,此外,基础设施存在网络效应等非线性特征。
关键词：
基础设施 就业 产出 投资
[期刊] 开发研究
[作者]
周均旭 赵钏君
增进民生福祉是我国新时代的重要发展目标。选取我国30个省份的面板数据为样本，构建民生福祉发展指标体系，采用熵值法测度各省份民生福祉发展水平，结果显示尽管我国整体民生福祉不断改善，但呈现出东部高于中部，中部高于西部的空间特征。进一步分析交通基础设施、人力资本及二者交互项对民生福祉的影响，发现二者对民生福祉的促进作用存在时空异质性：从空间上看，中、西部地区的民生福祉更受益于交通基础设施，东部地区则更受益于人力资本；从时间上看，党的十八大之前，优化交通条件是增进民生福祉的主要动力，但随着时间推移，人力资本变得愈发重要。未来应推动各地出台差异化政策，更加重视提升发达地区人力资本水平和欠发达地区交通发展条件，实现民生福祉的进一步改善。
关键词：
民生福祉 交通基础设施 人力资本 异质性
[期刊] 华东经济管理
[作者]
聂高辉 宋璐
在城镇化的推进过程中,偏向性的基础设施投资影响着城乡收入差距的变化。文章基于城镇化、基础设施投资驱动城乡居民收入差距变化的作用机制,构建面板向量自回归模型捕捉城镇化、基础设施投资以及城乡收入差距的动态影响关系。研究结果发现:我国城乡收入差距的扩大趋势在减弱,城镇化仅能在短期内缩小城乡收入差距,而基础设施投资对抑制城乡收入差距扩大有长期作用;东部地区的城乡收入差距主要受经济惯性影响,中部地区的城镇化建设受收入差距抑制效果显著,而西部地区的城镇化建设能有效地缩小城乡收入差距。据此,文章认为城镇化与基础设施双建设能够协调城乡资源配置,减小城乡差距,以城乡融合发展实现乡村振兴的伟大战略。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
汪来喜
从1993年~2012年我国各省的基础设施数据中选取三个具有代表性的基础设施变量来建立面板数据模型,通过实证分析得出,基础设施建设对地区出口优势具有促进作用,但对东、中、西三个区域的影响作用不同。铁路基础设施对东、中部地区出口优势的贡献成递减的趋势,对西部地区的影响有所抑制,还未完全发挥;公路基础设施对东、西部地区的出口优势有促进作用,对中部地区的影响不显著。而以人均电力消耗为代表的能源基础设施对地区出口优势的影响与公路基础设施的表现相似,这可能由当地的政策、资源、地理位置等综合因素所致。最后,针对实证结果和国家的相关政策,提出切实可行的措施。
关键词：
基础设施 出口优势 面板模型
[期刊] 华东经济管理
[作者]
赵泉午 廖勇海
文章采用空间面板数据计量模型,分析了公路和铁路交通基础设施水平对区域物流规模的影响,结果发现从全国范围来看公路密度增加显著提升了物流规模,铁路密度的影响没有公路显著。通过东中西部地区比较分析,发现铁路密度增加对东部地区产生正向作用,对中西部地区作用不显著,公路密度增加对东中西部地区产生正向作用。物流规模的扩张主要来源于工农业生产部门。
关键词：
交通基础设施 物流规模 空间面板
[期刊] 农业技术经济
[作者]
蔡保忠 曾福生
农业基础设施是农业生产活动的"先行资本",是粮食安全的重要保障。本文通过构建联立方程模型,系统评估了2000—2013年中国28个省份农业基础设施投入的粮食增产效应,分别使用"三阶段最小二乘法"(3SLS)和"面板结构向量自回归"(PSVAR)方法进行了回归分析和稳健性检验,并分粮食主产区、产销平衡区以及粮食主销区进行回归。实证结果表明,全国层面而言,农业基础设施投入有效促进了我国粮食增产;分区域而言,农业基础设施在不同的区域产生了不同的粮食增产效应,表现为"粮食主产区>产销平衡区>粮食主销区";此外,农业基础设施使用寿命短,农业基础设施粮食增产效应在第3年达到最大值,之后逐渐下降。
[期刊] 农业技术经济
[作者]
蔡保忠 曾福生
农业基础设施是农业生产活动的"先行资本",是粮食安全的重要保障。本文通过构建联立方程模型,系统评估了2000—2013年中国28个省份农业基础设施投入的粮食增产效应,分别使用"三阶段最小二乘法"(3SLS)和"面板结构向量自回归"(PSVAR)方法进行了回归分析和稳健性检验,并分粮食主产区、产销平衡区以及粮食主销区进行回归。实证结果表明,全国层面而言,农业基础设施投入有效促进了我国粮食增产;分区域而言,农业基础设施在不同的区域产生了不同的粮食增产效应,表现为"粮食主产区>产销平衡区>粮食主销区";此外,农
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