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[期刊] 华东经济管理
[作者]
林双娇 王健
文章采用2001-2017年中国城市物流业相关数据,基于幂律指数测算物流业规模分布,运用Dagum基尼系数与Markov链模型分析物流业规模分布的地区差异及动态演进。研究结果表明:物流业规模分布具有幂律特征,大型城市物流业发展较为充分,中小型城市物流业发展相对落后,但发展速度逐步加快;全国物流业规模分布存在明显地区差异,差异总体呈下降趋势,超变密度对总体差异的贡献率波动上升,成为物流规模分布地区差异的主要来源;中国城市物流业规模分布存在马太效应,低水平与高水平的城市规模分布基本稳定在初始状态。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王东 陈胜利
文章运用熵权TOPSIS法测度了2011—2019年中国物流业高质量发展水平，并利用Dagum基尼系数、Spatial-Markov链刻画其空间差异和分布动态演进。结果表明：中国物流业发展质量保持稳步提升态势，但整体水平依然偏低，且呈现“东优西劣”的空间分布格局；中国物流业高质量发展存在空间差异，地区内差异从高到低排序依次为东部、西部和中部地区，地区间差异构成空间差异最重要的来源；中国物流业高质量发展发生跨阶段转移的概率较小，低水平地区难以实现跨越式发展，邻近地区之间存在空间溢出效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王嘉诚 周凯
我国许多省级行政区划内的城市规模分布存在失衡现象，这导致区划内城市之间发展差异显著，使得物流业布局缺乏科学性，因而城市间物流业发展差异巨大，物流业配置效率参差不齐。显然，科学的城市规模分布无疑能够促进资源的高效配置，引导区域物流业均衡发展，驱动区域物流业发展效率提升。故而，探寻一种最佳的城市规模分布对于促进区域物流业的健康发展而言起到关键作用。基于此，本文对城市规模分布与物流业配置效率的关系进行了实证分析，旨在为各地方政府优化城市规模分布、促进物流业资源高效配置提供决策依据。研究结果显示：城市首位度、城市中心度与物流业配置效率之间呈现显著负相关关系，城市集中度与物流业配置效率之间呈现显著正相关关系；东、中、西部首位度的回归系数均显著为负；东、中、西部中心度的回归系数均显著为负，中、西部区域中心度回归系数相比东部区域显著更低；中、西部区域城市集中度的回归系数均显著为负，而东部区域则显著为正。
[期刊] 城市问题
[作者]
王乾 冯长春 甘霖
基于我国城市人口普查数据,采用统计分布检验、马尔可夫转移矩阵等方法,分析了城市规模的分布特征、演进状况及空间分异格局。结果显示:1990-2010年,我国城市规模分布特征由趋于分散转为趋于集中,演进状况由平行增长转变为发散增长;较差的区域环境对城市增长具有负面影响,优越的区域环境有利于低等级城市的规模增长;城市的增长和衰落在地理空间上形成了不同的空间分异模式;人口向东部沿海地区集聚的趋势仍在继续,东北地区和中部地区的城市规模增长缓慢。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
胡定利 桂志鹏 李锐 吴华意
针对城市规模研究忽视企业数量且企业分布研究集中在空间分布的问题,将企业数量纳入城市规模指标,提出从空间分布及规模分布研究企业分布及演变的方法.结果表明:1)中国企业空间分布极不均衡,胡焕庸线东南半壁企业数约占95%且比例仍在增大;企业数增长率整体符合东南高、西北低的规律,但黑龙江、新疆等地城市与规律相悖.2)城市首位度远低于理想值,首位城市优势不明显;企业数整体服从Zipf分布,集中于中间位序城市且在趋近理想分布;使用分层研究划分为3个无标度区,无标度区之间断层明显,第一无标度区内城市约占90%,企业集中于中间位序城市,第二、三无标度区城市企业集中于高位序城市.该方法有助于立体描述企业分布的现状及趋势,为合理布局生产力、科学确定城市规模提供参考.
[期刊] 经济研究参考
[作者]
莫长炜 闫毓龙 王燕武
本文以城市为对象，基于Dagum基尼系数及分解、σ收敛系数、马尔科夫状态转移概率等方法对城市空间扩张质量的地区差异、分布动态进行了分析，并重点探讨了2008年国际金融危机前后的差异变化及其内在逻辑。研究发现：中国城市空间扩张质量总体上呈上升趋势；城市空间扩张质量的Dagum基尼系数以及σ收敛系数呈下降趋势，城市空间扩张质量差异不断缩小、整体呈现收敛之势；地区间的差异对城市空间扩张质量的差异贡献在不断上升，地区内部差异的贡献率则稳定在32%左右；城市空间扩张质量初始等级更高的城市更容易向更高层级转移；2008年国际金融危机之后，中国城市空间扩张质量的提升速度明显下降，城市空间扩张质量的地区差异、分布动态也发生显著改变，特别是西部地区城市空间扩张质量与东部和中部地区差距拉大。本文合理度量了中国城市空间扩张的质量，为进一步提升中国城市空间扩张质量提供了政策制定依据。
[期刊] 旅游科学
[作者]
苏建军 孙根年
本文利用1999~2014年旅游投资省际面板数据,从时空与行业层面系统分析了中国旅游投资规模的动态演进与分布差异。研究结论表明:考察期内旅游投资总规模增长很快,并呈现显著的年度差异性;旅游投资区域集中性特点显著,东中西投资规模差距较大,呈现东西部高、中部低的区域格局,具有明显的阶梯性;对比省际旅游投资规模的集中性与分布差异,发现两极分化现象比较突出,省际的梯级结构也十分明显;不同的旅游行业投资规模迥异,酒店最高,景区次之,旅行社最小,同时在省际上存在明显的非均质化发展,行业投资高的以东部省区为主,且内部差异大,而中西部行业投资规模小,但未出现"极化"现象。这为制定差异化、针对性的旅游投资政策提供新的参考和依据。
[期刊] 旅游科学
[作者]
苏建军 孙根年
本文利用1999~2014年旅游投资省际面板数据,从时空与行业层面系统分析了中国旅游投资规模的动态演进与分布差异。研究结论表明:考察期内旅游投资总规模增长很快,并呈现显著的年度差异性;旅游投资区域集中性特点显著,东中西投资规模差距较大,呈现东西部高、中部低的区域格局,具有明显的阶梯性;对比省际旅游投资规模的集中性与分布差异,发现两极分化现象比较突出,省际的梯级结构也十分明显;不同的旅游行业投资规模迥异,酒店最高,景区次之,旅行社最小,同时在省际上存在明显的非均质化发展,行业投资高的以东部省区为主,且内部差
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱顺娟 郑伯红
文章介绍了衡量城市规模分布的基尼系数的计算方法,将中国分为26个区域的基础上计算出每个区域1989年、2000年和2010年的城市规模分布基尼系数,分析了中国城市规模分布的区域差异及其形成机制。结果发现,中国城市规模分布总体上呈现出分散化的趋势,城市规模分布的区域差异性也非常明显,东中西部的基尼系数的平均值反映了城市规模分布与区域经济发展水平有很大的负相关性,但并非完全的负相关。
[期刊] 经济地理
[作者]
钟逢干
一、中国城市的规模等级体系 (一)城市的规模分布 对中国的城市规模分布,已有不少研究。例如利用哲夫通用城市规模分布公式(P_i=kR_i~(-q),P_i是城市人口规模,R_i是城市序号),运用1953、1963、1973、1978年的人口资料,对100个最大的城市进行回归分析(许学强,1982),得出我国城市规模呈大小序列分布,且序列与城市人口规模间的非线性相关十分显著的结论。现以1987年底的人口资料(见1988年《中国城市经济社会年鉴》),利用同一公式,对1987年全国所有382个建制市进行回归分析,所得的结果是:
[期刊] 上海经济研究
[作者]
江曼琦 王振坡 王丽艳
本文通过分析中国城市系统时间序列规模分布的罗仑兹曲线、基尼系数以及年均增长率与基年城市规模的相关关系,研究中国城市规模分布演进的规律,结果表明,中国城市规模分布的变化在短时期呈现略有不同的收敛或发散态势,从长期看仍呈现近似的平行增长模式,从而证实了发展中国家的城市规模分布演进也存在平行增长的规律,作为城市系统相对完善的国家,平行增长表现为各城市基本相同的年增长率,而在城市化高速发展时期的国家,城市规模分布的平行增长表现为新城市的大量出现部分抹平了大城市的相对快速增长,从而说明长期以来我国在城市规模框架内构造城市发展路径的方针是不可行的。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
谷城 张树山
智慧物流是现代供应链的重要支撑，对我国深度参与全球产业链、价值链分工合作具有关键作用。基于政策、理论和现实依据构建多维度物流业智慧化水平评价指标体系，借助熵权与变异系数综合赋权法测度2006—2020年全国及三大地区、30个省份的物流业智慧化水平。在此基础上，利用核密度估计法、达古姆基尼系数、全局莫兰指数以及基于空间计量模型的β收敛性检验方法，揭示物流业智慧化水平的分布动态、空间差异与收敛性。研究发现，我国及三大地区物流业智慧化水平不断提升，但整体偏低，空间差异明显，呈现东部>全国>中部>西部的发展格局。从核密度估计结果看，全国及三大地区物流业智慧化水平的空间差异并未得到有效缩减，存在极化现象，但相比于东部地区，中西部地区物流业智慧化水平增速更快，有助于全国空间差异的缩小。从达古姆基尼系数相关计算结果看，物流业智慧化水平的全国总体差异以及东部和西部地区内差异较大，但呈波动缩小态势，中部地区内差异较小但呈小幅波动扩大态势，东部与西部、东部与中部地区间差异较大。从差异来源及贡献率看，物流业智慧化水平的全国总体差异主要源自地区间系数，地区内系数对其贡献次之。从收敛特征看，物流业智慧化水平在全国及三大地区均存在绝对β收敛和条件β收敛特征，朝着各自的稳态水平演进，收敛速度整体呈现中西部>东部态势。鉴于此，在全国层面，应探索新一代信息技术与交通运输业深度融合解决方案，提高干线运输效率，扩大干线运输规模与支线运输网络覆盖面；在地区层面，应制定有梯度的区域发展策略，构建区域合作机制；在省份层面，应以点带面，充分发挥智慧物流在国内大循环中的“链”接能力。
[期刊] 中国土地科学
[作者]
匡兵 卢新海 周敏
研究目的：探究城市土地经济密度的整体分布特征及其演进规律，为实现城市土地利用系统与城市社会经济系统的高效融合及协调发展提供指导与参考。研究方法：核密度估计，马尔科夫链。研究结果：（１）中国城市土地经济密度的整体水平不断提高，但存在着显著的空间非均衡特征，基本呈现出东部地区＞中部地区＞西部地区的地理格局；（２）在全国层面和东、中、西部三大区域层面，城市土地经济密度的地区差距在样本考察期内都不断加剧，且各地区城市土地经济密度在发展过程中都出现过不同程度的极化现象；（３）中国不同水平城市土地经济密度之间的流动性较差，各省份在总体城市土地经济密度分布中的相对位置比较稳定，且城市土地经济密度的长期均衡状．．．
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
梁红艳
研究目标:八大城市群生产性服务业发展的分布动态、区域差异及其收敛性。研究方法:基于2003～2015年中国地级及以上城市面板数据,运用核密度估计方法、Dagum基尼系数分析八大城市群生产性服务业发展的分布动态与区域差异,并利用变异系数与空间面板收敛模型检验其σ收敛、β收敛、俱乐部收敛。研究发现:八大城市群生产性服务业发展都呈现两极或多极分化现象,具有鲜明的梯度特征。城市群的总体相对差异呈缓慢上升趋势,区域间差异是总体差异的主要来源,区域内差异的贡献最低。八大城市群中,仅京津冀、长江中游存在σ收敛;除珠三角外,其他城市群均存在绝对β收敛;八大城市群都存在条件β收敛;三个不同功能等级城市群存在俱乐部收敛。空间外溢只是少数区域β收敛的影响因素,多数区域尚未表现出显著的空间外溢。提高工业发展水平、降低运输费用、增强知识外溢、优化制度环境对不同城市群区域内差异缩小的作用存在异质性。研究创新:刻画了城市群生产性服务业发展的分布动态,测度了其区域差异及其来源,揭示了其收敛机制以及空间溢出在收敛进程中的作用。研究价值:为分析中国城市群生产性服务业的空间格局与区域差异提供了依据,也对促进城市群协调发展具有政策启示。
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