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[期刊] 亚太经济
[作者]
孙钰
加入WTO以后,随着我国经济开放度进一步提高,国外雄厚的资金、先进的技术以及科学的管理方法将快速进入我国基础设施领域,对我国传统的垄断运营方式产生影响。所以,本文在对基础设施垄断问题深入研究的基础上,提出垄断与竞争相互兼容的对策方案,并由此设计了提高基础设施经营效率的制度安排。
关键词：
基础设施垄断竞争制度安排
[期刊] 管理世界
[作者]
卢现祥
[期刊] 中国工业经济
[作者]
倪鹏飞
城市竞争力是城市产业创造价值的综合能力。提高城市竞争力必须清楚影响城市竞争力的关键因素。本文提出城市竞争力与基础设施竞争力关系的假说后 ,选取中国部分城市的样本指标数据 ,利用主成份分析方法 ,构造城市竞争力和基础设施竞争力指数 ,运用模糊曲线分析方法 ,对理论假说进行了初步的检验分析。结果显示 :基础设施是城市竞争力最重要的构成或影响力量 ;技术性基础设施对城市竞争力越来越至关重要。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
苏华
本文以美国路桥基础设施建设项目为视角，梳理了ＰＰＰ协议中典型的限制竞争条款，包括不竞争条款、特许权二次招标与弹性特许期以及＂州行为＂豁免适用联邦反托拉斯法，进而以公共部门和私人部门资金成本差异为重点，评析了伴随ＰＰＰ模式的推广而出现的竞争中立问题。本文提出主管机构在ＰＰＰ物有所值评价中应当考虑税收中立、风险成本和社会成本等因素，指出我国在ＰＰＰ政策规则制定过程中如何落实公平竞争审查制度是亟待研究的新课题。
[期刊] 商业研究
[作者]
柯永建 王守清 姚彩君
特许经营竞标作为一种市场进入的竞争机制,在具有自然垄断性质的基础设施领域中得到了越来越多的应用,也受到越来越多的关注,如何预防和抑制特许经营公司在特许期内的不良垄断行为(也称为“新垄断”问题)便是社会关注的焦点之一。为此,从一则关于特许经营中出现“新垄断”问题的新闻报道出发,对特许经营模式中垄断问题的产生原因进行深入的分析,并就这些垄断问题的解决提出将特许经营和政府管制相结合的政策选择。
关键词：
特许经营 垄断 基础设施 政府管制
[期刊] 经济经纬
[作者]
张晋东
在政府进行较强程度规制甚至直接进行垄断经营的体制下,基础设施领域的低效运营状况几乎不可避免。基础设施领域各产业独特的技术经济特性决定了竞争机制引入方式的多样性;应针对不同类型的基础设施,采取增加生产者数量、利用潜在进入者和替代产品的威胁、增强买方和供方的侃价能力等多种方式引入竞争机制。政府应采取打破政府在基础设施领域的垄断、以合同约束取代行政管理、建立统一高效的监管体系、完善公共收费和支出体系、重新界定现有行业主管部门的职能等措施,为各种竞争机制的顺利引入创造条件。
关键词：
基础设施 竞争机制 引入方式
[期刊] 经济学动态
[作者]
韩文秀
自1979年英国政府开始大规模推行私有化政策以来,英国许多基础产业包括电力、电讯、航空、钢铁、天然气等工业都实行了私有化。鉴于基础产业曾是国有化工业的主体,因此在很大程度上,英国的私有化其实是基础产业的私有化。私有化以后,英国政府已不再可能如过去那样,在资金、投资、价格、人事、经营等方面对这些基础产业进行事无巨细的干预,但由于这些部门所特有的基础性和垄断性,政府也不能完全放任不管。因此,英国政府在私有化过程中逐渐摸索出一套比较独特的办法来调控垄断性的、私有化的基础产业,引入竞争机制,并取得了较好的效果。下面从电力、电讯和天然气三个行业的情况加以说明。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
李振军 李晔
近年来,我国电信等一些基础设施行业的国有经济垄断问题引起了社会各界的普遍关注和指责。但我们认为,有效规制的不足、抵御国外资本威胁的需要和亟待解决的行业重组等因素使目前保持国有经济在我国电信等一些基础设施行业的控制成为合理的或必然的选择。
关键词：
基础设施行业 垄断 国有经济
[期刊] 开放导报
[作者]
高健
在我国经济转型的过程中,城市基础设施领域以中间扩散型制度变迁为主,地方政府是制度创新的主体。但是地方政府在制度创新的同时,却又为了自身和集团利益片面强调垄断和管制,导致了“行为悖论”。
[期刊] 城市问题
[作者]
高健
以制度变迁、产权和公共品理论研究为基础,通过对我国城市基础设施产权结构变革的原因和过程进行分析,提出我国城市基础设施产权制度变迁的基本路径,并指出这种制度变迁在客观上解决了我国城市基础设施长期以来的供给不足和效率低下等问题。
关键词：
公共品 城市基础设施 产权 制度变迁
[期刊] 城市问题
[作者]
张静 付金存
如何定位和协调政府规制与市场竞争的分工,是城市基础设施领域无法回避的重要理论与现实问题。从历史角度看,自然垄断理论的研究进展为城市基础设施建设放松规制提供了有效支撑。规制理论经历了"强化规制—放松规制—再规制"的发展阶段,研究主题也由"市场失灵与政府矫正措施"过渡至"政府规制效果检验",并进一步向"规制框架下竞争机制引入"的方向演进。受这一理论演进的影响,中国城市基础设施建设、运营与管理逐渐从政府单一主导模式向政府与市场并存的模式转变。相应地,政府与市场的关系也由二元对立走向互补融合。城市基础设施市场化改革应在保障市场基础性作用的前提下,塑造规制与竞争互补融合的格局,进而实现规制最小化与竞争最...
关键词：
政府规制 市场竞争 二元对立 互补融合
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
安·易斯塔什 张昕竹
[期刊] 贵州财经学院学报
[作者]
张美涛
本文基于政府竞争的视角,利用中国分税制后15年的相关面板数据,探讨了生产性基础设施投入对地区市场一体化的影响。结果发现,生产性基础设施投入对市场一体化程度有较为显著的影响,而GDP的提高,会促使市场更趋于多样化。在同一区域内,且地理位置上相邻的两省,若两者间在经济发展水平和产业结构上不具有竞争性,通常这两省间在生产性基础设施投入上不存在相互影响。若两省间经济发展水平具有相似性,则会产生较强的政治竞争性,省份之间在生产性基础设施投入上会存在相互影响。
[期刊] 改革
[作者]
郭庆 李永超
对中短途客运市场上公路和铁路的竞争关系以及铁路客运经营绩效变化的实证研究表明:在铁路运输业内部保持垄断经营的条件下,公路客运已经与铁路客运形成有效竞争,两者竞争的焦点是路网规模和客运相对价格;竞争对铁路运输业的经营绩效有显著影响;竞争是运输能力、服务质量和价格等方面的全面竞争,单纯靠提高旅客列车运行速度并不能使铁路客运取得明显竞争优势。铁路运输规制部门应将规制重点从准入规制、价格规制和投资规制等领域转向安全规制、服务质量规制和普遍服务规制等领域,并实施政企分开和基于大交通视角的规制部门整合。
关键词：
基础设施 公路营运 铁路营运
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