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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李振福 曾茜 刘超
随着北冰洋夏季冰层的逐渐消融，北极航线有望全线通航。北极航线的通航将促进东亚与欧洲、北美地区的贸易往来，从而降低传统航线的地位及作用，为我国战略资源采购提供新的通道；同时也将在一定程度上改变北极航线沿线及其延长线上港口的地位及布局，但不同港口受此影响不尽相同，只有部分港口可能因为北极航线的利用实现地位提升。在假定北极航线全线开通的基础上提出北极航线港口概念，以港口所在城市的进出口贸易总额为基本界定指标，以航程缩短程度、航线密度、港口外贸箱吞吐量和港口油气吞吐能力作为竞争性界定指标进行综合评价，筛选出符合标准的中国北极航线港口，为中国利用北极航线和未来沿海港口布局提供借鉴及参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
贾嘉 程炜杰
随着近年来中国与西非国家的进出口规模逐渐扩大,西非航线的运价持续走高。介绍了这一新兴市场的进出口贸易情况和港口发展情况,并以青岛港为例,分析了西非港口的航线覆盖率及西非航线整体的海运物流现状,指出其存在的问题,为中国与西非国家间未来的经贸发展提供参考。
关键词：
西非 港口 海运物流
[期刊] 中国软科学
[作者]
李振福
北极问题的焦点是北极航线权益的竞争。北极航线因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益,而变得愈来愈重要。北极航线问题属于很难获得定量信息,真正需要咨询专家解决的问题。针对在处理北极航线问题中遇到的复杂和异常的现象,提出利用管理技术中进行定性和定量转化分析的SWOT方法和层次分析法(AHP)相结合的方法进行分析。在进行实际分析的基础上,讨论了中国面对北极航线问题应采取的战略。研究结果可以帮助了解北极航线问题现状,发现新问题,提出切实可行的方案并帮助实施。
关键词：
北极航线 层次分析法 SWOT法 战略
[期刊] 中国软科学
[作者]
李振福 尤雪 王文雅
随着北极航线开通预期逐渐迫近,美国、俄罗斯等国相继提出北极航线战略。而我国目前尚未形成清晰的北极航线战略体系,不利于我国争取北极航线权益。本文运用改进的德尔菲法筛选出包含政治、经济等6个层面在内的24个目标,进而构建中国北极航线多层战略体系及协调机制,以期为国家制定北极航线战略提供参考。
[期刊] 中国软科学
[作者]
王丹 张浩
随着北冰洋融化速度逐年加快,北极航道的开通日期日益临近。北极航道开通后,会改变全球的海上运输格局,进而影响港口的竞争格局和未来国际航运中心的布局。本文提出了北极通航对中国北方港口的影响及其应对策略问题。首先分析了北极通航的前景;然后从竞争程度、区位条件、腹地范围、网络结构、临港产业等几个方面阐述了北极通航对中国北方港口的影响;接下来,结合中国北方港口的特点,对其优势、劣势、机遇和威胁进行了SWOT分析;最后,从完善港口布局、加强基础设施建设、组建战略联盟、开辟北极航线、加大科考和研发力度、与环北极国家进行合作交流,以及积极参与北极通航事务等方面为中国北方港口提出了应对策略。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
李振福 丁超君
本文基于引力模型，分别计算了中国与北极航线沿线区域各国的经济联系强度，发现进入２１世纪以来，北极航线沿线区域国家与中国联系不断加强，总体上呈现＂双中心＂格局，美国是中国与北极航线沿线区域国家经济合作的核心，俄罗斯则是＂次中心＂。然后，在分析中国与北极航线沿线区域国家贸易是其间经济联系的主要体现基础上，进一步考察中国与北极航线沿线区域国家经济联系的贸易额与经济联系强度之间的关系。通过线性回归，验证了中国与北极航线沿线区域国家的贸易和经济联系强度的正相关关系。最后，引入北极航线，对北极航线沿线区域国家与中国的经济合作潜力进行了重新评估，发现中国与俄罗斯经济联系程度不变，美国与加拿大分别提升２８％与．．．
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
吴娟 梁承姬
随着陆上油气储量的日渐衰减和北冰洋海冰的不断消融,越来越多的国家着手对北极地区的资源进行开发.以北极地区的LNG运输为研究对象,考虑过度分配造成的海运运输航线的拥堵,利用BRP函数产生拥堵成本,以运输成本,拥堵成本及风险成本之和最小为目标,建立LNG运输航线的交通分配模型.从全部需求量同时分配的角度,以中国政府为决策主体,由苏伊士运河航线、好望角航线以及北极东北航线构成的海运网络,利用Frank-Wolfe算法进行求解,并用CPLEX软件验证其有效性.结果表明:未来将分担北极资源运出运量36%左右.在油价
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
张慧智 汪力鼎
随着北冰洋地区的气候逐渐变暖,海冰逐步融化,北极航线的开辟已经从远景预期变成了可实现的现实,北极航线战略地位突出,经济价值巨大。对北极航线开发最感兴趣的是中日韩三国,其运营将对整个东北亚地区的地缘政治经济产生深远的影响。航线的开发需要东北亚地区各国的通力合作,但是北极国家代表俄罗斯与非北极国家代表中日韩之间的战略利益不一致给合作带来了重重困难。各国需要抛弃狭隘的地理观念,深化合作,共同利用好这条黄金水道,推动东北亚地区的繁荣与稳定。
[期刊] 亚太经济
[作者]
李振福 王文雅 朱静
"一带一路"战略作为国家发展战略,对我国经济发展及地区合作意义重大。北极航线是尚未通航但极具商业潜力和经济价值的战略性航线,并同样能够促进国家间经济政治合作。为此,将北极航线嵌入"一带一路"战略中,重点探讨了北极航线在我国"一带一路"建设中可发挥的重要作用,在此基础上,提出了北极航线配合"一带一路"建设的实施策略,以期为我国"一路一带"建设问题提供有益参考。
关键词：
北极航线 “一带一路” 作用 实施策略
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李振福 谢宏飞 徐梦俏
随着北极问题关注程度的逐渐提高，北极航线问题的相关研究也越来越多。基于中国知网（ＣＮＫＩ，ＣｈＩＮａ ＮａｔＩｏＮａｌ ＫＮｏｗｌｅｄｇｅ ＩＮｆｒａｓｔｒｕＣｔｕｒｅ）检索平台，搜索北极航线问题的相关中文期刊文献并进行人工筛选，就其年度分布、主要研究机构分布、核心研究学者分布、研究方向分布等方面的逐年演化进行分析。借助ｓａｔＩ文献题录信息统计分析工具和ｓＰｓｓ软件，分析得到国内对北极航线问题的相关研究结构和研究现状，以及未来北极航线问题相关研究的趋势，希望可以为北极航线研究学者的进一步探索提供参考。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李振福
北极航线问题因为北冰洋的融化预期加快而变得愈来愈重要。中国在这一问题上不能失去话语权,要争得北极航线问题国际机制上的主动权,需要对北极航线问题进行深入研究,为成功争取北极航线权益提供理论依据。北极航线问题属于很难获得定量信息,并且真正需要咨询专家进行解决的重要问题。针对在处理北极航线问题中遇到的复杂和异常的现象,提出利用管理技术中进行定性分析的鱼骨图和层次分析法(AHP)相结合的方法进行问题诊断并进行实际分析,进而讨论了两种方法相结合的优点及应用的局限。在进行实际分析的基础上,讨论了中国面对北极航线问题应
关键词：
北极航线 鱼骨图 AHP
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
李振福 丁超君
研究北极航线的货流结构具有重要的战略意义。以集装箱出现时间为节点将北极航线货流演化分为两个阶段，第一阶段只存在液散货、ＬＮＧ、干散货货流，第二阶段增加了集装箱货流，时间节点假设为２０３０年，此外假设集装箱货流经１０年到２０４０年发展成熟。利用乘幂法、距离分配模型及各货流与国际供需的关系计算得到未来北极航线货流结构演化进程。发现其演化特征为：北极航线货流量在未来２０～３０年将快速增长，预计２０３０年有将近６亿吨货流量，预计２０４０年货流量超过１０亿吨。同时东西线货流结构在初始状态、演化进程中都显现出不同的特征。
关键词：
北极航线 两阶段 货流结构 演化
[期刊] 经济地理
[作者]
王诺 闫冰 吴迪 吴暖
受气候变暖影响,北极冰层加速消融,这意味着我国利用北极航道加强与欧洲的贸易往来指日可待。这一变化,打破了我国与欧洲海上运输主要依赖以苏伊士运河为咽喉的传统航线的地理格局,展现了新的地缘经济前景。利用GIS工具及复杂网络理论等分析方法,从地理环境、通航条件、经济成本和地缘格局出发,研究了北极航线的地缘特征和地缘经济联系的特点。结果表明:(1)在地缘特征上,中欧之间的海上运输通道经北极航线较传统航线在距离上可缩短20%30%,在船舶航行时间上减少1015天,地缘经济联系更为密切。(2)在地缘经济联系方面,将运
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
李振福 苗雨 陈晶
北极航线的开通将会对其经过地区的经济贸易产生巨大影响,该文利用结构洞理论的中介中心性指标对北极航线经济圈的贸易网络节点进行静态比较分析.研究结论:1)随着中国经济的发展,中国已成为北极航线经济圈贸易网络中最重要的节点之一.2)中、韩、日、美、加五国与北极航线经济圈国家的贸易联系最为密切,在贸易网络中占有重要地位.3)北极航线经济圈贸易主要来自于中国、日本、韩国、美国、俄罗斯等国,这些国家是北极航线经济圈贸易的主要参与者.同时,这些国家也是中国在北极航线经济圈主要的贸易伙伴.4)北极航线的开通,缩短了东亚、
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
赵昌平 常珊 李姗姗 范厚明
以北极航线经济圈相关国家的双边货物贸易为依据,确定其经贸合作网络,基于非对称QRE模型,将对支付敏感的非对称性作为关键影响变量纳入到北极航线经济圈的经贸合作博弈中来,深入分析自我对支付的敏感度、关于他国对支付敏感度的信念、初始合作者比例、邻居国家的奖励、国际舆论的社会压力对合作的影响,得出了对支付敏感的非对称性制约了北极航线经济圈经贸合作的结论,并讨论了促进北极航线经济圈经贸合作的相关策略.
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