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[期刊] 财经科学
[作者]
蒋国庆
汽车工业是技术密集型产业，具有规模效益、高附加价值、强关联度等特点。我国的汽车工业总体处于成长期，与发达工业国家相比落后１５ ～２０ 年，尤其是轿车尚属幼稚工业。中国加入 ＷＴＯ 后，各类汽车因产业发育程度不同而所受影响各异。因此，应及时调整其进出口政策，在不触犯ＷＴＯ 规则的前提下，借鉴别国经验，灵活有效地运用关税政策，动态地处理好竞争与保护的关系。在开放国内汽车市场同时，还应设法将国内汽车产品推向国际市场。
[期刊] 管理世界
[作者]
周放生
一、汽车工业进出口政策现状及其分析自建国初期至1978年改革开放之前,我国对外贸易的作用主要是“调剂余缺”。这一时期的我国汽车工业处于规模有限、品种单一、技术落后的状态,所谓的汽车工业基本上是中型卡车工业。“缺重少轻,轿车几乎等于空白”就是当时汽车工业产品结构的简要概括。这种水平下当然就更谈不上出口了。“调剂余缺”是这一时期汽车进口政策的主要方针。改革开放以来,我国对外贸易的作用已从“调剂余缺”转移到对外开放、参与国际分工、引进外资、引进技术、提高国民生产总值的目标上。我国汽车工业近十年来正是在这种大环境下,从轿车到卡车,从微型到超重型,从基本车型到专用车型,从整车到另部件,以不同的方...
[期刊] 国际经济合作
[作者]
中国汽车工业产业政策中有关利用外资、进出口管理及国产化的政策利用外资政策国家鼓励汽车工业企业利用外资发展我国的汽车工业。汽车工业企业在直接利用外资时，要选择同时符合下列条件的外国（或地区）企业作为合资、合作的对象之一：——拥有独自的产品专利权和商标权...
[期刊] 管理现代化
[作者]
袁木
[期刊] 经济问题探索
[作者]
朱俊立
加入世界贸易组织意味着汽车工业将全面参与汽车工业的全球化进程 ,这有利于减少政府的过度保护和干预 ,从根本上解决汽车工业现存问题 ,争取在尽可能短的时间内达到世界先进水平。加入WTO给我国汽车工业的发展带来了前所未有的机遇和新的发展前景。
关键词：
世界贸易组织 保护和干预 竞争
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
翟东升
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
郑吉昌 周瑞平
[期刊] 中国工业经济
[作者]
郭克莎
加入 WTO对汽车工业的较大影响 ,将发生在保护过渡期结束之后 ,那时候 ,关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影响将综合表现出来 ,受到明显冲击的主要是中高档轿车和关键零部件产业。但这种冲击有多大不只是取决于保护程度的变化 ,还取决于中国汽车工业国际竞争力的变化。汽车工业增强竞争力的关键问题在于提高产业集中度和企业规模经济水平 ,应当加快对国内非国有经济的开放 ,提高市场竞争的程度 ,推进国有汽车企业的体制变革和布局调整 ,以此促进产业组织调整和企业资产重组。同时 ,还要注重国外跨国公司投资与进口的矛盾关系 ,通过扩大利用外资来减弱进口冲击。
关键词：
加入WTO 汽车工业 影响 国际竞争力
[期刊] 中国工业经济
[作者]
赵英
20 0 2年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击 ,发展迅速。但是 ,中国汽车工业从整体上看 ,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中 ,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系 ,中国汽车工业将获得更加迅速的发展 ,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看 ,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力 ,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。
关键词：
汽车工业 发展趋势
[期刊] 改革与战略
[作者]
张勇军
目前国产汽车品牌主要有国外品牌和自主品牌两类。国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的。因此应从宏观、微观两个层面打造我国汽车品牌战略,其对策为:汽车品牌从全球化的角度要防左,从汽车发展战略的角度要防右;从战略高度发展自主品牌;实施大集团战略;建设大市场;组建大技术中心;实施人才战略;树立逆向营销观念;因地制宜实施创新战略,分层发展重点突破。
关键词：
汽车品牌 发展模式 对策分析
[期刊] 技术经济
[作者]
马永红 王静
在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下,我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文在阐述汽车工业现状的基础上通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型,实证研究中国汽车工业国际竞争能力,指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距,并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。
关键词：
汽车工业 国际竞争力 对策
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...
[期刊] 软科学
[作者]
陈林奋
汽车工业作为传统的资金与劳动密集型产业，其发展与高技术应用的关系日益密切，国际汽车工业的发展不断表现出高技术化的趋势。从６０年代以来，汽车技术的重大突破和汽车性能质量的不断提高，几乎都是汽车工业高技术化的结果。我国是发展汽车工业的后起国，现有的汽车产...
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