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[期刊] 华东经济管理
[作者]
来逢波 任建兰
在中国国民经济和交通运输行业持续快速发展的背景下,构建和发展低碳交通运输体系既是中国发展低碳经济和循环经济的重要支撑,也是实现交通运输行业低碳发展和可持续发展的必经之路。本文从分析交通运输体系存在的问题出发,探讨了中国发展低碳交通运输体系的必要性,结合国外低碳交通运输的实践和中国的现实情况,提出了低碳交通运输体系的构建策略和"政府—交通运输企业—社会公众"的三方互动治理模式。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘学之 上官强强 张博淳 张婷 杨雪伦 孙祥栋
针对交通运输行业探索其货物运输方式及运输路径的最优化进程。从企业微观层面出发,基于成本和时间双重约束,综合考虑碳排放和运输成本因素,并引入碳税机制,通过碳价函数将CO2排放量换算为CO2排放成本,构建以货物运输的碳排放成本、运输成本和转运成本为目标的低碳多式联运路径优化模型,采用遗传算法求解得出最佳低碳多式联运组合方式和路线,并通过案例分析验证模型的可行性。结果表明:低碳多式联运模式通过综合多种运输方式的技术经济优势,可以有效降低货物运输企业的运输成本以及运输碳排放量,在提高企业运输组织水平、降本增效和低碳环保等方面效果显著;合理的碳税税率促使货物运输企业在其所能承受的经济成本范围内选择优化低碳运输路径,有利于促进经济社会低碳可持续发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
王永亮 王春凤
在研判打造三大世界级机场群成为我国民航未来一段时期发展趋势之一的基础上,给出支撑机场群发展的机场群地面交通运输体系的内涵,从综合交通融合发展、旅客出行体验提升、机场群和城市群加快建设视角,阐述了发展机场群地面交通运输体系的必要性,分析了我国机场群地面交通运输体系在理论研究和体制机制方面存在的主要问题与不足,系统借鉴国外发展相对成熟的机场群地面交通运输体系的典型实践经验,基于理论指导与实践应用相结合、问题导向和目标导向相结合的发展理念,提出了推动我国机场群地面交通运输体系发展的路径。
关键词：
机场群 地面交通运输体系 发展路径
[期刊] 物流技术
[作者]
王海燕 王楠
建立了基于中国综合交通运输体系碳排放影响因素分解模型的LMDI I(Log-Mean Divisia Index Method I)算法,将我国综合交通运输体系划分为公路、铁路、国内水运、国内民航四种方式,利用我国2003-2015年相关数据,对我国综合交通运输体系碳排放变化影响因素进行分解分析。研究结果表明:2003-2015年间,运输强度Y和交通运输结构S为主要的综合交通运输体系碳排放促进因素,交通运输能耗强度R为主要的抑制因素;R自2006年以来对我国综合交通运输体系碳排放有由抑制转为促进的趋势,而Y和S自2006年以来的情况则相反。对我国综合交通运输体系碳排放变化影响因素的分解分析为我国综合交通运输体系碳减排政策和措施的制定提供了依据。
关键词：
综合交通运输体系 碳排放 因素分解
[期刊] 征信
[作者]
林钧跃
构建社会信用体系模式基于体系的设计、建设和运行经验，是体系成熟的表现，具有理论与实践衔接的重要性，也是推进社会信用体系建设工作的重要组成部分。社会信用体系模式能够抽象和放大其在信用治理方面的工具性，是其取得国际认同的桥梁。社会信用体系理论模式用于阐明社会信用体系的核心作用和愿景，实现体系在一般性与特殊性之间的理论论证和衔接，有助于社会信用体系在功能结构上的完善。社会信用体系工程模式以工程项目形式向国际输出中国创建的信用治理方法，传播制度性的中华诚信文化，有助于中国参与信用领域的国际治理和规则制定。社会信用体系模式化，涵盖从模式创建到模式推广的全过程，将保证模式的完整性。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
葛晓鹏 王庆云
交通运输业作为国民经济的重要基础性、先导性产业,在我国经济步入新常态的大背景下,受产业结构调整、消费结构升级、科学技术进步、资源环境约束等多重因素影响,其需求将发生深刻变化。对此,必须从供给侧发力,用改革的办法推进供给侧结构调整,不断扩大交通运输产品的有效供给,提升供给的质量和水平,充分发挥其对经济社会发展的支撑引领作用。
关键词：
交通运输业 供给侧结构性改革 新常态
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
葛晓鹏 王庆云
交通运输业作为国民经济的重要基础性、先导性产业,在我国经济步入新常态的大背景下,受产业结构调整、消费结构升级、科学技术进步、资源环境约束等多重因素影响,其需求将发生深刻变化。对此,必须从供给侧发力,用改革的办法推进供给侧结构调整,不断扩大交通运输产品的有效供给,提升供给的质量和水平,充分发挥其对经济社会发展的支撑引领作用。
关键词：
交通运输业 供给侧结构性改革 新常态
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李堃
交通运输是国民经济的基础性、先导性产业, 在节约型社会的构建中起着十分重要的作用。加快节约型交通运输体系建设, 不仅是经济社会发展的要求, 也是交通运输可持续发展的内在要求。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
戴亦欣
为了应对气候变化和全球变暖,以降低人类生产和生活活动的碳足迹为目标的低碳发展模式得到各方重视。世界多个城市的政府以及诸多国际组织都在积极推进低碳城市的建设。在我国快速城市化和工业化的背景下,发展低碳城市是开拓新型城市发展理论和规划理论的有利契机,是寻找新的经济增长点,实现低碳发展和可持续发展的必经之路,也是激发城市后发优势,实现跨越式发展的良好契机。本文从低碳城市概念发展的脉络入手,结合国内外低碳城市的实践和我国的发展特点,提出了低碳城市的概念辨析,分析低碳城市建设的原则和特点,并着重讨论建设低碳城市所必需的治理模式和制度建设模式,提出了基于城市历史传承和社会经济发展特点的政府、市场、公民三方...
关键词：
低碳城市 治理模式 可持续发展 气候变化
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
谢柳
《第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出：“建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率”。党的二十大报告也提出要“加快建设交通强国”。建设交通强国兴国之要、强国之基。在经济发展中交通运输由于其强大的带动作用、联通作用，不仅能拉动投资、促进生产要素与产品流通，还满足了居民出行需求，促进消费升级，为高质量发展注入活力。而构建现代综合交通运输体系不仅畅通国民经济循环，也是与世界相交、与时代相通的重要工具。“十四五”时期，构建现代综合交通运输体系在服务
[期刊] 投资研究
[作者]
冯玉梅
碳金融是指服务于减少二氧化碳以及其他温室气体排放的各种金融制度安排和金融交易活动,包括碳排放权及其衍生品的交易和投资、低碳环保项目的投融资、银行的绿色信贷以及其他相关的金融中介活动。金融是引导资源配置最重要渠道之一,碳金融可以将金融资本和低碳经济项目、低碳产业联通起来引导相关实体经济的发展,是发展低碳经济的重要动力机制。加快我国碳金融体系构建,有利于
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
欧阳斌 郭杰 李忠奎 褚春超
以系统分析法、ASIF方法学等理论为指导,提出了交通运输低碳发展的战略分析框架,立足国情探讨了我国交通运输低碳发展的战略思路与目标,提出了强化需求管理、优化交通结构、提高能源效率、发展低碳能源、加强低碳创新、提升低碳能力等六个方面的战略途径。
关键词：
交通运输 低碳发展 战略
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵金涛 刘秉镰
[期刊] 经济地理
[作者]
何腾高
本文在调查基础上,试图对上海经济区交通运输发展的特点和现存的若干问题作一初步分析,旨在探索各种交通运输方式在区域经济发展中的地位与作用以及彼此协调一致的问题。交通运输发展概述地处长江三角洲及杭州湾沿岸的上海经济区,地势低平,河流纵横交错,舟楫航行历来得天独厚。早自春秋战国的吴越时代,经济区北部已陆续开辟运河,发展水上交通运输业。公元前495年始伍子胥率众自苏州向西北开拓运河,经无锡入武进、于奔牛与孟河相连结,通往长
[期刊] 经济地理
[作者]
张国伍
交通运输布局又称交通运输配置。它是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种运输方式的路线、航道、航线、管道及它们的相关技术设备交织结合成的交通运输网的地理分布。社会物质资料的生产方式决定着生产的发展与布局的特点,亦决定交通运输布局的特点。在社会主义条件下,实行计划经济,为有计划、合理地进行交通运输布局提供了充分的可能。交通运输布局是生产布局的组成部份,从属于生产布局的总要求,但是,由于交通运输生产过程的特点,又有其自身的特殊要求,总结其布局的原则可归纳如下:
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