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[期刊] 特区经济
[作者]
王建芳 王芬
近些年来我国交通运输业蓬勃发展,而交通碳排放量也迅猛增长。为了解这两者之间的作用机理,本文通过自上而下的计算方法,并增加了二次能源碳消费端的碳排放量,测算了中国在1991—2017年间交通运输行业能源消费碳排放量。运用Tapio脱钩模型测算了我国交通碳排放与行业经济生产总值的脱钩关系,并用协整理论和Granger因果检验等方法,探究交通碳排放与行业经济生产总值的关系。结果显示,交通碳排放与行业经济生产总值的脱钩状况较差,有超过2/3的年份为增长负脱钩和负脱钩的状态;从长期看,二者之间存在着长期均衡关系。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周银香
运用Ｔａｐｉｏ脱钩模型测度了１９９０－２０１３年我国交通碳排放与行业经济增长脱钩关系及演变态势，同时构造因果链探析交通碳排放脱钩的影响因素及作用机理；进一步运用协整理论及ＧｒａｎＧｅｒ因果关系检验等方法，探究交通碳排放与行业经济增长的耦合关系。结果表明，交通碳排放与行业经济增长的脱钩状况不够理想且对政策依赖较强，有超过１／２的年份为增长连结和扩张负脱钩状态；从长期看，二者之间存在稳定的耦合关系，并具有从行业经济增长到Ｃｏ２排放的单向ＧｒａｎＧｅｒ因果联系；同时，交通碳排放与行业经济增长是否脱钩主要决定于交通节能弹性，即交通能源的利用率，而碳减排技术对碳排放脱钩贡献尚未显现。据此，从交通政策法规．．．
[期刊] 财经论丛
[作者]
周银香
利用"脱钩"、"复钩"的理论与测度方法,分析1995-2012年我国交通业碳排放与行业经济增长之间"脱钩"、"复钩"的变化轨迹,采用对数平均的Divisa指数(LMDI)分解法对交通业经济增长中的碳排放复钩效应进行驱动因子分解,探究我国交通业碳排放与行业经济增长之间的响应关系及其深层次原因。研究结果表明,交通业碳排放与行业经济增长整体上的脱钩效应不强,"弱脱钩"和"扩张性复钩"是二者响应关系的主要特征;在驱动交通业碳排放复钩的因子中,交通业发展规模的效应最大,其作用远大于技术提高带来的交通业节能及减排效应。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
宋德勇 宋沁颖 张麒
识别中国交通碳排放影响因素，将其分解为能源结构、（交通）能源强度、交通强度、经济城市化、人口城市化、土地城市化6个驱动因素，分析不同脱钩状态下各因素驱动效果尤为关键，其中，所采用的广义费雪指数（GFI）因素分解法具有消除残值、分解更完全的优势。研究发现，中国交通碳排放持续增长，但理想脱钩状态省份从0个上升到8个；经济和土地城市化是阻碍碳减排最关键因素，人口城市化、交通强度、能源结构促进碳减排；能源强度、交通强度是形成不同脱钩状态主因。构建“高效、紧凑、智能”城市交运体系有助于交通部门更早实现碳达峰。
[期刊] 建筑经济
[作者]
何长全 刘兰 段宗志 陈莉 王素凤
基于脱钩理论，建立我国建筑业经济增长、能源消耗、碳排放之间的脱钩模型，揭示２００１年～２０１２年建筑业碳排放与经济增长脱钩状态，明确其节能减排形势。从严格执行新建建筑节能标准、加强既有建筑节能改造、加大可再生能源与建筑一体化应用规模、推广绿色建筑等方面提出相关政策建议。
关键词：
建筑业 经济增长 碳排放 脱钩关系
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
孙耀华 李忠民
哥本哈根大会以后,减排成为国际社会关注的焦点,因此深入研究并判断各省区经济增长与碳排放之间的脱钩关系有着重要的理论意义与现实意义。本文基于Tap io脱钩指标对1999-2008十年间各省区碳排放与经济增长之间的脱钩关系进行测度,结果显示近十年来我国绝大部分省区经济增长与碳排放之间呈现弱脱钩状态,经济增长速度大于碳排放增长速度,表明减排工作取得初步成效;在对脱钩弹性指标进行因果链分解后表明,工业领域能源利用效率的提高为碳排放增长速度的减缓起到了重要作用。尽管如此,我国未来面临的减排形势依然严峻:近年来工业产值在国民经济中的比重上升,经济结构的"重型化"趋势导致对能源的需求量增大,加上我国在新能...
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
肖宏伟 易丹辉 周明勇
利用Tapio脱钩模型,研究了"十五"和"十一五"两个时期区域碳排放与经济增长之间的脱钩弹性,从省级区域、东中西部、经济发展水平三个角度对脱钩弹性进行了测算和因果链分解。结果显示,"十一五"期间,我国把节能减排作为调结构、转方式的重要抓手,区域碳排放与经济发展之间的脱钩关系处于弱脱钩状态,且其脱钩弹性较"十五"期间下降幅度较大。其中,减排弹性变动不大,工业节能弹性变成弱脱钩状态,工业节能成效显著,工业化弹性、城市化弹性和经济发展弹性均呈增加趋势。因此,要切断区域经济增长与碳排放之间的联系,必须加大对海南、宁夏等省级区域、中西部地区和经济发展水平低组的减排力度。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
邱强 方鑫 左翔
本文基于Tapio脱钩模型进行估计。首先,从国家层面上,构建城市化碳排放总量、人均碳排放和碳排放强度三种类型的脱钩模型,对城市化碳排放脱钩效应进行初步估计。其次,构建了非线性的计量模型,利用省级面板数据来验证这种非线性脱钩关系的存在,并探究背后的原因。研究发现:城市化的碳排放总量和人均碳排放量脱钩效应非常相似,脱钩现象不明显,主要处于扩张性负脱钩状态,城市化碳排放强度脱钩现象显著,主要处于强脱钩状态。城市化与碳排放呈现出倒"N"型的几何特征,在城市化率极小值和极大值拐点的两个拐点之间,碳排放与城市化正相关
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
邱强 方鑫 左翔
本文基于Tapio脱钩模型进行估计。首先,从国家层面上,构建城市化碳排放总量、人均碳排放和碳排放强度三种类型的脱钩模型,对城市化碳排放脱钩效应进行初步估计。其次,构建了非线性的计量模型,利用省级面板数据来验证这种非线性脱钩关系的存在,并探究背后的原因。研究发现:城市化的碳排放总量和人均碳排放量脱钩效应非常相似,脱钩现象不明显,主要处于扩张性负脱钩状态,城市化碳排放强度脱钩现象显著,主要处于强脱钩状态。城市化与碳排放呈现出倒"N"型的几何特征,在城市化率极小值和极大值拐点的两个拐点之间,碳排放与城市化正相关,其它时期负相关。城市化碳排放脱钩状态受人均收入和二产占比因素正驱动,研发强度、外资占比、公交车辆占比和区域等因素负驱动。
[期刊] 经济问题
[作者]
王云
在IPAT方程基础上运用LMDI分解法构建了低碳经济"脱钩"量化分解模型,并以山西为例进行分析。结果表明,1999～2009年间山西低碳经济已从"扩张负脱钩"和"无脱钩努力"阶段逐步改善为"弱脱钩"发展阶段;能源强度降低对低碳经济发展起到了关键性作用,产业结构和能源结构调整等其他措施效果并不明显。该模型的建立对科学评价减排措施和低碳经济发展具有重要的方法论意义。
关键词：
IPAT方程 低碳经济 评价模型
[期刊] 软科学
[作者]
王世进 姬桂荣 仇方道
基于Tapio系数对雾霾、碳排放与经济增长之间的脱钩关系进行测度分析，利用LMDI模型对两种脱钩进行因素分解，并构建空间杜宾模型实证检验雾霾脱钩与碳排放脱钩之间的协同关系与各因素的协同程度大小，在此基础上分区域进行地区异质性分析。结果表明：碳排放脱钩努力对雾霾脱钩存在显著负向影响，说明协同效应的存在；碳排放脱钩努力不仅对本地的雾霾脱钩产生影响，还会影响其邻近地区的雾霾脱钩程度；异质性分析结果进一步表明碳排放脱钩努力对雾霾脱钩的影响在东中部地区表现为负，在西部地区表现为正。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
刘志红 曹俊文
实现碳排放峰值的承诺表明我国正在努力实现经济增长与碳排放之间的脱钩。鉴于"速度脱钩"的不足,文章基于"数量脱钩"视角,推导出两者脱钩状态下,碳排放强度变化率和GDP增长率之间的数量关系式,构建了经济增长与碳排放数量脱钩"可能性曲线",将数量脱钩划分为8种类型。对我国的实证分析表明我国经济增长与碳排放主要处于"增长连接"和"扩张负脱钩"两种状态。2030年我国基本能实现碳排放强度比2005年降低60%-65%的承诺,但2030年左右达到碳排放峰值水平有很大难度,经济增长与碳减排在较长时期内仍处于"两难境地"
[期刊] 经济问题探索
[作者]
刘志红 曹俊文
实现碳排放峰值的承诺表明我国正在努力实现经济增长与碳排放之间的脱钩。鉴于"速度脱钩"的不足,文章基于"数量脱钩"视角,推导出两者脱钩状态下,碳排放强度变化率和GDP增长率之间的数量关系式,构建了经济增长与碳排放数量脱钩"可能性曲线",将数量脱钩划分为8种类型。对我国的实证分析表明我国经济增长与碳排放主要处于"增长连接"和"扩张负脱钩"两种状态。2030年我国基本能实现碳排放强度比2005年降低60%-65%的承诺,但2030年左右达到碳排放峰值水平有很大难度,经济增长与碳减排在较长时期内仍处于"两难境地",碳排放总量的增长仍将经历一段较长的时期。
[期刊] 企业经济
[作者]
马晶梅 王新影
随着低碳经济的兴起，能源碳排放与经济增长的关系日益成为热点问题。本文采用最新的投入产出数据，对１９９５－２０１１年我国能源碳排放与经济增长的脱钩关系进行测度和分析。结果显示：除１９９７－１９９８、２００２－２００４年的强脱钩和扩张性负脱钩状态以外，我国能源碳排放与经济增长之间均呈现弱脱钩关系。从行业看，农业、食品／饮料／烟草业和其他制造业脱钩状态最为显著；石油／炼焦加工，金属冶炼／压延行业的脱钩状态最不明显。在此基础上，采用拓展的Ｔａｐｉｏ脱钩模型得出：人均收入和能源强度是影响我国能源碳排放与经济增长脱钩关系的主要因素，而能源结构与人口规模的影响则较小。因此，我国应通过提升高碳产业的节能减排技．．．
关键词：
低碳经济 能源碳排放 经济增长 脱钩
[期刊] 生态经济
[作者]
马军 巩芳
脱钩理论是有关环境压力与经济绩效之间的联系的理论,文章通过对西部11个地区的碳排放与经济增长的现状进行统计描述,在此基础上运用脱钩模型计算出西部地区碳排放与GDP的脱钩弹性指数,得到西部地区碳排放与经济增长脱钩状态的排序,并提出政府要根据不同的脱钩状态制定不同的脱钩政策这一新的低碳发展的制度安排。
关键词：
脱钩关系 区域比较 碳排放 经济增长
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