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[期刊] 当代财经
[作者]
白雪洁 房伟
利用数据包络分析(DEA)方法,对中国31个省、自治区、直辖市2004-2007年小学和初中的资源配置效率进行了实证分析。在此基础上,通过对各省之间教育资源投入的冗余度进行对比分析,结果发现,中国义务教育的资源配置效率具有明显的省际非均衡性,经济发展水平相对较高的省份反而效率较低,这主要是由过度投入导致投入拥挤所致。从全国平均水平来看,小学和初中教育的效率水平比较接近,且均表现为纯技术效率较低,而规模效率较高。为了缩小省际间义务教育效率差异,政府可以采取平衡各地教育经费投入、优化教师结构、推行各地办学条件标准化建设等措施。
[期刊] 教育发展研究
[作者]
褚宏启 褚昭伟
县城是大中城市与小城镇的联接点,是城乡统筹发展的关键节点,县城义务教育公共服务的有效供给对于推进新型城镇化具有重要价值。当前,县城义务教育学校大班额现象严重,义务教育公共服务供需矛盾尖锐,拥挤效应的负面作用凸显。要解决县城义务教育公共服务拥挤问题,实现有效供给,思路有二:一是在县城内部扩容,通过扩建和新建学校来增加学位;二是向县城外部疏解学生,以减轻县城学校压力。不论是扩容还是疏解,都需要大量的资源投入,需要政府重点解决教育用地、教师数量、教育投入问题。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
庞瑞芝
利用14家国有银行和股份制商业银行五年的面板数据,本文首先运用数据包络分析法(DEA)对我国两类商业性银行2000年到2004年的技术效率、纯技术效率和规模效率进行了测算,并对效率差异进行统计鉴定。结果发现,14家银行总体上效率都呈现上升趋势;国有银行的纯技术效率远远超过股份制银行;股份制银行的规模效率远远超过国有银行。四大国有银行全部处于规模报酬递减状态,适当调整规模可以提高国有银行效率;国有银行和股份制银行的技术效率差异不大。在此基础上,本文对14家银行的投入拥挤情况进行了深入分析,结果发现,(1)总体上,我国国有银行和股份制银行的投入拥挤程度呈下降趋势;(2)国有银行投入拥挤明显改善;(...
关键词：
银行效率 投入拥挤 数据包络分析
[期刊] 财政研究
[作者]
常斌
对1996~2010年我国31个省(市、自治区)义务教育发展的现状水平和提升能力进行测度、聚类和解释。研究得出义务教育发展现状水平表现为东部明显高于中西部,但义务教育发展提升能力却刚好相反。究其原因而言,对义务教育发展现状水平和提升能力同时产生显著影响的包括:具有正向效应的人均GDP、人口密度和城镇化率,具有负向效应的上解中央占地方财政支出比重,另外,中央补助占地方财政收入比重对义务教育发展提升能力具有显著的正向效应。
关键词：
义务教育 现状水平 提升能力 差异解释
[期刊] 财经科学
[作者]
王永培 袁平红
针对我国城市空间结构和劳动生产率差异明显的现状,对我国267个地级城市的基础设施情况进行指标评价,并根据评价结果实证分析了基础设施水平、城市拥挤性对城市生产率的影响。研究结果表明,基础设施和就业密度对我国城市生产率的积极作用,同时两者的合力对城市生产率具有较强的驱动作用。
关键词：
基础设施 集聚密度 城市劳动生产率
[期刊] 教育科学
[作者]
丁建福 萧今 王绍光
利用1999至2007年中国2000多个县的数据,首先分析了中国义务教育投入县际差异的空间格局与演变趋势。县际差异总体上在不断扩大,泰尔指数分解结果显示省内差异占60%左右。多数省份的省内差异在这一时期内呈现扩大趋势。GIS分析显示义务教育投入的空间格局一直呈现""两头高中间低"的凹陷结构,东部沿海省份以及""胡焕庸线"以西地区生均预算内教育事业费始终高于全国平均水平。"胡焕庸线"以西地区特殊的人口与自然地理环境推高了义务教育服务提供成本。在人口稠密的东部和中部地区,1999-2006义务教育投入不存在收敛性。空间差异与收敛性分析为制定义务教育均衡政策提供了一些启示。
[期刊] 教育科学
[作者]
沈百福
对我国经济指标的城乡差异分析表明 ,城乡居民的消费差异略大于城乡居民的收入差异、经济欠发达地区的城乡差异最大。而且 ,城乡居民人均收入的差异有扩大的趋势 ,农村居民的恩格尔系数仍然高于城市居民。对我国教育投入指标的城乡差异分析表明 ,生均预算内公用经费的城乡差异远远大于生均教育经费和生均预算内教育经费的城乡差异 ;小学生均经费的城乡差异是东部地区最大 ,而初中生均经费则是中部地区的城乡差异最大。根据上述分析结果 ,作者提出缩小中小学教育经费的城乡差异 ,提高义务教育均衡化水平等教育投入政策建议
关键词：
教育投入 生均经费 城乡差异
[期刊] 财经研究
[作者]
李志远 宗大伟
文章引入国企市场份额变动作为外生冲击,从理论与实证的角度分析和检验了市场规模变动对均衡条件下民营企业组内生产率分布的影响,研究发现:(1)国企市场份额上升会提高民企生产率分布的离散程度,降低民企组内的资源配置效率;(2)国企市场份额上升提升了存活民企的利润率水平,使得低效率民企不被竞争所淘汰。理论分析和进一步的检验发现造成上述结果的机制在于:市场规模缩小,减少了均衡时企业数目,降低了企业固定成本,进而提升了利润率水平。文章的研究为异质性企业模型一般均衡理论提供了实证检验,为理解国有企业与民营企业的关系提供了新视角,也为提升行业生产率提供了有益参考。
关键词：
民营企业 市场份额 生产率分布
[期刊] 统计与决策
[作者]
卞亦文
文章考虑环境管理的实际问题,在环境效率分析中引入环保政策因素,在分析政策因素对期望产出和环境污染物的影响的基础上,分别从投入和产出两个角度出发,提出了带有政策因素的投入方向和产出方向的DEA模型。在此基础上,分析了在污染物不可强处理的情况下发生的企业生产拥挤现象,结合一般情况下的环境效率评价指标,提出了投入和产出的生产拥挤的评价指标;结合投入与产出拥挤指标,提出了拥挤强度指标。
关键词：
DEA 政策因素 投入/产出 生产拥挤
[期刊] 北京林业大学学报
[作者]
惠刚盈 张连金 胡艳波 王宏翔 张弓乔
林分密度的量化表达及其合理密度的确定已成为森林经营的关键科学问题。林分平均冠幅是对林木光合作用面积大小的直接反映，林木平均距离则体现了林木最大空间利用的可能性，而林分密度是影响这两个重要指标大小的直接原因。本文以林木平均距离和冠幅为基础，提出了林分拥挤度（Ｋ）的数字化表达方法。林分拥挤度用来表达林木拥挤在一起的程度，用林木平均距离与平均冠幅的比值表示。该指标清晰直观地表达了林分中林木间的拥挤程度——Ｋ值越小，林木间越拥挤，能有效反映林分生长过程中林木拥挤程度及其动态变化特征。该指标的合理标准区间为［０．９，１．１］，并用长期造林密度试验数据进行了论证。该指数是对林分密度更为直观科学的表达，具有．．．
关键词：
林分拥挤度 平均距离 冠幅 合理区间
[期刊] 经济科学
[作者]
刘宇飞
可以将“拥挤”定义为一种容量有限的既定设施被过度使用所造成的所有当事人福利水平下降这一局面。现实中普遍存在着各种拥挤问题 ,解决拥挤问题的关键是有效地实施“排他”,而一般说来 ,排他总是有成本的 ,有时这一成本甚至相当之高。本文尝试发展一个考虑排他成本的解决拥挤问题的模型 ,并讨论实施最优排他应该遵循的基本原则
关键词：
不纯粹公共品 排他成本 拥挤
[期刊] 运筹与管理
[作者]
武小平 徐寅峰 郑斐峰
在静态交通量分配中,针对边际收费策略会引起系统总费用过大的问题,本文设计了最小收费策略收取拥挤道路使用费。同边际收费策略相比较,该收费策略不会增加系统的效率损失;当路阻函数不是常函数时,最小收费策略所收费用严格小于边际收费策略所收费用;最小收费策略能使得交通状况达到系统最优且收费总额度最小。
关键词：
拥挤收费 系统最优 用户均衡 效率损失
[期刊] 财经论丛
[作者]
黄利瑶 王乾
企业通过绿色营销向消费者传播保护环境发展理念,提高消费者对绿色产品的购买意愿,对于企业品牌形象和占领绿色产品市场份额具有重要意义。本研究旨在探讨社会拥挤和广告诉求方式之间如何匹配,才能提高绿色广告的说服效果。以行为限制学理论为基础,通过3个实验,探讨了社会拥挤与广告诉求的匹配效应对消费者绿色产品购买意愿的作用机制及其影响边界。研究结果表明:社会拥挤和广告诉求对消费者绿色产品购买意愿存在交互效应。具体来说,在高社会拥挤的场景中,利己广告诉求更能促进消费者绿色产品的购买意愿;低社会拥挤的场景中,利他广告诉求更能促进消费者绿色产品的购买意愿。加工流畅性在这一交互效应的影响路径中起中介作用且消费者自我监控水平对交互效应起调节作用,只有消费者自我监控水平较低时,这种交互效应才显著。因此,企业在绿色产品的营销中应关注社会拥挤与广告诉求的匹配效应,以达到更好的绿色广告效果。
关键词：
社会拥挤 广告诉求 自我监控 加工流畅性
[期刊] 上海经济研究
[作者]
汪立鑫 刘昕 敖传龙
该文改进与拓展了交通拥挤外部成本的经典测算模型，将交通拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油成本、交通事故成本和环境污染成本等四项，并且在测算时间延误成本时，计入了出行者和车辆运输的额外成本。该文基于新的测算模型，估算了２０１４年上海工作日早晚高峰时段交通拥挤的外部成本，结果表明，交通拥挤的外部成本约为同年上海ＧＤＰ的０．７％，其中占九成以上为时间延误成本。最后，该文具体讨论了上海交通拥挤税试点的方案设计，并对交通高峰时段的交通拥挤税税率设定提出了建议。
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