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[期刊] 国际贸易问题
[作者]
孙瑾 杨英俊
在新时期我国提出＂一带一路＂战略的背景下，本文以Ｎｏｖｙ（２０１１）的模型为基础，计算１９９４－２０１３年＂一带一路＂主要国家与中国的双边贸易成本，并对影响双边贸易成本的诸多因素进行面板回归分析。结果表明：中国与＂一带一路＂１４国的双边贸易成本在二十年来总体呈下降趋势，下降幅度最大的前五名国家包括伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯和沙特阿拉伯，进一步分析发现贸易伙伴的铁路密度、电话线路密度以及互联网使用情况等基础设施情况与双边贸易成本负相关，三者中铁路密度的影响系数最大；贸易伙伴与中国的实际ＧＤＰ差额、两国地理距离与贸易成本正相关，而贸易伙伴的贸易开放度、贸易互补性与贸易成本负相关。
[期刊] 亚太经济
[作者]
佟光霁 杨伟
对我国与"一带一路"沿线主要国家近20年的农业贸易成本进行测算,分析结果表明,我国与沿线主要国家农业贸易成本当量呈现逐渐降低趋势。贸易收入对双边贸易增长贡献最大,其次为双边贸易成本下降,多边协定逐渐由负转正。由此说明,"一带一路"框架下的多边协定开始对区域内农业贸易自由化发挥促进作用,进而得出了相应的政策启示。
关键词：
农业贸易 成本测度 “一带一路”主要国家
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵平 邬鹏
积极发展对外文化贸易既有利于增强中国对外贸易的整体竞争力，又有利于促进对外文化交流互鉴。本文运用改进的Anderson和Wincoop一般均衡模型对中国向“一带一路”沿线国家出口文化产品的贸易成本进行测度，在此基础上建立面板数据模型对其影响因素进行实证分析。研究结果表明：进口国政府治理有效性、文化距离、地理位置等因素显著影响文化产品出口成本，并呈现不同的变化趋势，建应从缩短与“一带一路”沿线国家的“距离”、加强与“一带一路”沿线国家的政策协调和深化与“一带一路”沿线国家的开放合作这三方面出发，努力降低文化产品出口贸易成本。
[期刊] 经济学家
[作者]
刘洪铎 蔡晓珊
本文对中国与＂一带一路＂沿线国家在１９９５—２０１３年间的双边贸易成本的演进特征、发展趋势及影响因素进行了考察。研究表明：（１）从绝对值水平来看，在本文的考察期内中国与＂一带一路＂沿线地区的农林牧渔部门的双边贸易成本最高，整体的双边贸易成本次之，而制造业部门的双边贸易成本则最低；从变化趋势来看，中国与＂一带一路＂沿线地区的农林牧渔部门、制造业部门以及整体的双边贸易成本在１９９５—２０１３年间呈现不同程度的下降趋势；（２）划分子区域考察发现，中国与沿线绝大部分区域间的双边贸易成本在考察期内基本呈下降态势，但与东北亚、南亚地区的整体和制造业部门的双边贸易成本以及与西亚北非地区的农林牧渔部门的双边贸．．．
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张剑光 张鹏
基于各种引力模型的贸易潜力以及相应的贸易效率的估算方法存在诸多不足,如测算贸易潜力时考虑实际的各种贸易阻力因素(甚至包括贸易促进因素)"平均化"作用、模型复杂计算困难、国际比较性差等。在综合考虑贸易吸引力、贸易推力和贸易阻力的APR模型分析框架下,贸易吸引力决定经济体间的贸易潜力即理论贸易量,贸易推力和贸易阻力决定经济体间的实际贸易量,由此测算的贸易效率经济意义明确、计算简单、且具有更好的国际比较性。理论贸易量的推算发现,小规模经济体的对外贸易依存度比大规模经济体的更高,并更容易形成贸易效率大于1.0的"超贸易"。根据2015年数据计算的贸易效率表明:(1)一带一路国家对中国的出口效率平均为0.1326,只有它们对世界平
关键词：
贸易效率 理论贸易量 一带一路 中国
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张剑光 张鹏
基于各种引力模型的贸易潜力以及相应的贸易效率的估算方法存在诸多不足,如测算贸易潜力时考虑实际的各种贸易阻力因素(甚至包括贸易促进因素)"平均化"作用、模型复杂计算困难、国际比较性差等。在综合考虑贸易吸引力、贸易推力和贸易阻力的APR模型分析框架下,贸易吸引力决定经济体间的贸易潜力即理论贸易量,贸易推力和贸易阻力决定经济体间的实际贸易量,由此测算的贸易效率经济意义明确、计算简单、且具有更好的国际比较性。理论贸易量的推算发现,小规模经济体的对外贸易依存度比大规模经济体的更高,并更容易形成贸易效率大于1.0的"
关键词：
贸易效率 理论贸易量 一带一路 中国
[期刊] 国际经济合作
[作者]
杨青 张翠珍
本文以中国与"一带一路"沿线33个国家为样本,利用贸易引力模型,根据1998-2014年的数据,分析经济规模总量、空间距离、双边外交关系对贸易流量的影响。实证结果发现,中国与贸易伙伴国的经济规模总量均对进出口额有促进作用,而地理距离有阻碍作用。同时,贸易伙伴国的国内生产总值对双边贸易的影响要大于中国国内生产总值的影响,其对双边贸易流量的正向影响略大于距离的阻碍作用,支持了"设施联通"的必要性及其对"贸易联通"的推动作用。回归结果表明其对贸易流量的影响为负,不支持预期结论,本文分析了可能的原因。
关键词：
引力模型 双边外交关系 一带一路
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
张艳艳 印梅
基于1996—2016年中国与"一带一路"沿线64个国家的经验数据,采用随机前沿引力模型实证分析中国对"一带一路"国家出口效率及影响出口贸易的非效率因素。研究发现:中国对"一带一路"国家出口贸易不断扩大,出口效率得到提升,这主要得益于贸易双方人均国内生产总值的提升和人口规模的增长;此外,针对中国对"一带一路"国家的出口潜力,对贸易阻力非效率因素进行实证分析,并给出针对性的政策建议。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
李晓钟 杜添豪 王舒予
本文利用时变随机前沿引力模型和贸易非效率模型实证分析中国对"一带一路"沿线国家出口贸易的影响因素,测算贸易效率与出口潜力。研究发现,经济发展水平、进口国人口数量、距离和是否为沿海国是影响中国与"一带一路"沿线国家出口贸易的重要因素;较高的金融自由度、良好的基础设施质量、频繁的文化交流、签订的自由贸易协定会促进中国对沿线国家出口贸易。为此,本文探讨了相应的政策建议,以期为进一步拓展中国与"一带一路"沿线国家贸易潜力提供有益思路。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
万永彬
在对"一带一路"论争的理论辨析基础上,基于2001-2018年中国与"一带一路"沿线我国周边22个国家的双边贸易数据,通过对中国与"一带一路"沿线国家双边贸易依存度考察和影响因素实证分析,检验"一带一路"倡议对沿线国家贸易的积极作用。研究表明:"一带一路"沿线国家对中国的贸易依存度高于中国对"一带一路"国家贸易依存度,双方依存度都呈稳步增长趋势;变量WTO (世界贸易组织)、APEC (亚太经济合作组织)、OBAOR ("一带一路"倡议)和Bor (直接相邻)为显著正向影响,ASEAN (东南亚国家联盟)为反向影响,lnYt (中国GDP)和lnYit ("一带一路"沿线国家GDP)的影响不显著。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
彭冬冬 徐吟川
利用1997～2013年多区域投入产出模型,测度"一带一路"沿线国家的增加值出口排污强度,以此表征增加值出口贸易的环境成本,并借助因素分解法和计量模型识别其影响因素。结果显示:"一带一路"沿线国家的增加值出口排污强度逐步下降,但是仍高于非"一带一路"沿线国家;相比其他国家,中亚国家与独联体国家具有更高的增加值出口排污强度;相比服务业,制造业的增加值出口排污强度更高。从影响因素来看,直接排污强度的下降是"一带一路"沿线国家增加值出口排污强度下降的主要原因;发展离岸外包特别是离岸服务外包、优化产业结构、提高人力资本以及加强基础设施建设可以有效地降低直接排污强度,进而削减增加值出口排污强度。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
余永庆 杨小云
随着“一带一路”倡议的提出，我国与沿线不同国家之间的经济互补程度日益增高，农产品贸易往来也越来越频繁。尽管农产品贸易成本逐渐降低，但国家之间仍然存在较高的关税、文化、制度等影响贸易成本的距离因素，而经济距离的差异也导致农产品贸易成本的差异。因此，本研究基于世界银行、世界贸易组织等多个机构的数据，对2007-2021年我国与“一带一路”沿线国家农产品贸易成本变化趋势进行实证分析。通过实证分析，为进一步推进区域经济一体化，缩小与“一带一路”国家间经济距离，进而为降低农产品贸易成本提供政策性建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
郑会青 庄佩芬
随着“一带一路”倡议的不断推进，不同国家之间的双边农产品贸易成本产生了明显异化，而经济距离的差异是造成上述现象的核心要素。本文基于世界银行、CEPII、联合国贸易发展组织(UNCTAD)等多个数据库数据，考察了2006-2020年我国与51个“一带一路”国家的双边农产品贸易成本变动趋势及经济距离。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
葛纯宝 于津平
本文利用标准引力模型,采用对数-线性方程组法精确量化多边阻力,在评价2003—2018年沿线国家多边阻力变化情况的基础上,采用Shapley法研究其背后的成因。研究结果表明:沿线国家多边阻力呈明显下降趋势,在不同区域与分位点表现出较大差异,相较于中东欧、中亚和西亚北非,蒙俄和南亚多边阻力较高,东南亚降幅较大;沿线国家随着多边阻力分位点提高大体呈现由贸易大国向贸易小国分布的转变;沿线国家多边阻力主要由第三国GDP和第三国间贸易所形成的转移效应所致,其次是贸易成本因素,其中贸易便利化贡献强于贸易自由化。
[期刊] 亚太经济
[作者]
王晓芳 杨永健
从贸易、金融和投资三个维度构建“一带一路”沿线国家对外开放程度的指标体系，运用熵权TOPSIS法对沿线国家的对外开放程度进行测度，采用系统聚类对沿线国家对外开放程度的等级变化特征进行分析，并运用面板Tobit模型进一步探索影响沿线国家对外开放程度的潜在因素。结果表明：“一带一路”沿线国家对外开放程度较高的主要分布在西亚、东南亚和中东欧地区，较低的主要分布在南亚和东南亚地区；较高和较低等级的国家分布随着时间推移发生一定程度变化；影响“一带一路”沿线国家对外开放程度有多个潜在因素，“一带一路”倡议有助于提升沿线国家的对外开放程度。
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