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[期刊] 开放导报
[作者]
陈朝萌
构建中国联系印度洋的物流大通道,对于推动"一带一路"建设,促进区域经济协同发展具有重要意义。可分别选择以深圳(香港)和上海为起点,以马来西亚的槟城港和缅甸的皎漂港为终点,设计出以"双Y形"的铁路运输线路为轴心、以高速公路网为骨干的跨越中南半岛联系印度洋的物流大通道。物流大通道将有效提升区域物流效率,促进区域协同发展,但也存在系统规划、巨额投资和政治风险等方面的问题,需要认真对待。
[期刊] 开放导报
[作者]
陈朝萌
构建中国联系印度洋的物流大通道,对于推动"一带一路"建设,促进区域经济协同发展具有重要意义。可分别选择以深圳(香港)和上海为起点,以马来西亚的槟城港和缅甸的皎漂港为终点,设计出以"双Y形"的铁路运输线路为轴心、以高速公路网为骨干的跨越中南半岛联系印度洋的物流大通道。物流大通道将有效提升区域物流效率,促进区域协同发展,但也存在系统规划、巨额投资和政治风险等方面的问题,需要认真对待。
[期刊] 国际贸易
[作者]
众所周知,人口问题是一个十分重要的问题,它是整个社会和经济发展的一个重要组成部分。尤其在90年代,这个时期是我国控制人口增长的关键时期。能否实现90年代人口控制目标,直接关系到我国经济发展战略目标的实现。人口信息作为一种基础信息是我国政府制定社会发展规划、检查人口控制目标完成情况的重要依据,也是经济、社会、环境、资源、市场等问题的重要依据。要有计划地控制我国的人口增长速度,了解我国社会经济发展状况,就需要经常不断地对我国人口状况进行调查,掌握人口社会和经济发展趋向,为我国政府制定人口和经济发展规划提供确切可靠的依据。
[期刊] 中国软科学
[作者]
李靖宇 张卓
跟从经济全球化和区域一体化的时代潮流,依据经济社会可持续发展的现实需要,中国必须适时探讨和形成开拓两洋出海大通道的战略构想,协调建立起太平洋出海口与印度洋出海口之间的互动关系。为此,应当透视中国开拓两洋出海大通道的历史背景,确认中国开拓两洋出海大通道的战略价值,谋划中国开拓两洋出海大通道的进取路线,展望①中国开拓两洋出海大通道的光明前景,做出中国开拓两洋出海大通道的对策创意:营造良好周边氛围,提供有利开拓条件;确立两洋战略取向,实现陆海通达目标;积极探讨建设形式,投放政策加以支持;合理谋划操作方案,促成区域互动格局;锁定进取战略方向,采取先易后难策略。只有这样努力下去,才能有效开拓印度洋出海口,实现两洋出海的战略构想,充实周边外交的政策内涵,全面保障国家的战略安全,承担起振兴中华的伟大历史使命。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
吴良 秦奇 张丹 成升魁
印度洋通道是中国获取能源和其他资源、出口工业产品并同南亚、西亚、非洲和欧洲国家交流合作的生命线。随着中美关系和中国周边地缘态势的深刻变化,中国需要积极谋划逐渐降低对传统的南海—马六甲海峡通道的依赖,建设新的印度洋通道,从而降低自身的地缘环境风险,并由此优化国内经济发展布局,推动西南沿边地区进一步开发与开放,并提升中国同印度洋沿岸国家和地区的交流与合作水平。本研究从通道的定义和特征出发,梳理了现有及潜在的印度洋通道,比较分析了各条通道的战略意义、前景及地缘环境影响,从而为中国的印度洋战略构建和"一带一路"倡议推进提供新的视角和见解。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
汪蕾 马庆国
以往对科技成果成熟度的计算,是建立在三要素基础之上的。本文在对提出与以往不同的度量科研成果成熟度的计算方法:两要素的计算方法,可以起到同样的区分不同成果成熟度的作用。它在实践与理论上,与三要素方法并无本质区别,但却相对简单。
关键词：
科研成果成熟度 两要素
[期刊] 经济纵横
[作者]
朱燕
马克思在《导言》中把政治经济学的方法总结为"由表象到抽象"和"由抽象到具体"两条道路,并认为第二条道路即"由抽象到具体"是科学正确的方法。马克思认为,分析经济形式必须用抽象力,以比较抽象的范畴作为逻辑起点,由抽象向具体逐渐过渡,剖析资本主义社会的经济发展规律,同时在演绎推理过程中不断以历史现实作为例证。中国特色社会主义政治经济学是对马克思政治经济学的继承和发展,在研究过程中应借鉴马克思"第二条道路"的逻辑方法,同时立足中国特色社会主义初级阶段的基本国情和改革发展实际,构建科学的中国特色社会主义政治经济学理
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
卢克贞
金融稳定是一个具有全局性、综合性的概念。维护金融稳定,需要行政手段、经济手段和法律手段的综合运用。因此金融稳定需要政府、政府宏观经济管理部门、中央银行、财政部门及各金融监管部门采取不同的政策措施来影响金融机构、金融市场和经济运行才能实现。所以,虽然《人民银行法》将金融稳定的职责赋予人民银行,但是人民银行的法定职权并不足以使其承担起维护金融稳定的责任。
关键词：
中央银行 金融稳定 金融监管
[期刊] 经济纵横
[作者]
朱燕
马克思在《导言》中把政治经济学的方法总结为"由表象到抽象"和"由抽象到具体"两条道路,并认为第二条道路即"由抽象到具体"是科学正确的方法。马克思认为,分析经济形式必须用抽象力,以比较抽象的范畴作为逻辑起点,由抽象向具体逐渐过渡,剖析资本主义社会的经济发展规律,同时在演绎推理过程中不断以历史现实作为例证。中国特色社会主义政治经济学是对马克思政治经济学的继承和发展,在研究过程中应借鉴马克思"第二条道路"的逻辑方法,同时立足中国特色社会主义初级阶段的基本国情和改革发展实际,构建科学的中国特色社会主义政治经济学理论体系。
[期刊] 开发研究
[作者]
方创琳
中国绿洲开发与第二条亚欧大陆桥协调发展研究方创琳一、陆桥沿线绿洲国土资源优势评析我国沿桥绿洲地区蕴藏着极为丰富的矿产资源、土地资源、水力资源、人力资源、草场资源和独特的旅游资源等国土资源，这种＂富饶的贫困＂是绿洲经济发展的优势和经济全面振兴的希望所在...
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
宫桓刚
在以往的反倾销案例中,有关当局大都是采用确定倾销损害的第一条标准,即实质性损害的存在来确定倾销损害的成立,而对判定倾销损害存在的第二标准和第三标准却鲜有援引。文章试图通过对有关反倾销案例的观察与分析,阐明判定倾销损害存在的第二条标准即实质性损害威胁在反倾销实践中的运用。
关键词：
反倾销 实质性损害 实质性损害威胁
[期刊] 经济地理
[作者]
张学政
把沿海开放比作“一”,进一步开放陇海铁路沿线构成“丁”字型开放的格局。这是《中国“丁”字型开放的构思》一文(以下简称《构思》)为我国对外开放空间布局设计的总框架。该文发表在前不久荣获1988年上海评选“全国十佳报刊”之首的广州《现代人报》“开放”专栏上。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈春林 刘继生
随着国际政治、经济形势的风云变幻,东北亚区域合作的不断发展及图们江地区国际合作开发的不断向前推进,打通与建设我国东北第二条亚欧大陆桥的问题又提到了重要日程。为此,针对目前工作现状、新时期东北亚次区域合作的特点以及东北振兴与区域一体化的建设要求,东北第二条亚欧大陆桥开发的潜力及建设,首先要有强有力的领导体系;其次要处理好国内外的合作关系,促进图们江港口发展自由贸易,进而推进珲春作为东北第二条亚欧大陆桥的重要枢纽地位。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
梁振民 陈才
随着东北亚国际合作进程的加快,珲春—图们江地区形势发生了巨大的变化。其面临的主要矛盾和问题是东北第二条亚欧大陆桥的中蒙"两山铁路"没有打通,中俄国际大通道"通而不畅",中朝国际大通道基础设施环境太差,缺乏稳定的货源。东北第二条亚欧大陆桥迟迟不能开通的原因是吉林省经济实力不强和对其重视程度不够问题,其他大国从中干扰,在与俄朝合作时存在体制机制障碍等问题。因此,协调国内和国际关系,发展跨境经济区合作是解决问题的主要途径。吉林省应和内蒙古自治区联合与蒙古国合作尽早开通中蒙"两山铁路"。通过国家相关部门也应加快与俄朝谈判步伐,尽早获取我国由图们江进入日本海的出海权,大力支持珲春—图们江地区开发开放,争取早日开通东北第二条亚欧大陆桥。
[期刊] 改革与战略
[作者]
孙可庸 丁焰辉
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