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[期刊] 统计与决策
[作者]
刘湖 张家平
文章利用区位熵、Theil指数、Separation指数对2006—2013年丝路经济带沿省生产性服务业发展差异进行分析。实证研究得出:在生产性服务业对经济带动方面,重庆市、宁夏分别在所在区域内起到了示范作用,西南四省市相对西北五省发展具有优势;区域内部生产性服务业发展差异是丝路经济带沿省发展差异的主要来源;西北五省和西南四省市生产性服务业发展差异有随时间扩大的趋势。
[期刊] 开发研究
[作者]
杨波
通过对"丝绸之路经济带"九省份服务业的现状和趋势进行比较分析,发现九省份服务业整体经济运行基本平稳,对经济拉动能力在不断增强,产业结构调整效果显著。但整体行业基数过低,新兴行业亟待发展,重点行业增速下滑,与全国同频发展,逐步进入经济"新常态",西南四省平均实力超过西北五省。并提出推动产业结构优化升级,因地制宜选择投入要素,培育服务业的主导产业功能,实现区域服务业产出最大化;大力发展生产性服务业,规范服务环境,拓展发展空间,实行促进服务业发展的差别化政策;加快服务业要素驱动、投资驱动逐步向创新驱动转移,推动消费需求向需求主体发展等对策建议。
关键词：
丝绸之路经济带 服务业 发展
[期刊] 经济地理
[作者]
毕斗斗 方远平 Bryson John 谢蔓 唐瑶
基于探索性空间数据分析法研究我国31个省市生产性服务业发展的空间分布特征,并采用空间常系数模型和首次运用地理加权回归模型分析我国生产性服务业发展的影响因素及其地区差。研究发现,我国生产性服务业存在地区发展集聚性,总体发展水平呈现出东部沿海—中部—西部地区逐渐降低的中心—外围空间结构。信息技术、经济发展水平、城市化、经济开放度、地理位置与我国生产性服务业发生正向相关。与理论假设相反的是,工业化、人力资本、市场化、产权变迁与生产性服务业有负相关关系。并且,各因素的影响程度随着空间位置的移动而变化。研究也发现地区之间的生产性服务业发展存在竞争和极化效应,低梯度地区的生产性服务业发展有被高梯度地区"极化"的趋势。
[期刊] 地方财政研究
[作者]
赵珍
中亚五国作为丝绸之路经济带的核心区域，是丝绸之路经济带建设的重中之重。丝绸之路经济带建设中要达成的最重要的目标就是实现贸易畅通。当前中国与中亚五国仍处于贸易投资便利化的初级阶段，本文通过分析中亚五国经贸发展的现状，梳理中亚五国的经贸政策和便利条件的变化情况，简要探究丝绸之路经济带视域下中亚五国贸易发展趋势，以期更好地促进中国与中亚五国的贸易发展，推进区域经济一体化。
关键词：
丝绸之路经济带 中亚五国 贸易发展
[期刊] 企业经济
[作者]
李肖钢 王盛 郑长娟
本文在界定生产性服务业类型的基础上,运用增加值比重、就业比重和比较劳动生产率等指标,分析了浙江省生产性服务业的发展特征,并运用增加值比重、就业比重、区位指数和显性比较优势4个指标对浙江省内生产性服务业发展的区际差异进行了分析,提出了浙江省发展生产性服务业的建议。
关键词：
浙江省 生产性服务业 发展特征 区际差异
[期刊] 软科学
[作者]
崔敏 魏修建
基于SFA模型,对1990年以来西部物流业TFP、技术水平的动态演化过程进行分析,并根据丝绸之路经济带中西部9大省份在1990~2012年的省级面板数据对各省份物流需求与发展水平异质性进行探讨。研究结果表明:西部物流业TFP增长还主要依赖于技术效率改进,技术进步正逐步发展成为推动物流经济增长的主导力量。区域经济规模扩大和固定资产投资的增加能够有效提升西部物流发展水平,产业结构不合理性抑制了西部物流产业发展,社会消费品零售额对西部物流需求影响效应存在明显异质性。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
姚宇 李忠民 夏德水
本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链:交通基础设施(先行投入,道路联通因素)—运输(货物往来,物流运通因素)—贸易(经济往来,贸易畅通因素)—经济增长(发展目标,经济一体化)。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。
关键词：
道路联通 经济增长 丝绸之路经济带
[期刊] 经济地理
[作者]
潘竟虎 胡艳兴 董晓峰
以人均GDP为测度指标,在对丝绸之路经济带各国经济发展阶段划分标准进行辨识的基础上,分析了1990—2013年经济发展的阶段性及时空特征。结果表明:近20年来丝绸之路经济带经济发展格局呈现出"均衡—不均衡—逐步均衡"的演变特征。初级产品生产阶段、工业化阶段和发达经济阶段三大发展阶段所含国家数量分布由"金字塔"型结构转变为"纺锤体"结构。区域经济呈现两端高、中间低的非均衡发展格局,极化效应不明显,空间关联效应不显著。伴随经济发展而来的区域空间差异持续扩大,不同时期区域差异变异的随机成份表现不同,空间相关所导致的结构化分异态势趋于增强。
[期刊] 经济学动态
[作者]
杨玉英
生产性服务业将逐步取代传统制造业成为经济增长的主要动力和创新源泉。这种促进作用将通过四个过程得以实现,分别是技术进步与创新、分工深化、产业集聚和地区发展环境改善。通过对我国省级数据进行面板回归表明,生产性服务业对我国经济增长有积极推动作用,但现阶段所起作用并不十分大,需要继续通过上述四个过程进一步加深生产性服务业对我国经济发展的推动作用。
关键词：
生产性服务业 经济发展 关联性 面板回归
[期刊] 开发研究
[作者]
王美霞
西北五省在丝绸之路经济带建设中,通过明确战略定位、建立起初步互通的物流通道、培育发展新产业、搭建对外开放合作沟通交流新平台、扩大文化交流与宣传等方式,取得了一定的成效,但也面临着许多亟待解决的问题,如战略定位相似、建设目标雷同、无序竞争、经济基础薄弱、缺乏有效平台和载体等。为此,从搭建丝绸之路经济带国家平台、整合丝绸之路经济带沿线区域内资源、发挥各省区比较优势、产业转型升级等方面提出沿线省区协作联动发展的对策。
关键词：
丝绸之路经济带 省区协作 联动发展
[期刊] 软科学
[作者]
何剑 孙鲁云
以丝绸之路经济带沿线１０省市为研究对象，采用ＤＥＡ－ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ法对各省份２００１～２０１４年的全要素生产率进行测算比较，并分析了收敛性特征和影响因素。结果表明：１０省市２００１～２０１４年全要素生产率总体上为负增长，平均ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数为０．９９２，低于全国平均水平；与全国相比，１０省市的优势在于规模效率变化，劣势在于技术变化；各省市全要素生产率存在显著差异，且受内外部环境的影响较大；１０省市全要素生产率不存在σ收敛和绝对β收敛，但存在条件β收敛。最后，提出了增加人力资本投资、优化产业结构、构建安定和谐社会环境和注重质量效益等建议。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
高寿华 刘程军 陈国亮
研究构建了生产性服务业与制造业协同集聚指数,利用长江经济带地级市数据,分析了其空间格局演化及其驱动机制。研究得到以下结论:生产性服务业与制造业协同集聚高度区域表现出以长江经济带下游为核心逐渐向长江中游过渡,且中游隆起的空间特征;整体表现出"东北高,中部隆起,西南低"的空间趋势;协同集聚发展呈现了持续的空间集聚态势,且集聚的强度呈现出波动上升"W"的变化趋势。协同集聚存在显著的高值聚集热点区和低值聚集冷点区,协同集聚存在明显的空间溢出效应,政府行为、城镇化、市场驱动、创新能力、互联网技术与基础设施均对协同集聚具有显著的正向影响,其中政府行为的影响程度相对较大,但是互联网技术和基础设施的作用强度还比较微弱。
关键词：
制造业 协同集聚 空间格局 驱动机制
[期刊] 资源科学
[作者]
及添正 邓宏兵 张天铃
【目的】本文旨在测度生产性服务业微观企业集聚水平的基础上，分析其对于碳排放效率的影响方向与具体作用程度，为激发生产性服务业集聚的环境正外部性提供科学依据。【方法】首先，在集聚理论与熊彼特创新理论的基础上，从规模效应与技术效应两方面阐述了生产性服务业集聚对碳排放效率影响的作用机制。其次，从企业进入的角度出发，构建既反映宏观层面生产性服务业的“存量”集聚，又能体现微观企业进入动态性“增量”的生产性服务业复合加权集聚指数，并基于超效率SBM模型测算长江经济带碳排放效率。最后，建立动态空间杜宾模型与面板门槛模型对二者之间的关系进行实证检验。【结果】(1)长江经济带碳排放效率具有明显的正向空间溢出效应，在时间维度上具有路径依赖特征，前一期碳排放效率对于本期碳排放效率影响较大，呈现“雪球效应”。(2)生产性服务业集聚与碳排放效率之间存在正“U”型关系。无论是直接效应还是溢出效应，生产性服务业集聚对碳排放效率的作用均会由负转正。相对于短期效应，长期效应更为显著。(3)产业结构、技术创新与市场化三大约束机制均表现出显著的单门槛特征。产业结构高级化、技术创新显著提升了生产性服务业集聚对碳排放效率的促进作用，而市场化水平的提升则有利于缓解生产性服务业集聚对碳排放效率的不利影响。【结论】基于正“U”型曲线的分析结果，提出了基于影响机制与约束机制作用下，促进长江经济带低碳发展的建议。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
崔宏凯 张林 江志娟
文章基于物流业增加值、服务业增加值等西部省市的平衡面板数据,对中国西部区域物流业发展现状与区域经济的关系进行了分析,报告了西部各省域物流业发展现状及其与经济发展关系的现状。通过采用感应力系数和影响力系数,进行了区域物流业及其相关产业与区域经济间的相互影响调查,反映了西部各省区域物流业与经济关联度之间的互动特征及其动态变化趋势,取得西部省域地区物流业与区域经济互动关系并不显著的基本结论,西部各省市区的物流业发展现状与经济发展水平不同,导致两者之间关系在不同省域存在明显的差异;西部区域物流业与区域经济的影响力
关键词：
物流业 区域经济 物流能力 物流效率
[期刊] 产经评论
[作者]
钟韵 邹云龙
处在转型升级时期的产业发展势必受到经济转型的影响,影响因在不同等级城市而不同。构建经济转型与生产性服务业发展的分析框架,将反映经济转型的全球化、市场化和去中心化作为影响产业发展的三大主要解释变量,探讨经济转型对我国生产性服务业发展的影响。进一步细化研究,运用城市等级理论对全国286个地级市进行等级划分,以对比经济转型在不同等级城市中对生产性服务业影响的差异。研究发现:(1)经济转型对生产性服务业的影响并未完全体现出来;(2)全球化对生产性服务业的促进作用不论在全国还是各等级城市都是最大的;(3)市场化对生
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