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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
程广斌 张雅琴
将科技创新分解为技术研发和成果转化2个阶段,运用SUPER-SBM模型对丝绸之路经济带沿线省份科技创新效率进行综合评价,并选用面板Tobit模型对技术研发效率和成果转化效率影响因素进行分析。结果表明:总体上,丝绸之路经济带沿线各省份科技创新效率不断提升,但不同省份之间在科技创新的不同阶段效率差距较大。劳动者素质对技术研发效率的提高有显著正向影响,对成果转化效率影响不显著;对外开放对技术研发效率有显著正向影响,而对成果转化效率有显著负向影响;政府支持对技术研发效率影响不显著,对成果转化效率有显著正向影响;产
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
程广斌 张雅琴
将科技创新分解为技术研发和成果转化2个阶段,运用SUPER-SBM模型对丝绸之路经济带沿线省份科技创新效率进行综合评价,并选用面板Tobit模型对技术研发效率和成果转化效率影响因素进行分析。结果表明:总体上,丝绸之路经济带沿线各省份科技创新效率不断提升,但不同省份之间在科技创新的不同阶段效率差距较大。劳动者素质对技术研发效率的提高有显著正向影响,对成果转化效率影响不显著;对外开放对技术研发效率有显著正向影响,而对成果转化效率有显著负向影响;政府支持对技术研发效率影响不显著,对成果转化效率有显著正向影响;产业结构、基础设施对技术研发效率和成果转化效率影响均不显著。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王艳
文章将生态效率分为工业生产生态效率和环境保护生态效率2个阶段,利用非期望产出的SUPER-SBM模型对丝绸之路经济带沿线省份生态效率进行综合评价,通过Arcgis分析沿线各省份2007-2016年生态效率的空间格局演变情况,在此基础上,基于FDI与产业结构优化视角选用面板Tobit模型对工业生产阶段、环境保护阶段和全过程生态效率的影响因素进行分析。结果表明:丝绸之路经济带沿线各省份生态效率值大幅度下降,各省份之间生态效率差异明显;工业生产阶段的生态效率明显高于环境保护阶段。FDI在工业生产阶段对丝绸之路经济带沿线省份生态效率产生显著的负向影响,而产业结构优化未能对丝绸之路经济带沿线省份生态效率产生显著的提升作用。
[期刊] 农村金融研究
[作者]
谭涛 吴江 王旻轲 彭扬
根据2011-2016年"丝绸之路经济带"沿线28个国家的121家商业银行数据,采用考虑中间产品和结转产品的两阶段动态网络SBM模型,对商业银行的整体效率、不同阶段效率以及不同时期效率进行了研究,并从宏观和微观角度分析了效率的影响因素。主要结论有:一是"丝绸之路经济带"沿线国家商业银行的总体效率呈现"先升-后降-再升"的N型变化趋势。二是东亚、西亚的商业银行效率较高,东欧、南亚、中亚、中欧的商业银行效率表现一般,南欧的商业银行效率最差。三是中等偏下收入国家的效率最高,中等偏上收入国家的综合技术效率最低,高收入国家的纯技术效率最差。四是非股份制商业银行的效率要高于股份制商业银行的效率,国有商业银行的效率要高于非国有商业银行的效率,上市商业银行的效率要高于非上市商业银行的效率,商业银行规模越大效率越高。五是通货膨胀水平、就业水平、经济发展水平、盈利能力、银行规模、经营成本对商业银行的综合技术效率有显著影响。
[期刊] 开发研究
[作者]
梁稳稳 左庆乐
当前我国经济进入新常态发展阶段,交通基础设施效率对于交通基础设施发展的重要性日益凸显。基于非参数统计的数据包络分析(DEA)和曼奎斯特指数法(Malmquist),对我国丝绸之路经济带沿线9省(市、区)2008—2017年间的交通基础设施利用效率进行测度。将数据代入DEAP2.1软件中进行运算,通过技术有效和规模有效这两个标准进行测度。结果表明,丝绸之路经济带沿线省份交通基础设施利用效率整体处于下降通道,但仍具发展潜力,统筹丝绸之路经济带,搞好区域内经济互动及交流,可改善经济贸易环境,提高其效率。
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
冯斐 冯学钢 唐睿
利用显示性比较优势指数(RCA)衡量"丝绸之路经济带"中国段西北沿线省(区)入境旅游竞争力,发现沿线各省(区)存在显著的地区差异,其中陕西和内蒙古的入境旅游业拥有很强的竞争优势,其他四省(区)的竞争优势尚未显现。进一步借助面板数据分析发现,对于沿线省(区)整体的研究,低度寡占型的市场结构及人力资本要素投入对入境旅游竞争力的提高具有正向促进作用,而较低效的固定资产投入、欠发达的旅游交通水平对其入境旅游竞争力的提高存在显著的负面影响。就各省(区)而言,低度寡占型的市场结构对甘肃和宁夏的入境旅游竞争力分别产生了负向和正向的不同影响,旅游交通因素对不同省(区)入境旅游竞争力的影响存在较大差异。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
袁丹 雷宏振
物流业发展对丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义,而效率是物流业发展的主要方面。近年来,我国物流业发展很快,但由于起步晚,与发达国家和地区相比仍然存在较大差距,尚未走出高成本、低效率的状态,提高物流业效率已经成为当务之急。以2004-2012年面板数据为基础,实证分析我国丝绸之路经济带物流业效率及其影响因素发现,丝绸之路经济带物流业全要素生产率受技术进步的影响呈波动趋势,年均下降2.1%,主要源于技术进步与规模效率的下降;各地区物流业全要素生产率均值为0.979,地区技术进步效率不高,其中宁夏物流业效率最高,云南物流业效率降幅最大;物流业专业化程度与物流业资源利用率对丝绸之路经济带物流业效率具...
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
张立杰 梁锦凯
高技术产业是推动区域创新的重要增长极,其创新效率直接影响区域创新发展。基于价值链视角,以2009—2017年丝绸之路经济带沿线省(市、区)高技术产业为研究对象,利用DEA-Malmquist指数模型分析各地区高技术产业技术研发效率、技术转化效率,并采用Tobit模型验证不同因素对不同创新效率的影响。结果发现:丝绸之路经济带沿线省(市、区)高技术产业创新发展态势良好,区域创新效率差异正逐步缩小,技术研发效率明显高于技术转化效率。在创新过程中,劳动者素质、技术积累是提高技术研发效率的关键因素,企业自主创新、政府支持、企业规模扩张能够显著提高技术转化效率。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
吴天博 孙平军
中国与"丝绸之路经济带"沿线国家在木质林产品方面存在较大的互补性和广泛的合作空间,据此基于2001—2019年中国对"丝绸之路经济带"沿线47个主要出口对象国家的木质林产品出口贸易面板数据,运用随机前沿引力模型,对其出口贸易效率、贸易潜力及其主要影响因素展开分析研究。结果表明:中国对"丝绸之路经济带"沿线47个国家木质林产品的出口贸易效率整体水平一般且存在明显的空间分异特性,但未来出口贸易潜力与提升空间巨大;未来贸易效率提升的关键在于双边经济规模的发展和贸易便利化程度的改善,以及加快中国木质林产品转型升级。从提升与沿线国家贸易便利化水平、积极推动国内林产工业的转型、加大政府对木质林产品出口的扶持力度等3个层面提出对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
张朝辉 张靖雅 于师琪
基于碳达峰碳中和目标的战略背景，结合“共建绿色丝绸之路”的时代倡议，考虑丝绸之路经济带国内沿线省份的产业发展态势，运用STIRPAT拓展模型，构建碳排放量与各影响因素的预测模型，进一步设置不同情景模式，预测丝绸之路经济带沿线省份2021—2040年的碳达峰趋势。结果表明：（1）能源消耗水平对碳排放的影响最大，是影响丝绸之路经济带沿线省份碳达峰的最重要因素。（2）技术突破模式下，丝绸之路经济带沿线省份在2030年实现碳达峰，峰值4 808.43×10~(6)吨；政策调控和数字经济模式下，丝绸之路经济带沿线省份在2035年实现碳达峰，峰值分别为5 519.46×10~(6)吨和4 988.32×10~(6)吨；基准模式下，丝绸之路经济带沿线省份未能实现碳达峰。（3）内蒙古、陕西和新疆是碳达峰重点关注区，应加快政策落地、加大技术突破、加强数字经济，确保如期实现碳达峰。
[期刊] 生态经济
[作者]
张朝辉 张靖雅 于师琪
基于碳达峰碳中和目标的战略背景，结合“共建绿色丝绸之路”的时代倡议，考虑丝绸之路经济带国内沿线省份的产业发展态势，运用STIRPAT拓展模型，构建碳排放量与各影响因素的预测模型，进一步设置不同情景模式，预测丝绸之路经济带沿线省份2021—2040年的碳达峰趋势。结果表明：（1）能源消耗水平对碳排放的影响最大，是影响丝绸之路经济带沿线省份碳达峰的最重要因素。（2）技术突破模式下，丝绸之路经济带沿线省份在2030年实现碳达峰，峰值4 808.43×10~(6)吨；政策调控和数字经济模式下，丝绸之路经济带沿线省份在2035年实现碳达峰，峰值分别为5 519.46×10~(6)吨和4 988.32×10~(6)吨；基准模式下，丝绸之路经济带沿线省份未能实现碳达峰。（3）内蒙古、陕西和新疆是碳达峰重点关注区，应加快政策落地、加大技术突破、加强数字经济，确保如期实现碳达峰。
[期刊] 经济师
[作者]
钟琳 张松松 张颖 张加男 彭康泓 郝立丽
文章以"丝绸之路经济带"沿线省份共13个省作为研究对象,通过选取适当的投入产出变量,利用DDF-SBM超效率模型测算了2006—2019年其沿线各省份的GTFP,并根据测算结果对其进行时间演进和空间对比差异性分析。结果发现:"丝绸之路经济带"沿线省份GTFP呈现出波段变化和整体升高的趋势,并对其存在空间差异原因进行分析,最后针对其分析结果提出促进沿线各省份绿色可持续发展的合理化建议。
关键词：
丝绸之路经济带 GTFP 时空差异分析
[期刊] 开发研究
[作者]
王美霞
西北五省在丝绸之路经济带建设中,通过明确战略定位、建立起初步互通的物流通道、培育发展新产业、搭建对外开放合作沟通交流新平台、扩大文化交流与宣传等方式,取得了一定的成效,但也面临着许多亟待解决的问题,如战略定位相似、建设目标雷同、无序竞争、经济基础薄弱、缺乏有效平台和载体等。为此,从搭建丝绸之路经济带国家平台、整合丝绸之路经济带沿线区域内资源、发挥各省区比较优势、产业转型升级等方面提出沿线省区协作联动发展的对策。
关键词：
丝绸之路经济带 省区协作 联动发展
[期刊] 经济问题探索
[作者]
付韶军
本文运用基于对数型柯布-道格拉斯生产函数的随机前沿面板数据模型,测算了1997~2013年我国丝绸之路经济带沿线各省区市技术效率,并进一步分析了各省区市TFP(全要素生产率)的影响因素。实证结果表明:对外开放、财政金融支持和交通基础设施对各省区市的技术效率产生了积极作用,均存在正向的技术溢出效应。为促进丝绸之路经济带沿线各省区市的持续健康发展,应该继续深化对外开放,推进贸易畅通;加大财政金融支持,实现货币流通;推进交通设施建设,加强道路联通。
[期刊] 开发研究
[作者]
崔巍平 何伦志
"丝绸之路经济带"的重大战略构想,是我国西部地区发展的难得历史机遇,以科技创新驱动经济增长则是西部地区趁势而起的动力引擎。因而,分析区域科技创新、经济增长和"丝绸之路经济带"的构建具有重要意义。通过借鉴一般系统理论,构建科技创新与经济增长的系统动态耦合模型,定量分析西部地区科技创新与经济增长的耦合演进过程和趋势。结果表明:利用科技创新建设"丝绸之路经济带",西北地区的耦合性基础将更好于西南地区。因此,西部地区应充分利用构建"丝绸之路经济带"的大好契机,继续打好以科技创新驱动经济发展的基础,加快区域经济的发展步伐。
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