- 年份
- 2024(11785)
- 2023(16592)
- 2022(13917)
- 2021(12545)
- 2020(10694)
- 2019(24443)
- 2018(23900)
- 2017(46379)
- 2016(24653)
- 2015(27841)
- 2014(27853)
- 2013(27983)
- 2012(26401)
- 2011(24067)
- 2010(24657)
- 2009(23416)
- 2008(23524)
- 2007(21347)
- 2006(19200)
- 2005(17858)
- 学科
- 济(135044)
- 经济(134919)
- 业(91821)
- 管理(81576)
- 企(80129)
- 企业(80129)
- 方法(52725)
- 数学(42391)
- 数学方法(42106)
- 农(34904)
- 业经(34505)
- 财(32747)
- 中国(32322)
- 地方(31065)
- 农业(24898)
- 制(22674)
- 务(22657)
- 财务(22625)
- 财务管理(22580)
- 贸(21969)
- 贸易(21954)
- 学(21717)
- 企业财务(21419)
- 易(21187)
- 技术(20428)
- 和(20314)
- 理论(19316)
- 融(18149)
- 金融(18147)
- 银(17871)
- 机构
- 学院(374462)
- 大学(369144)
- 济(167357)
- 经济(164148)
- 管理(144738)
- 研究(129147)
- 理学(122850)
- 理学院(121482)
- 管理学(119873)
- 管理学院(119142)
- 中国(100897)
- 京(78079)
- 财(76402)
- 科学(75882)
- 所(66050)
- 农(62329)
- 财经(60187)
- 研究所(59060)
- 江(58772)
- 中心(58291)
- 经(54332)
- 经济学(51630)
- 业大(51169)
- 北京(50079)
- 农业(48584)
- 范(47774)
- 师范(47328)
- 州(46694)
- 经济学院(46405)
- 院(46014)
- 基金
- 项目(234417)
- 科学(185825)
- 研究(172887)
- 基金(170589)
- 家(147208)
- 国家(145894)
- 科学基金(125990)
- 社会(112713)
- 社会科(106988)
- 社会科学(106960)
- 省(92645)
- 基金项目(90083)
- 自然(79394)
- 教育(77814)
- 自然科(77507)
- 自然科学(77486)
- 划(76408)
- 自然科学基金(76163)
- 资助(70409)
- 编号(68837)
- 发(55893)
- 成果(55187)
- 重点(52688)
- 部(51927)
- 创(50626)
- 课题(48026)
- 创新(46738)
- 国家社会(46677)
- 业(45748)
- 发展(45535)
- 期刊
- 济(199497)
- 经济(199497)
- 研究(114450)
- 中国(75031)
- 财(61644)
- 管理(57900)
- 农(57567)
- 学报(51783)
- 科学(51175)
- 大学(39499)
- 农业(38890)
- 融(38436)
- 金融(38436)
- 学学(37520)
- 技术(34164)
- 教育(33604)
- 业经(32666)
- 经济研究(31643)
- 财经(31234)
- 经(27041)
- 问题(26147)
- 业(23114)
- 技术经济(22434)
- 贸(21335)
- 世界(19360)
- 商业(18893)
- 国际(18575)
- 统计(18343)
- 现代(17963)
- 策(17046)
共检索到582086条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计与决策
[作者]
白洋 艾麦提江·阿布都哈力克 卓乘风 邓峰
文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
[期刊] 统计与决策
[作者]
白洋 艾麦提江·阿布都哈力克 卓乘风 邓峰
文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
[期刊] 职业技术教育
[作者]
王燕 巴合提努尔 李秀花 牛风君
随着丝绸之路经济带核心区地位的确立,新疆区域经济快速发展且处于转型升级的多重变革之中,需要大量的技能型人才,职业教育与区域经济协调发展显得尤为重要,两者的协调性主要体现为规模的协调、专业与产业结构的协调以及职业教育效益与社会效益的协调三个方面。从上述三方面进行职业教育与区域经济的协调发展分析,新疆尤其应在加大教育经费投入力度和提高南疆职业教育发展水平方面特别着力。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
李星明 覃小华 陈伟 方世巧
通过构建旅游业发展与生态文明建设评价指标体系，采用熵权法和综合评价法测算2009、2012、2015和2018年丝绸之路经济带各省区旅游业发展与生态文明建设的综合评价指数，并运用耦合协调度模型及相对发展模型研究了丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调关系。研究表明：①研究期内丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展区域差异明显，空间格局上呈现出东部、南部高于其他地区的差异特征，不平衡问题突出；②旅游业发展与生态文明建设的耦合协调水平整体偏低，总体水平还处于濒临失调阶段，旅游业发展还需要更长时间与生态文明建设进行磨合；③旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展过程具有一定稳定性，但处于边缘省区的协调发展水平易出现极化的现象，未来应重视旅游业与生态文明建设耦合协调质量的提高，促进旅游业与生态文明建设优质协调发展。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
袁丹 雷宏振
基于2001和2011年的数据,采用社会网络分析方法实证分析了丝绸之路经济带城市群经济联系网络的空间结构及其发展变化,结果表明:丝绸之路经济带城市群经济联系网络整体密度提高较快,2011年网络密度较高,但还有较大提升空间。网络中各城市对外经济联系强度差异较大,重庆、成都、昆明和西安等中心城市的辐射带动作用较明显,网络经济联系程度有集中的趋势。网络中存在4个凝聚子群和核心—边缘结构,凝聚子群内部和核心区域内经济联系比较紧密,但凝聚子群间、核心与边缘区域城市间的经济联系较弱,经济联系有待加强。
[期刊] 中国金融
[作者]
郭建伟
立足区位特点,以贸易投资便利化为切入点,全面提升涉外经济的金融外汇政策支持力度"一带一路"倡议对推进我国新一轮对外开放意义重大,其所倡导的共商共建共享原则,有助于推动我国与沿线国家"政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通",形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局,也为新疆开发沿线国家共同需求、实现发展战略对接和优势互补开启了新的历史机遇。近年来,国家外汇管理局新疆分局
[期刊] 物流技术
[作者]
杨宏伟 孙善祥
通过构建金融业和物流业的向量自回归模型探讨两大产业之间的内在关系,利用新疆1978年到2013年的时间序列数据进行实证研究,发现新疆金融业和物流业存在长期单向因果关系,物流业对金融业的促进作用显著,金融业对物流业发展的贡献程度较低,新疆物流业和金融业没有形成良性的协调发展关系。最后根据实证分析结果,结合丝绸之路经济带核心区建设的背景提出对策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
鄢飞 董千里
以大系统论、大物流论为基础,构建了丝绸之路经济带大物流系统多级递阶结构模型,分析了大物流系统的协调发展机理,提出丝绸之路经济带物流协调发展的途径与策略。
[期刊] 开发研究
[作者]
李兴江 马亚妮
随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。而旅游业是一个综合性产业,具有较强的产业关联效应。旅游业的发展会带动经济带上的其他相关产业的快速发展。以"新丝绸之路"经济带涵盖的甘肃省作为样本,利用20年的相关数据,采用时间序列相关方法对甘肃省旅游业发展对经济影响进行实证研究。结论表明:甘肃省旅游业发展对经济增长具有极大的促进作用。并据此提出了与发展新丝绸之路经济带上旅游业相关的建议。
关键词：
新丝绸之路 旅游业 经济增长 甘肃省
[期刊] 国际经济合作
[作者]
李振福 朱静 王文雅
北极航线是一条因全球气候变暖再次走进世界视野的"新兴航线",其独特的地理位置优势以及周边大国因素引致世界各国的持续关注。丝绸之路经济带自2013年由习近平主席以国家战略角度提出以来,便成为学术界研究的热点,目前已逐渐从一个战略构想演变成一个有战略内涵、战略定位以及战略实现路径的具体战略规划。我国既是北极航线延长线国家,又是丝绸之路经济带的倡议国和起始国,两带(线)虽然并不相交,但实则存有许多共通之处,具备相互促进相互协同的基础。目前,在我国继续深化对外开放的关键时期,从多元角度考虑两带(线)协调发展,对于加深我国与北极航线沿线国家合作、促进国内经济增长和保障能源通道安全都大有裨益。
关键词：
北极航线 丝绸之路经济带 协调发展
[期刊] 生态经济
[作者]
刘国锋 琚望静 冶建明 楚光明
以丝绸之路经济带沿线15个省份为例,构建资源利用—生态环境—经济增长系统(REE系统)耦合协调度评价指标体系,并借助ArcGIS对2008—2018年REE系统耦合协调水平进行时空演化格局分析,运用GM(1,1)灰色模型预测REE系统耦合协调度发展趋势。结果表明:(1)资源利用子系统发展水平近年来增速较快,生态环境子系统经历了先下降后增长的趋势,经济增长子系统的时间阶段性明显;(2)REE系统耦合度和耦合协调度均值皆呈现波动上升态势,耦合度整体水平较高且分布不均,耦合协调度整体水平不高且梯度差异显著;(3)预测结果显示REE系统耦合协调度未来3年发展大致延续前11年的上升态势,整体耦合协调度达到0.915 5,各省份演进差异明显。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘国锋 琚望静 冶建明 楚光明
以丝绸之路经济带沿线15个省份为例,构建资源利用—生态环境—经济增长系统(REE系统)耦合协调度评价指标体系,并借助ArcGIS对2008—2018年REE系统耦合协调水平进行时空演化格局分析,运用GM(1,1)灰色模型预测REE系统耦合协调度发展趋势。结果表明:(1)资源利用子系统发展水平近年来增速较快,生态环境子系统经历了先下降后增长的趋势,经济增长子系统的时间阶段性明显;(2)REE系统耦合度和耦合协调度均值皆呈现波动上升态势,耦合度整体水平较高且分布不均,耦合协调度整体水平不高且梯度差异显著;(3)预测结果显示REE系统耦合协调度未来3年发展大致延续前11年的上升态势,整体耦合协调度达到0.915 5,各省份演进差异明显。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
闫海龙
丝绸之路经济带战略倡议推进实施三年多来,新疆把握难得历史机遇,加快发展,核心区建设取得了令人鼓舞的阶段性成果,但同时也依然面临着诸多困难和挑战。文章在全面梳理分析核心区建设成效、问题困难的基础上,围绕"五中心、三基地、三通道和十大产业集聚区"建设目标,将新疆的经济社会发展和对外开放纳入国家的整体战略大局中,从核心区建设的实际需求出发,提出了提升互联互通水平、转变本地企业发展方式、打造区域能源中心等具体的发展路径措施。
关键词：
新疆 丝绸之路 核心区建设 发展路径
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
闫海龙
丝绸之路经济带战略倡议推进实施三年多来,新疆把握难得历史机遇,加快发展,核心区建设取得了令人鼓舞的阶段性成果,但同时也依然面临着诸多困难和挑战。文章在全面梳理分析核心区建设成效、问题困难的基础上,围绕"五中心、三基地、三通道和十大产业集聚区"建设目标,将新疆的经济社会发展和对外开放纳入国家的整体战略大局中,从核心区建设的实际需求出发,提出了提升互联互通水平、转变本地企业发展方式、打造区域能源中心等具体的发展路径措施。
关键词：
新疆 丝绸之路 核心区建设 发展路径
[期刊] 金融发展研究
[作者]
贾春 郭辉
本文利用新疆颁布的4张投入产出表,剖析新疆金融业的产业关联效应、产业波及效应和投入产出效应,主要结论有:从产业关联效应看,新疆金融业与其他产业关联度不高,仅对房地产租赁和商务服务业、批发零售和住宿餐饮业这两个产业联系紧密;从产业波及效应看,新疆金融业对国民经济发展的需求拉动和供给推动力都比较低,导致其对其他产业的波及效应不强;从投入产出效应看,结合希曼判别矩阵得出新疆金融业属于高附加值低带动率的生产服务业。最后本文提出加强金融业与其他各产业互动性、拓宽金融业涉及的产业面、增强金融业与各部门关联程度以共同协
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
