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[期刊] 价格月刊
[作者]
倪超军 徐恒晔 周小虎
在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上，运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法，将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类，进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析，找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素，对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正。研究结果表明，丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异，主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平；物流发展水平由东向西呈＂Ｖ＂字形分布，临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平；铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素。
[期刊] 物流技术
[作者]
师晓华
分析了丝绸之路经济带物流建设的现状及问题,探讨了经济带物流发展的基础条件,在此基础上,对丝绸之路经济带物流基础建设提出了合理化建议。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
崔宏凯 张林 江志娟
文章基于物流业增加值、服务业增加值等西部省市的平衡面板数据,对中国西部区域物流业发展现状与区域经济的关系进行了分析,报告了西部各省域物流业发展现状及其与经济发展关系的现状。通过采用感应力系数和影响力系数,进行了区域物流业及其相关产业与区域经济间的相互影响调查,反映了西部各省区域物流业与经济关联度之间的互动特征及其动态变化趋势,取得西部省域地区物流业与区域经济互动关系并不显著的基本结论,西部各省市区的物流业发展现状与经济发展水平不同,导致两者之间关系在不同省域存在明显的差异;西部区域物流业与区域经济的影响力
关键词：
物流业 区域经济 物流能力 物流效率
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
姚宇 李忠民 夏德水
本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链:交通基础设施(先行投入,道路联通因素)—运输(货物往来,物流运通因素)—贸易(经济往来,贸易畅通因素)—经济增长(发展目标,经济一体化)。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。
关键词：
道路联通 经济增长 丝绸之路经济带
[期刊] 中国流通经济
[作者]
鄢飞 王译
交通和物流是经济建设与发展的基础和保障。丝绸之路经济带各相关国家和地区物流绩效水平的提高和改善，有利于促进经济带物资与信息流动的效率和效益，挖掘经济带物流规模与潜力，带动经济升级发展。基于丝绸之路经济带一体化发展的需要，按照物流发展的客观要求，提升各国和地区物流绩效水平，实现地区间物流高效衔接与有机协调，是一个亟待解决的重大战略问题。为给丝绸之路经济带各相关国家和地区物流发展决策提供参考，可选用物流绩效指数（ＬＰＩ）指标对丝绸之路经济带各国和地区物流绩效进行描述和分析，进而运用对应分析法对我国及中亚五国物流绩效与构成要素之间关系进行对比分析。研究发现，丝绸之路经济带物流绩效整体水平低于世界平均．．．
[期刊] 生态经济
[作者]
李豫新 王振宇
提升经济发展质量是丝绸之路经济带建设的本质要求。依据丝绸之路经济带战略的基本发展理念对新疆经济发展质量进行评价。结果表明:2000—2014年新疆经济发展质量呈上升态势,开放性和共享性是新疆经济发展质量不断上升的核心动力,安全性为新疆经济发展质量的持续改善奠定坚实基础;新疆经济发展效率不断上升,但与理想值仍存在较大差距;短期内新疆经济发展质量将保持不断上升的趋势;最后提出促进新疆经济发展质量提升的建设性意见。
[期刊] 生态经济
[作者]
李豫新 王振宇
提升经济发展质量是丝绸之路经济带建设的本质要求。依据丝绸之路经济带战略的基本发展理念对新疆经济发展质量进行评价。结果表明:2000—2014年新疆经济发展质量呈上升态势,开放性和共享性是新疆经济发展质量不断上升的核心动力,安全性为新疆经济发展质量的持续改善奠定坚实基础;新疆经济发展效率不断上升,但与理想值仍存在较大差距;短期内新疆经济发展质量将保持不断上升的趋势;最后提出促进新疆经济发展质量提升的建设性意见。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨宏伟 孙善祥
通过构建金融业和物流业的向量自回归模型探讨两大产业之间的内在关系,利用新疆1978年到2013年的时间序列数据进行实证研究,发现新疆金融业和物流业存在长期单向因果关系,物流业对金融业的促进作用显著,金融业对物流业发展的贡献程度较低,新疆物流业和金融业没有形成良性的协调发展关系。最后根据实证分析结果,结合丝绸之路经济带核心区建设的背景提出对策建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张建军 李扬
文章通过研究中国与中亚各国产业结构的差异,提出产业结构差异程度值(ISDV)的概念,并利用拓展的引力模型考察了中国与中亚国家产业结构差异对双边贸易的影响。研究结果表明,与中亚国家相比,中国经济发展水平对双边贸易的辐射效应更加显著;两国产业结构差异程度越大,越不利于两国产业合作及贸易持续发展;中国与中亚国家贸易失衡导致中亚国家心理失衡的根本原因在于中国与中亚各国产业结构相似度不高,从而引起经济和贸易合作形式过于单一。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张建军 李扬
文章通过研究中国与中亚各国产业结构的差异,提出产业结构差异程度值(ISDV)的概念,并利用拓展的引力模型考察了中国与中亚国家产业结构差异对双边贸易的影响。研究结果表明,与中亚国家相比,中国经济发展水平对双边贸易的辐射效应更加显著;两国产业结构差异程度越大,越不利于两国产业合作及贸易持续发展;中国与中亚国家贸易失衡导致中亚国家心理失衡的根本原因在于中国与中亚各国产业结构相似度不高,从而引起经济和贸易合作形式过于单一。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
魏修建 陈恒
丝绸之路经济带西北地区作为中国连通东亚、中亚的重要对外窗口,加强物流业发展可促进贸易畅通、经济增长,深化中国与东、中亚各国的合作领域。本文基于探析物流发展与经济增长机理的基础上,应用面板数据固定效应变系数模型,以货运量、货运周转量和物流业增加值作为物流发展驱动要素替代指标,选取丝绸之路经济带西北地区五省1952—2012年作为样本区间,研究丝绸之路经济带物流发展对经济增长的贡献。研究表明,丝绸之路经济带西北地区物流发展对经济增长具有较大贡献,但货运量、货运周转量和物流业增加值对拉动经济增长的贡献程度具有区域差异性。
[期刊] 企业经济
[作者]
王磊
文章基于资源型产业生态化与区域经济可持续发展的理论框架,建立资源型产业生态化的宏观及微观经济绩效模型,选取资源较为富集的丝绸之路经济带核心区各资源型产业面板数据进行实证检验。研究表明:资源型产业生态化发展对区域经济增长及微观企业利润提升均具有正向的促进作用,资源效率的微观绩效显著,宏观绩效不显著;环境效率的宏观绩效显著,微观绩效不显著。促进丝绸之路经济带核心区经济可持续发展,应当以资源型产业生态化为导向,深入推进资源型产业供给侧结构性改革,建立健全科技研发体系、政策法规以及行政管理机制。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
黄伟新 龚新蜀
选取世界银行提出的物流绩效指数衡量国际物流绩效,并运用贸易引力模型实证分析了丝绸之路经济带国际物流绩效对中国机电产品出口的影响,研究结果表明:丝绸之路经济带国际物流绩效改善能够显著推动中国对丝绸之路经济带贸易伙伴的机电产品出口。国际物流绩效改善的各项措施对中国机电产品出口影响程度不同,影响程度大小依次为国际运输便利性、物流服务质量、追踪货物能力、清关效率,而物流基础设施质量、货物运输及时性对中国机电产品出口影响并不显著。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
赵文平 徐劲松
本文运用超效率DEA方法测算丝绸之路经济带9省市2007—2012年的区域创新效率,并利用Malmquist指数法对区域创新效率进行动态对比。结果表明:各地区创新效率差距较大,四川、重庆、陕西和甘肃在创新效率方面处于领先地位,青海和宁夏的创新效率主要受制于创新规模,广西、云南和新疆在创新资源投入方面存在较大冗余;Malmquist指数表明经济带整体生产率略有下降,综合技术效率和规模效率的下降是制约全要素生产率提升的瓶颈因素。
[期刊] 职业技术教育
[作者]
王燕 巴合提努尔 李秀花 牛风君
随着丝绸之路经济带核心区地位的确立,新疆区域经济快速发展且处于转型升级的多重变革之中,需要大量的技能型人才,职业教育与区域经济协调发展显得尤为重要,两者的协调性主要体现为规模的协调、专业与产业结构的协调以及职业教育效益与社会效益的协调三个方面。从上述三方面进行职业教育与区域经济的协调发展分析,新疆尤其应在加大教育经费投入力度和提高南疆职业教育发展水平方面特别着力。
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