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[期刊] 第二届中国软科学学术年会论文集
[作者]
方放 喻宗浩 刘玉录
欧亚大陆桥在海拔上是两个台阶,大致形成二个经济梯度版块,位差产生了资源位移的动力。边际生产力为零的资源转移会找到一个"梯度斜坡",从而加速流动。调整后的资源组合能延缓和降低要素"边际收益(MPR)递减",达到区域生产可能性曲线外移目标。共同发展利益奠定了经济走廊的基石,区域比较利益则提供了走廊内经济活动合作的动力。合作并不排除竞争。天津处于欧亚大陆桥经济走廊东端与渤海湾交接点,具有信息、渠道、质检、报关等优势,"服务中求合作"是天津在经济走廊中的功能定位,应站在北方经济中心、环渤海中心和欧亚大陆桥桥头堡的三位一体高度,重新审视和规划城市总体发展思路。
关键词：
开放台阶 比较-共同利益 服务口岸
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
学勤
随着东欧政局的逐步稳定,东亚各国、特别是我国与东欧国家之间的经济贸易得到迅速地发展,从而使欧亚大陆桥的潜在作用越来越充分地发挥出来了。目前,我国经由俄罗斯等国的铁路大陆桥运输线路主要有以下几条: 1、上海(或者香港)——东方港(VOSTOCHNY),再经西伯利亚铁路转运至俄罗斯西部地区或者俄周边国家。 2、满洲里——后贝加尔(ZABAJKAISK),再经西伯利亚铁路转运至俄罗斯西部地区或俄周边国家。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘思琦
新亚欧大陆桥经济走廊由我国东部沿海向西延伸，经中亚抵达欧洲，连接环太平洋经济圈和欧洲经济圈。当前，百年未有之大变局加速演进，新亚欧大陆桥经济走廊建设面临新机遇、新挑战。应巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，加强与沿线国家和地区的政策沟通，加快消除基础设施堵点卡点，推动高水平走出去和高质量引进来，凝聚国际金融合力，积极开展广泛深入的人文交流和民生项目建设，高质量推进新亚欧大陆桥经济走廊建设。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宫汝娜 裴成荣
基于产业结构相似系数、产业重合度指数、工业区域配置系数和区位熵指标，分别从宏观三次产业、中观工业和微观优势产业三个层面，对新亚欧大陆桥经济走廊产业同构水平进行测算分析，结果发现：行业越具体，沿线各省份产业趋同程度越低。从具体行业来看，东部、中部地区产业趋同主要集中在制造业，中部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业、食品加工等行业，东部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业。最后，提出整合同质产业、培育异质产业、布局未来产业的协同发展路径。
关键词：
产业协同 产业同构 产业整合 区位熵
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宫汝娜 裴成荣
基于产业结构相似系数、产业重合度指数、工业区域配置系数和区位熵指标，分别从宏观三次产业、中观工业和微观优势产业三个层面，对新亚欧大陆桥经济走廊产业同构水平进行测算分析，结果发现：行业越具体，沿线各省份产业趋同程度越低。从具体行业来看，东部、中部地区产业趋同主要集中在制造业，中部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业、食品加工等行业，东部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业。最后，提出整合同质产业、培育异质产业、布局未来产业的协同发展路径。
关键词：
产业协同 产业同构 产业整合 区位熵
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
包广静
随着第三欧亚大陆桥概念的提出,云南旅游业的发展将迎来广阔的市场,但从目前云南旅游产品构成来看,开拓第三欧亚大陆桥旅游市场还面临诸多问题。在对云南及第三欧亚大陆桥所涉及主要国家旅游产品结构状况分析的基础上,指出了云南旅游产品所存在的问题与不足,提出了开拓第三欧亚大陆桥区域旅游市场的对策措施,这对于促进云南旅游产品结构优化,加快云南旅游的发展具有积极的意义。
关键词：
第三欧亚大陆桥 云南旅游 旅游产品
[期刊] 经济体制改革
[作者]
廖元和
新欧亚大陆桥是古代中国陆上丝绸之路的现代体现，可以成为＂一带一路＂战略的重要建设内容。成渝城市群位于丝绸之路经济带和长江经济带的结合部位，在新欧亚大陆桥建设中具有重要的战略定位与战略作用。新欧亚大陆桥建设是一个扩大对外开放、加强国际合作的过程，需要分阶段、分步骤逐步推进。而成渝城市群的互联互通城市建设则是新欧亚大陆桥的重要组成部分。
关键词：
“一带一路” 新欧亚大陆桥 成渝城市群
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张春梅 朱舜 高丽娜 鲍睿
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王乃康
[期刊] 国际经济合作
[作者]
高材林 张旭旭
开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景高材林，张旭旭新亚欧大陆桥将开创陆桥经济的新时代，成为我国第三次开放和开发浪潮的潮头，并为沿途各省市区带来发展与合作的机遇，促进经济持续发展和民族共同繁荣、全面振兴。新亚欧大陆桥的特点目前大陆桥主...
[期刊] 开发研究
[作者]
刘甲金
东起连云港、西至鹿特丹的亚欧第二大陆桥(以区别于西伯利亚大陆桥),作为一条横贯大陆、途经多国、以铁路把太平洋海岸与大西洋海岸连接起来的陆桥,其本身的作用,既可以看成一条东西物流的运输线;又可以看成一条横向运动的生产线。因为,生产和流通是相互联系的,没有蓬勃发展的生产,就没有“百川巨汇”的流通,同样,流通不畅,再生产也就无法继续。如同“影响”二字的涵义;“如影随形,如响应声”,其效应是相互的。所以,亚欧第二大陆桥对沿线地区社会经济将产生的影响,不仅取决于沿线地区社会经济的发展变化;同时也受制于我们所面临的国际社会经济环境。下面试从三个层次,进行一些分析探讨:
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
张世英
以党的十四届五中全会沿桥开发发展基本思想为指导，对新亚欧大陆桥开通的经济意义、发展潜力进行了分析，阐明了大陆桥开放产业带形成的可能和对河南经济发展与布局的重大影响，确定了河南不同产业上桥的顺序。
[期刊] 中国软科学
[作者]
里昂·布里坦
亚欧大陆桥沿线的经济发展欧洲委员会副主席里昂·布里坦爵士欧洲委员会很高兴能够支持这一重要专题讨论会，我非常感谢大会主席宋健先生邀请我参加。为亚欧合作建立适当的基础设施的任务确实繁重。在世纪之交的太空旅行和太空通讯时代，我们正努力重建５００年前就业已存...
[期刊] 物流技术
[作者]
赵世刚 刘俐
在了解新亚欧大陆桥的运作流程、研究相关文献和征询相关专家意见的基础上，提出了２４项影响新亚欧大陆桥运输能力的要素，运用解释结构模型分析制约新亚欧大陆桥运输能力的根本要素。结合新亚欧大陆桥的实际情况，分析得出，沿线国家经济发展不平衡、沿线国家外贸政策不稳定与线路基础设施问题从根本上制约着新亚欧大陆桥的运输能力。
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