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[期刊] 商业研究
[作者]
綦良群 汤利蒙
价值链整合是汽车制造企业通过价值链管理而获取竞争优势的重要途径,其对于东北地区汽车制造业的中国版工业4.0战略的设计及实施,摆脱目前对合资品牌、低端自营严重依赖的局面,具有重要的现实意义。基于交易成本理论、分工理论、市场势力理论,本文提出了汽车制造企业整合的四种模式(溶解、模块、外包、独立),构建了基于定量战略计划矩阵的模式选择模型,并以一汽轿车研发活动的整合模式选择为例进行了案例分析。研究认为:各整合模式没有优劣之分,企业应当基于自身的整合能力、企业资源禀赋和企业战略,选择匹配的整合模式,以获得更好的整合效果。
关键词：
汽车制造企业 价值链整合 整合模式
[期刊] 商业研究
[作者]
綦良群 汤利蒙
价值链整合是汽车制造企业通过价值链管理而获取竞争优势的重要途径,其对于东北地区汽车制造业的中国版工业4.0战略的设计及实施,摆脱目前对合资品牌、低端自营严重依赖的局面,具有重要的现实意义。基于交易成本理论、分工理论、市场势力理论,本文提出了汽车制造企业整合的四种模式(溶解、模块、外包、独立),构建了基于定量战略计划矩阵的模式选择模型,并以一汽轿车研发活动的整合模式选择为例进行了案例分析。研究认为:各整合模式没有优劣之分,企业应当基于自身的整合能力、企业资源禀赋和企业战略,选择匹配的整合模式,以获得更好的整
关键词：
汽车制造企业 价值链整合 整合模式
[期刊] 财会月刊
[作者]
张士强 李菁菁 段化超
成本管理是现代企业管理的核心内容,对企业的生存和发展起着至关重要的作用。文章以价值链成本管理为基本出发点,通过对目标成本管理和作业成本管理方法加以集成,构建了汽车制造企业目标—作业成本管理模式,并阐述了该模式的具体运用。该模式能够实现对汽车制造企业全方位、全过程的成本管理。
[期刊] 工业工程
[作者]
王琦峰 沈丹华
在分析汽车零部件制造企业对实施和应用制造执行系统需求的基础上,提出了一种多视图的汽车零部件制造企业MES应用模式,并从功能视图、过程视图、组织视图、支撑技术视图和实施视图5个方面对MES在汽车零部件制造企业的应用模式进行了研究。应用上述成果,结合某汽车空调制造企业的需求进行了实践,取得了较好的效果。
[期刊] 物流技术
[作者]
王浩澂
运用专家评分法、层次分析法建立企业物流模式选择模型,使用模糊层次分析方法进行决策,为汽车制造企业有效选择物流模式提供参考和借鉴。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
董泽稼 许正良 胡杨
文章在分析我国汽车制造企业互联网营销模式弊端的基础上,从互联网营销的两大应用平台——自建网站和外部网站出发,针对汽车制造企业的特点,阐述了适合我国汽车制造企业的互联网营销模式,并提出了每种模式科学规范的运作流程,以此为我国汽车制造企业在互联网营销模式的选择和应用上提供借鉴。
关键词：
汽车制造企业 互联网营销 模式 运作流程
[期刊] 统计与决策
[作者]
张清华 赵富强 樊欢欢
文章比较分析了企业常见动态价值链管理模式的优缺点。在此基础上,制定了电动汽车示范运营价值链战略思想与目标,提出了电动汽车示范运营价值链战略实施的思路。
关键词：
电动汽车 示范运营 价值链 动态管理
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
赵英霞
2009年3月,国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》,制造业与物流业联动发展工程被列为物流业振兴的九大重点工程之一。国家制定了一系列鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策,组织实施了一大批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目。2011年11月,国家发改委组织编制了《东北地区物流业发展规划》,并提出了促进东北地区先进制造业与现代物流业有机融合、联动发展的新模式探索。一、东北地区制造业与物流业联动发展的意义
[期刊] 中国软科学
[作者]
綦良群 张昊 汤利蒙
面对工业4.0和《中国制造2025》的挑战,越来越多的制造企业通过价值链整合来实现转型;而了解价值链整合的影响因素及其对整合效果的作用,是有效提高企业价值链整合效果的关键。本文应用波特价值链理论对价值链整合过程进行分析,归纳出影响制造企业价值链整合效果的直接影响因素(整合能力、价值链整合模式)和间接影响因素(企业资源禀赋、企业战略),提出五个假设并构建了理论模型。选择我国259家制造企业作为研究对象,运用结构方程模型(SEM)对假设进行了检验并对模型进行了修正。检验结果接受了全部五项假设,得到了各影响因素的效应大小及因素之间的相互作用关系;并通过模型修正发现:整合能力、企业资源禀赋均与企业战略存在共生关系,并在此基础上对制造企业实施价值链整合提出了相应的建议。
关键词：
制造企业 价值链整合 整合效果 影响因素
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘宗巍 张保磊 赵福全
基于新技术条件下汽车产业形态的变化趋势,分析汽车产业走向c2B模式的必然性。根据汽车产业c2B模式的发展过程特征,对其作初级、中级、高级3个不同阶段的划分,并分析该模式对汽车全生命周期各环节的影响;通过对比汽车企业c2B模式的理想状态与现实状况,总结汽车企业c2B模式的关键实现环节,并进一步归纳整车厂和零部件企业需要满足的条件。从汽车产业c2B模式与智能工厂相互交融、互为支撑的关系,分析面向智能制造进行c2B模式建设所需的硬件、软件工作;以典型整车企业为例,提出汽车企业面向智能制造进行c2B模式升级的实施策略。
关键词：
c2B模式 汽车产业 智能制造 大数据
[期刊] 工业技术经济
[作者]
黄凯 王健 谢欣雨
本文选取汽车制造企业上市公司作为研究样本，并充分考虑供应链风险管理对供应链整合的影响，对供应链整合和汽车制造企业上市公司运营绩效的关系以及供应链风险管理在汽车制造企业上市公司供应链整合管理中所发挥的作用进行探讨。研究结果表明，供应链整合对企业运营绩效存在显著的负向影响。供应链风险管理对企业运营绩效存在显著的正向影响，而汽车制造企业上市公司的供应链风险管理对供应链整合与企业运营绩效之间的关系存在显著的调节效应。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张来春
20世纪80年代以来,随着经济全球化的不断深入发展,国际分工也正经历着从产业间到产业内,再到产品内价值链分工不断深化的过程。这一新趋势不但拓宽了经济开放国家或地区的国际分工参与度,也使产业升级具有了有别于传统产业升级的新内涵和实现途径。本文通过对国际价值链分工模式下地方产业升级内涵的探讨,结合上海汽车产业在当代国际价值链分工中的地位分析,提出了促进上海汽车产业升级的路径选择和对策思路。
关键词：
国际价值链分工 上海汽车产业 产业升级
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
王晰巍 李玛莉 乌吉斯古楞 罗然
[目的/意义]探究新质生产力背景下数据价值挖掘过程中的生产力要素组合，构建新的生产关系并创新企业的信息资源服务模式，为数字化企业培育新质生产力提供理论与实践指导。[方法/过程]文章基于DIKW价值链理论深入探讨新质生产力背景下数据价值挖掘的过程，构建了新质生产力形成过程中企业信息资源创新服务框架，运用单案例研究方法结合中国第一汽车集团公司的数据要素形成过程，分析采用一手和二手资料分析各阶段的生产力要素最优组合与新生产关系，对新质生产力形成过程中企业信息资源服务模式进行解析。[结果/结论]案例分析结果表明，通过人智协创的信息资源服务模式企业能够实现数智技术的创新应用与数字化人才的系统培育；将数据要素与业务流程深度融合，能够进一步推动企业科技创新、生产过程和产品与服务的高质量发展；新质生产力形成过程中企业信息资源服务模式，有助于企业发挥数据要素作为新生产要素的牵引力作用，为其全要素数字化转型与新质生产力的培育提供重要支持。[局限]然而，由于仅对单案例进行分析，其结果的可复制性和可推广性存在一定的不足。因此在后续研究中，将通过对多个行业的企业在新质生产力背景下的信息资源服务模式创新实践进行分析，以对信息资源创新服务模式有更为全面的见解。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
徐建伟 戴俊骋
在后金融危机时代，全球范围内的产业结构失衡正在深度调整，新技术研发和推广应用不断加快，主要发达国家纷纷调整自身发展战略以适应全球形势的新变化。笔者通过构建全球价值链分工演变的动力机制，并结合大量最新的实际案例分析发现：全球价值链分工呈现出不同于以往的新变化，个性化需求、新型生产模式变得越来越重要；在依赖传统优势参与国际分工的空间被压缩的同时，我国向先进制造模式转变、围绕需求变化实现创新发展的难度很大；不加选择地盲目跟从欧美国家的制造业发展战略，可能会陷入新一轮引进发展理念、发展路径和技术设备的追赶陷阱。基于上述分析判断，笔者认为发达国家倡导的先进制造模式并不完全适应于我国发展实际，我国需要立足．．．
关键词：
全球价值链 科技革命 先进制造 分工模式
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