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[期刊] 东北亚论坛
[作者]
梁振民 陈才
随着东北亚国际合作进程的加快,珲春—图们江地区形势发生了巨大的变化。其面临的主要矛盾和问题是东北第二条亚欧大陆桥的中蒙"两山铁路"没有打通,中俄国际大通道"通而不畅",中朝国际大通道基础设施环境太差,缺乏稳定的货源。东北第二条亚欧大陆桥迟迟不能开通的原因是吉林省经济实力不强和对其重视程度不够问题,其他大国从中干扰,在与俄朝合作时存在体制机制障碍等问题。因此,协调国内和国际关系,发展跨境经济区合作是解决问题的主要途径。吉林省应和内蒙古自治区联合与蒙古国合作尽早开通中蒙"两山铁路"。通过国家相关部门也应加快与俄朝谈判步伐,尽早获取我国由图们江进入日本海的出海权,大力支持珲春—图们江地区开发开放,争取早日开通东北第二条亚欧大陆桥。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈春林 刘继生
随着国际政治、经济形势的风云变幻,东北亚区域合作的不断发展及图们江地区国际合作开发的不断向前推进,打通与建设我国东北第二条亚欧大陆桥的问题又提到了重要日程。为此,针对目前工作现状、新时期东北亚次区域合作的特点以及东北振兴与区域一体化的建设要求,东北第二条亚欧大陆桥开发的潜力及建设,首先要有强有力的领导体系;其次要处理好国内外的合作关系,促进图们江港口发展自由贸易,进而推进珲春作为东北第二条亚欧大陆桥的重要枢纽地位。
[期刊] 开发研究
[作者]
方创琳
中国绿洲开发与第二条亚欧大陆桥协调发展研究方创琳一、陆桥沿线绿洲国土资源优势评析我国沿桥绿洲地区蕴藏着极为丰富的矿产资源、土地资源、水力资源、人力资源、草场资源和独特的旅游资源等国土资源，这种＂富饶的贫困＂是绿洲经济发展的优势和经济全面振兴的希望所在...
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
宋海
开发西北经济区首要的问题是筹措足够的资金,其战略模式应采取“填补缺口式”和“强化自我积累式”。一、抓好几个依托(一)要以国家作为本区开发的主要依托西北经济区的开发及对外开放是国家宏观经济发展的一个重要组
[期刊] 物流技术
[作者]
王刚 李赖志 高冰蕊
分析了东北粮食物流的基本情况,为解决东北粮食库存逐年加大、粮食流通矛盾日益突出等问题,从要素支撑角度,构建了以信息为先导、先进技术为支撑、科学管理制度为保证的粮食物流体系。
关键词：
次亚欧大陆桥 东北 粮食物流 体系建设
[期刊] 经济地理
[作者]
李岱
亚欧大陆作为人类聚居的世界最大陆地，具有悠久的历史，众多的人口。古代丝绸之路就曾将亚欧大陆连成一体，创造出辉煌的古代亚欧文明。早在２０世纪初，地缘政治学家哈·麦金德就曾经阐述了亚欧大陆在世界的核心地位。随着两极世界的解体，国际政治壁垒的崩溃，亚欧各国...
[期刊] 经济地理
[作者]
杨家栋
新亚欧大陆桥开通后,在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素,大陆桥的通衢、辐射、拉力作用发挥不够。宁(南京)西(安)铁路的建设形成了以上海为东方桥头堡的新的铁路大动脉。开辟新亚欧大陆桥南干线将把东亚和北欧连接起来,把陆桥建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。为此,应尽快制定规划、成立协调组织,整合沿陆桥地区产业和资源,更好地发挥南干线的内聚力和辐射力,在加强国际交流和实施西部大开发战略中发挥更大作用。
关键词：
开辟 南干线 亚欧大陆桥
[期刊] 开发研究
[作者]
王平心 冯世新
新亚欧大陆桥的贯通,使古“丝绸之路”重放异彩。它不仅为亚欧国际联运提供了一条更为便捷的通道,而且为国际工商界提供了打开中东地区最为理想的国际运输通道。这对于国内经济发展,促进沿桥省区的对外开放有着极其重要的意义,本文着重就建立陆桥网络和集装箱运输问题进行探讨。
[期刊] 开发研究
[作者]
郭志仪
“第二亚欧大陆桥发展协作系统国际研讨会”观点综述郭志仪由兰州大学西北开发综合研究所和香港亚太二十一学会首先发起，由兰州大学、香港亚太二十一学会、甘肃省科委、甘肃省社会科学院和兰州商学院等单位联合举办的＂第二亚欧大陆桥发展协作系统国际研讨会＂于１９９４...
[期刊] 世界经济
[作者]
沈骥如
本文从经济全球化和世界加速走向多极化的大背景出发，分析了加强亚欧经济合作对两大洲共同繁荣的战略意义。作者建议修建滇缅铁路（约500公里）和缅甸-达卡铁路（约600公里）以形成第三亚欧铁路大陆桥，这一工程将大大便利两大洲近40亿人口的经济合作，具有深远的影响。对中国来说，由于这一工程为我国提供了通往印度洋的出海口，将大大改善我国的地缘战略地位。文章对筹集这一工程所需资金的方式，提出了一些有益的建议。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
维平 杨正东 李京文 方磊
第二亚欧大陆桥是一条面向中亚、欧洲的贸易新通道,该通道将对中国制造业集聚产生重大影响,为中西部地区创造新的经济增长点。应用区位熵、空间基尼系数、E-G指数3种产业集聚测度方法综合分析了该通道对江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6省(自治区)34个制造业细分行业集聚的影响,可为研判制造业发展趋势和指导制造业合理布局提供有益借鉴。
[期刊] 经济地理
[作者]
于会录 孙峰华
渤海海峡跨海通道的建设把山东半岛和辽东半岛连接起来,必将使华东地区尤其是山东省与东北地区的经贸联系更加紧密,也会改变东北亚地区的物流格局,进而影响到西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥的发展。在分析南北亚欧大陆桥发展现状的基础之上,探讨了渤海海峡跨海通道的建设对两座大陆桥可能带来的影响,构想了一条亚欧大陆桥"中干线",并论述了中干线的建设对中国经济发展乃至亚欧货物流通所产生的意义。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
许海 蒋明明
提出了构架中国第四条亚欧大陆桥──—东北亚铁路运输主干线的设想，对东北亚地区，中俄、朝、日、韩蒙六国获益情况及中国现有的三条亚欧大陆桥运行情况进行了分析，最后论述了东北亚运输主干线的实施程序。
关键词：
构架,亚欧大陆桥,东北亚主干线
[期刊] 经济评论
[作者]
张迪祥
第二亚欧大陆桥沿桥地区发展战略刍议张迪祥一、第二亚欧大陆桥与沿桥地区区位条件的变化大陆桥指两端连接海港的横贯大陆的铁路。世界最重要的大陆桥莫过于横跨亚欧大陆的亚欧大陆桥。在７０年代，亚欧大陆桥最初开通之际，其东端利用了前苏联的西伯利亚大铁路，它东起符...
[期刊] 开发研究
[作者]
魏允佩
一、新亚欧大陆桥对我国社会经济发展的影响 1.将会提高陇海—兰新沿线地区在我国生产力布局中的轴线地位。新亚欧大陆桥的东段,即我国的陇海、兰新和北疆铁路,在我国具有贯通东西、绾毂南北的重要作用。但它所连结的苏北、皖北、川北、鲁南、晋南、宁南和豫、陕、甘、青、新11个省区、89个市地州和570个县的2.6亿人口、360万平方公里的土地,是我国的次发达地区。另一方面,它又以其丰富的资源,40多年来建设的基础,和国家对能源原材料,以及重加工产品的巨大需求,
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