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[期刊] 经济地理
[作者]
丛志颖 于天福
以东北东部边境口岸经济发展问题为出发点,深入分析了该区域口岸经济发展的制约因素,系统提出了该边境口岸经济发展的对策建议。针对东北东部边境口岸较多、口岸经济发展无序及缺乏全局性规划的具体现状,采取定量和定性分析相结合的方法,重点探讨了口岸经济发展中各边境口岸的层次定位及其腹地问题,将东部边境口岸分为核心、重要、一般三个层次,并对其口岸功能进行定位,以为东北东部边境口岸经济的合理有序发展提供参考。
关键词：
边境口岸 口岸经济 东北东部
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈才,丁四保
近几年来，东北沿边口岸经济获得了很大的发展，不仅出现了一批新口岸，带动地方贸易迅速发展，而且边境城市建设和基础设施建设也取得明显进展。但我们也应看到面临的矛盾和问题也相当的尖锐。为此，应该在拓宽口岸经济内容、突出特色、适度超前、积极协调方面采取更为有效的措施，推动边境贸易的发展
关键词：
东北,边境口岸,发展对策
[期刊] 改革与战略
[作者]
戴鸿丽
经济全球化的背景之下,口岸经济对区域经济发展起到积极的促进作用。选择东北边境对俄口岸城市经济作为研究对象,在综合分析中俄两国边境地区的生产要素互补与经济结构互补的理论基础上,判断目前是发展东北边境对俄口岸城市经济的最佳时机。但在推进城市经济跨越式发展的过程中还存在着政治风险、金融风险显著等制约性因素。克服上述困难,主张抓住时机,扩大东北边境口岸城市各类产品在俄罗斯市场的出口份额;结合中俄合作项目的规划方向,重点发展相关产业集群;发挥政策性金融资本优势,积极参与俄罗斯远东地区资源开发项目;合理规划对俄边境口
[期刊] 改革与战略
[作者]
戴鸿丽
城市经济发展模式需要借政策之利,结合地理条件、资源禀赋进行精心设计。边境口岸城市的经济发展模式选择需要兼顾口岸城市的功能。以黑河为例,通过与满洲里、绥芬河、珲春等口岸城市的对比,观察黑河经济现实与政府努力方向,分析黑河经济发展的潜力与约束条件,总结黑河拟采用的城市经济发展模式可命名为项目推动模式,如果该模式付诸实施,应注意瓶颈因素的预见性、资金支持的预见性以及诚信环境建设的重要性。
关键词：
口岸经济 对俄口岸 边境贸易 城市经济
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李东 由亚男
本报告分析了中哈边境口岸经济发展现状和基础设施建设情况,阐述了中哈边境口岸在发展过程中面临的功能性定位、资金短缺、边民互市和社会事业发展等方面的困难和问题,并提出推进中哈边境口岸经济发展与基础设施现代化建设的对策和建议。
关键词：
边境口岸 经济发展 基础设施 调研报告
[期刊] 开发研究
[作者]
郭辉
中国和哈萨克斯坦边境区域的7个口岸都在新疆,正在运营的5个口岸已呈现了明显的差异,但5个口岸都实现快速发展显然不现实。因此,着重剖析各口岸及腹地区域经济发展的差异化问题及影响,建议新疆从空间上考虑中哈边境区域资源禀赋特征,统筹实施口岸协同发展的政策机制设计,谋划各口岸区域的重点产业,加强新疆口岸区域之间的协同合作,也切实带动哈萨克斯坦口岸及腹地区域的联动发展。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
喆儒
在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度。中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义。
[期刊] 调研世界
[作者]
李纳新 陈彤 王贵荣
随着国家向西开放战略的实施,作为前沿地带的新疆陆路口岸经济发展问题逐渐成为大家关注的热点。本文以阿拉山口口岸为例,运用SWOT分析方法,对其经济发展的优势、劣势、机遇和挑战进行了分析,对其在国家实施向西开放战略过程中,如何发挥桥头堡的作用提出了对策和建议。
关键词：
陆路口岸 SWOT分析 格兰杰检验
[期刊] 经济地理
[作者]
王莲琴,刘力
文章从东北地区沿边开放的基本格局入手，简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点，进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题，并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。
关键词：
东北地区 边境口岸 口岸经济
[期刊] 国际贸易
[作者]
王文卓
<正>作为国界的交汇点,边境城市在国际交往和商贸活动中占据核心地位,其核心价值不言而喻。这些城市不仅是经济活动的中心,更是文化互动的桥梁,对国家的安全与稳定起到关键作用。随着全球互联技术的不断发展,边境城市的管理和边境贸易面临新的挑战。新公共管理是一种先进的管理理念,为边境城市管理和口岸贸易提供了新的思路和方法。
[期刊] 开发研究
[作者]
王楠 张本明
东北边境口岸型县域的产业结构发展不仅影响到所在省、市及东北经济区的未来发展模式,更关系到新时期国家的安全与发展问题,具有重要现实研究意义。通过分析现阶段产业结构的模式与特点,指出口岸经济与县域经济虽呈正相关,但关联度较差,三次产业非均衡发展比例不断提高,县域产业结构较单一,抗风险能力弱。并提出产业结构调整的四项措施。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘建利
我国的陆疆边界从东北的鸭绿江口至广西北部湾的北仑河口,绵延2.28万公里,涉及辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆、西藏、云南、广西9个省区,分别与朝鲜、蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨文兰
伴随着冷战结束、俄蒙转轨以及中国沿边开放政策的实施,内蒙古开始成为我国向北开放的桥头堡,其4261公里的边境线和19个对外开放的口岸成为了中国与俄蒙联系的桥梁与纽带。但随着中俄、中蒙经贸关系的不断升温,特别是俄蒙的矿产资源、能源及木材
[期刊] 西南金融
[作者]
庞国华
[期刊] 价格月刊
[作者]
莫理宁 李彦
RCEP全面生效给口岸经济高质量发展带来了机遇和挑战，广西口岸应结合自身发展特征，明确现实差距，针对性地进行转型升级发展。近些年来，广西口岸总体核心业务流量攀升，各类口岸功能互补，“通道经济”特征明显减弱，口岸与载体城镇经济发展总体协调良好，但各口岸间发展水平差异较大，虽然具备向产业经济转型的条件，但升级格局存在结构性问题。RCEP的生效强化了广西口岸的区位价值，为口岸经济转型升级带来契机，有利于口岸特色产业培育和集聚以及口岸经济的韧性治理。面对基础设施存在短板、口岸间联动不足、产业区位依赖较强以及跨境协作深度不足等问题，广西口岸经济应秉承借力RCEP、对接口岸需求、多方联动和扶持数字经济的思路，积极推动口岸经济转型升级发展。
关键词：
RCEP 广西口岸 通道经济 转型升级
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