- 年份
- 2024(5047)
- 2023(7432)
- 2022(6234)
- 2021(5903)
- 2020(4834)
- 2019(10945)
- 2018(10491)
- 2017(21077)
- 2016(11234)
- 2015(12158)
- 2014(11971)
- 2013(11645)
- 2012(10905)
- 2011(9833)
- 2010(10539)
- 2009(10233)
- 2008(9548)
- 2007(8962)
- 2006(8404)
- 2005(7972)
- 学科
- 济(39710)
- 经济(39655)
- 业(32940)
- 管理(32580)
- 企(26804)
- 企业(26804)
- 融(26355)
- 金融(26355)
- 银(24450)
- 银行(24439)
- 行(23739)
- 中国(20625)
- 财(15680)
- 农(14348)
- 制(14253)
- 方法(11838)
- 业经(11397)
- 中国金融(11199)
- 地方(11013)
- 数学(10213)
- 务(10045)
- 财务(10011)
- 财务管理(9993)
- 数学方法(9952)
- 贸(9864)
- 贸易(9853)
- 易(9674)
- 策(9644)
- 农业(9587)
- 企业财务(9495)
- 机构
- 学院(149779)
- 大学(146444)
- 济(65727)
- 经济(64086)
- 管理(54682)
- 研究(53341)
- 中国(49951)
- 理学(44583)
- 理学院(44161)
- 管理学(43509)
- 管理学院(43232)
- 财(36209)
- 京(30770)
- 科学(28029)
- 中心(27087)
- 所(27042)
- 财经(26580)
- 江(24869)
- 经(23906)
- 研究所(23524)
- 银(23400)
- 农(22942)
- 银行(22632)
- 行(21362)
- 州(20644)
- 北京(20548)
- 融(20466)
- 经济学(20439)
- 人民(20069)
- 金融(20064)
- 基金
- 项目(86963)
- 研究(69358)
- 科学(68049)
- 基金(61259)
- 家(51622)
- 国家(51106)
- 科学基金(43511)
- 社会(43243)
- 社会科(41059)
- 社会科学(41050)
- 省(34236)
- 教育(31490)
- 基金项目(30641)
- 编号(29565)
- 划(28601)
- 资助(26351)
- 成果(26284)
- 自然(25693)
- 自然科(25092)
- 自然科学(25082)
- 自然科学基金(24627)
- 课题(21328)
- 发(20217)
- 重点(19892)
- 性(19504)
- 部(19493)
- 创(18495)
- 项目编号(18200)
- 年(18001)
- 制(17532)
共检索到258029条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 国际经济合作
[作者]
竺彩华 郭宏宇 冯兴艳 李锋
基础设施互联互通是促进东亚经济增长与经济合作的新引擎,但是其融资却存在较大的缺口。造成融资缺口的主要原因是各国的境内基础设施挤占跨境基础设施、融资渠道和额度难以满足庞大的资金需求,以及缺少专门的基础设施互联互通融资机构。基于以上分析,本文提出促进东亚基础设施互联互通融资的对策,包括设立东亚基础设施合作伙伴论坛、将基础设施基金的范围由东盟扩展为东亚、设立专门的东亚基础设施互联互通融资机构,以及利用亚洲债券市场进行融资。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
郭宏宇 竺彩华
中国—东盟基础设施互联互通的影响范围超出了基础设施建设本身,对全球的政治与经济版图有着重要影响。为此,本文结合中国—东盟自贸区(CAFTA)升级版与海上丝绸之路方略分析了中国—东盟基础设施互联互通的优势与面临的问题,并延伸至中国、东盟、区域内大国和区域外大国在东南亚的利益博弈,以及我国产业转型、金融监管、政府分权对中国—东盟基础设施互联互通建设的制约。本文建议,在中国—东盟基础设施互联互通建设中,要增强中国与东盟的战略互信、注重中国与东盟的产业对接,并且努力控制基础设施互联互通的融资风险。
关键词：
中国 东盟 基础设施 互联互通
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
范祚军 何欢
＂一带一路＂战略是新形势下中国对外开放的新布局，更是中国参与构建世界经济新格局的重要切入点。基础设施的互联互通是＂一带一路＂战略的优先领域、规划重点。针对＂一带一路＂沿线国家目前存在的基础设施落后、标准不一，资金缺口较大、投融资主体及模式单一，各阶层参与动机迥异，地缘政治复杂，以及区域经济发展不均衡，内部步调协调不一致等问题，本文提出应当推进基础设施标准规则的互联互通，建立风险共担、利益共享机制，兼顾不同的利益诉求，统筹各自国内区域发展，加强总体布局规划，以实现运输效率高效化、融资渠道市场化、大国关系和平化、推进步伐协调化、切入角度最佳化。
关键词：
一带一路 基础设施 互联互通
[期刊] 建筑经济
[作者]
徐淑红
在梳理２００４～２０１３年空港基础设施建设资金来源的基础上，总结空港基础设施建设投融资主体单一、融资渠道狭窄和投融资环境较差等问题并分析其原因；围绕＂空港多元化投融资改革＂，以＂政府引导、市场运作、多方投入＂为发展策略，提出投融资主体多元化、拓宽融资渠道、建立完善的制度保障体系等建议，以期为改善空港基础设施投融资提供帮助。
关键词：
空港建设 投融资 问题 对策
[期刊] 统计研究
[作者]
林峰 林淑佳
推进基础设施互联互通、助力全球减贫与发展，是亚洲基础设施投资银行作为互利共赢融资平台的战略要义，但目前却鲜有研究对基础设施互联互通的减贫效应进行系统识别。本文采用亚投行71个成员国2004—2018年的面板数据，实证检验了基础设施互联互通的减贫效应，并考察了基础设施互联互通对成员国产生减贫效应的内在机制。研究发现：基础设施互联互通具有显著的减贫效应，有助于成员国实现减贫目标。基础设施互联互通指数每提高一个标准差，成员国的贫困人口比例将会降低1.992个百分点，贫困差距将会缩小0.563个百分点。在控制内生性问题以及多种稳健性检验之后，这一减贫结论依然成立；相较于发达国家，基础设施互联互通能为发展中国家创造更多的减贫红利；在影响机制方面，基础设施互联互通可以通过技术创新效应和全球化效应对成员国产生减贫作用。本文研究丰富了基础设施互联互通的研究视角，提供了实证支撑。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
王琳 张之梅
基础设施互联互通建设有关融资安排将为人民币在资本项下的输出提供良机,同时互联互通将使我国与其他国家的经贸关系更为紧密,进而扩大人民币在经常项目下的使用。我国应抓住这一机遇,加强金融基础设施建设,促进人民币在援外优惠贷款等官方项目的使用,在第三方开发机构设立专项"中国基金",考虑设立"周边合作人民币基金",加快人民币国际化进程。
关键词：
亚洲 基础设施互联互通 人民币 走出去
[期刊] 国际经济合作
[作者]
魏敏
基础设施建设不仅是"一带一路"建设的优先领域,也是中国与中东产能合作的重要构成。中东地区曾经是中国改革开放后融入世界经济体系并开展国际合作较早的地区之一,中国与中东基础设施建设领域的合作有着良好的基础和经验。本文在分析中东基础设施领域存在基本问题的基础上,梳理了中国与中东基础设施领域的主要合作模式,分析当前中国拓展中东基础设施建设工程市场面临的主要问题,并根据中东国家未来基础设施建设的规模和特点,提出中国企业未来拓展中东市场基础设施建设领域、提升市场占有率的对策建议。
关键词：
一带一路 基础设施联通 中东
[期刊] 企业经济
[作者]
李楠
"要想富,先修路",是我国改革开放并实现经济腾飞的经验缩影。如今,"一带一路"战略规划的实现需要将它推广至邻近的亚欧非等广袤地区,为形成互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系创造必要条件。由于战略互信不足、协调难度大、地缘政治复杂、隐性风险众多以及国内质疑重重等原因,当前基础设施互联互通的状况不容乐观。本文试从建立互信沟通机制、协同沿线各方利益与标准、营造安全环境与信誉约束机制、克服制度与法律障碍以及处理政府与民间关系等方面提出相关建议。
关键词：
“一带一路” 基础设施 互联互通
[期刊] 农村金融研究
[作者]
刘迁迁 李尚乘
2015年3月,国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确将基础设施互联互通作为"一带一路"建设的优先领域。推动基础设施互联互通,离不开金融的大力支持。论文研究了金融支持基础设施互联互通的机遇和挑战,并提出若干对策建议。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
热依扎
项目融资(Projectfinancing),又称工程项目融资或项目贷款,是国际上为兴建大型工程项目筹集资金的一种方式,主要用于石油、煤炭、天然气等自然资源开发项目,以及交通、运输、电力、化工及农林业等大型工程项目的建设。项目融资最大的特色是贷款人并非以项目发起人的资信,而是以项目本身的可行性作为发放贷款的主要依据,并基本上愿意以项目本身产生的现金流量与盈利作为偿债资金来源,同时以项目公司及项目的资产作为贷款偿还的保证。项目融
[期刊] 商业经济研究
[作者]
林学艺
基础设施互联互通是"一带一路"倡议的重要导向,也是改善双边贸易质量、加快贸易转型的主要基础。文章实证检验了中国与东盟十国基础设施互联互通对全球价值链分工地位的影响。研究结果表明,研究期内中国与东盟十国基础设施互联互通水平不断提升,全球价值链分工地位不断改善。基础设施互联互通能够显著改善全球价值链分工地位,经过一系列稳健性检验后,这一结论仍然成立。因此,在深化"一带一路"双边合作的基础上,应该加大基础设施互联互通的工作深度,加快产业合作与行业对接,共同提升全球价值链分工地位。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨建娣
中国是东盟地区最大的贸易伙伴国，中国与东盟国家国际贸易的不断深化已成为拉动双边经济增长、提升我国国际影响力的重要途径。为了验证基础设施互联互通对中国与东盟国家国际贸易的影响，本文基于2013-2021年实证数据，利用引力模型和边界效应模型分析交通基础设施、通信基础设施、能源基础设施改善对提高贸易规模、缓解边界效应的作用。实证结果显示，交通基础设施、通信基础设施均可以显著提高中国与东盟贸易规模、缓解边界效应；其中，交通基础设施对贸易的促进作用最强。据此，建议持续加强交通基础设施建设，发挥交通基础设施对双边贸易的重要促进作用；依托科技进步，打造中国与东盟国家的通信互联体系；加强能源基础设施建设和能源金融合作，以能源发展推动贸易合作深化。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
李铁 于潇
在东北亚区域合作中,中国发挥着日益重要的作用。目前,存在着中俄蒙合作与中日韩合作"双轮驱动"的互动关系。在加快中日韩自贸区建设的同时,要加快推进中俄蒙合作,并以此促进中日韩合作。从周边地区形势来看,中俄蒙合作的条件日趋有利,应当顺势而上。1999年至今,中国一直保持蒙古国第一大贸易伙伴国地位。2012年,中蒙矿产交易额占蒙古国矿产交易总额的70%。蒙古国平衡发展与俄美的关系、重视同日欧等国家的合作,但矿产品的主要出口市场和生活日用品进口来源是中国,目前,中蒙两国政治、经济关系处于最好的发
[期刊] 商业经济研究
[作者]
林学艺
基础设施互联互通是"一带一路"倡议的重要导向,也是改善双边贸易质量、加快贸易转型的主要基础。文章实证检验了中国与东盟十国基础设施互联互通对全球价值链分工地位的影响。研究结果表明,研究期内中国与东盟十国基础设施互联互通水平不断提升,全球价值链分工地位不断改善。基础设施互联互通能够显著改善全球价值链分工地位,经过一系列稳健性检验后,这一结论仍然成立。因此,在深化"一带一路"双边合作的基础上,应该加大基础设施互联互通的工作深度,加快产业合作与行业对接,共同提升全球价值链分工地位。
[期刊] 亚太经济
[作者]
梁双陆 张梅
本文基于ＭｃｃａｌｌｕＭ的边界效应模型，检验我国与周边国家贸易的边界效应，以及基础设施互联互通对贸易边界效应的影响。结果表明，我国与周边国家贸易具有很强的边界屏蔽效应，并且出口贸易的边界效应远高于进口贸易的边界效应。基础设施互联互通能够明显降低边界的屏蔽效应。其中航空基础设施对边界效应的削减幅度最大，铁路基础设施和通信基础设施对边界效应的削减幅度较小。中国与周边国家的自然地理边界地形复杂多样，周边国家对公路和铁路基础设施投资能力弱，中国援助周边国家建设互联互通基础设施的能力有限。因此，可率先推进我国与周边国家的航空基础设施互联互通以促进＂一带一路＂建设的深化。
关键词：
边界效应 基础设施互联互通 一带一路
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
