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[期刊] 国际贸易问题
[作者]
袁志彦
新亚欧大陆桥于1990年全线架通,并将在1992年开办国际联运业务。它东起江苏省的连云港,西至荷兰的世界大港鹿特丹,全长约一万公里。沿途穿越中国、原苏联、波兰、德国、荷兰等国,辐射30多个国家。新大陆桥为世界许多国家开辟了一条比西伯利亚大陆桥更便捷的贸易运输路线,从它的区位优势及经济效益分析,对我国经济乃至世界经济的发展均具有不可低估的战略意义。一、新大陆桥将成为沟通两大洋(太平洋、大西洋)连接三大洲(亚、欧、非)的国际主要通道,与西伯利亚大陆桥相比它具
[期刊] 国际经济合作
[作者]
高材林 张旭旭
开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景高材林，张旭旭新亚欧大陆桥将开创陆桥经济的新时代，成为我国第三次开放和开发浪潮的潮头，并为沿途各省市区带来发展与合作的机遇，促进经济持续发展和民族共同繁荣、全面振兴。新亚欧大陆桥的特点目前大陆桥主...
[期刊] 开发研究
[作者]
刘甲金
东起连云港、西至鹿特丹的亚欧第二大陆桥(以区别于西伯利亚大陆桥),作为一条横贯大陆、途经多国、以铁路把太平洋海岸与大西洋海岸连接起来的陆桥,其本身的作用,既可以看成一条东西物流的运输线;又可以看成一条横向运动的生产线。因为,生产和流通是相互联系的,没有蓬勃发展的生产,就没有“百川巨汇”的流通,同样,流通不畅,再生产也就无法继续。如同“影响”二字的涵义;“如影随形,如响应声”,其效应是相互的。所以,亚欧第二大陆桥对沿线地区社会经济将产生的影响,不仅取决于沿线地区社会经济的发展变化;同时也受制于我们所面临的国际社会经济环境。下面试从三个层次,进行一些分析探讨:
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
张世英
以党的十四届五中全会沿桥开发发展基本思想为指导，对新亚欧大陆桥开通的经济意义、发展潜力进行了分析，阐明了大陆桥开放产业带形成的可能和对河南经济发展与布局的重大影响，确定了河南不同产业上桥的顺序。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘思琦
新亚欧大陆桥经济走廊由我国东部沿海向西延伸，经中亚抵达欧洲，连接环太平洋经济圈和欧洲经济圈。当前，百年未有之大变局加速演进，新亚欧大陆桥经济走廊建设面临新机遇、新挑战。应巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，加强与沿线国家和地区的政策沟通，加快消除基础设施堵点卡点，推动高水平走出去和高质量引进来，凝聚国际金融合力，积极开展广泛深入的人文交流和民生项目建设，高质量推进新亚欧大陆桥经济走廊建设。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张春梅 朱舜 高丽娜 鲍睿
[期刊] 中国软科学
[作者]
里昂·布里坦
亚欧大陆桥沿线的经济发展欧洲委员会副主席里昂·布里坦爵士欧洲委员会很高兴能够支持这一重要专题讨论会，我非常感谢大会主席宋健先生邀请我参加。为亚欧合作建立适当的基础设施的任务确实繁重。在世纪之交的太空旅行和太空通讯时代，我们正努力重建５００年前就业已存...
[期刊] 经济地理
[作者]
孙峻岭 林炳耀
分析了当前新亚欧大陆桥经济发展四大新特点,即在国家对外开放格局中的战略地位日趋重要、沿桥经济区规划纷纷上升为国家战略、城市经济发展迅速、区域合作明显加强等,指出其对徐州经济发展带来的新挑战,提出徐州在区域竞争与协作中的三大应对措施,即建设具有强大辐射力的区域性特大中心城市、打造淮海城市群、争取淮海经济区区域规划上升为国家战略等,以促进陆桥经济带东部崛起。
关键词：
陆桥经济 新发展 徐州 应对措施
[期刊] 中国软科学
[作者]
崔冠杰
新亚欧大陆桥沿线：我国又一个开放经济带国家经贸委经济信息中心崔冠杰新亚欧大陆桥起自我国江苏省的连云港，登上陇海、兰新大铁路后，在乌鲁木齐上北疆铁路从阿拉山口出境，经中亚地区分两条线通往欧洲。一是经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到西欧；二是经哈萨克、吉...
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宫汝娜 裴成荣
基于产业结构相似系数、产业重合度指数、工业区域配置系数和区位熵指标，分别从宏观三次产业、中观工业和微观优势产业三个层面，对新亚欧大陆桥经济走廊产业同构水平进行测算分析，结果发现：行业越具体，沿线各省份产业趋同程度越低。从具体行业来看，东部、中部地区产业趋同主要集中在制造业，中部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业、食品加工等行业，东部、西部地区产业趋同主要集中在能源行业。最后，提出整合同质产业、培育异质产业、布局未来产业的协同发展路径。
关键词：
产业协同 产业同构 产业整合 区位熵
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈正平 翟仁祥 李九全
依据数据的可获得性,本文先构选建用以评价县域经济发展差异的指标体系;继而运用因子分析和聚类分析等定量方法,对中国新亚欧大陆桥沿线地级行政区划单元内的290个样本县(市)的经济发展差异予以一系列相关计算,求出各县市经济发展差异得分及类型划分数值区间,将其县域经济发展差异区分为5种类型并相应地做出评价,主要结论为:1、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异程度较大,不同省份均存在强、弱县市;2、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异空间分布很不平衡,发达省份也有为数较多的不发达县(市),而欠发达省份则又有一些发达的县(市),这与我国区域经济发展存在显著的东、中、西三大地带梯度差总格局大不相同。
[期刊] 中国软科学
[作者]
方磊
被誉为"现代丝绸之路"的新亚欧大陆桥的开通,不仅仅限于它为亚欧大陆提供了一条便捷的交通运输线,更重要的是,它为我国沿桥经济地带的开发、发展和对外开放提供了一个不可多得的契
[期刊] 中国软科学
[作者]
张景祥
开封位于新亚欧大陆桥陇海铁路段的东部,地理位置优越,工业具有一定基础,农产资源丰富,商贸、
[期刊] 经济地理
[作者]
李同升,陈宗兴
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