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[期刊] 改革与战略
[作者]
王勇
从20世纪80年代以来,受经济全球化、发达国家放松航空管制以及向后工业化转变等一系列因素影响,世界民航业呈现出一些值得关注的态势和趋势。面对世界民航业的这些深刻变革,中国民航业必须及时加以总结思考,并采取更为积极的策略,不断提升自身实力,早日实现由民航大国向民航强国的跨越。
关键词：
世界民航 发展 民航 战略思考
[期刊] 管理世界
[作者]
秦占欣 石磊
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
申蕙 邹平
民航业对促进中国经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等方面发挥着重要作用。本文以协同学为研究的理论基础，构建向量自回归模型，运用约翰森协整检验，格兰杰因果检验，脉冲响应函数和方差分解，从民航业和经济发展的协同关系出发，探讨民航业与经济发展的相互作用。实证研究表明，民航业与中国经济发展之间互为因果关系，且经济发展对民航业的影响作用较大。同时，中国民航业对中国的经济发展水平具有明显的促进作用，与经济发展具有长期均衡关系。
关键词：
民航业 经济发展 协同关系
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
耿淑香
航空运输业管制政策的演变是"管制"与"放松管制"的调整与平衡的过程,是在推进放松管制的背景下,适时调整政府管制的方式和手段,以适应行业发展需要的过程。转型发展时期的中国民航业,发展和调整的任务并存,需要与之相配套的管制与放松管制政策的协调,用"管制"引导、促进产业结构调整,用"放松管制"推进行业快速发展。行业管理部门应该在管制手段和管制方向上进行大胆改革创新,推动行业又好又快发展。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
方敏
中国民航业具有极强的市场进入壁垒,长期以来的严格进入管制成为制约中国民航业进一步发展的瓶颈。放松进入管制有利于消除民航业的价格刚性、增加社会总福利;有利于提高民航业的整体效益;有利于中国民航业的深化改革。从战略路径选择来看,放松进入管制要与放松价格管制相结合,要与消除市场势力相结合,要与发展航空公司战略联盟相结合。
关键词：
民航业 进入管制 价格管制 战略联盟
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
谢泗薪 侯蒙
随着规制放松和市场化改革的逐步推进,中国民航业在打破政府垄断、引入市场竞争机制等方面取得突破性进展。为了探讨规制改革等因素对民航业发展效率的影响,本文分析了中国民航业的发展及其资源配置效率在行业规制改革和行业垄断等因素影响下的变化情况。研究发现,适当的规制放松能够显著改善民航业发展现状及其发展效率,同时也能够改善行业垄断现状;而行业垄断程度的大小对民航业的资源配置产生低效率的影响,说明行业垄断程度的提高对中国民航业迅速发展的正向影响存在局限性。在实证研究结果的基础上,本文对民航业发展效率的提高提出相应的政策建议。
关键词：
民航业 产业效率 规制改革 行业垄断
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
谢泗薪 侯蒙
随着规制放松和市场化改革的逐步推进,中国民航业在打破政府垄断、引入市场竞争机制等方面取得突破性进展。为了探讨规制改革等因素对民航业发展效率的影响,本文分析了中国民航业的发展及其资源配置效率在行业规制改革和行业垄断等因素影响下的变化情况。研究发现,适当的规制放松能够显著改善民航业发展现状及其发展效率,同时也能够改善行业垄断现状;而行业垄断程度的大小对民航业的资源配置产生低效率的影响,说明行业垄断程度的提高对中国民航业迅速发展的正向影响存在局限性。在实证研究结果的基础上,本文对民航业发展效率的提高提出相应的政
关键词：
民航业 产业效率 规制改革 行业垄断
[期刊] 经济评论
[作者]
连海霞
民航业改革是近几年讨论的热点 ,理论界也提出了一些改革方案。本文从实证的角度对中国民航业进行了大致的分析。首先我们要对中国民航业生成的背景和改革的进程有个大致了解 ,然后利用SCP框架结构进行实证分析 ,指出民航业市场结构的变化从而使市场绩效发生变化。通过分析我们从中发现民航业存在的问题 ,进而提出解决问题以及保证民航业改革顺利进行的对策
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王萍 王靖
本文运用时间序列模型,对中国民航产业在总量、服务质量和利润等三个方面的规制效果进行了实证研究。研究结果表明,良好的民航规制提高了中国民航产业的服务质量,降低了垄断利润,但是民航规制并没有使得该产业的业务总量得到提高。依据实证结果,本文提出了提高中国民航产业规制效果的政策建议。
关键词：
民航产业 规制效果 实证分析
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
方敏
近年来,中国民航总局的“禁折令”引起社会各界的广泛关注和激烈争论。这一价格管制行为的实质是限制竞争,从而导致事实上的行政性独家垄断和暗扣销售等市场混乱现象。改革的基本思路在于政企分开、各自归位;价格管制的出发点要从限制竞争转变为限制垄断。
[期刊] 经济管理
[作者]
方敏
1998年,国内各航空公司为争夺市场,竞相采取“在国家定价的基础上大比例折扣优惠”的方式推销机票,致使中国民航业出现全行业性亏损。为扭转这一局面,1999年初中国民航总局发出“禁折令”,不允许航空公司低价促销。对此,各航空公司和旅客都颇有微词。虽然中国民航总局多次重申“禁折令”,但这一政策不仅未能起到统
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李国栋 胡雅茹
推动民航事业深度融入地方经济发展,既是促进地方产业结构升级、提升经济发展质量、增加居民收入的重要手段,更是落实"基本航空服务计划"的重要举措。本研究利用2003-2015年我国民航业与城镇居民可支配收入数据对二者关系进行格兰杰检验,结果表明全国民航业发展与城镇居民可支配收入之间存在着较好的互动关系,但在全国七大地区以及各省之间二者关系存在着严重的不均衡现象。未来我国民航业应进一步加大与地方经济融合力度,从而让广大居民享受民航事业发展成果,同时也为民航发展创造更持续的消费市场。
关键词：
民航业 城镇居民可支配收入 格兰杰检验
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
张莉 姚津津 田峰 高超
民航是对外开放的＂先行军＂。为贯彻落实＂一带一路＂战略，应加快我国机场与空管基础设施建设，提升机场体系运行效率，完善地面交通衔接；加快航权谈判，加密国际航线航班，构建＂一带一路＂空中运输大通道，培育合理的国际枢纽机场梯队，提高航空运输国际竞争能力；加大民航相关行业对外投资，加强企业协同和政府政策支持引导，提高我国与＂一带一路＂国家民航合作水平，有力促进与沿线国家经济社会的全面合作。
关键词：
“一带一路”战略 民航业发展
[期刊] 产经评论
[作者]
孙颖
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展。然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问。基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响。结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关。航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响。因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定。
[期刊] 经济学家
[作者]
杨秀云 冯根福
本文运用国外最新分析方法,对我国民航业的市场结构特征及其有效性进行了分析,并得出了与已有文献不同的结论。目前我国民航业已形成寡头垄断市场结构,但其具有与经典寡头垄断市场结构不同的双重性特征:一方面,寡头航空公司之间的竞争明显提高了民航业市场的有效性;另一方面,由于寡头航空公司对市场控制力弱、干线与国际航线竞争过度而支线竞争不足,加之各寡头航空公司缺乏规模经济、产品差别化程度低、政府政策壁垒较高等原因,从而在很大程度上制约了我国民航业市场结构有效性的充分发挥。本文结论的政策含义是:要提高我国民航业市场结构的有效性,还需进一步深化民航业的改革和提高民航企业的管理水平。
关键词：
中国民航业 市场结构特征 有效性
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