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[期刊] 图书情报工作
[作者]
庞颂全 刘敏榕
[目的/意义]通过技术专利研究产业集群技术竞争力,全面分析和评价产业集群的技术核心点,为产业集群的研究提供新思路。[方法/过程]在传统GEM模型基础上进行改进,以技术专利为核心,将产业环境作为单因素加入专利GEM模型中,形成专利GEM-S技术竞争力模型,对新能源电动汽车技术专利进行评价。[结果/结论]专利GEM-S技术竞争力模型不仅专注于产业集群技术竞争力的发展,而且从宏观和微观相结合的视角研究产业集群技术竞争力,能全面地认识产业集群的技术竞争力。引入产业环境作为核心单因素,弥补了专利研究方法上的不足,为
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜威 霍国庆
电动汽车产业是我国确定的战略性新兴产业之一，代表着未来汽车产业的发展方向，近年来在我国很多区域得到了快速发展，但相关区域的电动汽车产业竞争力并没有实质性的提高。从汽车产业链变革切入，首先分析了汽车产业模式从链式向模块组团式发展的态势，其次针对电动汽车产业的特点分析了其竞争力主要是由新能源模块、新材料模块和新信息技术模块的创新能力决定的，再次应用竞争力理论提出了区域电动汽车产业竞争力的评价指标与变量，并以北京市和深圳市为例，比较了两个区域电动汽车产业的相对优势及竞争力水平，最后提出了有效提升我国区域电动汽车产业竞争力的政策建议。
[期刊] 经济管理
[作者]
郑鑫 吴泗宗
本文结合中国汽车市场“三年井喷一夜雪崩”的整体环境和汽车营销渠道竞争力普遍缺乏的现状,运用竞争力理论对中国汽车营销渠道竞争力进行全面剖析,并提出基于渠道竞争力7种能力的汽车营销渠道竞争力评价指标体系,同时,提出了中国汽车营销渠道竞争力集成评价模型,并运用该模型对国内5家汽车厂家的营销渠道进行了实证分析。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
谢文浩 曾栋材
在相关文献研究的基础上,构建包含4个一级指标、15个二级指标的新能源汽车产业竞争力评价指标体系,并借鉴新钻石模型对北京、上海、广东、江苏和浙江的相关数据进行实证研究。研究结果表明,广东新能源汽车产业在全国范围内已经形成较大的相关产业支撑和技术创新竞争优势,但与国际先进水平相比,在关键核心技术、充电基础设施配套及市场推广应用等方面还有差距。最后,基于理论和实证研究的结论,提出促进广东省新能源汽车产业发展的相关政策建议。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
夏华丽 袁志敏
目前,纺织服装产业集群化的发展已成为广东省纺织工业产业竞争力的重要源泉,但总体而言,该产业集群的竞争优势并不明显。虽在资源、设施、内部市场等方面具有超过全国平均水平的实力,但缺少国际知名品牌、内部存在不良竞争、供应商与相关产业以及厂商结构与战略方面的缺陷已成为广东省纺织服装产业集群发展的瓶颈。本文将用GEM模型对广东省纺织服装产业集群的竞争力进行实证性分析及评价,并在上述的研究基础上,进一步提出提升广东省纺织服装产业集群竞争力的建议。
关键词：
GEM模型 纺织服装 产业集群竞争力
[期刊] 长江大学学报(社科版)
[作者]
林丽钦
近几年厦门光电产业集群发展良好，超过了全国平均水平，但竞争优势不是特别明显。厦门光电产业集群的竞争力主要来源于其得天独厚的地理优势以及政府的各项扶持政策等外在因素，但在一些内在因素方面具有明显的弱势，制约其进一步发展。要提高厦门光电产业集群的竞争力，需要在政策、制度、文化、创新、产业链一体化等因素方面，努力营造产业集群良好的内外部发展环境。
关键词：
光电产业 产业集群 竞争力
[期刊] 图书馆杂志
[作者]
慎金花 闫倩倩 孙乔宣 万召侗
从技术融合的角度识别产业未来的技术机会可以帮助企业及时调整研发战略,更加高效地开展研发工作。因此,本文基于专利数据挖掘技术构建了一种技术融合识别预测模型。模型通过Apriori算法构造IPC共现网络,应用Louvain聚类算法将网络划分为不同的技术社群,并基于LDA主题模型发掘各社群的技术主题,通过构建"社群融合潜能"和"技术融合价值"两项指标评估了社群弱关系的融合价值,并将融合价值较高的弱关系组成技术融合预测网络,通过提取主题词来发掘未来的技术机会。本文以电动汽车产业为例对该模型进行了实证。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
李巍 邹玥 竺彩华
汽车工业是国民经济的支柱性产业，因其具有极强的产业关联效应和产业拉动效应，一直以来都是大国产业竞争的必争之地。工业革命以来，美国、德国、日本和韩国等国家凭借技术创新和产能扩张，先后成功确立了汽车工业大国地位，也成就了各自在不同时期的全球工业强国地位。当前由电动汽车革命带来的全新技术路线正在重塑全球汽车工业竞争格局，并给后发国家赶超提供了重要的“机会之窗”。为竞逐电动汽车产业这一全新“赛道”，主要经济体纷纷通过国内产业政策和国际经济外交，为其电动汽车产业链发展培育良好环境。面对在汽车工业领域实现“弯道超车”的难得机遇与日趋激烈的国际竞争压力，中国需要在内政、外交两个方向同时发力，以谋取在电动汽车制造中的优势地位，实现中国的汽车工业“强国之梦”。
[期刊] 改革与战略
[作者]
唐东会 罗文花
波特钻石模型认为,提高产业竞争力是一个系统工程,需要压力和自身实力以及相关优势条件,需要政府政策支持。浙江台州汽车产业现状是:土地、资金稀缺,劳动力充足,企业家善于创业,高级技术人才缺乏,高等教育落后;需求市场规模大,零部件企业部分进入配套市场;除了塑模产业外,其余相关支持性产业基本上是空白;企业竞争激烈,产业集群已现雏形。文章认为,为提高台州汽车产业竞争力,政府应采取措施弥补钻石体系中的劣势因素。
关键词：
汽车产业竞争力 钻石模型 企业集群
[期刊] 商业研究
[作者]
张俐俐 周丽丽 庞华
以加拿大学者Tim Padmore和Hervey Gibson提出的GEM模型为基本分析框架,构建会展产业集群竞争力评价的基本指标体系,确定各个指标相应的权重,通过问卷调查的方式获得关于广州会展的第一手资料,并进行数据处理,定量描述广州会展产业集群的竞争力状况,从而得出广州的会展产业集群竞争力处于全国上游水平,在国内有较强的竞争力,其竞争力还具有一定的提升空间。
关键词：
GEM模型 广州会展 产业集群 竞争力
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
胡宇橙 王庆生
产业集群竞争力不仅可带动产业集群的发展,而且在提升企业竞争力、区域竞争力方面发挥着重要的作用。基于GEM模型分析法,通过构建天津滨海新区旅游产业集群竞争力评价体系,进行问卷调查,应用层次分析法等对数据进行处理,计算出天津滨海新区旅游产业集群竞争力的得分,研究认为天津滨海新区旅游产业集群竞争力具有一定的竞争优势,但在相关辅助行业与集群中企业战略管理和创新方面表现一般。针对影响天津滨海新区旅游产业集群竞争力的因素和存在的问题提出政策方面的建议。
[期刊] 经济师
[作者]
李青 黄永胜
山西大同黄花久负盛名，黄花产业已成为大同市重点打造的乡村振兴项目。文章基于GEM模型，从基础、企业、市场三个方面实证分析大同黄花产业集群竞争力，得出其竞争力水平中等偏上，且三个要素的得分从高到低依次为政府和市场、基础、企业，最后提出促进大同黄花产业集群发展壮大的建议。
[期刊] 亚太经济
[作者]
张宏 孟秀惠 刘珊
本文首先运用因子分析方法评定中国汽车产业竞争力指数,然后选择外商投资企业的相关指标,构建汽车产业竞争力的多元线性回归模型,系统研究FDI进入后中国汽车产业竞争力提升的问题,并提出相应的政策建议。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
庞丽 李显君
近年来,随着汽车产业对我国经济增长贡献日渐提高,各省市纷纷将汽车产业定位为支柱产业来发展。本文基于汽车产业竞争力分析框架,根据我国各省市、自治区2001-2009年的统计数据,从产业规模、技术能力、经营效率和成长能力四个方面,实证分析汽车产业竞争力区域差异。研究发现,我国汽车产业竞争力区域差距较大,在汽车产业水平领先的地区出现明显两极分化,而一些汽车产业水平落后的地区却具备较强的成长能力,其结论对推动中国汽车产业的发展具有重要的借鉴意义。
关键词：
汽车产业 竞争力 因子分析,聚类分析
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘友金
对产业集群竞争力进行定量评价,是产业集群研究中的一个非常重要的理论与现实问题。本文首先解析了目前最有影响的产业集群竞争力评价 GEM 模型,然后,通过对产业集群竞争力本质特征的分析,指出了该模型存在的缺陷,从创新网络的视角提出了一种以 GEM 模型为母体架构的评价产业集群竞争力的改进模型——GEMN 模型,并探讨了 GEMN 模型的结构、组成及其量化处理等问题。
关键词：
产业集群 竞争力 模型 量化处理
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