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[期刊] 情报理论与实践  [作者] 温芳芳  
[目的/意义]企业国际化进程中,专利家族的分布图即为企业市场扩张的路线图,专利技术的全球布局即为当前及未来的市场竞争格局。[方法/过程]以德温特专利家族数据作为样本,借助于专利家族规模、海外授权专利比例等指标,对样本企业专利战略的国际化程度进行测度与比较,通过构建企业与受理国家间的二模共现关系网络,直观展示各个企业的全球专利布局情况。[结果/结论]当前汽车企业专利战略的国际化趋势日益显著,欧美日的汽车巨头构筑起强势的海外专利保护体系,而国内汽车企业的专利战略国际化程度较低,在海外专利布局方面则处于明显的劣势。
[期刊] 情报理论与实践  [作者] 温芳芳  
针对德温特分类号的共现现象,采用耦合分析方法,对29家样本企业的技术多缘性和技术相似性特征进行计量分析,揭示企业之间潜在的竞争与合作关系,并对专利背后的市场战略趋向进行分析和预测。研究结果表明,技术多缘性和技术相似性能够反映企业的市场竞争战略取向,也有助于企业识别潜在的合作伙伴与竞争对手。中国汽车产业发展势头强劲,但中国汽车企业在专利技术方面仍存在一定的结构性矛盾,与国外老牌汽车巨头相比仍有明显差距。
[期刊] 情报理论与实践  [作者] 余辉   周晶   夏文蕾   程佳银   黄炜  
[目的/意义]高质量的专利技术研发工作对于提升企业竞争力具有重要意义,识别企业技术专利研发方向有利于充分利用现有研发资源实现创新突破,降低企业研发方向的不确定性。[方法/过程]首先,结合行业整体技术热点趋势与标杆企业技术态势,明确重点技术类别;其次,基于专利竞争力识别目标企业的绝对优势技术和相对优势技术类别,进而对目标企业进行个性化技术偏好分析;最后,借助LDA模型识别技术主题,明确企业未来专利技术研发方向。[结果/结论]实证结果表明,标杆企业的技术布局对行业发展具有引导作用。同时,目标企业应以绝对优势技术为核心,发展自身相对优势技术,形成多技术核心的创新型企业。[局限]由于专利申请流程的时滞性,在新兴技术专利优势识别上有一定局限性。
[期刊] 经济理论与经济管理  [作者] 解树江  
虚拟企业将是21世纪的主流企业形式。所谓虚拟企业是指以计算机网络为支撑的诸种核心能力的动态联合体。但是,到目前为止,世界各国(包括发达国家在内)的绝大多数企业都还不是虚拟企业。然而,不容忽视的是,无论企业是否意识到了这一点,几乎所有的企业都在向虚拟企业的方向发展(或称虚拟化)。所谓的虚拟化就是指企业从实
[期刊] 当代财经  [作者] 何文韬  肖兴志  
通过收集2006年到2015年间汽车企业所申请的新能源汽车专利数量和新车型数量,实证研究被纳入新能源汽车推广目录对企业专利活动的影响。双重差分估计结果表明,推广目录公布的初始时期,目录内企业所申请的新能源汽车专利数量并未显著增加,而随着政策的实施,效果才逐渐显现。进一步使用动态面板估计新能源汽车专利转化,研究得出企业申报新能源汽车专利后会尽快转化为新车型,并且企业当期推出新能源车型的比率受前期新车型比率的影响。这反映出以补贴销售端为主的新能源汽车推广政策虽然会促使企业申请更多专利,但是也造成企业为了持续获得补贴而加快专利转化速度,只求新产品快速进入市场,甚至导致部分企业伪造销售量,骗取补贴的问题。
[期刊] 当代财经  [作者] 何文韬  肖兴志  
通过收集2006年到2015年间汽车企业所申请的新能源汽车专利数量和新车型数量,实证研究被纳入新能源汽车推广目录对企业专利活动的影响。双重差分估计结果表明,推广目录公布的初始时期,目录内企业所申请的新能源汽车专利数量并未显著增加,而随着政策的实施,效果才逐渐显现。进一步使用动态面板估计新能源汽车专利转化,研究得出企业申报新能源汽车专利后会尽快转化为新车型,并且企业当期推出新能源车型的比率受前期新车型比率的影响。这反映出以补贴销售端为主的新能源汽车推广政策虽然会促使企业申请更多专利,但是也造成企业为了持续获
[期刊] 情报理论与实践  [作者] 詹文青  封丽  黄潇霏  
[目的/意义]核心专利是企业创新能力的体现,在产业中具有重要地位,识别某一企业的核心专利,有助于挖掘企业的关键技术与专利战略布局。[方法/过程]从专利自引的角度识别糖衣式专利布局下的核心专利。以专利最高他引频次和点度中心度分别表示专利被其他竞争者关注的深入度与广泛度,构建专利被关注深入度—广泛度的四象限图,识别围栏式专利布局下的核心专利。以Mobileye Vision Technologies公司的专利为例开展实证研究,并考虑时间因素、同族专利因素识别糖衣式专利布局和围栏式专利布局视角下的核心专利。[结果/结论]实证表明,提出的方法适用于企业核心专利的识别。
[期刊] 企业管理  [作者] 谢伟魏  
<正>巧妙设计专利申请时间,在生产地和销售地同步布局,注重权利要求撰写层次性。专利布局一般指根据行业特点及市场分布情况,通过对专利申请时间、空间、申请策略等进行系统谋划和策略性部署,形成最大限度保护产品/技术并抑制竞争对手的专利保护格局。专利布局时机的选择和专利布局整体规划紧密结合,而专利布局规划直接体现专利与产品的关系。
[期刊] 当代财经  [作者] 刘宇飞  
通过对北京汽车和吉利汽车的国际化历程的总结发现,我国汽车企业通过引进产品、技术、经营管理经验和人才等,形成本土企业的自主产品和技术,然后再开始国际化经营。"引进来"战略使我国汽车企业在产品、技术、品牌和经营管理等方面都获得了显著的提升。总体而言,我国汽车行业大而不强,核心竞争力不强,国际化水平与发达国家的汽车企业还存在较大的差距。政府应健全法律法规体系,为汽车企业的海外经营提供便利和支持。我国汽车企业应创新制度和管理,建立能支持业务全球化发展的组织、文化和经营理念;立足全球,建设协同研发体系,提升自主创新
[期刊] 当代财经  [作者] 刘宇飞  
通过对北京汽车和吉利汽车的国际化历程的总结发现,我国汽车企业通过引进产品、技术、经营管理经验和人才等,形成本土企业的自主产品和技术,然后再开始国际化经营。"引进来"战略使我国汽车企业在产品、技术、品牌和经营管理等方面都获得了显著的提升。总体而言,我国汽车行业大而不强,核心竞争力不强,国际化水平与发达国家的汽车企业还存在较大的差距。政府应健全法律法规体系,为汽车企业的海外经营提供便利和支持。我国汽车企业应创新制度和管理,建立能支持业务全球化发展的组织、文化和经营理念;立足全球,建设协同研发体系,提升自主创新能力和产品质量;创新商业模式,支撑全球化业务的发展。
[期刊] 外国经济与管理  [作者] 苏启林  欧晓明  
本文以西方研究框架为基础 ,对华人家族企业的国际化动因与特征进行了全面的分析
[期刊] 情报理论与实践  [作者] 施国良   张丽丽   张笑笑   吴静  
[目的/意义]企业在产业链不同环节上的技术合作具有不同但相关的特点,并且还受企业自身技术特征影响,因此从产业链视角研究企业的合作关系对企业制定灵活有效的战略规划有重要意义。[方法/过程] 文章提出一个基于LDA与GCN模型的产业链多层网络框架MNIC-LG。首先,基于专利数据根据产业链上、中、下游的关系建立企业多层技术合作网络;其次,使用LDA主题模型提取企业的技术主题概率矩阵作为节点的技术特征属性;最后,使用GCN提取网络结构属性,再融入层间关系,通过链路预测得到企业产业链各层环节的技术合作目标。[结果/结论] 企业在产业链上特定环节的合作受自身技术主题属性与其他环节合作关系的影响。使用多层网络,结合企业的技术主题属性特征与网络结构特征,引入产业链上的层间关系分析产业链各层企业技术合作关系的方法可行,能够有效预测企业在产业链上各环节的合作目标。
[期刊] 科技进步与对策  [作者] 杨武  陈培  Gad David  
以专利家族为研究视角,阐述技术路径动态演化过程中的路径依赖。专利家族自引会对技术主路径造成干扰,通过对主路径进行调整,提出一种修正技术主路径的新思路。研究发现:光刻技术在“投影对准和曝光系统—浸没式投影物镜—浸没式光刻材料—光刻胶”4个阶段经历了“路径消解—路径产生与路径依赖—路径消解与突破”的动态演化过程。在此过程中,以荷兰阿斯麦、德国蔡司和日本东京电子为代表的专利家族发挥重要作用。其中,以阿斯麦为核心的利益联盟垄断核心技术,强化光刻技术发展的路径依赖作用,占据市场领先地位。研究结论有助于深化对路径依赖理论的认知,通过揭示光刻技术路径演化过程及企业演化格局,为后发国家突破技术路径依赖提供了重要的实践启示。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 翟晓荣   刘云  
本文基于资源基础观,以2017年新能源汽车补贴开始退坡为观测点,采用模糊集定性比较分析方法探讨新能源汽车上市企业实施国际化战略对企业创新绩效的影响及路径演化。研究发现:(1)单要素并不构成新能源汽车企业创新绩效的必要条件,国际化战略与资源基础要素的有效组合形成了殊途同归的多元路径。(2)不同规模的新能源汽车企业创新绩效实现路径不同。规模较大的新能源汽车企业以国际化广度战略为主导,通过自身资源投入并整合政府或市场资源实现高水平创新绩效;而规模较小的新能源汽车企业则将国际化广度战略与国际化深度战略相结合,需要配置丰富的市场资源。(3)新能源汽车补贴政策的逐渐退坡倒逼企业转变技术创新方式,企业“政策依赖性”减弱,国际化发展水平不断提升,创新绩效呈现由政策驱动向市场资源和企业内部资源协同驱动转变的特点。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 杨红雄   牛瑞媛   门峰   董方岐  
充分发挥数字化赋能作用,明确汽车企业价值创造路径,对汽车产业高质量发展具有重要意义。本文基于虚实价值链理论,从实体价值链角度识别出数字化转型企业研发创新能力,从虚拟价值链角度提炼出数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力,以阐释数字化转型汽车企业价值创造作用路径。并基于中国数字化转型汽车企业调查数据,研究发现:(1)数字化转型企业研发创新能力正向影响企业价值创造;(2)数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力在研发创新能力和价值创造中发挥中介作用。基于研究结果,为促进我国数字化转型中汽车企业价值创造,应激发创新动能,提升自身综合能力,突破企业发展瓶颈;完善政策体系,健全制度保障,携手推动汽车企业转型发展。
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