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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
裴利奇 刘晓
随着快递货量飞速增长,对快递公司枢纽站货量操作带来了极大的压力,通过建立中转站分担快递枢纽货量压力是解决该问题的方法之一,且每日快递货量的不确定性,增加了问题的复杂性。针对该问题,建立了在不确定需求下,以时效和总成本为目标的快递枢纽中转站双目标整数规划选址模型,并以DB快递公司上海区域为例,运用NSGA-Ⅱ方法求解。求解结果表明NSGA-Ⅱ方法,在求解质量上与ε约束法非常相近,且求解速度远好于约束法。
关键词：
快递 中转站 双目标规划 NSGA-Ⅱ
[期刊] 物流技术
[作者]
代燕 陈宁
针对确定固废中转站的合理位置时,既要实现对附近居民生活环境的负效应最小,又要降低运输成本的问题,基于可持续发展理论,从生活固废、节约成本以及环境友好等要素出发,通过构建环境负效应函数来反映对环境的影响,建立了以总成本最小和中转站对居民产生的环境负效用最小的双目标城市固废中转站选址优化模型,通过算例分析验证了模型的可行性。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郑建风 管玉静 曾雄超 赵志昊 朱志红 杜浩铭
班轮运输枢纽港选址问题是一种特殊的班轮运输网络设计问题，是班轮运输领域最重要的研究课题之一。由于班轮运输网络的空间结构特性，集装箱货流主要集中在一些重要的航道上，使得班轮运输枢纽港选址问题区别于传统的枢纽选址问题。基于此，本文研究考虑班轮运输网络空间结构特征的枢纽港选址问题，并提出了若干数学规划模型。首先，提出确定性枢纽港选址模型。在此基础上，进一步提出了不确定运输需求的枢纽港选址模型、不确定运输成本的枢纽港选址模型、不确定运输需求和不确定运输成本的枢纽港选址模型。在模型转化和求解上，采用鲁棒优化方法对模型进行转换和求解。最后，通过亚欧之间的班轮运输网络进行算例分析，来验证模型和求解方法的有效性。
[期刊] 物流技术
[作者]
冯燕茹
研究了多态不确定环境下快递网点选址问题。根据实际应用需要,综合考虑客户收发件的随机性、网点运营费用的区间性以及客户对送件时间的模糊性,建立了多种不确定参数同时存在的网点选址混合规划模型,在不确定理论的基础上,给出了模型的求解方法。
[期刊] 企业管理
[作者]
筱晓
多年前一次偶然的机会,温少波发现如家、汉庭等快捷酒店正在国内悄然流行开来,他们以价格低廉、服务规范、性价比高的现代酒店业态吸引着众多消费者,而他们的消费群体则主要针对大众观光旅游者和中小商务旅行者。另一方面,有很大一部分应届毕业生半年内找不到工作,他们刚走出校园,来到另一个城市,最便宜的酒店也要百元左右,连住宿都无法解决,更别提轻松地获得准确的求职信息了。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈燕升
主要针对和城市居民生活息息相关的垃圾处理问题展开研究,从城市垃圾处理集运系统的特点出发,构建了多目标情况下的基于逆向物流网络的中转站选址模型,并采用基于遗传算法的多目标进化算法对模型进行求解,最后通过实际算例对模型及算法进行求证,为城市垃圾处理集运决策提供理论支持。
[期刊] 物流技术
[作者]
奚静 刘俐 解晓灵
以既有物流园区的货运中转枢纽作为当前多式联运中转枢纽选址的备选地点，综合考虑货运量、货运成本、碳排放等影响因素，利用鲍摩-瓦尔夫模型，以包含货运中转枢纽的运营成本、该批货物在货运中转枢纽前后两段路程的总运输成本、在货运中转枢纽的中转存储成本以及碳排放成本在内的总成本最低为目标，建立多式联运中转枢纽选址模型，求解得出最终选取南京作为最佳的中转枢纽选址地，并对计算结果进行了验证。
[期刊] 统计与决策
[作者]
沈洋 罗正军
文章针对灾害气候中各重要交通枢纽有大面积人群滞留的情况,采用贝叶斯网络和影响图作为建模工具,研究和设计了滞留旅客转移决策过程模型,为进一步研究滞留旅客在各个交通枢纽的分布和转移规律,进而为政府应急管理决策提供建议建立了理论基础。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈志宗 关贤军
重大规模应急管理需要考虑应急反应设施之间的相互连接和支持。基于Ｃａｍｐｂｅｌｌ对枢纽覆盖的第２类定义，提出了灾害应急反应的枢纽集覆盖模型和枢纽最大覆盖模型。针对枢纽集覆盖模型的过多约束，提出了枢纽集覆盖模型的代理松弛问题，并设计改进的遗传算法对其进行求解。对不同的模型参数与模型规模试验组合的计算结果表明，针对代理松弛问题的改进遗传算法具有计算时间上优势，虽不保证最优解，但多数情况下能得到最优解。
[期刊] 物流技术
[作者]
柳长青
为了使运输成本最小和配送中心的建设符合长远发展,对配送中心选址问题进行分析,探讨选址模型的理论模型,构建重心法模型,代人数据验证所构建的重心法模型。先在SPSS软件中利用趋势外推法预测未来快递的需求量,再通过Excel对快递配送中心的坐标进行优化,得出比较合理的地址坐标,该方法大大减少了运输费用。
关键词：
快递配送中心 选址 趋势外推法 重心法
[期刊] 统计与决策
[作者]
万波 陈琴
文章研究了需求不确定情形下的层级设施选址问题。用相对后悔值限定系数p来限制实际旅行成本与最优期望旅行成本的差距,以减少不确定需求对选址决策的不利影响,建立了需求不确定情况下基于鲁棒优化的层级设施选址模型,利用遗传算法求解,并以武汉市某区的医院选址为例进行了案例分析。结果表明,遗传算法具有较高的求解效率;较小的p值可保持较好的鲁棒性,但需要付出较高的旅行成本;此外,当p值给定时情景概率对设施选址方案具有重要影响。
[期刊] 软科学
[作者]
江志娟 董千里
为研究可持续的枢纽选址问题,在现有枢纽选址模型的基础上,增加温室气体排放量函数,在决策变量中增加运输类型决策变量,构建了联运枢纽配置模型。采用随机数的方法处理不确定型数据,将联运枢纽配置模型转换为运输类型选择和枢纽配置两个模型,运用模拟退火算法进行求解,并通过实验证明模型的有效性。实验结果表明,成本、时间和温室气体排放量等指标在目标函数中所占权重、枢纽与城市节点之间运输类型影响枢纽位置设置。
[期刊] 软科学
[作者]
江志娟 董千里
为研究可持续的枢纽选址问题,在现有枢纽选址模型的基础上,增加温室气体排放量函数,在决策变量中增加运输类型决策变量,构建了联运枢纽配置模型。采用随机数的方法处理不确定型数据,将联运枢纽配置模型转换为运输类型选择和枢纽配置两个模型,运用模拟退火算法进行求解,并通过实验证明模型的有效性。实验结果表明,成本、时间和温室气体排放量等指标在目标函数中所占权重、枢纽与城市节点之间运输类型影响枢纽位置设置。
[期刊] 工业工程
[作者]
韩烈 张宁
为了在枢纽网络规划中充分考虑建立分配连接的资源限制因素,引入基于分配连接总数约束的p-hub中位问题,建立两种不同形式的混和整数规划模型,分析表明在极端情况下本文模型等价于一般的单分配与多分配模型。应用经典数据包进行算例分析,结果表明:在连接数为60条件下,本文模型得到的枢纽网络全网成本比UrApHMP模型降低15%。当分配连接总数较少时,增大分配连接总数约束对枢纽选择和成本下降影响较大;分配连接总数达到45后,增加连接只能产生较小成本降低;分配连接总数达到60后,增加连接已不会带来任何改善效果。本文模型有效且实用,可为枢纽网络规划设计应用提供指导。
关键词：
枢纽 p-hub中位 单分配 多分配
[期刊] 物流技术
[作者]
彭胜光
应用两阶段鲁棒优化建立了不确定需求下的鲁棒物流中心选址模型,进一步应用割平面的算法求解相应的鲁棒模型,数值算例的结果表明提出的鲁棒模型的有效性和实用性。
关键词：
鲁棒优化 物流中心 选址 不确定需求
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