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[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 蒋幸福
针对不同供应链模式下新能源汽车新技术服务的定价问题，构建了二级和三级供应链下的Stackelberg博弈模型，讨论了买断模式和订阅模式下各节点企业的均衡决策；分析了消费者价格敏感系数、技术溢出效应系数和汇集效应系数对新技术服务定价和供应链节点企业利润的影响，并讨论了不同供应链下新技术服务的最优定价策略。研究表明，在买断模式和订阅模式下，新能源汽车新技术服务的定价和供应链各企业的利润随着价格敏感系数增加而降低，随着技术溢出效应增加而增加；订阅模式下随着汇集效应系数增加，新技术服务的零售价增加，而制造商和分销商批发价减小，同时供应链各企业利润都减小。不同收费模式下二级供应链各企业利润均大于三级供应链，且当汇集效益系数较小时，制造商和零售商的最优选择是订阅模式。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王文宾 吕佳 张梦吟 吕涛 卞文良
共享经济背景下,新能源汽车供应链成员企业合作成为趋势。将新能源汽车供应链中电池制造商和汽车生产商所投入的资源分为物资及合作努力,构建合作模式下供应链的动态博弈模型,探讨均衡状态下双方的投入策略。研究表明:(1)合作的条件为电池制造商的收益与总收益之比大于一定的阈值;(2)双方的物资、合作努力投入量分别随物资损失程度的增大而减小,随各自收益占总收益之比的增大而增大;(3)双方投入的物资对合作总收益越重要,越倾向于增大物资投入量的比例;投入的总合作努力对合作收益越重要或物资损失程度越大,越倾向于增大合作努力投入量的比例;(4)双方物资之间存在不完全互补关系,物资与合作努力之间存在替代关系。
[期刊] 软科学
[作者]
杜建国 王文轩
在新能源汽车换电模式背景下，分别构建了整车制造商和换电运营商不同权力结构的供应链Stackelberg博弈模型，探讨了电池租赁月数，换电市场均衡电池比率，退役电池剩余梯次利用价值和成本分担比例对制造商和运营商利润及其定价决策的影响。研究发现：(1)消费者选择电池租赁的时长增加可以使电池租赁价格不断降低，且逐步提高换电技术研发水平；(2)换电市场均衡电池比率和退役电池剩余梯次利用价值是企业利润与决策的重要影响因素，对换电运营商的影响更为显著；(3)合作研发与梯次利用均可提高换电站的服务效率；(4)双方合作研发为换电模式最优发展情形，该情形下的供应链最优利润、电池租赁价格、技术研发水平和市场规模均达到最优，且固定市场内需要建的换电站数量最少。
[期刊] 管理现代化
[作者]
杨光 谢家平
新能源汽车具有广阔的发展前景，将成为未来汽车发展的主要方向。新能源汽车行业的发展离不开金融的支持，目前新能源汽车供应链中的中小企业存在着融资难的问题，在分析前人研究的基础上，分别从供应商和经销商的角度提出了相应的供应链金融模式，并对存在的供应链金融风险进行了分析。
关键词：
新能源汽车 供应链金融
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
宋洋 刘艳秋 孙琦 徐海涛 陈明非
针对不确定性环境下新能源汽车供应链供应商库存管理（Vendor Managed Inventory， VMI）抗中断策略问题，设计VMI管理模式下新能源汽车供应链的抗中断策略。引入制造商和零售商中断预测失误和消费者中断延迟选择偏好，构建不确定性中断环境下汽车供应链利润模型，在不同中断环境下得到新能源汽车制造商抗中断能力及零售商库存量的最优决策。进一步剖析供应链VMI四种抗中断能力和库存量均衡，给出运用变量调节供应链均衡博弈策略的建议。
关键词：
中断 预测失误 抗中断能力 库存量 博弈
[期刊] 上海金融
[作者]
卢慧芳 董国姝
当前我国新能源汽车产业的融资模式主要集中在银行贷款、汽车金融公司以及汽车财务公司等方向，这些模式各有其不足。为充分满足新能源汽车产业的融资需求，结合供应链融资的理论与实践，提出下列融资模式：预付款即保兑仓融资、应收账款融资、私募股权基金融资和融资租赁公司融资。
关键词：
新能源汽车 供应链融资 保兑仓 应收账款
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张芳 汪张林 邹俊
"十二五"期间,我国确立了以电动汽车为代表的新能源汽车的重要发展战略,为新能源汽车的推广带来了契机。为此,各地政府纷纷加大对新能源汽车推广销售政策的优惠力度,加快充电基础设施建设,积极发展新能源汽车产业。然而,在推广新能源汽车的过程中,企业对其市场推广模式的选择是至关重要的。美国特斯拉新能源汽车市场推广模式及其运行经验,可为我国进一步推广新能源汽车提供有益借鉴。
关键词：
新能源汽车 特斯拉模式 推广策略
[期刊] 工业工程
[作者]
马亮 蒲天乐
选择新能源汽车供应链为对象，对比分析3种不同过度自信和完全理性条件下的电池生产商和汽车制造商合作决策结果。发现3种不同的过度自信都可促进双方研发努力投入，使供应链整体效用提升，且在双方都达到过度自信状况下的促进作用最强。为提高双方过度自信效应，本文建立针对性的收益分享机制，在一定优化分析基础上确定续航能力和供应链整体效用最大条件下的收益分享系数，这样可以大幅度提高供应链整体效益。最后通过模拟分析方法验证了不同情形下过度自信的影响，提出相应的优化建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
吴豆豆 黎继子
当前新能源汽车主要有电池换电模式（SM）和充电模式（CM）两种主流形式，换电模式（SM）作为一种新型替代方式可为消费者在换电站通过更换电池来获得理想的出行方案，因此会相应地影响消费者的购买行为。为检验SM和CM对消费者购买意愿的影响，探究了两家新能源汽车制造商（SM制造商和CM制造商）在双寡头垄断市场上分别采用SM和CM模式向消费者提供服务。考虑到SM具有初期投资低、消费者使用方便的特点，CM制造商则提高电池延保服务努力水平来与竞争对手抗衡，从而建立了非合作博弈模型。在考虑政府补贴的情况下，分析了SM和CM制造商在三种情况：无延保服务努力、有延保服务努力、政府补贴下的有延保服务和无延保服务努力的最优生产决策。结果表明，两家制造商的市场支配地位依赖于换电站的方便程度与延保服务努力水平的比率以及CM相对于SM的估值增量率。此外，政府补贴可以显著提高SM制造商在换电站建设初期阶段的利润。若在后续阶段政府补贴规模不足，则会导致政府政策失灵和推动换电模式扩散的效率低下。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 熊中楷
研究了在汽车租赁供应链中,当汽车制造商为Stackelberg博弈的领导者而租赁商为追随者时,汽车制造商向租赁商提供回购合同时的回购定价策略,分析了租赁商产品维护水平和二手市场对供应链决策的影响。结果表明,与汽车制造商不提供回购合同的情形相比,汽车制造商在一定条件下通过实施回购合同可以有效实现汽车租赁供应链的协调。
关键词：
供应链管理 回购合同 租赁 定价 汽车
[期刊] 经济研究参考
[作者]
陈云香 孙华平 张茜 刘宏笪
基于价值链曲线理论,本文总结分析了新能源汽车电池上下游产业在研发、制造和销售等环节的具体分布情况,并梳理了我国新能源汽车电池产业的价值链曲线特征,在此基础上,提出该产业价值链转型升级与竞争力提升的相应策略。研究表明,我国新能源汽车电池行业应当向"研发设计"与"销售品牌"两端攀升,抢抓研发高地、推动行业集群式发展、建立人才联盟并培育电池回收服务体系将有效引导产业向价值链中高端迈进,促进我国新能源汽车电池产业动态升级与可持续发展。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
邢洪金 汪波
本文简述了传统能源汽车及新能源汽车发展的现状与问题,分析了新能源汽车的市场、技术发展前景,提出发展新能源汽车的竞争战略与策略建议,其中着重分析了混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的市场竞争策略。
关键词：
新能源汽车 竞争战略 策略
[期刊] 物流技术
[作者]
杨洋 何紫微
首先对新能源汽车供应链的发展现状与特点进行分析，接着对供应链风险进行定义，阐述风险特点，比较其与传统汽车风险的不同。然后引入了ＳＣＯＲ模型，从５个基本阶段对供应链风险进行识别，再采用问卷调查法，对识别得到的３１个风险因素进行判断，最终确定了１９个风险因素，以构建新能源汽车供应链风险评价指标体系。最后采用层次分析法和模糊层次分析法对供应链风险进行评估。
[期刊] 改革与战略
[作者]
余春霞 王婧
文章首先分析了我国新能源汽车企业的宏观、中观和微观特征,然后在此基础上总结了新能源汽车企业现有的融资特点。作为资金密集型的新能源汽车企业,获得持续发展必须突破资金瓶颈。文章针对新能源汽车企业在不同生命周期的发展重点,提出了相对应的融资策略,以减少融资成本。
关键词：
新能源汽车企业 融资策略 生命周期
[期刊] 科技管理研究
[作者]
钱晓东 王中钰
为了探究供应链网络中幂律分布演化趋势的规律，针对演化博弈理论在幂律分布的突变现象和平稳分布方面研究的不足，在选择-漂移动力学模型的基础上对突变效用矩阵和节点策略选择概率的变化进行改进分析；通过得到的效用矩阵优化值和行为策略转变概率，结合中国知网提供的新能源汽车零部件数据进行实验仿真，以2018年至2021年数据集为主要研究目标，分析在改进选择-漂移动力学模型的作用下供应链网络的幂律分布特征的变化情况。结果表明：不同的行为策略占比会影响网络幂律分布的演化趋势；存在一个最佳调节参数使得网络在演化过程中避免幂律分布的相变现象发生，并使网络的分布更加平稳。
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