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[期刊] 运筹与管理
[作者]
孙中苗 徐琪
针对单个平台两种品牌网约车的最优定价问题,考虑平台服务质量的差异化和市场需求波动性,分别建立动态价格、差异化价格和静态价格模式下的网约车动态服务模型,运用多元函数和泛函的条件极值求得两种品牌网约车的最优定价策略。研究发现,平台最优动态价格和差异化价格均随需求波动时长单调变化,而最优静态价格并非单调。此外,平台提高差异化服务时,两种品牌网约车的最优价格均提高,但高服务质量的网约车会有更高的提价幅度;固定佣金报酬率增大时,平台最优价格均提高,但边际损失成本较大的网约车会有更高的提价幅度。最后,通过数值仿真对不同价格模式下的平台利润进行比较和灵敏度分析,并发现平台利润在市场需求稳定时差异不大。
[期刊] 管理评论
[作者]
金亮 黄向敏
针对由一个制造商和一个零售商组成的供应链,考虑制造商生产的两种质量差异化产品通过零售商销往同一市场,在制造商价格领导权结构、零售商价格领导权结构以及供应双方均势结构等三种情形下,分别构建了制造商产品差异化策略实施前后的供应链博弈模型。通过模型求解,得到三种情形下的子博弈精炼纳什均衡,进而分析了制造商实施产品差异化策略的可行条件,考察了不同价格领导权结构对供应链均衡和消费者剩余的影响。研究结果表明,制造商实施产品差异化策略存在可行条件;在不同价格领导权结构下,高质量产品的批发价格和零售价格总是更高;拥有价格领导权的供应链成员总是能够获得更多利润,但不平衡的价格领导权结构也会加剧供应链双重边际效应,导致供应链系统利润和消费者剩余的损失。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
卢珂 周晶 林小围
随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
郭敏 李肖楠
针对乘运市场供需不匹配的情况,考虑乘客在网约车平台预约订单后的取消行为,以平台利润最大化为目标,首先建立乘客选择模型计算乘客取消订单概率,再分别构建市场供过于求和供不应求状态下的利润模型,求解平台最优定价。研究表明:制定适当的违约规则可以有效减少乘客取消订单的概率,提高平台利润;最优定价随着服务质量的提高而增加,在打车非高峰期,平台可以通过提高服务质量来增加平台利润;非高峰期平台最优定价随着出租车费用的增加而减少,而高峰期定价策略受出租车费用影响较小。
关键词：
网约车平台 定价策略 取消订单 违约规则
[期刊] 软科学
[作者]
卢珂 周晶 和欣
基于组间网络外部性以及出行用户对平台服务质量偏好的视角,运用双边市场理论的研究方法,对网约车平台的定价策略问题进行了研究。研究结果显示:平台服务质量的提高会使得平台向出行者和司机收取较高的费用,并最终促进平台均衡收益的提高;组间网络外部性均与网约车平台对双方定价及收益成反比;提成比例增加时会降低平台定价以及均衡收益。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
孙中苗 徐琪 史保莉
研究用户取消订单行为下网约车平台的动态服务策略优化问题。考虑平台服务商誉、长期动态服务运作以及用户取消订单行为，分别构建单一和两种服务类型下的网约车平台动态服务决策模型；运用最优控制方法求解不同情形下的平台最优服务策略，分析并揭示用户取消订单行为的影响。研究表明：当平台运营单一类型网约车时，用户取消订单行为会降低平台的服务水平；而平台运营两种类型网约车时，某一类型网约车用户的取消订单行为能够激励另一类型网约车服务水平的提高。研究结论对于规范和优化网约车平台运营管理具有一定参考价值。
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 黄丘杰 张爱凤
为了研究电商平台与制造商的销售模式选择问题,在产品质量外生和内生情况下,分别建立制造商领导的转售与平台零售商领导的代理销售动态博弈模型,通过逆序归纳法求解出各决策方的最优定价与质量水平,并运用数值分析法验证结论的有效性。研究发现,平台边际运营成本与市场异质性共同决定产品市场覆盖率,平台与制造商可根据市场环境参数的不同选择最优的销售策略。质量外生时,平台与制造商的产品零售价格相同,但两者的最优销售模式选择总是不一致。质量内生时,当平台边际运营成本较低,且市场异质性较大时,平台与制造商均选择代理销售模式,此时双方均实现帕累托改进。
关键词：
电商平台 产品质量 定价 销售模式
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
郑岩岩 刘亚莉 王梦圆
随着电商在各领域的融合创新以及电商平台的不断发展，双平台销售成为常态，研究制造商如何选择在两个平台上的销售模式，有利于实现各方利益最大化。本文针对一个制造商和两个差异化平台构成的两级供应链，并基于不同平台的销售策略搭建四种决策模型，探究制造商在不同平台销售渠道的选择。研究表明：低估值型消费者的需求随折扣比例的增加而增加，高估值型消费者的需求则随之减少；平台选择代理模式时，佣金比例的增加使平台利润有所提升，但佣金比例过高时，制造商会选择转售模式。当折扣平台佣金比例相对较高时，应选择折扣平台为代理模式，非折扣平台为转售模式的混合模式；反之，则应选择双代理模式。基于此，应推动发展和规范双管齐下，在强调创新驱动、鼓励我国新模式、新业态蓬勃发展的同时，坚持底线思维，促进公平竞争。
[期刊] 工业工程
[作者]
唐东平 王秋菊 丁禹宁
建立了双边市场平台提供差异化服务时的定价模型,并将平台所提供的服务分为匹配服务和增值服务,分别分析了垄断平台从这两个方面提供差异化服务时,平台的定价、用户数量及利润情况。研究表明:1)垄断平台提供差异化服务有利于增加平台用户归属数量及利润;2)平台提供差异化匹配服务时,当以平台利润最大化为目标时,平台应降低对低质量匹配服务的收费,增加对高质量匹配服务的收费;3)平台提供差异化增值服务时,当以平台利润最大化为目标,平台对于两种质量的增值服务定价与平台只提供单一质量的增值服务时定价相同。
关键词：
双边市场 差异化服务 定价
[期刊] 物流技术
[作者]
蔡建湖 丁玉姣 曹朕纲 俞武扬
随着社会行业数量增加、业务种类丰富，许多行业都需要通过交通运输来为客户提供特定的服务，不时会产生诸如道路拥堵的交通问题以及诸如二氧化碳气体排放的环境问题。为在合理运用道路交通资源的同时减少碳排放量，在共享经济的基础上将网约车行业与物流业相联系，使网约车协助快递公司配送货物，形成一种“人货合乘”的配送模式。基于此，考虑碳排放成本，构建以网约车利润最大、乘客与司机的等待时间总和最小的双目标优化模型，以NSGA-II算法为求解框架，采用启发式方法构造初始解，并设计了保序交叉算子和双车辆交叉算子，同时通过融合、替换、移动等变异算子对解产生扰动。最后结果验证了“人货合乘”配送模式在缓解交通问题和环境问题上的有效性。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
邵路路 马静元 李鹏
传统燃油车置换电动汽车可以有效缩小两者的市场占有差距，促进电动汽车稳健发展。本文考虑电动汽车的置换模式，分析消费惯性、燃油车市场比例以及电动汽车环境质量对企业与政府的最优决策、消费者购买行为、消费者剩余、环境效益以及社会福利产生的影响。研究发现：随着电动汽车环境质量的提升，电动汽车零售价格波动加大，政府购置补贴呈现先增后减的趋势，而两类消费者的实际支出成本则先减后增；企业的置换补贴随消费者惯性和置换净效益的增加而增大；随着有旧车消费者比例的增加，消费者剩余随之增大，而社会福利在一定市场条件下随之降低。因此，要根据消费者是否具有旧燃油车来区分消费者类型，鼓励企业采取不同的策略，及时调整置换及购置补贴，以保障企业权益，提高社会福利。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘一漂 李贵萍 孙建红
以现实生鲜电商预售模式为背景，研究考虑消费者参照价格效应的生鲜产品定价与订购联合决策问题。首先分别构建消费者为损失中性和损失厌恶两种情境下的决策模型，证明最优解的存在性和唯一性，假设需求受产品价格和参照价格共同影响，其中参照价格与产品不同时期的价格相关。最后设计了问题的迭代求解算法并进行数值算例分析。结果表明：消费者的参照价格效应对零售商的利润以及定价和订货策略存在显著影响，当市场上存在较多损失厌恶型消费者时，商家应谨慎采取预售策略；预售策略的实施可以有效降低库存风险，产品预售折扣的减小将使订货周期和订货量先减少后增加，并使平均利润的增速逐渐放缓。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈希 孙欢 梁海明
如何根据患者的差异化需求,撮合医生与患者双方形成合理有效的医疗服务供需匹配,是医疗服务运作管理中重要的研究问题。本文针对医疗服务中医生与患者的实际需求,提出了一种考虑患者预约行为的匹配决策方法。在该方法中,首先依据患者的预约行为及特征分类;然后,通过计算不同情形下医患双方的差异度,获得了医患双方的满意度矩阵;在此基础上,提出了匹配预约患者与医生的E-HR算法,并进一步构建了匹配剩余患者和医生的多目标优化模型,通过模型求解得到最优匹配结果;最后,通过算例说明了本文提出方法的可行性和实用性。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘志 李帮义 汪磊 唐娟
针对高端产品和低端产品的差异化竞争,构建高端制造商将再制造专利许可作为外部竞争要素情形的闭环供应链竞合决策模型,研究消费者异质需求下再制造专利许可对闭环供应链生产决策、利润和环境效益的影响。研究结果表明:再制造专利许可是高端制造商的有效产品差异化竞争策略,可提高高端制造商利润,降低低端制造商利润;再制造专利许可策略对环境并不总是有利的,但消费者对再制造品的支付意愿越强,其环境效益越高。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵道致 袁紫微 杨爽 谭新月
滴滴出行等网约车平台除统一定价外，还广泛使用根据司机基本和附加服务质量为乘客提供不同价格的服务并支付相应司机不同工资的差别定价策略。考虑平台采取统一定价和基于司机服务质量的差别定价的两种情况，运用运筹优化的方法，分别构建网约车平台的利润模型，通过最大化平台利润得到两种情况下的最优决策。研究发现：当市场中的潜在司机总数量高于特定阈值时，基于司机服务质量的差别定价使平台获得更高收益，反之，统一定价更优。并且，根据平台不同的主要目标，综合比较平台利润、总交易量、平均服务质量、社会福利等，发现两种定价策略都存在不同的多赢最优可行区域，为现实中网约车平台的差别定价策略提供了参考与建议。
关键词：
网约车平台 差别定价 服务质量 附加服务
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