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[期刊] 工业工程
[作者]
陈佳媛 周刚
基于"高铁网+快递网"的高铁快递模式出现,为研究主导权对高铁快递供应链价格策略的影响,分别建立集中决策、中铁快运主导、传统快递企业主导、Nash均衡的Stackelberg博弈模型,得到4种模式下中铁快运和传统快递企业的最优价格及最大利润。研究表明,不同主导权结构下的最优直销价格保持不变,最优零售价格则在主导权分散时最高;协议运价受主导企业的价格管控;主导权的分散将导致供应链整体利润受损;主导权有利于主导企业获得更大利润。
[期刊] 软科学
[作者]
兰天
研究了由两个品牌差异化制造商和一个零售商组成的供应链定价问题;考虑零售商向两个制造商分别订购一种替代产品,分别构建了由制造商主导和零售商主导的两种权力结构模型,得到三种情形下的子博弈精炼均衡解;进而分析了权力结构、品牌差异化等因素对供应链均衡、消费者剩余的影响,考察了两种权力结构在不同环境下的适用性。研究发现:不同权力结构并不会对零售商最优定价决策造成影响;在制造商主导下,高(普通)品牌价值产品制造商利润份额高(低)于零售商主导下的值,零售商拥有主导权总是能为其带来更多的利润份额;从供应链系统和消费者剩余
关键词：
品牌差异化 权力结构 定价 消费者剩余
[期刊] 商业研究
[作者]
崔晶
虽然企业通过并购能提高市场竞争力,但供应链中企业不同的主导权结构可能导致并购不能充分发挥其市场优势。本文基于两个差异化竞争制造商和一个零售商组成的供应链,在市场竞争和市场并购情形下,分别构建由各个制造商主导和零售商主导的供应链博弈模型,考察差异化竞争制造商的市场并购策略以及不同主导权结构对并购价值的影响。研究发现:在不同情形下,处于供应链主导地位的成员企业总是能够通过实施高价策略获取更多利润;差异化竞争制造商的市场并购策略能够有效提升供应端企业的利润水平,但却也会导致零售商和供应链系统会受到双重边际效应的负影响,并使得产品总需求降低;制造商拥有主导权时具有更大的动机实施并购策略,而零售商处于主导地位则能缓解供应链上游垄断对其造成的不利影响。
关键词：
市场并购 主导权结构 差异化竞争 定价
[期刊] 物流技术
[作者]
陈飔佳 杨天旻 蹇明
以电商销售为研究背景,考虑由单供应商和单零售商组成的二级供应链系统,构建了传统销售和提前预售机制模型,在需求受价格折扣和服务水平影响的情形下,比较了两种机制下零售商的最优订购量水平以及各渠道成员所获得的利润,分析了价格折扣、零售价格和服务水平的敏感性系数对零售商订购决策以及供应商和零售商利润的影响。结果表明:提前预售机制激励了零售商订购量的增加,且实现了供应商和零售商利润的帕累托改进。最后,通过算例分析验证了结论的有效性。
[期刊] 工业工程
[作者]
申成霖
研究由一个制造商和一个零售商及一组顾客群组成的单周期供应链系统。建立了顾客退货策略模型,并给出了服务水平约束下,集中式和分散式决策模式下商品的最优价格、最优订货量和最优退货价格。鉴于分散式决策的双重边际化效应,设计了一般的回购契约、基于差别定价的回购契约和销售折扣契约对供应链进行协调研究,探讨了3种契约的协调机制。结果表明,一般的回购契约不能实现供应链的协调,而基于差别定价的回购契约和销售折扣契约可以实现供应链的协调。通过具体的算例,分析了服务水平约束对供应链的总体利润的影响。
关键词：
顾客退货策略 供应链契约 供应链协调
[期刊] 工业工程
[作者]
张萌萌 闫秀霞 董友衡
为了定量研究生产成本扰动和不同权利结构下的供应链脆弱性,分别构建集中决策、制造商主导和零售商主导的线上线下双渠道供应链和直销供应链两种供应链博弈模型。采用使供应链最优决策保持不变的制造商生产成本扰动区间长度来衡量供应链脆弱性的大小,区间长度越大,供应链脆弱性越小。结果表明:1)对线上线下双渠道供应链而言,集中决策和制造商主导时的成本扰动区间长度相等,即脆弱性相同,且大于零售商主导时的脆弱性;2)对直销供应链而言,制造商主导时的成本扰动区间长度大于集中决策时的区间长度,即制造商主导时的供应链脆弱性小于集中决策时的脆弱性,而零售商主导时脆弱性的大小与参数β、k有关。最后通过数值仿真验证了该方法的可行性。
[期刊] 商业研究
[作者]
计国君 刘茜 杨光勇
双渠道环境服务溢出效应带来的消费者搭便车行为越来越普遍。本文基于消费者效用理论,通过构建制造商主导的分散决策和集中决策下的Stackelberg博弈模型,研究网络直销渠道和传统零售渠道均提供渠道服务情况下,消费者搭便车因子和渠道服务水平对渠道定价、需求以及供应链利润的影响。结果表明,随着渠道价格和供应链利润随着搭便车因子的增大而提高,当制造商和零售商采取集中决策时,随着网络直销渠道服务水平的提高对供应链利润改善有显著效果。
关键词：
搭便车行为 服务水平 双渠道供应链
[期刊] 工业工程
[作者]
吴春尚
为研究不同主导权下农产品电商供应链收益分配问题,构建Stackberg博弈模型,对农产品生产商、第三方物流企业、电商企业构成的三级农产品供应链的集中决策模式和3种分散决策模式下成员最优决策行为进行分析,研究主导权对供应链最优决策的影响。结果表明,主导权对供应链成员的最优决策有显著影响,供应链成员拥有主导权时比其处于跟随地位时收益要高;在同一主导权下,拥有主导权的成员的收益要高于其他跟随地位的成员,但第三方企业除外;3种不同主导权分散决策模式下的供应链的总体利润均小于集中决策下的总利润。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
白世贞 吴东秀 鄢章华
针对减排投资风险高、回报慢的现实困境，考虑节能服务公司资本结构特征，研究无绿色信贷支持和绿色信贷支持下节能效益分享、节能成本分担三种情境下的减排合作策略问题。考虑节能服务公司资本结构特征，通过构建减排服务收益比和权益出资比指标确定减排合作策略。研究表明：绿色信贷可有效促进供应链减排合作和低碳转型；绿色偏好下，节能服务公司资本结构和收益对供应链合作减排效果有重要影响；通过调节节能服务公司的减排投资与收益分享比例，可确定使减排水平、市场份额和双方经济利润均有改善的合作策略。所得结论供应链合作减排具有重要参考价值。
[期刊] 生态经济
[作者]
张焕勇 梁瑞 刘燃
利他偏好是影响供应链决策的重要因素,将利他偏好行为引入到闭环供应链决策中,利用Stackelberg博弈分析技术,构建两种不同主导权力下考虑利他偏好的闭环供应链决策模型,分析不同主导权力下供应链最优决策行为。结果表明,制造商主导模式能最大限度回收废旧产品,有利于促进供应链绿色可持续发展。零售商主导模式有利于供应链前向一体化的发展。在利他偏好合作区间范围内,协调好供应链中制造商与零售商的主体地位,对实现供应链可持续发展具有重要意义。
关键词：
利他偏好 闭环供应链 决策分析 回收
[期刊] 中国流通经济
[作者]
杨丽 张旭凤 温卫娟
提升物流服务质量、降低物流成本,除进行资源整合之外,还要借助于供应链系统的上下游合作,特别是核心企业要在物流服务供应链中发挥引领作用。考虑销售价格和物流成本对市场需求的双重作用,将权力结构分为物流服务商主导、制造商主导和销售商主导,构建物流服务商主导下两类物流服务供应链模型,以及制造商主导和销售商主导的两类物流自营供应链模型。运用博弈理论对四类供应链模型进行求解比较发现,物流服务商为主导企业时,不管制造商和销售商之间的决策顺序如何,物流服务商都可以有效整合整个供应链系统的资源,使系统达到最优;制造商的最优策略是参与决策顺序为物流服务商—制造商—销售商的供应链,最劣策略是参与销售商主导的物流自营供应链;销售商的最优策略是参与决策顺序为物流服务商—销售商—制造商的供应链,最劣策略是参与制造商主导的物流自营供应链。
[期刊] 软科学
[作者]
刘军 谭德庆 李良
采用一般需求函数,通过构建不同主导模式下的博弈模型,探讨供应链成员的最优价格策略;基于此,比较每个成员在三种主导模式下的利润,并得出均衡状态下的供应链主导模式。研究表明:当主导模式为零售商主导和共同主导时,零售商将基于批发价的成本加成作为价格策略能够获得最大利润;当它们在主导权归属上存在冲突时,其占优主导模式具有不稳定性,均衡状态下的主导模式受到纵向策略关系、销售终端竞争、需求弹性等因素的共同影响。因此,在构建供应链博弈模型时,研究者应该根据市场结构和用户实际需求特征来提出主导模式假设。
关键词：
供应链 价格策略 主导模式 纵向策略关系
[期刊] 软科学
[作者]
刘军 谭德庆 李良
采用一般需求函数,通过构建不同主导模式下的博弈模型,探讨供应链成员的最优价格策略;基于此,比较每个成员在三种主导模式下的利润,并得出均衡状态下的供应链主导模式。研究表明:当主导模式为零售商主导和共同主导时,零售商将基于批发价的成本加成作为价格策略能够获得最大利润;当它们在主导权归属上存在冲突时,其占优主导模式具有不稳定性,均衡状态下的主导模式受到纵向策略关系、销售终端竞争、需求弹性等因素的共同影响。因此,在构建供应链博弈模型时,研究者应该根据市场结构和用户实际需求特征来提出主导模式假设。
关键词：
供应链 价格策略 主导模式 纵向策略关系
[期刊] 物流技术
[作者]
王传涛 武泽艳 蔡晓菲
研究由单物流服务平台商、单物流服务供应商和单物流服务分包商组成的三级物流服务供应链的决策博弈问题。在集中化决策模式下,探讨了三级供应链的最优决策问题;在分散化决策模式下,在平台商与供应商之间实行收益共享契约、在供应商与分包商之间实行成本共担契约,通过两个契约去协调整个物流服务供应链,使系统达到利润最大化。最后通过数值算例,验证相关结论。
[期刊] 物流技术
[作者]
虞跃
在综合前人研究的基础上构建了包含供应商、零售商以及物流外包商(在物流外包情况下)的双渠道供应链,针对不同物流模式下供应链成员的收益与物流服务水平进行比较分析,试图找出影响物流模式选择决定的影响因素,从而为双渠道供应链在决定物流外包还是自营时提供一定的理论依据。研究表明,对于零售商而言,无论供应商选择物流自营还是物流外包,零售商都倾向于选择物流外包;对于供应商而言,物流模式的选择主要取决于自身物流运营能力和物流成本控制的水平。
关键词：
物流服务水平 双渠道供应链 物流模式选择
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