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[期刊] 软科学
[作者]
兰天
研究了由两个品牌差异化制造商和一个零售商组成的供应链定价问题;考虑零售商向两个制造商分别订购一种替代产品,分别构建了由制造商主导和零售商主导的两种权力结构模型,得到三种情形下的子博弈精炼均衡解;进而分析了权力结构、品牌差异化等因素对供应链均衡、消费者剩余的影响,考察了两种权力结构在不同环境下的适用性。研究发现:不同权力结构并不会对零售商最优定价决策造成影响;在制造商主导下,高(普通)品牌价值产品制造商利润份额高(低)于零售商主导下的值,零售商拥有主导权总是能为其带来更多的利润份额;从供应链系统和消费者剩余
关键词：
品牌差异化 权力结构 定价 消费者剩余
[期刊] 商业研究
[作者]
崔晶
虽然企业通过并购能提高市场竞争力,但供应链中企业不同的主导权结构可能导致并购不能充分发挥其市场优势。本文基于两个差异化竞争制造商和一个零售商组成的供应链,在市场竞争和市场并购情形下,分别构建由各个制造商主导和零售商主导的供应链博弈模型,考察差异化竞争制造商的市场并购策略以及不同主导权结构对并购价值的影响。研究发现:在不同情形下,处于供应链主导地位的成员企业总是能够通过实施高价策略获取更多利润;差异化竞争制造商的市场并购策略能够有效提升供应端企业的利润水平,但却也会导致零售商和供应链系统会受到双重边际效应的负影响,并使得产品总需求降低;制造商拥有主导权时具有更大的动机实施并购策略,而零售商处于主导地位则能缓解供应链上游垄断对其造成的不利影响。
关键词：
市场并购 主导权结构 差异化竞争 定价
[期刊] 工业工程
[作者]
陈佳媛 周刚
基于"高铁网+快递网"的高铁快递模式出现,为研究主导权对高铁快递供应链价格策略的影响,分别建立集中决策、中铁快运主导、传统快递企业主导、Nash均衡的Stackelberg博弈模型,得到4种模式下中铁快运和传统快递企业的最优价格及最大利润。研究表明,不同主导权结构下的最优直销价格保持不变,最优零售价格则在主导权分散时最高;协议运价受主导企业的价格管控;主导权的分散将导致供应链整体利润受损;主导权有利于主导企业获得更大利润。
[期刊] 管理评论
[作者]
金亮 黄向敏
针对由一个制造商和一个零售商组成的供应链,考虑制造商生产的两种质量差异化产品通过零售商销往同一市场,在制造商价格领导权结构、零售商价格领导权结构以及供应双方均势结构等三种情形下,分别构建了制造商产品差异化策略实施前后的供应链博弈模型。通过模型求解,得到三种情形下的子博弈精炼纳什均衡,进而分析了制造商实施产品差异化策略的可行条件,考察了不同价格领导权结构对供应链均衡和消费者剩余的影响。研究结果表明,制造商实施产品差异化策略存在可行条件;在不同价格领导权结构下,高质量产品的批发价格和零售价格总是更高;拥有价格领导权的供应链成员总是能够获得更多利润,但不平衡的价格领导权结构也会加剧供应链双重边际效应,导致供应链系统利润和消费者剩余的损失。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王晓锋 凡友荣 段永瑞 宁绍英
考虑一个制造商通过其双渠道供应链销售产品,同时存在另一制造商仅通过网络直销渠道销售可替代产品,研究品牌竞争下该双渠道供应链的定价策略及协调机制。基于价格和服务敏感的线性需求,建立考虑品牌竞争和渠道竞争双重影响的定价模型,通过Nash博弈得到三方在分散决策和集中决策下的最优定价和期望利润。数值模拟证明,分散决策降低了供应链的整体效率;各博弈方的最优定价和期望利润均是关于品牌忠诚度、交叉价格弹性系数的增函数,并且相对于品牌竞争,渠道竞争对双渠道供应链的影响更显著。因此为加强渠道合作,建立基于服务合作的协调契约,研究结果表明该契约不仅可以实现双渠道供应链的协调,而且可以使得此双渠道销售的产品更具有竞...
关键词：
双渠道供应链 品牌竞争 定价 服务合作
[期刊] 商业研究
[作者]
高炳华
在现代营销理论的基础上,从品牌差异化策略的内涵、动因、作用和实施品牌差异化策略的对策等方面探讨了品牌差异化营销策略,对于企业实施品牌差异化策略具有重要的理论意义和实践意义。
关键词：
市场营销 品牌差异化 策略
[期刊] 软科学
[作者]
姚树俊
针对网络直销渠道与传统营销渠道并存的两层双渠道供应链的产品分销协调问题，分析品牌差异化战略对于制造商收益的影响作用，提出能够提高双渠道供应链收益水平以及各个渠道成员企业收益水平的合作优化策略。同时分别从合作与非合作两种不同的市场结构视角，建立存在品牌差异化的两层双渠道供应链收益模型，探讨不同情形下两层双渠道供应链的最优营销策略以及网络直销渠道对双渠道供应链总收益的影响作用。结果表明，品牌差异化战略并不能够有效地解决渠道冲突和改进渠道收益水平，制造商可以通过传统营销与网络直销渠道销售同一种品牌的产品。同时与非合作结构相比，合作市场结构能够为网络渠道兼容度低的制造商提供更强的市场竞争优势。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
尚豫新 孙曰瑶
随着制造商产品市场竞争的日趋激烈,制造商通过与零售商进行广告合作来树立自己的品牌形象并刺激消费者需求就显得尤为重要。笔者通过梳理相关文献发现,学者们较多关注由单一制造商与零售商组成的供应链中合作广告的最优投入问题,尚未探索多个存在产品差异化竞争的制造商与零售商组成的供应链中合作广告的最优投入与分担比例问题。基于此,笔者构建了产品差异化竞争情形下由两个制造商与一个共同零售商组成的供应链合作广告模型,使用Hamilton-Jacobi-bellman方程分析产品差异化程度对供应链合作广告中各方最优投入与分担比例的影响。通过分析发现:在非合作博弈时,产品差异程度的变化的确会影响到零售商在不同产品销售中的广告投入水平,产品差异程度越大,零售商在边际利润高的产品的广告投入就越多;在Stackelberg博弈时,产品差异程度也是决定制造商与零售商双方是否进行广告合作的影响因素,在一定条件下,随着产品差异程度的增加,制造商与零售商之间的广告情形会从"不合作状态"转换为"合作状态",并且在制造商与零售商进行广告合作时,制造商对合作广告的分担比例都随着产品差异程度的增加而提高。
[期刊] 工业工程
[作者]
吴春尚
为研究不同主导权下农产品电商供应链收益分配问题,构建Stackberg博弈模型,对农产品生产商、第三方物流企业、电商企业构成的三级农产品供应链的集中决策模式和3种分散决策模式下成员最优决策行为进行分析,研究主导权对供应链最优决策的影响。结果表明,主导权对供应链成员的最优决策有显著影响,供应链成员拥有主导权时比其处于跟随地位时收益要高;在同一主导权下,拥有主导权的成员的收益要高于其他跟随地位的成员,但第三方企业除外;3种不同主导权分散决策模式下的供应链的总体利润均小于集中决策下的总利润。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
徐春秋 赵道致 原白云
以低碳和普通产品两个制造商和一个零售商组成的两级供应链系统为研究对象,探讨了供应链的差异化定价与协调机制问题。求解得到了两制造商和零售商的最优定价策略及可行的低碳产品生产成本范围。研究发现:1)分散决策的差异化定价策略无法达到供应链协调;2)在可行的低碳产品生产成本范围内,低碳产品制造商、零售商和整个供应链系统的利润都随低碳产品生产成本的增加而减少,只有普通产品制造商的利润随低碳产品生产成本的增加而增加。因此,降低低碳产品生产成本是促进低碳产品推广的关键。针对分散决策造成供应链效率损失的情况,采用Shapley值法进行协调,并给出了契约协调机制。最后,通过算例分析了消费者价格敏感性变化和低碳产...
[期刊] 工业工程
[作者]
张萌萌 闫秀霞 董友衡
为了定量研究生产成本扰动和不同权利结构下的供应链脆弱性,分别构建集中决策、制造商主导和零售商主导的线上线下双渠道供应链和直销供应链两种供应链博弈模型。采用使供应链最优决策保持不变的制造商生产成本扰动区间长度来衡量供应链脆弱性的大小,区间长度越大,供应链脆弱性越小。结果表明:1)对线上线下双渠道供应链而言,集中决策和制造商主导时的成本扰动区间长度相等,即脆弱性相同,且大于零售商主导时的脆弱性;2)对直销供应链而言,制造商主导时的成本扰动区间长度大于集中决策时的区间长度,即制造商主导时的供应链脆弱性小于集中决策时的脆弱性,而零售商主导时脆弱性的大小与参数β、k有关。最后通过数值仿真验证了该方法的可行性。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刁阳
我国城市化进程带来了宏微观两种层面的不适应,其宏观层面是一贯倡导"公交优先"策略的拥堵治理方法,使得公交企业不堪负重;而微观层面则表现为地面公交线路竞争的不公平性。本文从定价策略入手分析,分析问题的症结所在,从差异化定价的角度对公交企业的竞争策略进行了研究,并给出合理的建议。
关键词：
轨道交通 地面公交 价格策略 市场竞争
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
吕阳
我国乘用车市场的产品之间存在三种产品差异,即垂直差异、水平差异和信息差异。垂直差异存在于不同细分市场的产品之间,水平差异存在于同一细分市场的产品之间,而信息差异使得所有产品分为领导产品和跟随产品两大类型。这三种差异的存在使得企业只有根据自身产品的情况合理地制定价格才能实现利润最大化。如果企业的产品是跟随产品,则它应该以同细分市场的领导产品为标杆制定价格。如果企业的产品是领导产品,则它应该与相关细分市场的领导产品保持合理价差。上海大众汽车公司自2001年以来的主要产品的定价行为及效果,验证了该分析框架在现实
关键词：
产品差异化 领导产品 跟随产品 定价策略
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