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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
蒙少东
在简要分析上海国际航运中心建设的国际国内环境和区位优势的基础上,提出了上海洋山港港口物流市场博弈模型的设计思想、基本思路和基本假设,进而构建了一个上海洋山港与周边港口物流费用变化的空间模型和物流市场博弈竞争模型,并对该模型构建的推理过程和求解途径进行了比较系统的分析讨论,指出了该模型解的性质和实际应用价值,为整个长三角地区港口物流的整合方向、发展趋势和港口物流体系的重建提供了参考依据和可行思路。
关键词：
港口物流 空间模型 博弈分析 上海洋山港
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
何静 孙有望 刘小卉 陈欢
本文通过对上海洋山港集装箱集疏运系统的分析,对铁路和公路集疏运方式的合理分担率进行定性分析,针对铁路集疏运分担率偏低的原因作了深入探讨,以创新理念与方法对进铁海联运经济运距进行了重新计算界定。结果表明通过降低铁海联运的固定费用的方式,可以达到调整海铁联运经济运距的目的,从而为制定我国港口集疏运系统的优化政策提供理论依据与思路。
[期刊] 管理现代化
[作者]
顾波军 张祥
随着港口物流的系统化发展,协调好港口与航运公司间的合作关系是港口物流系统高效运作的前提与保障。运用非合作博弈与合作博弈方法分析港口与航运公司合作投资的均衡问题,提出了不同情境下港口与航运公司的最优投资策略;以此为基础,进一步分析了不同情境博弈均衡时港口、航运公司以及港口物流系统的整体收益,从理论上证明存在双赢的帕累托合作方案,并通过算例分析印证了理论模型的结论。研究结论对港口物流系统成员的合作具有理论指导意义。
[期刊] 特区经济
[作者]
贺蕾 郭强华
在经济全球化和全球产业转移的背景下,港口在我国国际贸易中发挥的作用越来越大,港口之间的合作竞争关系也越来越受到关注。本文以宁波-舟山港和上海港为例,引入博弈论的观点。首先探讨了两个港口基于囚徒困境模型下的单阶段的策略,然后重点研究了在重复博弈下两个港口的策略问题,并分析了合作策略所需的条件,以找出合作的最佳策略方案,实现港口利益的最大化。
关键词：
港口博弈 合作竞争 囚徒困境 重复博弈
[期刊] 经济地理
[作者]
董洁霜,范炳全,刘魏巍
现代综合物流服务逐渐取代传统的运输业是当前社会向后工业时代、信息社会时代转变的重要特征之一。作为物流系统最重要的节点,现代港口区位发展的关键是通过与物流系统的其他节点之间有效的合作,不断提高整个物流系统的综合物流能力。文章分析了现代物流迅速发展背景下港口区位特征与功能以及港口与物流系统内各节点之间的相互作用和相互依存关系,并运用博弈论理论,对港口区位合作机制进行探讨。
关键词：
综合物流 港口 区位 合作博弈
[期刊] 经济地理
[作者]
赵鹏军
依据港口及其产业的时空演替理论,借鉴海岛型区域中心海港那哈对周边岛屿发展影响的经验,以洋山港及其近区域海岛为例,提出若干基于区域中心海港影响下的海岛型城镇发展战略,主要包括区位转变战略、人口城市化战略、二产升级战略和三产振兴战略等。
关键词：
港口经济 海岛型城镇 发展战略 洋山港
[期刊] 经济体制改革
[作者]
王勇
跨界治理中的"行政一体化"与"区域一体化"两种模式,前者归属科层机制,后者显现治理机制,但这两者均可能失灵。跨界治理的市场机制另需引起足够重视。河北燕郊、上海洋山港两个案例共同呈现的"权力分置"型跨界治理模式即体现出市场机制逻辑。区别于"行政一体化"和"区域一体化",该模式可以对应理解为"资源一体化",其以平等互利方式,通过相邻政区间一方向另一方让渡一定范围或程度的辖区公共资源使用权,推动和实现跨界治理。但市场机制取向的"权力分置"型跨界治理模式同样面临一些制约条件,需引入科层机制、治理机制发挥一定的保障或补充作用。
关键词：
跨界治理 权力分置 市场机制 运行条件
[期刊] 物流技术
[作者]
陈兰云 傅远佳 梁芷铭
广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系。
[期刊] 经济地理
[作者]
殷文伟 牟敦果
宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。
关键词：
运输成本 运输方式 港口腹地 港口服务
[期刊] 上海经济研究
[作者]
魏如青 陈雪玫
上海是东南亚至日本、北美的转口贸易港,随着洋山保税港的建成投产,其区位优势和贸易中转量比例进一步突显。论文从洋山港的地理位置、港口的软、硬件条件及保税港优惠政策等多个角度出发,探讨了洋山港发展转口贸易的区位优势,并提出相应的建议。随着洋山保税港功能的不断完善,其独特优势将很可能促使原有的国际转口贸易中心的转移,使上海成为东盟至日本、北美的转口贸易中心。
关键词：
洋山保税港 转口贸易 区位优势
[期刊] 华东经济管理
[作者]
万健
作为国家重大战略工程———洋山港的开港正迎接全球目光的聚焦,更牵动着邻近东亚大港的神经。为什么要建立洋山港,洋山港的发展前景如何,洋山港将对长三角乃至全国的经济影响何在,这些都是文章将要讨论的内容。
关键词：
洋山港 国际航运中心 集装箱货运
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李卫江 张超
文章以上海洋山港工程区域为例,对其海量、多源、多尺度影像数据的组织和管理进行了初步研究。并以影像金字塔算法为基础,重点对遥感影像的分级分块、存储、索引以及影像元数据等关键技术进行了探讨。最后简要介绍了洋山港区遥感影像系统的整体架构。
关键词：
遥感影像 数据 管理 组织 洋山港
[期刊] 上海海洋大学学报
[作者]
邵于豪 许自力 王一丹 刘亮 袁林
通过模拟压载实验,比较分析夏季和冬季洋山港海域海水压载0、1、5、10、15和30 d后水体理化因子的变化,包括光照强度、p H、盐度(Sal)、温度(T)、溶解氧(DO)、浊度、悬浮物(TSS)、亚硝酸盐(NO_2-N)、铵盐(NH_4-N)、硝酸盐(NH_3-N)、磷酸盐(PO_4-P)、总氮(TN)和总磷(TP)。结果显示:压载舱处于黑暗状态,与外界差别巨大;夏季压载第1天温度降低,其后变化不大,冬季温度稳定,后期气温骤降时影响到舱内温度;夏季和冬季压载过程中盐度基本保持稳定;冬季溶解氧保持稳定,夏季压载前期未出现波动,第30天明显下降;夏、冬两季pH均未发生显著变化;自然海水进入压载舱后,浊度以及TSS大幅降低,变化极为显著;冬季总氮含量保持稳定水平,夏季压载后期总氮较原海水显著性上升;夏季总磷含量波动较大,但经过30 d模拟压载后依然高于原海水,冬季总磷在第1天显著降低,此后变化微弱。
关键词：
压载水 模拟实验 理化指标 洋山港
[期刊] 商业时代
[作者]
朱芳阳
港口将成为国际贸易的运输中心与物流平台,港口物流将成为物流平台上的重要组成部分。本文基于钦州港港口物流发展的SWOT分析,对钦州港港口物流的4R营销策略进行探讨研究。
关键词：
钦州港 港口物流 4R营销策略
[期刊] 物流技术
[作者]
张兵
对国外典型的先进港口物流发展模式进行了介绍和分析,借鉴国外成熟的港口物流发展经验,通过和国内港口物流发展现状对比,针对当前国内港口物流发展中的不足提出了相应的对策,以促进国内港口物流更好地发展。
关键词：
港口物流 发展模式 对策
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文献计量分析
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