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[期刊] 价格月刊
[作者]
高旭 刘丽伟
数字贸易已成为全球贸易发展的重要引擎，近些年来，中国数字贸易发展迅速，已经成为经济保稳转增的重要支点。为促进中国数字贸易高质量发展并填补与美欧日等发达国家间的数字贸易鸿沟，上海作为中国改革开放的前沿城市，首要任务是打造数字贸易国际枢纽港。基于数字经济的发展背景，在阐述数字贸易概念及分类的基础上，剖析了上海打造数字贸易国际枢纽港的现实基础、优势条件及严峻挑战，并针对发展过程中存在的统计问题、法律法规问题、安全与开放问题、巨额逆差问题提出了路径选择。
[期刊] 物流技术
[作者]
任宗伟 葛雅丽 王玉娇 刘莉 陶晓明
主要研究长江内河枢纽港中位选址问题。首先，阐述了枢纽港在国内外研究的现状；其次，分析长江流域主要港口的现状；然后建立基于成本最低的整数规划模型，对长江流域主要的２１个港口的数据进行分析；最后得出枢纽港的最优选择。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
徐剑华
一、远东地区经济贸易快速增长 除日本以外的远东10个国家和地区(中国大陆、香港、台湾、韩国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、泰国、菲律宾、越南)在过去10年中经济发展的最显著特点是保持着高速、稳定的增长。在1986～1995年的10年中,上述10国(地区)的国内生产总值(GDP)平均增长率约为7％,远远超过全球工业发达国
[期刊] 改革与战略
[作者]
裴广一 刘忠伟 黄光于 葛晨
作为新时代改革开放新高地的海南自由贸易港(以下简称"海南自贸港"),应抓住新发展格局的历史机遇,确立自己的时代定位和发展坐标,成为联通国内国际双循环的重要枢纽。海南自贸港应坚持以供给侧结构性改革为主线,以服务贸易为重点,发挥自身政策和制度比较优势,加强供给侧和需求侧之间的有效衔接,承担起疏通国内大循环的重任;发挥其在中国—东盟自贸区、"一带一路"建设和西部陆海新通道中的枢纽作用,架起中国泛珠"9+2"、北部湾城市群和西南经济腹地与"一带一路"沿线国家尤其是与东盟国家经济合作的桥梁,使中国能够更好地利用国内国外两个市场、两种资源,发挥其在构建新发展格局中的重要枢纽功能。
[期刊] 改革与战略
[作者]
徐国平 宗蓓华
海上集装箱运输中轴辐式运输网络的形成是集装箱枢纽港产生的直接原因。文章通过海上集装箱运输中的范围经济说明了轴辐式运输网络形成的动因和条件,并通过集装箱枢纽港在轴辐式运输网络获取范围经济上的作用,解释了集装箱枢纽港的形成机理。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郑建风 管玉静 曾雄超 赵志昊 朱志红 杜浩铭
班轮运输枢纽港选址问题是一种特殊的班轮运输网络设计问题，是班轮运输领域最重要的研究课题之一。由于班轮运输网络的空间结构特性，集装箱货流主要集中在一些重要的航道上，使得班轮运输枢纽港选址问题区别于传统的枢纽选址问题。基于此，本文研究考虑班轮运输网络空间结构特征的枢纽港选址问题，并提出了若干数学规划模型。首先，提出确定性枢纽港选址模型。在此基础上，进一步提出了不确定运输需求的枢纽港选址模型、不确定运输成本的枢纽港选址模型、不确定运输需求和不确定运输成本的枢纽港选址模型。在模型转化和求解上，采用鲁棒优化方法对模型进行转换和求解。最后，通过亚欧之间的班轮运输网络进行算例分析，来验证模型和求解方法的有效性。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王乾 郑建风 张佳艺 郭力铭 朱志红 杜浩铭
空箱调运成本已成为班轮运输公司经营成本的重要组成部分。考虑到规模经济和船舶运力对空箱调运的影响，可折叠集装箱的使用是班轮运输公司降低运营成本的一种有效途径。结合可折叠集装箱的特点，研究了一类考虑空箱调运的班轮枢纽选址问题。在传统枢纽港选址模型的基础上，提出了几种综合考虑重箱和空箱的混合整数线性规划模型，探讨空箱调运和可折叠集装箱的使用对枢纽港选址的影响。数值实验证明了所提模型的有效性，同时表明：可折叠集装箱的使用对枢纽港选址和喂给港分配产生了较大影响；在北欧，泽布吕赫会顶替安特卫普成为枢纽港，承担北欧大部分港口的空箱中转服务；在亚洲，香港由于较高的折叠展开作业成本，成为枢纽港的概率会略微下降。
[期刊] 统计与决策
[作者]
葛洪磊
针对亚洲很多区域港口群中存在的"双枢纽港"发展模式,以上海港和宁波港为例建立了双枢纽港投资决策的Stackelberg主从博弈模型,研究港口如何将投资分配到基础设施和供应链增值系统两个领域。给出了模型的求解步骤和求解结果,进行了数值模拟,分析了投资的经济效应。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张新生 王太郎 薛羽桐
我国幅员辽阔，而区域经济发展不均衡现象严重，中西部地区经济发展滞后于东部沿海地区，主要原因就在于国际物流枢纽功能欠发达。西安国际陆港作为中国最大的陆地港口，其发展建设对于广大中西部内陆地区来说具有重要的示范意义。在阐述西安陆港功能定位的基础上，深入分析了提升西安陆港国际中转枢纽功能的必要性和可行性，并从扩大枢纽陆港集聚范围、吸引货源等方面提出了可供内陆地区参考的路径分析及对策建议。
[期刊] 比较教育研究
[作者]
廖青
高等教育国际化时代,世界各地争相打造教育枢纽。新加坡和中国香港地区的比较研究显示,共同的国际背景和不同的目标定位使得两地在向知识经济转型的过程中,都把打造区域教育枢纽作为重要的发展战略,但在具体建设过程中有不同的侧重。新加坡引进世界顶级大学,致力于打造知识/创新枢纽,而中国香港则通过多方合作吸引非本地学生,并且不断调整学生枢纽的结构。基于此,本研究认为打造区域教育枢纽是两地应对全球化和知识经济的重要举措,但具体的实践过程则依不同的战略定位和体制而呈现不同的形态。
关键词：
新加坡 中国香港 知识经济 区域教育枢纽
[期刊] 经济地理
[作者]
王成金 张梦天 程佳佳
以离岸枢纽港为研究对象,深入分析离岸枢纽港的发展模式与机制。首先着眼于理论分析,界定了离岸枢纽的概念内涵,解析了其发展特征,总结离岸枢纽的基本空间模式,对比分析了其差异;然后以轴辐式离岸枢纽为主,着眼于实证研究,选择长江三角洲的洋山深水港作为案例,详细分析了洋山港的建设过程、吞吐量增长和航线网络拓展,从城市转型与港口功能转型的角度论述了其产生机理,并从港口建设管制、航运网络与货箱喂给、经济自组织等角度,深入揭示了离岸枢纽的发展机制与空间运营模式。
[期刊] 北京大学教育评论
[作者]
莫家豪
为了将香港打造成亚洲教育的枢纽，香港特区政府大力推动高等教育的发展。近年来，香港高等教育发展取得卓越的成绩，香港的大学在全球大学中排名领先，并成为国际标杆。本文旨在探讨香港建构亚洲教育枢纽的经验，重点分析其中的挑战和机遇。
[期刊] 经济地理
[作者]
袁莉琳 季鹏
由中国发起的建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O'Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发
[期刊] 新金融
[作者]
李志青 胡时霖
全球面临气候危机挑战的背景下，以纽约和伦敦等为代表的主要国际金融中心城市积极采取行动，大力推动绿色金融发展，支持绿色产业和绿色经济。作为中国重要的国际经济金融中心，上海在建设国际化大都市的过程中，贯彻国家“双碳”战略目标，积极打造国际绿色金融枢纽。本文通过构建绿色金融评估指标体系，对标主要国际金融中心城市的绿色金融发展水平，在此基础上对上海提升绿色金融国际竞争力进行了分析，并对上海打造国际绿色金融枢纽提出了一系列对策建议，包括打造有一定创新和推广价值的绿色金融标准体系，建立健全金融机构绿色金融业务评价激励机制，大力发展转型金融、生物多样性金融、气候投融资等绿色金融重点领域等。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
费少卿
本文运用产业生态理论和物流枢纽建设逻辑,重新审视"一带一路"关中城市群现代化物流产业体系构建,分析物流产业内部、科技与物流、人力资源与物流、现代金融与物流之间不协同的七个方面的主要表现。在此基础上,提出建设关中城市群国际物流枢纽若干政策措施建议。
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