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[期刊] 改革与战略  [作者] 黄文群  黄炯华  
文章首先探讨了上海地区开展物流金融业务的优势及开展模式,以及评价物流与金融效率的指标。根据专家调查表中对上海地区目前物流金融的调查结果,确定了11个最终评价指标。分析认为,上海地区实施物流金融水平的整体效果还不错,但是相对偏低,需要加强物流金融业务的发展。应积极开展业务创新,加强信息交流与共享;完善法律法规,规范信用评级制度。
[期刊] 财会月刊  [作者] 韩劲松  徐鹏赢  李岩  贺晓光  
随着国家政策层面的大力支持及市场经济体制的发展,现有的物流金融业务运作模型已不适应物流金融服务体系中更多的参与主体。为了更好地服务区域经济,在梳理已有物流金融业务运作模型的基础上,基于信用体系重构物流金融业务运作模型。同时,采用区块链技术建设基础平台,提供信息登记、数据交换及征信报告,达到商品流、物流、资金流、信息流、信用流的有机统一,实现对融资业务中融资方、物流方、金融方、购买方、监管方等五个参与主体的过程管理。对已有运作模型及重构模型进行比较分析,并提出基于区块链技术建设公共服务平台面临的问题及应对措施。
[期刊] 改革与战略  [作者] 陈其超  吕锦玲  
我国物流金融业务有两种运作与盈利模式:物流企业主导模式和金融机构主导模式,存在物流企业内生风险、经济环境风险、质押物风险、物流金融创新风险等风险。要积极建立支持风险管理以及组织业务运行的平台,通过对管控监管人员进行职业道德培训降低道德风险,严格按照相关规定对质押物进行管理,利用金融保险化解物流金融风险,通过动态管理的实施达到全程监控物流运行的目的。
[期刊] 改革与战略  [作者] 陈其超  吕锦玲  
我国物流金融业务有两种运作与盈利模式:物流企业主导模式和金融机构主导模式,存在物流企业内生风险、经济环境风险、质押物风险、物流金融创新风险等风险。要积极建立支持风险管理以及组织业务运行的平台,通过对管控监管人员进行职业道德培训降低道德风险,严格按照相关规定对质押物进行管理,利用金融保险化解物流金融风险,通过动态管理的实施达到全程监控物流运行的目的。
[期刊] 统计与决策  [作者] 于萍  徐渝  冯耕中  
文章通过对国外物流金融业务创新进行归类和整理,为我国物流金融业务的发展进行指导和借鉴。我国的物流金融业务刚刚起步,实践中已有仓单质押和统一授信两种模式并将迅速发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 米璟  
依据物流金融业务的运行特点,较合理地选取影响指标,从定量角度评价物流金融业务的风险影响因子。根据算例分析结果,从中宏观层面综合来看,第三方物流的内部管理风险是物流金融业务的最大风险影响因子,抵押物品风险影响程度次之;从微观来看,第三方物流企业的内部组织管理、内部员工技术,以及抵押物品的价格风险是相对重要的风险因子,在物流金融业务主体的微观决策中需格外引起重视。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)  [作者] 杨浩雄  鲍寅丰  
质押物选择对于物流金融业务的风险控制至关重要,物流金融业务中质押物选择主要应该考虑质押物的变现能力和销售能力。通过分析质押物的变现能力和销售能力,可以设立质押物选择的多指标评分体系,分析各指标的权重后可将指标体系应用于实际。该指标体系对于贷方机构运作物流金融服务为中小企业贷款时,在质押物的选择上有一定的参考意义。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘彩霞  
指出物流金融业务中质押物选择的评价指标体系主要应该从质押物的销售能力和变现能力两个方面考虑,并围绕这两个方面设计了质押物选择评价的多指标体系,然后利用层次分析法和专家打分法对各指标权重系数进行了确定,从而为物流金融业务开展中质押物选择提供可操作性的工具。
[期刊] 改革与战略  [作者] 刘静  
文章从以金融机构主导的和以物流企业主导的两大类物流金融模式出发,重点研究存货质押模式、保兑仓模式和物流保理模式三种物流金融服务模式的运作流程、参与各方盈利模式以及各种模式下的优缺点,通过业务模式的分析识别物流金融业务风险点及关键控制点,从而为物流金融的有效运作及风险防范提出加强对质押物的检查、加强质押物损失管理、采取风险转移策略、加强监管人员职业道德建设和严控道德风险等实施对策及风险防范措施。
[期刊] 开发研究  [作者] 宋冬凌  
随着经济技术的不断发展,物流金融业务使金融业的资金流与物流业的物流相结合,逐渐为金融业与物流业的发展创造着新的利润空间。郑州作为全国最大的物流集散地之一,独特的地理与经济优势为银行联合物流企业开展物流金融业务创造了得天独厚的有利条件,但是目前该业务对大多数第三方物流企业而言还属于比较陌生的一项业务。本文通过引入SWOT分析方法对在郑州地区开展物流金融业务进行可行性分析,并提出相关建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 吴继  
采用MTV模型对物流金融业务发展的影响因素进行评价分析,探究物流金融业务发展的主要影响因素。通过研究发现:物流金融业务发展的主要影响因素有三大类,分别是外部性因素、科技化因素和内部性因素。最后,提出物流金融业务的优化对策,为物流金融业务的发展提供一定的理论支持。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 董纪昌  张代飞  吴迪  李秀婷  周克成  
物流金融业务作为一项新兴的业务,在带来可观收益的同时也带来了与以往业务不同的风险,认识并控制这些风险是开展业务好坏的关键。文章从银行、物流企业、融资企业三方面分析了他们之间的博弈策略,进而分析博弈中的利润影响因子并分析相应的风险,以期为物流金融业务的开展提供借鉴。
[期刊] 物流技术  [作者] 丁永琦  
分析了物流金融新模式出现的具体原因,在此基础上,阐述了托收和预付贷款模式、仓单质押贷款模式、统一授信贷款模式等物流金融新模式的含义,并对这些模式进行了利弊分析,最后提出了弊端改善与防范的策略。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 盛鑫  钟祖昌  
文章运用DEA-Malmquist指数模型,计算并分析了我国2007-2013年16家、2012-2013年25家上市物流公司的运营效率,研究结果显示:2007-2013年的16家上市物流公司的平均综合技术效率值为0.863,平均纯技术效率值为0.912,平均规模效率为0.946,纯技术效率不高在我国物流企业中普遍存在;2012-2013年DEA计算结果显示我国物流企业整体效率有所提升。DEA-Malmquist模型结果显示,物流企业2007-2013年物流效率MI指数呈现先下降后上升,物流企业技术效率对
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 盛鑫  钟祖昌  
文章运用DEA-Malmquist指数模型,计算并分析了我国2007-2013年16家、2012-2013年25家上市物流公司的运营效率,研究结果显示:2007-2013年的16家上市物流公司的平均综合技术效率值为0.863,平均纯技术效率值为0.912,平均规模效率为0.946,纯技术效率不高在我国物流企业中普遍存在;2012-2013年DEA计算结果显示我国物流企业整体效率有所提升。DEA-Malmquist模型结果显示,物流企业2007-2013年物流效率MI指数呈现先下降后上升,物流企业技术效率对物流企业全要素效率提升起到促进作用。分类研究结果显示,仓储和贸易类物流企业综合技术效率好于运输服务类物流企业;开展供应链金融业务有利于提高物流企业的综合技术效率。最后,文章对物流企业效率提升和物流业与金融业联动发展供应链金融业务提出了相应的建议。
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