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[期刊] 财会通讯
[作者]
周张佳雯 徐焕章
＂新丝绸之路经济带＂的战略构想具有极其重大的现实意义，该区域目前存在交通不便利、自然环境差、经济相对不发达等问题，这就要求企业在发展自身的同时积极履行社会责任，为我国的经济发展及文化传播做出应有的贡献。本文以该区域上市公司为样本，构建了社会责任－财务绩效－社会责任的闭环回路，确定了社会责任的履行与财务绩效的提升之间互相促进的关系，并且履行社会责任能为企业带来的利益。
关键词：
社会责任 财务绩效 闭环效应
[期刊] 中国流通经济
[作者]
鄢飞 王译
交通和物流是经济建设与发展的基础和保障。丝绸之路经济带各相关国家和地区物流绩效水平的提高和改善，有利于促进经济带物资与信息流动的效率和效益，挖掘经济带物流规模与潜力，带动经济升级发展。基于丝绸之路经济带一体化发展的需要，按照物流发展的客观要求，提升各国和地区物流绩效水平，实现地区间物流高效衔接与有机协调，是一个亟待解决的重大战略问题。为给丝绸之路经济带各相关国家和地区物流发展决策提供参考，可选用物流绩效指数（ＬＰＩ）指标对丝绸之路经济带各国和地区物流绩效进行描述和分析，进而运用对应分析法对我国及中亚五国物流绩效与构成要素之间关系进行对比分析。研究发现，丝绸之路经济带物流绩效整体水平低于世界平均．．．
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王之泰
习近平主席关于构建丝绸之路经济带的倡议,启发我们对丝绸之路进行重新审视。从战略价值看,丝绸之路经济带是远远高于丝绸之路的一个全新的概念,是丝绸之路的升华,体现了我国战略方面的全新思维,将影响我国经济的长远部署,是经济领域事关我国世界地位的重要战略考虑,可以形成我国改革开放新的前沿,是影响未来世界的一件大事,探讨并落实丝绸之路经济带的构建和发展是我国很长一段时期内的重要任务。然而,如果没有物流的基础和支持作用,任何地区的发展和对外沟通都会受到制约,丝绸之路经济带的开发和建设必须物流先行,要下大力气进行现代物流系统建设。为更好地奠定丝绸之路经济带的物流基础,我们必须注重物流"桥头堡"的建设;注重当...
关键词：
丝绸之路经济带 丝绸之路 物流先行
[期刊] 华东经济管理
[作者]
袁丹 詹绍文
文章采用Malmqusit生产率指数方法分析2013-2017年10个报告期内,我国丝绸之路经济带26家文化旅游业上市公司的效率。构建面板Tobit模型分析政府补助、金融支持对文化旅游业上市公司效率的影响。研究结果表明:文化旅游业上市公司的全要素生产率TFP平均增长7.4%,主要源于技术进步效率的增长。前十位上市公司的TFP大于上市公司TFP的均值;债权融资、股权融资对上市公司效率的提升有显著的促进作用;政府补助能显著推动上市公司效率的提升,并对债券融资与上市公司效率的积极影响有显著的正向调节作用,对股权融资与上市公司效率影响关系的调节作用呈倒U形关系。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
姚宇 李忠民 夏德水
本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链:交通基础设施(先行投入,道路联通因素)—运输(货物往来,物流运通因素)—贸易(经济往来,贸易畅通因素)—经济增长(发展目标,经济一体化)。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。
关键词：
道路联通 经济增长 丝绸之路经济带
[期刊] 统计与决策
[作者]
张建军 李扬
文章通过研究中国与中亚各国产业结构的差异,提出产业结构差异程度值(ISDV)的概念,并利用拓展的引力模型考察了中国与中亚国家产业结构差异对双边贸易的影响。研究结果表明,与中亚国家相比,中国经济发展水平对双边贸易的辐射效应更加显著;两国产业结构差异程度越大,越不利于两国产业合作及贸易持续发展;中国与中亚国家贸易失衡导致中亚国家心理失衡的根本原因在于中国与中亚各国产业结构相似度不高,从而引起经济和贸易合作形式过于单一。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
石超
文章根据新经济地理学理论的"中心-外围"模型,分析产业集聚的形成机理。研究发现,在一定条件下,存在一个均衡使得产业集聚于一个地区,形成产业集聚。文章采用区位熵对丝绸之路经济带沿线各国产业集聚度的相关特征事实进行描述,并从中归纳总结,挖掘出丝绸之路经济带2014—2018年三次产业集聚度的变化趋势以及2018年六个细分产业集聚度的差异。最后,根据相关研究并结合丝绸之路经济带的现实情况,针对性地提出了加强交通基础设施建设、推动产业国际化以及规划国际枢纽城市等政策建议,以期推动丝绸之路经济带产业集聚的形成。
关键词：
丝绸之路经济带 产业集聚 区位熵
[期刊] 统计与决策
[作者]
张建军 李扬
文章通过研究中国与中亚各国产业结构的差异,提出产业结构差异程度值(ISDV)的概念,并利用拓展的引力模型考察了中国与中亚国家产业结构差异对双边贸易的影响。研究结果表明,与中亚国家相比,中国经济发展水平对双边贸易的辐射效应更加显著;两国产业结构差异程度越大,越不利于两国产业合作及贸易持续发展;中国与中亚国家贸易失衡导致中亚国家心理失衡的根本原因在于中国与中亚各国产业结构相似度不高,从而引起经济和贸易合作形式过于单一。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
石超
文章根据新经济地理学理论的"中心-外围"模型,分析产业集聚的形成机理。研究发现,在一定条件下,存在一个均衡使得产业集聚于一个地区,形成产业集聚。文章采用区位熵对丝绸之路经济带沿线各国产业集聚度的相关特征事实进行描述,并从中归纳总结,挖掘出丝绸之路经济带2014—2018年三次产业集聚度的变化趋势以及2018年六个细分产业集聚度的差异。最后,根据相关研究并结合丝绸之路经济带的现实情况,针对性地提出了加强交通基础设施建设、推动产业国际化以及规划国际枢纽城市等政策建议,以期推动丝绸之路经济带产业集聚的形成。
关键词：
丝绸之路经济带 产业集聚 区位熵
[期刊] 软科学
[作者]
张强 张映芹
基于多种经济增长理论,选取影响"丝绸之路经济带"多变量省际面板数据,构建交通基础设施对经济增长的空间溢出效应模型,结果发现:2000~2014年"丝绸之路经济带"交通基础设施促进了经济增长;不考虑空间溢出效应的测算结果放大了交通基础设施的贡献率;外地交通基础设施对本地经济增长存在正的空间溢出效应。
关键词：
交通设施投资 空间溢出 区域经济增长
[期刊] 软科学
[作者]
张强 张映芹
基于多种经济增长理论,选取影响"丝绸之路经济带"多变量省际面板数据,构建交通基础设施对经济增长的空间溢出效应模型,结果发现:20002014年"丝绸之路经济带"交通基础设施促进了经济增长;不考虑空间溢出效应的测算结果放大了交通基础设施的贡献率;外地交通基础设施对本地经济增长存在正的空间溢出效应。
关键词：
交通设施投资 空间溢出 区域经济增长
[期刊] 生态经济
[作者]
吴业鹏 袁汝华 刘诗园
丝绸之路经济带是中国全方位对外开放与互联互通的战略通道之一,水资源环境对其经济发展具有重要影响。通过三次计量模型分析2005—2014年丝绸之路经济带水资源、水环境的库兹涅茨曲线;进一步选取典型指标,选用熵权法与距离协调度模型建立两系统协调度模型,并对2020年以前的水资源环境与经济社会协调度进行预测。结果显示:(1)工业用水强度与废水排放量EKC曲线呈先上升后下降的倒"U"型,化学需氧量呈先下降后上升的"U"型,而居民人均用水量EKC曲线呈"N"型。(2)沿线各省区协调发展是不平衡的,西南省区协调度相对较高,而西北省区相对较低;两系统综合协调度在过去10年间经历了先上升后下降两个阶段。(3)ARIMA预测2015—2020年协调值总体呈下降趋势;灰色Verhulst预测此间,协调度仍然保持缓慢增长,总体维持在0.8的水平;指数平滑预测2015—2018年协调度下降,2019—2020年缓慢上升。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
袁丹 雷宏振
基于2001和2011年的数据,采用社会网络分析方法实证分析了丝绸之路经济带城市群经济联系网络的空间结构及其发展变化,结果表明:丝绸之路经济带城市群经济联系网络整体密度提高较快,2011年网络密度较高,但还有较大提升空间。网络中各城市对外经济联系强度差异较大,重庆、成都、昆明和西安等中心城市的辐射带动作用较明显,网络经济联系程度有集中的趋势。网络中存在4个凝聚子群和核心—边缘结构,凝聚子群内部和核心区域内经济联系比较紧密,但凝聚子群间、核心与边缘区域城市间的经济联系较弱,经济联系有待加强。
[期刊] 生态经济
[作者]
吴业鹏 袁汝华 刘诗园
丝绸之路经济带是中国全方位对外开放与互联互通的战略通道之一,水资源环境对其经济发展具有重要影响。通过三次计量模型分析2005—2014年丝绸之路经济带水资源、水环境的库兹涅茨曲线;进一步选取典型指标,选用熵权法与距离协调度模型建立两系统协调度模型,并对2020年以前的水资源环境与经济社会协调度进行预测。结果显示:(1)工业用水强度与废水排放量EKC曲线呈先上升后下降的倒"U"型,化学需氧量呈先下降后上升的"U"型,而居民人均用水量EKC曲线呈"N"型。(2)沿线各省区协调发展是不平衡的,西南省区协调度相对
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
黄伟新 龚新蜀
选取世界银行提出的物流绩效指数衡量国际物流绩效,并运用贸易引力模型实证分析了丝绸之路经济带国际物流绩效对中国机电产品出口的影响,研究结果表明:丝绸之路经济带国际物流绩效改善能够显著推动中国对丝绸之路经济带贸易伙伴的机电产品出口。国际物流绩效改善的各项措施对中国机电产品出口影响程度不同,影响程度大小依次为国际运输便利性、物流服务质量、追踪货物能力、清关效率,而物流基础设施质量、货物运输及时性对中国机电产品出口影响并不显著。
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