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[期刊] 旅游学刊
[作者]
刘锋
京津冀是我国重要的区域旅游合作板块,具有较好的合作基础、强大的发展实力和巨大的市场需求。当前在国家战略推动的大好机遇下,结合大数据、一体化、转型升级三大区域视角背景,京津冀旅游合作应突破创新,协力打造世界级旅游目的地,以更好地促进本区域经济转型升级和协同发展。一、大数据视角下的京津冀合作大数据助力京津冀合作。"大数据"已成为信息
[期刊] 商业时代
[作者]
范晓梅 柳瑞武 雷丹
本文通过分析京津冀都市圈地区目前的旅游发展空间结构,在对各界学者提出的合作空间结构理论进行回顾的基础上,提出将京津冀都市圈区域旅游合作空间结构重构为"三点"、"五圈"的网络合作结构模式,并分析了这种结构模式的优势。
关键词：
京津冀都市圈 旅游合作 空间结构
[期刊] 改革与战略
[作者]
李艳
旅游文化产业在京津冀区域战略发展中的作用不可小觑,除了对区域经济的拉动之外,还有对文化影响力的提升以及对本区域居民文化消费需求的满足等。如何准确把握自身的资源特性以及游客的消费心理,如何有效设计旅游产品以及营销策略,如何实现三地的协调联动和精细管理,是京津冀区域旅游发挥后发优势所面临的重要问题。
关键词：
京津冀 区域旅游 合作开发
[期刊] 亚太经济
[作者]
赵建强
本文以秦皇岛为例,借用物理力学的基本原理塑造秦皇岛旅游系统,通过京津冀区域旅游合作应对金融危机的模型,分析了如何加强京津冀区域旅游合作减缓金融危机的阻力,从而增加秦皇岛旅游发展动力,最后提出加强京津冀区域旅游合作的具体措施。
关键词：
力学原理 金融危机 区域旅游合作 京津冀
[期刊] 经济地理
[作者]
杨春华 吴晋峰 周芳如 吴宝清
采用2001—2016年铁路交通和旅游业发展的相关数据,对比研究了京津冀和长三角地区铁路通达性变化及其对各自区域旅游业的影响。研究发现,十五年来:(1)京津冀地区铁路静态通达性水平更高,长三角地区铁路动态通达性水平更高。(2)两区域铁路通达性水平都有显著提高,但长三角地区提升的幅度更大且更加均衡。(3)两个区域入境旅游接待量、旅游外汇收入、国内旅游接待量、国内旅游收入的年增速与各自区域铁路通达性水平的年增速基本同步。铁路通达性水平越高的区域,旅游经济联系强度越大。(4)根据回归方程预测,若区域铁路加权平均
[期刊] 旅游学刊
[作者]
窦群
众所周知,全球化的主要动力来自信息化,因此,信息化是冲破行政区划割据的利器;同时,信息化又是旅游业迈向现代服务业的重要科技支撑,由此,信息化理当成为京津冀三地区域旅游合作和迈向旅游一体化的发动机。国家2014年推出智慧旅游年,探讨构筑京津冀智慧旅游系统、助推区域旅游合作,更是恰逢其时。笼统划分,京津冀智慧旅
[期刊] 旅游学刊
[作者]
杨德进 徐虹
2014年，在党中央、国务院推动京津冀协同发展重大战略部署背景下，京津冀三地旅游部门在北京召开了“京津翼旅游协同发展第一次工作会议”，标志着京津冀区域旅游协同发展进入新阶段。经过几年的稳步推进，京津冀地区旅游经济总体差异不断减小，区域协同发展已经初见成效，综合发展指数及耦合协调度增强，合作成熟度显著提升~(①②)。然而，在高质量发展新形势下，京津冀深度协同发展也面临着诸多机遇与挑战~③。随着“健康中国”战略的持续推进，加之受到近几年新冠疫情的影响，我国国民对健康的重视程度不断提高；与此同时，持续壮大的养生、养心和养老群体对健康价值的追求愈加强烈，呈现出需求“井喷”的态势。基于此，旅游因其具有的独特健康价值属性得到了消费者的推崇，这不但加速了旅游目的地面向健康卫生领域的产业转型升级，也助推区域旅游协同发展迈向新的阶段，健康价值逐渐成为区域旅游协同发展的新兴主题和方向。因此，从健康价值视角研究京津冀区域旅游协同发展模式与路径问题，对促进京津冀协同发展具有重要的现实意义。
关键词：
京津冀区域 协同发展 价值视角
[期刊] 开放导报
[作者]
赵建强
京津冀旅游业已经具备协调发展的基础,但在诸如发展观念、产业结构、特色产品、跨区域整合等方面还没有形成共识。有必要在加快旅游供给侧改革、加强旅游产业集群扩散效应、积极推动全域旅游发展、利用大数据推动智慧旅游企业创新、积极进行跨行业合作等方面进行积极探索。
关键词：
旅游经济 协调发展 京津冀
[期刊] 经济地理
[作者]
陆相林 孙中伟 马世猛
借鉴共生理论,从能级、对外关联和外向功能三个视角分析,确定了京津冀城市旅游多中心共生关系。通过构建京津冀城市旅游能级评价的指标体系,测算了京津冀各城市旅游能级;基于引力模型原理,定量测度了京津冀各城市旅游的对外关联强度;基于区位熵测度了京津冀各城市旅游的外向功能强度。最后,对京津冀城市旅游中心城市进行了综合评定和等级划分,并从规划、体制、集群等方面提出协同发展的对策。
关键词：
城市旅游 多中心共生 协同发展 京津冀
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陶静
本文在京津冀协同发展的背景下,基于区域旅游系统空间结构,对京津冀旅游协同发展进行研究。结论表明,京津冀旅游协同发展未能形成整体布局,各旅游要素亟需整合重构;强弱屏蔽效应明显,新兴因素不断出现;系统内部发展极不均衡,空间结构演变充满变数。文章认为,京津冀旅游协同发展需破解整体与部分的关联、强势与弱势的均衡、新兴与传统的融合三个问题,并在此基础上提出了相应的发展对策。
[期刊] 生态经济
[作者]
汪泽波 王鸿雁
环境治理是国家治理的重要内容之一。京津冀环境污染治理是一个复杂的系统工程，关系每个社会成员的切身利益，需要区域内利益相关方积极主动参与其中，从而改变过去以政府为主从上而下的单中心治理模式。文章以京津冀环境治理问题入手分析区域环境协同治理的必要性，总结了多中心治理与环境协同治理理论与实践发展的现状，尝试着提出基于政府、企业、民众、非政府环保组织＂四中心＂区域环境协同治理模式，分析其各参与主体在治理过程中的角色与责任，以及利用＂道德＂的力量促使环境治理目标实现的必要性。
关键词：
多中心治理 协同治理 环境治理 京津冀
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)
[作者]
陈晓永 阴明州
随着京津冀三地协同发展加快，京津冀都市圈正在作为一个整体的区域性旅游目的地来建设，区域旅游合作具有丰富性、融合性和开放性的特征。由于旅游资源的有限性和分布的同构性，更由于地方保护及行政藩篱，使得这一区域同质竞争、同构化发展成为困扰区域旅游合作的障碍。因此，应做好顶层设计，制定整体统筹旅游方略，构建互联互通综合交通网络，实现差异化旅游合作，实现三地共赢。
[期刊] 开发研究
[作者]
张建梅 王佳欣
文化旅游是重要的旅游形式之一,也是区域旅游市场关注和发展的重点领域。京津冀文化旅游资源丰富,且差异化程度高,但三地文化旅游的发展极不平衡。要改变这种现状,实现资源共享、市场互通、客源互送,既需要三地在文化旅游产品创新开发方面有所突破,又要发挥政府的主导作用和旅游企业的主体作用。以京津冀的非物质文化遗产旅游为例,分析三地区域合作机制创新和文化旅游项目创新路径,实现京津冀文化旅游协同发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
张亚明 党春梅 唐朝生 刘邦凡
促进区域旅游的协调发展是提高区域旅游核心竞争力的重要战略举措。当前，京津冀区域旅游在发展过程中仍然存在着资源整合与利益协调乏力等一系列问题。文章基于生态位态势理论，构建涵盖旅游发展环境、旅游市场、旅游资源等维度的区域旅游生态位评价指标体系，建立了协调度模型并分别计算得出京津冀区域旅游两维度和三维度综合协调指数，进而分析了京津冀各地旅游协调性存在的问题，最终从政府统筹、旅游品牌建设、资源错位开发以及生态与经济耦合视角提出了针对性的政策建议。
关键词：
区域旅游 生态位测评 协调度 京津冀
[期刊] 旅游学刊
[作者]
熊文钊 陈成
京津冀协同发展作为一项重大的国家战略,其符合促进环渤海经济区发展、探索生态文明建设、实现人口经济资源环境相协调的需要,同时为京津冀区域旅游产业的法制建设带来了新的契机与挑战。自1982年《北京市建设总规划方案》首次提出"首都圈"的概念以来,京津冀三地逐步形成了由北京、天津和河北的唐山、廊坊和秦皇岛组成的内首都圈与包括承德、张家口、保定和沧州4个市的外首
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