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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
林凤明
电子提单是电子商务与国际贸易发展的新产物,目前已在海上国际贸易中得到了广泛的应用。随着我国"21世纪海上丝绸之路"的提出,我国海上物流将走上复兴之路,未来电子提单应用前景将更加广阔。然而,当前我国尚未构建完善的电子提单流通制度,亟待对已有的法律制度进行完善,提高电子提单流通的技术支持,加强电子提单流通的国际交流合作。通过分析当前我国国际贸易电子提单流通制度的缺陷,从法律、机制、技术等方面提出了电子提单流通制度完善的策略和建议。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
汪洁 全毅
近年来，中国和海上丝绸之路沿线国家的双边贸易稳步增长，但是口岸效率低下、通关程序繁琐、规章制度不透明的＂贸易的非效率＂等隐形贸易壁垒阻碍了贸易增长，提高贸易的便利化水平成为海上丝绸之路建设的优先领域。本文利用全球竞争力报告数据，选取口岸效率、海关环境、规制环境和电子商务四个指标对中国及海上丝绸之路沿线主要国家的贸易便利化水平进行测算，利用２０１３年的截面数据，通过引力模型分析贸易便利化对中国对外出口的影响，结果表明贸易便利化对出口有显著的促进作用，而且超过了ＧＤＰ对出口的影响。最后，本文模拟沿线各国贸易便利化水平提升５０％后，中国对沿线各国出口贸易增加额，结果进一步证明贸易便利化对中国的出口贸．．．
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
陈伟光
与现有的国际和地区经济合作机制相比较,中国提出的"21世纪海上丝绸之路"合作倡议,不仅表现为高度的开放性,而且突出表现为合作领域、合作制度、合作目标的多样性与多重性。海上丝绸之路是当前中国实施协同性、创新性、积极防御型战略理念和行动方案的重要载体,其战略实施需要加强顶层设计和整体联动,推进区域交通运输、基础设施建设等层面的互联互通,推动政策、制度和规则层面的务实合作,降低区域交易成本,加强区域认同与战略捆绑,提升区域合作的战略效应与经济绩效,建构区域合作新格局与区域治理新机制。
[期刊] 经济经纬
[作者]
刘镇 邱志萍 刘伟明
选取沿线15个样本国家,基于A-v W引力模型,借鉴Baier等(2009)的一阶对数线性泰勒近似方法估计多边阻力,实证研究自贸协定对"21世纪海上丝绸之路"出口贸易的实际影响,并测度出口的多边贸易阻力大小。研究表明:忽略多边阻力的传统引力模型明显低估了自贸协定在出口贸易中的促进作用;自贸协定对出口贸易具有显著稳健的促进作用,在初级产品出口方面尤为明显;中国向非洲和欧洲沿线国家出口的多边贸易阻力远大于亚洲沿线国家。因此,中国应充分利用FTA对出口贸易的促进作用,加快与沿线国家商签FTA进程,积极推动已有FTA的战略升级,增进与沿线国家在语言与文化上的沟通交流,对不同多边贸易阻力的国家或区域进行更有针对性的对策研究。
[期刊] 经济经纬
[作者]
刘镇 邱志萍 刘伟明
选取沿线15个样本国家,基于A-v W引力模型,借鉴Baier等(2009)的一阶对数线性泰勒近似方法估计多边阻力,实证研究自贸协定对"21世纪海上丝绸之路"出口贸易的实际影响,并测度出口的多边贸易阻力大小。研究表明:忽略多边阻力的传统引力模型明显低估了自贸协定在出口贸易中的促进作用;自贸协定对出口贸易具有显著稳健的促进作用,在初级产品出口方面尤为明显;中国向非洲和欧洲沿线国家出口的多边贸易阻力远大于亚洲沿线国家。因此,中国应充分利用FTA对出口贸易的促进作用,加快与沿线国家商签FTA进程,积极推动已有F
[期刊] 农业经济问题
[作者]
耿仲钟 肖海峰
本文从贸易规模与结构、出口市场特化优势、比较优势、互补性、紧密程度和产业内贸易等角度运用相关统计指标分析１９９５—２０１４年中国与＂２１世纪海上丝绸之路＂沿线国家之间农产品贸易特征。研究表明，中国与沿线国家农产品贸易规模不断扩大；中国对沿线国家的农产品出口市场特化优势并不明显，而沿线国家出口的农产品在中国市场上具有一定的特化优势；中国对沿线国家出口的农产品比较优势不强，而且由于双边农产品进出口结构不一致导致互补性较弱；中国与东段航线各国的农产品贸易联系较为紧密，与中段、西段航线各国农产品贸易紧密程度尽管不高但却在逐步增强；中国与沿线国家农产品贸易仍以产业间的贸易为主，但产业内贸易的作用在加强。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
陈秀英 刘胜
基于"21世纪海上丝绸之路"沿线国家2000—2013年贸易数据,测算诸如国际市场占有率等4个指标来评估沿线主要国家服务贸易国际竞争力及其影响因素。整体而言,"海上丝绸之路"主要沿线国家中印度、埃及与新加坡的服务贸易竞争力较强,而中国、印度尼西亚、泰国、阿联酋等的服务贸易竞争力较弱;而分行业来看,中国在交通运输、建筑业等劳动及资源密集型服务上具有国际竞争力,印度在计算机和信息、通讯服务等技术密集型服务上竞争优势突出,新加坡在金融、保险等知识密集型服务上享有竞争优势,泰国、马来西亚在旅游等资源密集型服务上优
[期刊] 调研世界
[作者]
钱耀军
本文利用1992—2016年中新贸易相关数据,采用贸易结合度指数、显性比较优势指数、贸易互补度等分析方法研究了中新贸易联系的紧密程度、两国在SITC0SITC9等10类商品上的互补程度及显性优劣势,再利用SPSS、MATLAB等软件进行了相关分析和回归分析,最终得出:中国GDP和中新进出口贸易额,新加坡GDP和中新进出口贸易额等均呈正线性相关关系,且随着中国、新加坡GDP的持续增长,中新进出口贸易额也呈稳定增长趋势,说明中新贸易未来的合作前景是可喜的。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈继勇 卢世杰
本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"一路"沿线国家的金融发展水平、FDI和双边需求结构相似度的提高增强了双边各类商品的贸易竞争性,"一路"沿线国家基础设施的完善增强了双边低、高附加值商品和整体商品的贸易竞争性;而中国FDI的提高降低了双边中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,对于双边低、中附加值商品和整体商品的贸易竞争性,中国基础设施的完善有正向影响,中国金融水平的提升有负向影响。基于这些结论,推进产融结合、发展互联网经济模式和建设纠纷解决机制将有利于进一步推动中国与"一路"沿线国家的贸易发展和产能合作。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈继勇 卢世杰
本文采用2000—2015年联合国商品贸易统计数据库的出口数据,测算了中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的以联合国国际贸易标准分类(SITC Rev.3)的二位数代码分类的出口商品的附加值和出口相似度指数。研究发现:整体而言,东南亚八国和南亚四国与中国贸易竞争性强于西亚七国和非洲四国与中国的贸易竞争性;东南亚八国与中国在低、中、高附加值商品领域上竞争性依次递增,南亚四国与中国在低附加值商品领域上竞争性最强,而西亚七国和非洲四国与中国在各类商品领域中的贸易竞争性均较弱。贸易竞争性影响因素回归结果表明:"
[期刊] 经济研究参考
[作者]
付子晴 康灿华
中国—东盟航线的开通是践行"21世纪海上丝绸之路"战略构想的重要举措。本文基于2004~2013年中国—东盟的贸易数据,运用贝叶斯向量自回归模型(BVAR),对中国与东盟间的贸易结构关系、发展空间、优势互补等进行了深度分析,并对中国—东盟未来贸易发展前景进行了预测。研究结论认为,中国—东盟贸易具有很强的互补性,未来的增长潜力巨大。"21世纪海上丝绸之路"战略的实施助推了双方贸易的快速发展,为中国—东盟航线持续、健康运行提供了坚实的基础保障。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王纪元 肖海峰
文章运用GL指数和HIIT&VIIT指数,基于产业内贸易视角先后从整体和区域层面对1992—2015年中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家农产品贸易格局进行了分析,并就影响因素展开了进一步研究。结果表明:无论整体或分区来看,中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的农产品产业内贸易整体水平较低,水平型产业内贸易是当前农产品产业内贸易增量主要来源。经济规模、人均收入差异、境外直接投资、贸易开放程度以及地理距离等对其产业内贸易水平以及水平型与垂直型产业内贸易水平皆有不同程度的影响。
[期刊] 亚太经济
[作者]
周岩 陈淑梅
本文从关税结构、比较优势、边界和边界内措施四个维度，并运用ＧＴＡＰ模型预测了贸易自由化和便利化对沿线国家经济福利可能产生的影响。研究发现，贸易自由化和便利化有利于沿线国家形成比较优势互补、产业结构优化的贸易新格局，对各国经济增长和福利水平提高均具有显著的促进作用。最后，针对海上丝绸之路贸易自由化和便利化建设提出了相应的政策建议。
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
唐睿 冯学钢
基于"一带一路"倡议背景,利用2000~2015年的数据对"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游发展进行分析,发现上海发展入境旅游的举措类型最为丰富,福建大力举办专题会议和主题节庆,广东号召民间积极参与,海南聚焦于境外市场开拓。利用双重差分检验可知,"一带一路"倡议推动了"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游的发展,旅游企业从业人员的增长、企业数量的增加、产业结构的优化、对外开放程度的扩大、旅游交通条件的改善均对"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游发展产生了促进作用。最后提出了扩大对外开放、优化产业结构、培养旅游人才、完善旅游交通建设等建议。
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