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[期刊] 财会月刊
[作者]
司茹
"营改增"的持续扩围是财税改革的重点,这将给企业的经营决策带来重大影响。本文从"营改增"持续扩围对企业经营模式的影响、对企业购买决策的影响、对企业销售决策的影响出发,分析了企业财务人员在经营模式、购买环节、销售环节的管理重点,建议把财务人员的工作融入企业经营决策之中。
关键词:
营改增 经营决策 影响
[期刊] 财会月刊
[作者]
高东芳
营业税改革试点运行一年以来取得了明显的减税效应,但是也出现了一些新问题,部分企业税负不减反增。本文以试点地区税负增加企业为切入点,深入分析了"营改增"后企业产生税负增加的原因,认为要理性看待企业税负增加现象,针对少数企业暂时增加税负问题,合理地进行调整,从而更好地促进营业税改革。
关键词:
营业税 增值税 税率 结构性减税
[期刊] 中国财政
[作者]
潘文轩
"营改增"试点一年半以来,各项改革措施有机衔接,试点工作平稳有序推进,取得了较好的阶段性成效,总体上为试点企业带来了比较明显的减税实惠,但也有部分交通运输、有形动产租赁行业的试点企业出现了税负上升现象。分析部分试点企业税负上升原因并给予妥善解决,对
[期刊] 财会月刊
[作者]
吴惠婷
自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点。本文结合上海市营业税改革试点办法,以上海市某海运运输企业为例,对比分析试点前后交通运输企业税负和净利润的变化,发现营业税改革使得交通运输业上下游企业在转嫁税负上出现了新一轮博弈,这有利于结构性减税,但同时带来了新的纳税风险。
关键词:
营业税改革试点 交通运输业 纳税风险点
[期刊] 财会月刊
[作者]
彭新媛 梁文涛
2013年5月24日,财政部、国家税务总局联合下发《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》(财税[2013]37号),对"营改增"在全国范围内开展试点的相关税收政策予以明确。本文结合案例,就试点行业进项税额转出的会计处理操作进行简要分析,以期为"营改增"试点相关纳税人提供参考和借鉴。
关键词:
营改增 进项税额转出 会计处理
[期刊] 财务与会计
[作者]
王淑霞
(一)熟悉"营改增"税收管理规定试点企业要尽早熟悉"营改增"税收管理规定,与税务、财政等相关部门密切沟通,做好试点纳税人的税务登记、税种登记、增值税一般纳税人资格认定、业务培训、发票税控系统安装、企业开票系统与税控系统的接口调试、发票领购及管理等相关准备工作,为应
[期刊] 财会月刊
[作者]
任高飞 陈瑶瑶
为了大力发展第三产业,进行经济结构调整和结构性减税,上海自2012年1月1日开始在交通运输业和部分现代服务业率先进行营业税改征增值税试点工作。将营业税改征增值税,有利于完善税制,消除重复征税,促进社会专业化分工。"营改增"对试点企业税负会产生怎样的影响,需要结合企业实际业务情况和试点政策进行具体分析。
关键词:
营改增 试点企业 税负
[期刊] 财会月刊
[作者]
彭新媛 梁文涛
本文结合案例,从增值税期末留抵税额的会计处理、取得过渡性财政扶持资金的会计处理、增值税税控系统专用设备和技术维护费用抵减增值税额的会计处理、差额计征增值税的会计处理四个方面,就"营改增"涉及的会计实务操作进行简要分析,以期为相关人员提供参考。
[期刊] 财会月刊
[作者]
彭新媛
本文结合案例,就目前"营改增"试点企业的纳税筹划技巧进行探讨,以帮助试点地区纳税人减轻负担、防范涉税风险、获得较高的税后收益。
[期刊] 财贸研究
[作者]
潘文轩
理论分析与现实考察表明:由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负"不减反增"并非反常现象。适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题;而从长期看,适时扩大"营改增"范围及调整增值税税率水平与结构是关键举措。
关键词:
营改增 企业税负 减税效应 服务业
[期刊] 涉外税务
[作者]
邓远军 李宗来 杨建祥 王琼
从事交通运输与现代服务业相关服务的外国企业常驻代表机构(简称"代表机构")在"营改增"试点中首次被北京纳入试点范围。代表机构"营改增"试点中面临范围界定较难、培训任务较重、申报时间较晚、发票风险较大以及一些特殊性政策等问题。本文对这些问题提出了解决的办法,并对进一步完善代表机构"营改增"试点工作提出了建议。
关键词:
外国企业 代表机构 营改增
[期刊] 会计之友
[作者]
李卓奕 戴书松
2012年1月1日上海市率先启动"营改增"试点,2013年8月1日"营改增"扩大到全国范围。全国试点政策与上海政策相比,有部分调整,对企业适应税制改革带来了新的挑战。交通运输业中的航运业是"营改增"的试点行业之一,选择虹口区具有代表性的航运企业,以最新申报数据为基础,重点探讨分析上海企业在执行全国政策后的税负变化和相关影响因素,并提出相关建议,为进一步深化财税体制改革提供思路。
关键词:
营改增 航运 税负
[期刊] 财会月刊
[作者]
高盼盼
《财会月刊》2013年第7期刊登了彭新媛的《"营改增"试点企业的纳税筹划途径》(以下简称"彭文"),彭文中指出:试点地区"营改增"后,从事部分现代服务业的小规模纳税人执行3%的增值税征收率,而一般纳税人则适用6%的税率。因此,规模不大的一般纳税人,可根据自身经营情况,在符合条件的情况下,考虑通过分拆业务、新设公司等方式转换增值税纳税人身份,从而享受小规模纳税人的低税率优惠。
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
袁雪飞
本文介绍了我国"营改增"税制改革试点的主要内容,并通过建立数学模型详细分析了"营改增"对不同规模试点企业的税负和盈利影响,期望能对试点企业的税务筹划有一些启示和借鉴作用。
[期刊] 财会月刊
[作者]
郭春立
"营改增"之前,软件企业(主要指提供软件开发、服务以及技术转让的企业)主要缴纳营业税,由于营业税与增值税之间不能相互抵扣,软件企业在购买电脑设备等固定资产时,已支付增值税。但由于在进行提供软件服务时缴纳的营业税,与先前支付的增值税无法抵扣,负担自然加重了。"营改增"之后软件企业只需缴纳增值税,解决了之前增值税进项税额不能抵扣的问题"。营改增"对软件企业的影响主要有以下几方面:一、对软件企业的税率、计税基础及税负的影响改革之前,软件企业的营业税率是5%,其计税基础是营业收入总额。营业税改征增值税之后,一般纳税人的增值税税率为6%,其计税基础是销项税额扣除进项税额后的差额。税率由5%变为6%...
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