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[期刊] 会计之友  [作者] 陆勇  常琼琼  
税收是影响公司价值的重要因素。2012年实行的"营改增"试点使交通运输业和现代服务业税负发生变化,从而引起试点公司及同业竞争对手公司价值发生变化。文章着重探讨"营改增"对同业竞争对手上市公司价值的影响,探讨试点公司竞争对手股票市场"平均异常回报"的影响因素。研究发现,"营改增"将在试点行业引发"竞争效应";进一步研究发现,现代服务业因"营改增"引发的竞争效应比交通运输业更加显著。研究认为,实行"营改增"能够促进试点行业发展,实现预期的税收改革目标。
[期刊] 商业研究  [作者] 陈立  陈萌  李涛  
本文利用投入产出表数据测算了"营改增"后行业税负的变动情况,结果表明"营改增"后各行业税负出现了不同变化,同一行业在部分和全面"营改增"时税负变化情况也不同,行业税负变动受增值税税率、外购可抵扣产品和服务进项平均税率、外购产品和服务纳入增值税征收范围的比重和中间投入比率等因素的影响。因此,推进"营改增"改革需要合理设计增值税税率,简化税率结构,扩大试点范围,扩大增值税抵扣范围。
[期刊] 开发研究  [作者] 崔松虎  
"营改增"是我国1994年实施"分税制"以来税收方式的又一重大改革。2012年1月1日首先在上海试点,并经过不断扩围与推进直至2016年5月1日在全国全面铺开,其试点效应究竟如何?战略价值又在哪里?以国家统计局提供的《2012年中国投入产出表》为依据,在综合考察"十一五"以来我国营业税与增值税的变化现状基础上,通过深入剖析我国"营改增"的税收效应及经济效应,指出了服务业"营改增"后的财政收入增减变化关系,并得出财政收入与增值税税率呈正相关、与营业税税率呈负相关等5点结论及其启示。
[期刊] 物流技术  [作者] 杨勇攀  张旭辉  何征  
详细分析了"营改增"对各类试点企业的税负影响,探讨了企业在此背景下会做出怎样的应对策略,进而研究了该项政策将如何与市场携手牵引着物流业进行结构性调整,并在此基础上给出了各地方政府如何实施扶持性政策的建议。得出了物流行业将经历一个短期的阵痛期,但长期来看有利于该行业实现产业升级、进行结构性调整的结论,社会物流总体需求不足、产业层次水平不高、物流效率提升缓慢等问题将得到缓解,而各地政府若利用此契机实施某些扶持性政策,将加快物流行业产业升级、结构调整的步伐。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 王家永  史晓芳  于琨昊  
本文基于自2013年8月1日大连在交通运输业、现代服务业、邮政业和电信业四个试点行业全面推行"营改增"的深度调研,就"营改增"对试点行业的运营、竞争力和税负等影响进行了系统研究,并在总结分析"营改增"取得的成效和现存问题基础上,提出了进一步完善"营改增"的对策建议。
[期刊] 价格月刊  [作者] 许进军  谭捷  
所谓"营改增"即营业税改增值税,改增值税后只对企业产品或服务的增值部分征税,减少了重复征税。在梳理"营改增"和物流行业关系的基础上,研究了"营改增"对物流行业产品定价的影响,进而提出了积极进行纳税筹划、充分利用现有税收优惠政策、根据渠道策略加强其差别定价、加快物流行业管理模式升级、充分发挥政府的调控作用等对策建议。
[期刊] 商业研究  [作者] 王茜萌  周伟峰  
全面推开营业税改征增值税是我国现阶段最重要的税制改革之一,本文使用投入产出法测算浙江省在2012年试点改革和2016年全面改革两阶段中所涉及行业的理论税收和税负的变动情况,并通过投入产出模型分析来自各行业中间投入的进项税额,结合现实经济中的税收政策与行业现状对浙江省重点行业税负变化的原因进行分析。研究发现,"营改增"的减税效应比较明显,测算的18个行业整体减税效应良好,除文化艺术服务业、房地产业、水利业之外理论税收负担均下降;从产业结构上看,来自建材行业和文教用品的进项抵扣为建筑业和金融业理论税负的减轻做出了贡献,来自租赁和商务服务的进项抵扣不足是造成房地产业理论税负增加的主要原因,体现了"营改增"打通第二、三产业抵扣链条,避免了对生产环节重复征税的作用。
[期刊] 商业研究  [作者] 王茜萌  周伟峰  
全面推开营业税改征增值税是我国现阶段最重要的税制改革之一,本文使用投入产出法测算浙江省在2012年试点改革和2016年全面改革两阶段中所涉及行业的理论税收和税负的变动情况,并通过投入产出模型分析来自各行业中间投入的进项税额,结合现实经济中的税收政策与行业现状对浙江省重点行业税负变化的原因进行分析。研究发现,"营改增"的减税效应比较明显,测算的18个行业整体减税效应良好,除文化艺术服务业、房地产业、水利业之外理论税收负担均下降;从产业结构上看,来自建材行业和文教用品的进项抵扣为建筑业和金融业理论税负的减轻做
[期刊] 财会月刊  [作者] 蔡欢  
继2012年"营改增"改革试点后,2013年通信行业也被列入"营改增"范围,这对通信行业来说无疑是一大挑战。本文结合通信行业的特点,分析通信行业在"营改增"后面临的工作重点和难点,并试图结合行业特点对相关税务风险点进行控制。
[期刊] 物流技术  [作者] 林焕玲  郑颖妍  郭伟杰  
通过分析物流业发展现状、"营改增"征税原理分析和改革前后的征税内容比较,分析物流业"营改增"税负效应并举例说明,指出物流业"营改增"后将带来征管规范效应及产业优化效应。
[期刊] 物流技术  [作者] 林焕玲  郑颖妍  郭伟杰  
通过分析物流业发展现状、"营改增"征税原理分析和改革前后的征税内容比较,分析物流业"营改增"税负效应并举例说明,指出物流业"营改增"后将带来征管规范效应及产业优化效应。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 马念谊  黄浦林  
营业税改增值税(以下简称"营改增")作为我国财税体制改革的重头戏,是党中央、国务院全面深化改革的重要决策部署,是打造中国经济升级版的重大战略举措,旨在通过增值税具有的抵扣机制避免企业存在重复征税的问题,降低企业的税负。党的十八届三中全会以来,随着"营改增"全面扩围和税制改革步伐不断加快,预计2015年,中国或将全面完成"营改增"改革,政策的实施将对经济税收产生深远的影响。本文在探讨"营改
[期刊] 经济研究参考  [作者] 王冬生  
尽管营改增有减税效果,但是影响税负的,不仅仅是税制。市场影响税负,业务影响税负,管理影响税负。影响营改增减税效果的,最起码有以下三个非税收因素:一是市场竞争地位。市场竞争地位,影响税负能否转嫁,影响税负轻重。试点纳税人在提供服务时,如果是卖方市场,可以在原价格基础上,
[期刊] 西南金融  [作者] 梁雁  
在对金融服务业征收增值税的研究文献进行系统性梳理的基础上,借鉴欧盟金融业征收增值税制度,从两个层面对我国银行业"营改增"对其流转税负的影响进行测算。研究显示,在不区分核心业务和非核心业务的假设下,银行业"营改增"的均衡税负率为6%左右;而在区分核心业务和非核心业务的假设下,银行业税负将大幅下降。基于上述结论,本文提出我国银行业"营改增"可暂按不区分核心业务和非核心业务的模式进行,随着银行业收入结构变化适时引入基本免税法。
[期刊] 会计之友  [作者] 刘建民  蒋雨荷  
以2013年、2014年沪深两市交通运输业上市公司为研究对象,分析营业税改征增值税("营改增")的宏观政策对企业税收负担及现金流量的微观影响,检验政策实施对公司经营绩效的作用。研究结果显示:"营改增"增加了交通运输行业的税负,降低了其财务绩效水平;原料性进项税额的抵扣效应与企业财务绩效呈正相关关系,固定资产的抵扣效应与企业财务绩效无显著相关关系;"营改增"的实施更大幅度降低了经济欠发达地区企业的财务绩效,而不同产权属性企业的财务绩效受"营改增"影响的差异不明显。本研究旨在为改善税收困顿、完善税制、构建和谐利益分配方案和促进第三产业健康发展提供一定参考。
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