- 年份
- 2024(10008)
- 2023(13956)
- 2022(11777)
- 2021(10548)
- 2020(9265)
- 2019(20848)
- 2018(20526)
- 2017(40411)
- 2016(22118)
- 2015(24820)
- 2014(24544)
- 2013(24828)
- 2012(22600)
- 2011(19978)
- 2010(20047)
- 2009(19158)
- 2008(19444)
- 2007(17635)
- 2006(15454)
- 2005(13942)
- 学科
- 济(101719)
- 经济(101604)
- 业(90851)
- 企(79949)
- 企业(79949)
- 管理(76907)
- 方法(50147)
- 数学(41583)
- 数学方法(41333)
- 财(35051)
- 农(31642)
- 业经(29672)
- 务(23841)
- 财务(23799)
- 财务管理(23764)
- 中国(22981)
- 企业财务(22475)
- 农业(22345)
- 税(22263)
- 税收(20790)
- 收(20620)
- 贸(19587)
- 贸易(19581)
- 易(19048)
- 制(18577)
- 技术(18357)
- 地方(17334)
- 和(17153)
- 学(16136)
- 划(15412)
- 机构
- 学院(328527)
- 大学(323246)
- 济(141574)
- 经济(139193)
- 管理(130899)
- 理学(113596)
- 理学院(112489)
- 管理学(110994)
- 管理学院(110411)
- 研究(103662)
- 中国(80602)
- 财(69706)
- 京(65889)
- 科学(63764)
- 农(63690)
- 财经(55081)
- 所(53498)
- 业大(51665)
- 农业(50769)
- 经(50015)
- 江(49704)
- 研究所(48260)
- 中心(47712)
- 经济学(43838)
- 北京(40804)
- 财经大学(40527)
- 经济学院(40246)
- 州(38667)
- 商学(37301)
- 商学院(37007)
- 基金
- 项目(215801)
- 科学(170138)
- 基金(159268)
- 研究(151706)
- 家(139876)
- 国家(138676)
- 科学基金(119528)
- 社会(99347)
- 社会科(94487)
- 社会科学(94457)
- 省(84974)
- 基金项目(84935)
- 自然(78799)
- 自然科(77064)
- 自然科学(77038)
- 自然科学基金(75779)
- 划(70683)
- 教育(68215)
- 资助(65112)
- 编号(58837)
- 重点(48279)
- 部(47836)
- 创(47596)
- 业(46803)
- 发(46413)
- 成果(45870)
- 创新(43878)
- 科研(42362)
- 国家社会(41661)
- 教育部(40885)
共检索到476286条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
杨山峰
首先对"营改增"前后物流业税收政策的最新变化进行了阐述,接着对物流业的成本构成进行了分析,然后选取20家上市物流企业作为样本进行了实证分析,在此基础上,从企业和政府两个角度提出了物流业应对"营改增"的策略。
关键词：
营改增 物流业 实证分析
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
邹筱
＂营改增＂在物流业推广初期出现了企业税负高企的现象，过高的税负不利于物流业的发展。明晰＂营改增＂对物流企业税负变化的实际影响，厘清这一政策对物流业发展的正负效应，是＂营改增＂政策在执行与推广过程中亟待解决的问题。本文利用２０１２～２０１５年沪深Ａ股４９家上市物流企业１５个季度的财务数据，将４９家企业按试点时间细分为上海、１０省市、全国其他地区三类，分别测算了其税负变化。基于多元面板数据回归考察了＂营改增＂政策与税率对物流业的影响。实证结果表明：＂营改增＂政策执行后，物流企业税负先涨后降；物流企业适应政策所需的时间越来越短；政策的执行将促进物流业发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
朱斐雨 韩娟美
"营改增"全面实施以来,对整个物流行业产生了很大的影响。总体上有效地减轻了企业的税收负担,降低了企业的经营成本。但"营改增"对小规模纳税人和一般纳税人的税负影响不同。研究发现,部分物流企业税负不降反升,原因包括可抵扣的进项税额不足、企业获取进项税发票有困难、改革后税率偏高等。为此,企业应当采取有效的应对策略,例如,通过转换纳税人身份降低税负、延伸上下游抵扣链条、更新固定资产等。"营改增"的阵痛期是短暂的,随着政策的完善和深入,长期将有利于提高社会的物流总需求,促进产业转型升级。
关键词：
“营改增” 物流企业 税负
[期刊] 物流技术
[作者]
朱斐雨 韩娟美
"营改增"全面实施以来,对整个物流行业产生了很大的影响。总体上有效地减轻了企业的税收负担,降低了企业的经营成本。但"营改增"对小规模纳税人和一般纳税人的税负影响不同。研究发现,部分物流企业税负不降反升,原因包括可抵扣的进项税额不足、企业获取进项税发票有困难、改革后税率偏高等。为此,企业应当采取有效的应对策略,例如,通过转换纳税人身份降低税负、延伸上下游抵扣链条、更新固定资产等。"营改增"的阵痛期是短暂的,随着政策的完善和深入,长期将有利于提高社会的物流总需求,促进产业转型升级。
关键词：
“营改增” 物流企业 税负
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
王艺茹
通过对实际税负率的计算,测算公立医院的税负水平。结果发现公立医院增值税税负率上下波动,节税效果不理想。建议公立医院应多方面努力,抑制"不减反增"情况,做好税收筹划工作。
关键词：
营业税改增值税 增值税税负水平 税收筹划
[期刊] 会计之友
[作者]
纪金莲 祁成军 曹薇
交通运输业是介于社会生产和消费之间的产业部门,是整个国民经济快速运转的纽带,将交通运输业纳入增值税的征收范围,有利于企业之间的公平税负与公平竞争。文章以某运输公司为对象,在调查研究的基础上以2012年数据为基础模拟测算了"营改增"对该公司税负的影响,分析了该公司"营改增"过程中税负上升的主要原因及存在的主要问题,最后提出应对策略。研究表明"营改增"使该公司总体税负有所增加,增幅22%,但不同的"营改增"试点项目税负变动不尽一致,"营改增"对实行简易计税方法的客运业务影响不大,对货运业务影响较大,税负增幅超过100%,物流辅助业务税负下降达50%。
关键词：
“营改增” 交通运输业 税负
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
孙莹
从2012年1月1日起,"营改增"首先在上海试点,交通运输业的"营改增"范围包括航空运输业、水路运输业以及公路运输业;从2012年8月起,交通运输业在北京市、天津市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、湖北省、广东省8个省、直辖市和宁波市、厦门市、深圳市3个计划单列市展开,"营改增"范围包括航空运输业、水路运输业、公路运输业;至2014年1月1日起,"营改增"在全国范围内展开,交通运输业"营改增"范围包括航空运输业、水路运输业、
[期刊] 物流技术
[作者]
林焕玲 郑颖妍 郭伟杰
通过分析物流业发展现状、"营改增"征税原理分析和改革前后的征税内容比较,分析物流业"营改增"税负效应并举例说明,指出物流业"营改增"后将带来征管规范效应及产业优化效应。
关键词：
营改增 物流行业 税负
[期刊] 物流技术
[作者]
林焕玲 郑颖妍 郭伟杰
通过分析物流业发展现状、"营改增"征税原理分析和改革前后的征税内容比较,分析物流业"营改增"税负效应并举例说明,指出物流业"营改增"后将带来征管规范效应及产业优化效应。
关键词：
营改增 物流行业 税负
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李绍萍
营改增政策试点过程中,物流企业存在税负偏重、各业务环节增值税率不统一、涉及发票种类繁多、企业及其分支机构无法统一纳税、会计核算调整执行难度大等问题。物流业作为国民经济社会发展的基础性、战略性产业,应根据其产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求,将其作为独立的服务产业看待,统筹完善有关税收政策,如增加增值税进项税抵扣项目、统一物流业各环节增值税税率、加强物流企业发票管理、允许物流企业集团统一纳税、明确试点物流企业会计核算办法等。
关键词：
营改增 物流业 上市公司 税负
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
吉海芳
２０１５年底，＂营改增＂将要在银行业全面实施。从＂营改增＂的大背景出发，结合银行业自身特点和目前的流转税制现状，对改革后银行业的税负进行预测估算和实证分析，借鉴发达国家的成功经验，提出我国银行业实行＂营改增＂的政策建议。
关键词：
营改增 银行业 税负影响
[期刊] 会计之友
[作者]
杨隽
为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,国务院决定从2012年1月1日起,先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的改革试点。文章研究"营改增"对交通运输业税负的影响,主要分析了"营改增"前后营业税与增值税的差异,并进一步分析对相关城建税、教育费附加、利润及所得税的影响,最后提出"营改增"后交通运输企业加强税务管理的建议。
关键词：
“营改增” 交通运输业 总体税负
[期刊] 财会通讯
[作者]
邓秀媛
随着＂营改增＂的深入推进，金融业已正式纳入增值税征税范围。本文从现行金融业营业税的弊端入手分析了改革的必要性，并以银行为例测算了在现行规划下＂营改增＂对金融企业税负的影响。研究表明，在利息收入不能抵扣的情况下金融企业总体流转税税负会有所上升。在此基础上本文针对稳步推进金融业增值税改革提出合理建议。
关键词：
“营改增” 金融业 税负测算
[期刊] 会计之友
[作者]
何华芬 孙东祥
从2016年5月1日起,国家全面推开营改增,建筑业进入增值税时代。全面营改增的核心是搭建了全行业完整的抵扣链条,对推动建筑业产业结构转型升级、助力供给侧结构性改革具有重要作用。同时,建筑企业实施营改增也面临税负、上下游客户、资金管控、合同管理、发票管理等方面的变化。文章选择L建筑公司2016年5月—2017年3月的实际数据进行分析研究,比较税负变化,分析建筑企业营改增后税负的影响,并从进项抵扣、资金流控制、商品混凝土采购等方面提出优化建议。
关键词：
建筑业 营改增 税负影响
[期刊] 会计之友
[作者]
何华芬 孙东祥
从2016年5月1日起,国家全面推开营改增,建筑业进入增值税时代。全面营改增的核心是搭建了全行业完整的抵扣链条,对推动建筑业产业结构转型升级、助力供给侧结构性改革具有重要作用。同时,建筑企业实施营改增也面临税负、上下游客户、资金管控、合同管理、发票管理等方面的变化。文章选择L建筑公司2016年5月—2017年3月的实际数据进行分析研究,比较税负变化,分析建筑企业营改增后税负的影响,并从进项抵扣、资金流控制、商品混凝土采购等方面提出优化建议。
关键词：
建筑业 营改增 税负影响
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
