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[期刊] 会计之友
[作者]
许晓丽
文章从我国营业税改增值税的社会背景切入,介绍了营改增的现实意义,比较分析了我国航空运输企业营改增前后的税负状况,用实例说明营改增对我国航空运输企业的积极影响,得出营改增使得中国航空运输企业实际税负降低、利润增加的结论。在此基础上,提出我国航空运输企业面对营改增工作的对策建议。
关键词：
航空企业 营改增 企业所得税 净利润
[期刊] 税务与经济
[作者]
李文 刘晓晨
"营改增"是我国近期推行的一项重要的税收改革措施,对我国航空运输业的发展具有深远影响。通过对S航空公司的实际调查和测算,发现"营改增"能够在很大程度上消除我国航空运输企业原有的流转税重复课税,降低航空运输企业的税收负担,鼓励其更新固定资产,因此非常有利于航空运输企业的健康发展。但是也可以看出,当前的"营改增"在与航空运输企业有关的制度设计方面仍然存在一定的改进空间,今后应当加快增值税扩围的步伐,并制定更为合理的增值税抵扣政策。
关键词：
营改增 航空运输业 税负变化
[期刊] 财会月刊
[作者]
徐曼丽
财政部和国家税务总局于2011年底联合发布了《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号),对于航空运输企业而言,这是一大利好政策,应当把握机遇,充分运用此次税改的优势扩大利润,提高自身的竞争力,运用合法合规的手段达到节税的目的。本文从财务角度分析"营改增"给航空运输企业带来的影响,并提出应对策略。
关键词：
营业税改增值税 航空运输企业 财务影响
[期刊] 税务与经济
[作者]
岳树民 薄彦婷
金融衍生品在管理外汇风险、利率风险和价格风险等方面有着积极作用。以我国航空运输业A股上市公司2007～2021年的财务数据为基础建立面板数据模型，实证研究发现我国航空企业使用金融衍生品后税负增加。机制分析表明使用金融衍生品有效管理了航空企业风险，产生税负增加的效应主要是由正向投资收益带来的。航空企业未使用金融衍生品进行避税，而是基于金融衍生品的本质属性进行使用，这是值得肯定和鼓励的。建议我国尽快完善金融衍生品交易税制，加强税收征管工作，为金融衍生品市场稳健发展奠定基础。
关键词：
金融衍生品 企业有效税率 风险管理
[期刊] 财会月刊
[作者]
吴艳红 周志勇
本文先分析了远洋和航空运输企业不同业务类型的经济实质,比较了"营改增"前后其税目及税率变化,推导出"营改增"后远洋和航空运输企业的流转税、所得税税负变化。计算得出远洋运输企业提供期租和程租服务、航空运输企业提供湿租服务而向客户加收的固定成本等于其单纯从事光租业务和干租业务收取运输费的46.62%时,税后净利无差别。
关键词：
“营改增” 运输企业 纳税筹划
[期刊] 会计之友
[作者]
滕昊 黄晓波 侯彤
2016年1月13日IASB和FASB联合发布了IFRS16租赁,并将于2019年1月1日取代当前运行的国际会计准则——租赁(IAS17)。文章首先回顾了租赁准则的修订背景,然后从租赁的定义、承租人准则、出租人准则、售后租回、转换期处理五方面分析IFRS16租赁的主要内容,阐述了新租赁准则、收入准则及我国税法在交易认定、适用税率、收入确认方面存在的不一致性。最后运用我国南方航空公司和东方航空公司财务数据进行IFRS16转换期处理,指出财务影响方面将导致该公司资产负债率上升,业务层面可能会影响经济决策。
关键词：
IFRS16租赁 航空运输业 经营租赁
[期刊] 会计之友
[作者]
滕昊 黄晓波 侯彤
2016年1月13日IASB和FASB联合发布了IFRS16租赁,并将于2019年1月1日取代当前运行的国际会计准则——租赁(IAS17)。文章首先回顾了租赁准则的修订背景,然后从租赁的定义、承租人准则、出租人准则、售后租回、转换期处理五方面分析IFRS16租赁的主要内容,阐述了新租赁准则、收入准则及我国税法在交易认定、适用税率、收入确认方面存在的不一致性。最后运用我国南方航空公司和东方航空公司财务数据进行IFRS16转换期处理,指出财务影响方面将导致该公司资产负债率上升,业务层面可能会影响经济决策。
关键词：
IFRS16租赁 航空运输业 经营租赁
[期刊] 会计之友
[作者]
于兆河 匡雅楠
"营改增"是我国税收制度史上又一次重要飞跃,是当代经济发展到一定程度在税收制度上的体现。文章通过分析这一改革对航空行业的影响,并结合具体实例对航空企业在"营改增"前后营业收入、成本、固定资产价值相关认定和折旧、税负的变化进行了说明,进而提出了相应的解决方案。
关键词：
营改增 航空企业 财务影响
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王海军 吴梦云
将交通运输业纳入增值税征税范围,有利于完善抵扣链条,解决涉及运费支付的企业征税额与抵扣额不一致的矛盾,促进资源有效配置。但"营改增"试点运行过程中,尽管大部分列入试点的企业特别是小规模纳税人税负下降明显,而交通运输业却出现了税负不降反增的现象。总体而言,"营改增"试点导致交通运输企业综合税负增加的主要原因:一是交通运输业增值税税率偏高,而原营业税差额征收优惠幅度大于"营改增"。二是进项税额抵扣不足。这是因为,受各种现实因素特别是企业生产经营周期影响,如某一时段企业可抵扣进项税额较少,企业税负就有可能加重。三是资本有机构成问题。由于交通运输企业的资本投入主要是运输工具,而运输工具购置成本高,使用...
关键词：
交通运输业 增值税 营改增 税负
[期刊] 会计之友
[作者]
杨伟伟 王鹤
国家推行"营改增"的目的是打通增值税的抵扣链条,解决长期重复征税的问题,但是在推行之后,一些意想不到的问题出现了,比如部分企业反映税负不降反升,这些问题如果不解决,就会加深企业对国家税改意图的误解,不利于税改的顺利推行。文章重点研究"营改增"后反映比较强烈的道路运输行业,先是通过对上市道路运输企业的财务数据进行分析,验证了税负上升现象的存在;然后剖析了不同应税业务对税负变动的影响,并根据引起税负上升的根本原因提出了操作性较强的解决措施。
关键词：
营改增 道路运输企业 企业税负
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
马军
一、问题的提出2008年7月8日,欧洲议会以640:30的悬殊票数,通过了关于将航空业纳入欧盟排放交易体系(ETS)的草案,在完成必要的立法程序后,该草案已于2008年底正式生效。这也意味着,自2012年
[期刊] 涉外税务
[作者]
王琦 刘旭萍 张舸
本文以北京市地方税务局涉外税务分局所管辖的外国航空运输公司为例,从税收协定和税收政策方面分析我国税务机关在对外国航空运输业营业税征管中存在的问题,并针对问题提出建议。
关键词：
航空运输业 营业税 征管
[期刊] 管理世界
[作者]
柯德铭
一、我国航空运输业的基本现状与主要问题商品经济的高度发展,社会大生产的世界分工和世界市场的形成,促使了航空运输业的发一展。航空运输的产生和发展,以其高速、安全、舒适的特性,成为当代政治、经济以及科技、文化、旅游等事业发展的不可缺少的条件,对世界和平与发展起了重要的作用。可以说,没有现代的航空运输,就不可想像有现代的世界。长期来,我国民用航空运输事业基本上是用行政办法进行产品经济生产。国家统收统支,主要为国家政治和行政活动服务。改革开放以来,随着国民经济发展,航空运输业逐渐转轨,转
[期刊] 财务与会计
[作者]
秦志敏 赵丽昀 梁鸿儒
经济增加值(EVA)自1990年提出以来,在国际上得到广泛应用,我国国资委也于2010年将EVA列为央企考核的财务绩效指标之一。航空运输业是经济社会发展的战略性产业,2012年,国务院先后发布了《关于促进民航业发展的若干意见》和《促进民航业发展重点工作分工方案》,对航空运输业的进一步发展做出了指导,使航空运输产业的地位再次备受关注,因此正确评价航空公司的创值能力有重要的意义。一、航空运输业上市公司的EVA计算详解考虑到我国资本市场的发展现状和航空运输业的实际情
[期刊] 财会月刊
[作者]
孙作林
房地产企业是目前仍没有＂营改增＂的行业之一。房地产企业因房价的涨跌一直备受社会关注，且因国家宏观调控目前处于低迷状态，因此在这个时期研究房地产企业＂营改增＂有较强的理论意义和实践价值。本文在分析＂营改增＂对房地产企业税负影响的基础上，分析了＂营改增＂对房地产企业净利润的影响，并提出房地产企业＂营改增＂的相关建议。
关键词：
房地产企业 营改增 税负 净利润
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