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[期刊] 中国流通经济
[作者]
许海晏 安久意
"营改增"是我国财税体制改革的一部分,是国家实施结构性减税的一项重要举措。作为首批试点行业企业,物流企业在实施"营改增"后税收负担及投资活动等的变化,是政府部门和学术界都很关心的问题。选择我国沪深两市物流上市公司2009—2018年的相关数据为研究样本,从国泰安数据库中获得最新数据,采用多元线性回归模型评估"营改增"对上市物流公司固定资产及无形资产投资活动的政策效应,研究结果显示,"营改增"能显著增加仓储邮政业上市公司的固定资产及无形资产投资,显著降低水上运输业上市公司的固定资产投资,对其他物流行业上市公司的固定资产及无形资产投资均没有显著性影响。鉴于不同盈利和不同税率情况下的物流细分行业受"营改增"政策影响的结果差异较大,建议政府部门进一步简化并降低物流企业税率,完善鼓励投资的相关配套政策;相应行业的企业管理层也应顺应政策导向,根据市场需求和自身资产情况,统筹安排投资时机和力度,将税收节约的资金进行有效投资。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李绍萍
营改增政策试点过程中,物流企业存在税负偏重、各业务环节增值税率不统一、涉及发票种类繁多、企业及其分支机构无法统一纳税、会计核算调整执行难度大等问题。物流业作为国民经济社会发展的基础性、战略性产业,应根据其产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求,将其作为独立的服务产业看待,统筹完善有关税收政策,如增加增值税进项税抵扣项目、统一物流业各环节增值税税率、加强物流企业发票管理、允许物流企业集团统一纳税、明确试点物流企业会计核算办法等。
关键词：
营改增 物流业 上市公司 税负
[期刊] 经济问题
[作者]
刘勇 陈文妮 李蓬实
选取2010—2018年中国所有A股"营改增"试点行业上市公司作为样本,采用标准双重差分模型和多期双重差分模型,从上市公司整体和细分行业的角度,检验"营改增"政策对企业固定资产和无形资产投资决策的影响。标准双重差分模型研究结果显示,从整体来看,"营改增"对中国上市公司固定资产投资和无形资产投资均有显著影响;但是从细分行业来看,该政策对不同行业影响存在差异。在进行了多期双重差分模型分析之后,研究发现"营改增"政策在不同时期对企业的固定资产和无形资产都具有不同的影响效果。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张宝友 黄祖庆
物流日益受到重视,而如何评价物流企业的管理绩效是难题之一,鉴于传统绩效评价方法的局限,本文运用数据包络分析(DEA)法,站在整个物流行业的角度,选取2002-2005年间的数据对我国深沪两市14家上市物流企业进行管理绩效评价,根据评价结果分析存在的问题并提出切实可行的解决措施。
关键词：
DEA 物流企业 绩效评价
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
袁显平 张园园 马晓梅
作为一项重大税制改革,"营改增"会对证券市场、所涉行业和企业造成重要影响。本文以沪深两市362家上市公司为研究样本,运用事件研究法对我国"营改增"事件的股价效应及其影响因素进行了实证分析。结果显示:"营改增"事件具有显著的股价效应,但不同行业不同事件窗口的股价效应存在差异;"营改增"事件所引起的样本公司股价累积异常收益率,受企业规模、财务杠杆、供应商(客户)集中度、息税前利润弹性系数、固定资产增长弹性系数等因素的影响。
关键词：
营改增 股票价格 超常收益率 事件研究法
[期刊] 物流技术
[作者]
仝好林
采用冷链物流上市公司的年报数据样本集合,利用因子分析把多个财务指标变量进行综合,得出若干个能反映冷链物流公司综合竞争力特征的主因子,然后进行综合评价及得分排名,并结合物流企业分类级别,对我国典型冷链物流上市公司的绩效进行评价,为选择适当的冷链物流供应商提供参考。
关键词：
食品安全 冷链物流 绩效评价 上市公司
[期刊] 物流技术
[作者]
苏科 黄睿
以物流上市公司分红情况为研究对象,选取具有代表性的27家物流公司作为样本,对相关分红政策的理论进行总结,进而从利弊两方面探讨强制分红政策对物流上市公司的影响,并对此提出相应建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
高艳伟
利用ＤＥＡ－ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数方法对我国冷链物流上市公司经营效率进行了静态、动态的分析。研究结果表明：２０１４年我国冷链物流上市公司在纯技术效率和规模效率都未达到最优状态，从而导致有４７．３７％的企业综合效率不佳；２０１０－２０１４年我国冷链物流上市公司全要素生产率增长率为－３．３％，而技术退步是引起全要素生产率下降的主要原因。最后提出了相应的对策建议。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
钟祖昌
文章运用三阶段DEA方法,实证评估了2001-2008年我国28家物流上市公司的运营效率。实证结果显示:如果对外生环境变量和随机冲击的影响不加以控制,物流企业的纯技术效率值往往被低估,规模效率值往往被高估,且高估程度大于纯技术效率被低估的程度;三阶段DEA的计算结果表明,我国物流企业的综合技术效率值较低,平均为0.668,而出现低效率主要原因是规模效率低下;物流企业规模与物流企业的效率具有显著的正相关关系,不同类型物流企业的效率存在较大差异,仓储企业的综合技术效率值最高。
[期刊] 物流技术
[作者]
成晋
通过梳理国内外会计稳健性的研究成果,结合国内物流上市公司实际运营情况,引入股权结构和董事会特征变量构建了一种物流上市公司会计稳健性影响因素研究模型,并以40家物流上市公司问卷调查结果和财务数据作为原始数据,对我国物流企业会计稳健性影响因素进行了实证分析。研究结果显示,股权结构中管理层持股比例和国有控股情况会负向影响物流上市公司的会计稳健性水平,股权制衡会正向影响会计稳健性水平;董事会特征中两职分离和独立董事比例会正向影响会计稳健性水平,董事会规模会负向影响会计稳健性水平。物流企业应当提高独立董事比例、增强股权制衡,有针对性地完善物流上市公司会计稳健性提升策略。
[期刊] 物流技术
[作者]
邓丽雯
以我国沪深两地46家物流业上市公司为研究样本,深入分析了资本结构和企业绩效间的相关关系,研究表明资本结构和企业绩效之间存在负相关关系。这对科学确定企业资本结构、提高企业绩效具有重要的理论与现实意义。
关键词：
物流行业 资本结构 企业绩效
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
邹筱
＂营改增＂在物流业推广初期出现了企业税负高企的现象，过高的税负不利于物流业的发展。明晰＂营改增＂对物流企业税负变化的实际影响，厘清这一政策对物流业发展的正负效应，是＂营改增＂政策在执行与推广过程中亟待解决的问题。本文利用２０１２～２０１５年沪深Ａ股４９家上市物流企业１５个季度的财务数据，将４９家企业按试点时间细分为上海、１０省市、全国其他地区三类，分别测算了其税负变化。基于多元面板数据回归考察了＂营改增＂政策与税率对物流业的影响。实证结果表明：＂营改增＂政策执行后，物流企业税负先涨后降；物流企业适应政策所需的时间越来越短；政策的执行将促进物流业发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
欧奕成 韩娟美 李淑贞 陈润禾
指出"营改增"税制改革从试点到全面实施以来,多行业整体税负呈现下降趋势。对20家物流上市企业的流转税负率进行分析后发现,物流行业的税负不降反升,呈现出先升后降再反弹的波动变化,而且税率变化、抵扣政策、经济增速等因素都对物流行业的税负产生重要影响。为使"营改增"能够真正减轻物流企业的税负,指出政府应当优化物流行业的抵扣策略,增加可抵扣项目,调整增值税税率,提高政策补贴。与此同时,企业也应当做好税后筹划,积极收集增值税专用发票,增强员工的税务知识和税法意识。
关键词：
“营改增” 物流企业 流转税负
[期刊] 物流技术
[作者]
欧奕成 韩娟美 李淑贞 陈润禾
指出"营改增"税制改革从试点到全面实施以来,多行业整体税负呈现下降趋势。对20家物流上市企业的流转税负率进行分析后发现,物流行业的税负不降反升,呈现出先升后降再反弹的波动变化,而且税率变化、抵扣政策、经济增速等因素都对物流行业的税负产生重要影响。为使"营改增"能够真正减轻物流企业的税负,指出政府应当优化物流行业的抵扣策略,增加可抵扣项目,调整增值税税率,提高政策补贴。与此同时,企业也应当做好税后筹划,积极收集增值税专用发票,增强员工的税务知识和税法意识。
关键词：
“营改增” 物流企业 流转税负
[期刊] 物流技术
[作者]
姜瑶 金中坤
运用ＤＥＡ方法中的ＢＣＣ模型和ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ生产率指数对１９家运输物流上市公司２０１０－２０１４年的经营效率进行评价。结果表明，我国运输物流上市公司整体绩效不佳，２０１０－２０１４年间只有３家公司在５年都达到了ＤＥＡ有效；从全要素生产率角度看，我国运输物流上市公司全要素生产率的平均增长率为－１．１％，技术退步是引起全要素生产率负增长的主要原因。
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