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[期刊] 会计之友  [作者] 吴海燕  张丹婷  
随着我国市场经济体制日趋完善,经济国际化的趋势不断加强,完善我国税收体制迫在眉睫。由于我国重复征税问题一直普遍存在,严重增加了纳税人的经济负担。文章从"营改增"的政策入手,结合我国小型企业实际情况,对税制改革前后小型企业的税负情况进行比较分析,探讨此次税收改革对小型企业税负产生的影响,并对产生的原因进行分析,从而提出完善"营改增"政策的建议,促进税收制度的完善与发展。
[期刊] 证券市场导报  [作者] 谢获宝  李从文  
根据行业情况不同,"营改增"将显著改变各行业公司的经营管理和定价策略,进而影响到公司的营收状况、利润水平和公司价值。研究发现:(1)不同行业存在不同的流转税负均衡点也即企业税负均衡点;(2)由于各行业毛利率存在差异,"营改增"对公司税负造成不同的影响,对公司账面价值造成的影响也会有所不同;(3)"营改增"实行后,增值税抵扣链条的完善将有利于提升原有已实行增值税的第一产业和第二产业的公司账面价值,生产和制造固定资产类型的企业将会获得更多订单,从而获得更多利润,实现企业账面价值的增长;(4)管理规范的公司税负会低于管理不规范的中小型企业;(5)综合全行业数据来看,"营改增"后毛利率越高,企业流转税...
[期刊] 财会月刊  [作者] 任高飞  陈瑶瑶  
为了大力发展第三产业,进行经济结构调整和结构性减税,上海自2012年1月1日开始在交通运输业和部分现代服务业率先进行营业税改征增值税试点工作。将营业税改征增值税,有利于完善税制,消除重复征税,促进社会专业化分工。"营改增"对试点企业税负会产生怎样的影响,需要结合企业实际业务情况和试点政策进行具体分析。
[期刊] 财会月刊  [作者] 刘爱明  俞秀英  
本文以沪深两市建筑业企业在2011~2013年披露的年报数据为测算依据,假设国内已经全面实行"营改增",对所选取的企业"营改增"以后的流转税和应纳税所得额的增减情况进行分析,得出"营改增"以后建筑业企业的税负降低的结论。
[期刊] 会计之友  [作者] 魏世杰  薛薇  
营改增是结构性减税的重要措施之一,能够有效避免对企业的重复征税,降低企业税收负担。上海市率先试点营改增,为营改增向全国推广提供了经验。上海营改增试点一方面有效避免了重复征税现象,另一方面也对试点企业带来了税收之外的其他影响。对部分试点企业进行调研发现,由于试点政策仅适用于部分地区的部分行业,且还处于探索阶段,因此增值税抵扣链条不完整、部分优惠条款难以落实等问题还较突出。此外,以技术服务为主营业务的企业由于人力资本投入占比高、进项抵扣少,且在市场中议价能力较弱,因此部分企业税负实际有所增加。文章分析了政策对部分试点企业的影响,提出试点政策加快推广、相关措施进一步完善的建议。
[期刊] 财会月刊  [作者] 张彦英  
2014年1月1日,铁路运输企业纳入"营改增"试点范围,至此交通运输业已全部纳入营改增范围。本文采用案例研究方法,依据大秦铁路有限公司2013年年报数据,分析得出,在铁路运输企业实施"营改增"方案,将使铁路运输企业的税负上升、净利润下降。基于此,本文分析其变动原因,并提出相应的政策建议。
[期刊] 税务与经济  [作者] 李文  刘晓晨  
"营改增"是我国近期推行的一项重要的税收改革措施,对我国航空运输业的发展具有深远影响。通过对S航空公司的实际调查和测算,发现"营改增"能够在很大程度上消除我国航空运输企业原有的流转税重复课税,降低航空运输企业的税收负担,鼓励其更新固定资产,因此非常有利于航空运输企业的健康发展。但是也可以看出,当前的"营改增"在与航空运输企业有关的制度设计方面仍然存在一定的改进空间,今后应当加快增值税扩围的步伐,并制定更为合理的增值税抵扣政策。
[期刊] 财会通讯  [作者] 时军  
一、"营改增"政策变化背景(一)法规颁布2010年10月18日党的十七届五中全会通过的"十二五"规划建议中明确提出要"加快财税体制改革,积极构建有利于转变经济发展方式的财税体制"、"扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收"。2011年11月16日,财政部和国家税务局发布经国务院同意的《营业税改增值税试点方案》,同时下发《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的
[期刊] 会计之友  [作者] 金莲花  董焱  
我国自2012年开始逐步实施营改增,于2016年5月已实现增值税全覆盖。近几年很多学者研究营改增对企业税负的影响,得出不同结论。文章理论分析业务类型、盈利空间、固定资产投资策略对营改增效果的不同影响,并以交通运输业上市企业为研究对象进行实证检验。研究发现:航空运输业在营改增后税负显著下降,而水上和道路运输业税负上升;毛利空间小的企业营改增后税负减少,毛利空间大的企业税负增加;营改增后企业对固定资产的投入加大,且固定资产增值带来税负的减少。
[期刊] 会计之友  [作者] 何华芬  孙东祥  
从2016年5月1日起,国家全面推开营改增,建筑业进入增值税时代。全面营改增的核心是搭建了全行业完整的抵扣链条,对推动建筑业产业结构转型升级、助力供给侧结构性改革具有重要作用。同时,建筑企业实施营改增也面临税负、上下游客户、资金管控、合同管理、发票管理等方面的变化。文章选择L建筑公司2016年5月—2017年3月的实际数据进行分析研究,比较税负变化,分析建筑企业营改增后税负的影响,并从进项抵扣、资金流控制、商品混凝土采购等方面提出优化建议。
[期刊] 税务研究  [作者] 高利芳  张东旭  
本文运用多时点双重差分模型,研究发现,营改增显著降低了相关企业的税负,实现了减税的政策目标;早期试点企业的减税效应显现具有显著滞后性,而后期试点企业的减税效应显现没有显著滞后性。本文认为,营改增分步实施使得早期试点企业的可抵扣增值税链条不完整,导致其减税效应滞后。本文通过稳健性检验增强了研究结论的可信度,并提出了今后税制改革的策略选择和建议。
[期刊] 财会月刊  [作者] 张海燕  
电信业营业税改征增值税势在必行。本文以电信企业广州某大型通信企业为例,分析了不同增值税税率下企业的税负及税负变化的原因。
[期刊] 会计之友  [作者] 詹敏  
文章通过房屋竣工工程项目造价信息统计分析得到了人工费、机械费和各项主要材料费占工程造价的百分比,分析了主要上游产业的税制、税收现状及其对进项税抵扣的影响。通过对房屋施工企业改征增值税后的税负测算,指出施工企业税负反而加重,并以公路总承包施工企业和钢结构专业承包施工企业为例阐述了不同类型施工企业的税负差异,最后提出施工企业"营改增"的相关建议。
[期刊] 财会月刊  [作者] 李伟  
自2012年"营改增"扩大试点范围以来,总体上效果明显,交通运输业和现代服务业的绝大多数涉税企业税负下降。但仍有部分企业因"营改增"而增加税负。其中,物流辅助业税负增加的主要原因是税率由原来的3%或5%增加到现在的6%,以及运营过程中无法从支出中获得足够的进项税额以抵扣发生的销项税额。
[期刊] 中国财政  [作者] 萧艳汾  
2012年1月1日开始,我国启动试点营业税改征增值税(以下简称"营改增"),试点范围是交通运输业和现代服务业等一大六小行业。11月1日,深圳市全面启动"营改增"试点。本文抽取了深圳市2005—2010年连续经营的4682个企业的2006—2011年企业所得税年
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