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[期刊] 财会月刊
[作者]
万颀钧
2016年5月1日起,"营改增"在全国范围内全面推开,实现增值税对货物和服务的全覆盖,从制度上消除了重复征税。本文分析了全面"营改增"对外贸企业税负的影响,以及"营改增"给外贸企业带来的机遇与挑战,并提出外贸企业应该采取的策略。
关键词：
营改增 外贸企业 税负 出口退税
[期刊] 财会月刊
[作者]
万颀钧
2016年5月1日起,"营改增"在全国范围内全面推开,实现增值税对货物和服务的全覆盖,从制度上消除了重复征税。本文分析了全面"营改增"对外贸企业税负的影响,以及"营改增"给外贸企业带来的机遇与挑战,并提出外贸企业应该采取的策略。
关键词：
营改增 外贸企业 税负 出口退税
[期刊] 会计之友
[作者]
詹敏
文章通过房屋竣工工程项目造价信息统计分析得到了人工费、机械费和各项主要材料费占工程造价的百分比,分析了主要上游产业的税制、税收现状及其对进项税抵扣的影响。通过对房屋施工企业改征增值税后的税负测算,指出施工企业税负反而加重,并以公路总承包施工企业和钢结构专业承包施工企业为例阐述了不同类型施工企业的税负差异,最后提出施工企业"营改增"的相关建议。
关键词：
上游产业 “营改增” 施工企业 税负影响
[期刊] 财会月刊
[作者]
李伟
自2012年"营改增"扩大试点范围以来,总体上效果明显,交通运输业和现代服务业的绝大多数涉税企业税负下降。但仍有部分企业因"营改增"而增加税负。其中,物流辅助业税负增加的主要原因是税率由原来的3%或5%增加到现在的6%,以及运营过程中无法从支出中获得足够的进项税额以抵扣发生的销项税额。
[期刊] 会计之友
[作者]
孙刘玉
财政部、国家税务总局于2011年11月17日发布了《营业税改征增值税试点方案》,自2012年1月1日起在上海市率先开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点工作。此次重大税收制度改革对交通运输业尤其是航运企业影响深远。文章在学习税改政策及实施细则的基础上,分析营改增对航运企业税负、损益和竞争力等方面的影响,并提出航运企业应对税收新政策的相关措施。
关键词：
营业税改征增值税 航运企业 应对措施
[期刊] 经济师
[作者]
胡晓露
从2016年5月1日起,建筑业正式纳入营业税改增值税试点范围,对建筑企业既带来了挑战,也赋予了新的发展机遇。2018年5月1日起,建筑业增值税率从11%降至10%。面对政策的不断更新与推进,建筑业应如何冲破困局,享受"营改增"带来的政策红利,真正实现税负"只减不增"?文章主要通过总结营业税改征增值税的主要内容,分析了"营改增"在建筑行业中出现各种影响,以及对当前背景下建筑企业如何应对"营改增"的思考,希望对建筑企业节约成本提供正确思路,促进建筑行业高质量的持续稳定发展。
关键词：
建筑企业 营改增 影响 对策
[期刊] 会计之友
[作者]
邱红 曹键
物流企业实施"营改增"后的税负变化、进项税额抵扣与相关扶持政策的衔接和落实问题是物流企业"营改增"的三个重要问题。文章认为,"营改增"后物流企业实际税负大幅增加的观点是没有理论依据的,但在"营改增"实施过程中应正确处理物流企业进项税额抵扣问题和相关扶持政策的衔接和落实问题。
关键词：
物流企业 税负 进项税额 政策落实
[期刊] 中国财政
[作者]
萧艳汾
2012年1月1日开始,我国启动试点营业税改征增值税(以下简称"营改增"),试点范围是交通运输业和现代服务业等一大六小行业。11月1日,深圳市全面启动"营改增"试点。本文抽取了深圳市2005—2010年连续经营的4682个企业的2006—2011年企业所得税年
[期刊] 税务研究
[作者]
高利芳 张东旭
本文运用多时点双重差分模型,研究发现,营改增显著降低了相关企业的税负,实现了减税的政策目标;早期试点企业的减税效应显现具有显著滞后性,而后期试点企业的减税效应显现没有显著滞后性。本文认为,营改增分步实施使得早期试点企业的可抵扣增值税链条不完整,导致其减税效应滞后。本文通过稳健性检验增强了研究结论的可信度,并提出了今后税制改革的策略选择和建议。
关键词：
营改增 企业税负 政策效应 减税
[期刊] 会计之友
[作者]
金莲花 董焱
我国自2012年开始逐步实施营改增,于2016年5月已实现增值税全覆盖。近几年很多学者研究营改增对企业税负的影响,得出不同结论。文章理论分析业务类型、盈利空间、固定资产投资策略对营改增效果的不同影响,并以交通运输业上市企业为研究对象进行实证检验。研究发现:航空运输业在营改增后税负显著下降,而水上和道路运输业税负上升;毛利空间小的企业营改增后税负减少,毛利空间大的企业税负增加;营改增后企业对固定资产的投入加大,且固定资产增值带来税负的减少。
[期刊] 财会月刊
[作者]
张海燕
电信业营业税改征增值税势在必行。本文以电信企业广州某大型通信企业为例,分析了不同增值税税率下企业的税负及税负变化的原因。
关键词：
营改增 电信企业 税负 变化 原因
[期刊] 会计之友
[作者]
何华芬 孙东祥
从2016年5月1日起,国家全面推开营改增,建筑业进入增值税时代。全面营改增的核心是搭建了全行业完整的抵扣链条,对推动建筑业产业结构转型升级、助力供给侧结构性改革具有重要作用。同时,建筑企业实施营改增也面临税负、上下游客户、资金管控、合同管理、发票管理等方面的变化。文章选择L建筑公司2016年5月—2017年3月的实际数据进行分析研究,比较税负变化,分析建筑企业营改增后税负的影响,并从进项抵扣、资金流控制、商品混凝土采购等方面提出优化建议。
关键词：
建筑业 营改增 税负影响
[期刊] 财会通讯
[作者]
时军
一、"营改增"政策变化背景(一)法规颁布2010年10月18日党的十七届五中全会通过的"十二五"规划建议中明确提出要"加快财税体制改革,积极构建有利于转变经济发展方式的财税体制"、"扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收"。2011年11月16日,财政部和国家税务局发布经国务院同意的《营业税改增值税试点方案》,同时下发《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的
[期刊] 财会月刊
[作者]
耿贵珍 李善星 陈灏杰 郭燕 陈思颖
关于营改增后试点企业税负是否减轻,人们的研究结论不尽相同。《财会月刊》2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》,该文认为营改增后,营业税纳税企业变成了增值税纳税义务人,只需承担增值税,税负在一定程度上得到了减轻,营改增消除了重复征税,减税效果非常明显。
[期刊] 物流技术
[作者]
朱斐雨 韩娟美
"营改增"全面实施以来,对整个物流行业产生了很大的影响。总体上有效地减轻了企业的税收负担,降低了企业的经营成本。但"营改增"对小规模纳税人和一般纳税人的税负影响不同。研究发现,部分物流企业税负不降反升,原因包括可抵扣的进项税额不足、企业获取进项税发票有困难、改革后税率偏高等。为此,企业应当采取有效的应对策略,例如,通过转换纳税人身份降低税负、延伸上下游抵扣链条、更新固定资产等。"营改增"的阵痛期是短暂的,随着政策的完善和深入,长期将有利于提高社会的物流总需求,促进产业转型升级。
关键词：
“营改增” 物流企业 税负
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