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[期刊] 中国流通经济  [作者] 赵树梅  门瑞雪  
"新物流"是新时代供应链系统中一个重要的组成部分,具体是指基于互联网、人工智能、物联网、云计算、大数据(也包括小数据)、区块链等先进的信息技术,将标的物从出发地运往目的地或消费者手中并与服务相结合的一系列过程。"新物流"不仅包括"新零售"物流,也包括其他以"互联网+"等新技术为依托的所有区别于传统物流的新的物流活动及模式。"新物流"模式是在现有物流模式基础上产生的、由新技术驱动并更加注重物流服务性职能的一种创新型物流模式,其中"新零售"物流最为典型,其代表性企业有亚马逊、菜鸟网络、苏宁、顺丰、京东等。"新零售"物流发展的制约因素主要有理念误区、轻视场景化体验、管理模式陈旧、专业人才短缺、相关政策落实不到位等。发展"新零售"物流,要用创新发展理念指导实践,持续提升顾客体验,创新管理模式,加大政策层面的支持力度,加强专业人才培养,建立和完善企业识别系统,不断开拓新领域、寻找新的蓝海,强化国家物流基础设施建设。"新物流"是未来物流业的发展趋势,只有与"互联网+"等新技术、全球化、服务创新、合理的资源配置等多方面结合,才能更好地促进物流业持续向好发展。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 刘阳阳  
新零售背景下顾客需求向小众化、碎片化、快速化发展,促使智慧物流呈现即时性、数据性、协同性、智能型特征。伴随新零售快速发展的脚步,本文针对我国智慧物流存在的信息化程度低、供应链协同不足、逆向物流不完善等问题,结合当下智慧物流发展特征提出相应解决路径:基于数据平台构建物流生态圈,基于供应链重构优化物流流程,基于标准规范强化物流健康体系。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 陈松奕  崔艺瑄  
"互联网+"背景下,物流企业的创新越来越关注数据本身,数据驱动创新成为我国物流企业实现发展和转型的重要模式。新零售背景下,消费者对物流的及时性和服务性提出了更高的要求。本文在分析新零售概念的基础上,结合数据驱动分析了我国物流企业创新发展的优势与劣势,并从物流企业自身板块数据融合、创建共享数据库及创新数据价值服务三个方面入手分析了我国物流企业数据驱动创新的方法,并提出了相关建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 唐飞泉  杨律铭  
我国物流业发展迅速,但是在效率和质量上与发达国家仍然存在着较大差距。新零售追求的"线上+线下+物流"融合,打破了物流传统边界,对物流要求更高,智慧物流重要性凸显。基于此,本文对我国物流业转型升级进行了探索并提出了相关政策建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 肖峰  
新零售是物流、线下、线上融合发展的新兴业态,是一种能够更好适应互联网时代以及当前消费者消费理念和习惯的商业模式。新零售理念的提出以及商业模式的出现给我国零售业态发展带来了巨大冲击,推动我国零售业朝着新趋势不断发展。本文认为线上线下融合、零售+体验式消费、零售+产业链生态是当前我国新零售业态发展的主要趋势。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 刘宇蕾  
股票市场对市场信息的反应存在滞后性。对于零售企业而言,财务报表并不能准确反映企业的投资价值信息,尤其是在企业面临重大调整之时。因此,在运用传统估值模型过程中,要充分考虑企业转型战略及未来行业发展变化趋势。文章以我国新零售发展为背景,以永辉超市为例,阐述了其布局新零售的举措,并基于自由现金流模型对其内在投资价值进行评估。结果发现,永辉超市的内在投资价值要明显高于股票市场价值。因此投资者要善于发现此类被低估的股票,适当进行投资。对于线下零售企业而言,要积极布局新零售,主动迎接挑战。
[期刊] 价格月刊  [作者] 符瑞光  
电子商务时代,传统零售业发展陷入了困境,新零售创新为零售业变革提供了新的方向。作为一种新型销售模式,新零售不仅适用于电子商务的快速发展,还可以为缓解传统零售业产能过剩作出贡献。立足于新零售发展背景,以零售业为研究对象,对其变革的内涵及进程进行了探究,结合传统零售业发展实际,提出了促进零售业发展的对策建议。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 罗润一  
<正>电子商务模式的兴起使得产品经销出现了短链化和平台化特征,这为诸多行业产品销售带来了成本和市场优势。但电子商务在拓展销售渠道的同时,红利递减、供需双方信息不匹配、消费者购物体验不佳等短板也逐渐显现。在上述背景下,以消费者体验为中心、线上线下物流深度融合的新零售业态出现,并对物流和供应链提出了更高的要求。
关键词:
[期刊] 中国流通经济  [作者] 方颉  杨磊  
新零售背景下,零售业价格竞争模式发生了显著变化,市场结构、定价方式、协调方式成为关键决策因素。其中,供应链协调作为零售业特别是生鲜业发展的重要影响因素,对提高生鲜供应链竞争优势具有决定作用。而收益共享契约可以很好地协调新零售模式下的生鲜供应链,应鼓励企业开展协作与业务合并,尽可能通过集中式决策完成商品流通过程,实现社会效用的最大化。鉴于市场结构对运输费率十分敏感,生鲜企业有必要将线上线下市场规模比控制在合理范围内,并尽可能提高自身物流运输能力,尽可能降低运输费用,从而进一步扩大线上市场份额,获得可逐步减小补贴力度的竞争优势;鉴于不同产品需求价格弹性存在差异,生鲜企业有必要以需求价格弹性较低的生鲜产品作为主要售卖对象,而对需求价格弹性较高的商品控制库存,提高折扣力度,采取高额降价补贴措施。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 葛洪雨  
在新零售发展境遇下,零售商全渠道管理势在必行,零售商应当同时整合线上与线下渠道资源,以增强顾客的跨渠道体验。实际上,信息技术是推动全渠道协同管理的基础,本文基于信息系统分析了全渠道能力框架,信息系统能力框架为零售决策者提供了全方位管理时应该考虑的能力领域的概述,有助于根据组织的个人情况制定,优先考虑和定制框架内的内部能力、外部能力与跨越能力,并可以作为推导各自实施路线图和全方位渠道措施的起点,从而构建有效决策。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 房晶  黄昕  
随着我国经济的不断发展和综合国力不断提升,人们的消费水平也在日益增长。互联网信息时代促进了新科技的广泛应用,电子商务的迅猛发展极大地影响了消费者的行为,原有的零售商业模式已经无法满足新的消费需求。零售企业依托互联网运用先进技术,升级和重塑零售业态,深度融合线上服务、线下体验以及现代物流,由此全渠道零售和新零售业态应运而生。在全渠道战略背景下,零售企业只有深入研究新零售模式的内在逻辑,创新零售路径,重塑零售生态,不断满足消费者日益提升的无缝购物体验需求,才能重获竞争优势。基于此,本文立足全渠道发展的背景,分析研究当前新零售的发展现状,深入探讨全渠道背景下新零售的消费驱动与演化路径,并提出了全渠道下新零售发展的策略及建议,以期为促进我国新零售的快速稳步发展提供科学参考。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 方颉  杨磊  
新零售背景下,零售业价格竞争模式发生了显著变化,市场结构、定价方式、协调方式成为关键决策因素。其中,供应链协调作为零售业特别是生鲜业发展的重要影响因素,对提高生鲜供应链竞争优势具有决定作用。而收益共享契约可以很好地协调新零售模式下的生鲜供应链,应鼓励企业开展协作与业务合并,尽可能通过集中式决策完成商品流通过程,实现社会效用的最大化。鉴于市场结构对运输费率十分敏感,生鲜企业有必要将线上线下市场规模比控制在合理范围内,并尽可能提高自身物流运输能力,尽可能降低运输费用,从而进一步扩大线上市场份额,获得可逐步减小
[期刊] 物流技术  [作者] 刘世明  胡子瑜  陈惠红  
在新零售背景下,企业内外部环境发生了巨大的变化,为使供应链更精益,企业在追求效率和降低成本的同时,也增加了其供应链的脆弱性和风险性。为了减少和控制供应链不确定性的影响,减少供应链失控所带来的风险和损失,在分析供应链的主要风险及原因的基础上,以风险评估的理念和思路为指导,尝试将潜在失效模式和后果分析(FMEA)引入到供应链风险分析之中,设计了基于FEMA的新型供应链风险评估模型,以期为评估供应链质量,减少不确定所带来的风险提供一种定量的分析方法。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 刘海燕  
"新零售"将会给物流行业带来一系列改变,包括更加注重对商流的匹配与支撑、更加注重配送平台的建设与运营、更加注重物流场景的重构以提高购物体验等。而以"新零售"对物流业的要求角度来看,当前的物流行业将移动信息技术应用在物流链条中的水平不足、适应"新零售"需求的物流模式创新能力不足、物流行业硬件设备水平还达不到"新零售"要求。未来的物流发展,将会表现出加快供应链整合打造全渠道物流、改革服务内容打造供应链综合服务体系、干线物流要转变理念打造零库存物流、深耕市场打造更强大的城市配送物流体系等发展路径,以更好地适应"新零售"的要求。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 林秀琴  
在线零售的电商模式,促使消费者更加注重物流体验中的高效与安全,这在维护消费者忠诚度方面具有关键性作用。本文采用DEA测度以及两阶段OLS等方法,通过对中国A股上市新零售企业的消费者物流体验与忠诚度进行理论分析与实证探讨,并引入效率与风险作为双调节效应。得出如下结论:第一,物流体验显著增强了消费者忠诚度,即良好的物流体验有利于提高消费者忠诚度;第二,效率显著增强了物流体验对消费者忠诚度的促进作用,说明高效、快捷的物流体验可以赢得消费者对新零售企业的好感;第三,风险显著降低了物流体验对消费者忠诚度的促进作用,说明产品在物流配送过程中出现的各类风险性因素会削弱消费者对新零售企业的忠诚度。本文在丰富现有文献的基础上,为新零售企业的物流配送提供了良好的发展空间,通过提高配送效率与降低配送风险来维护消费者忠诚度,具有一定的实践价值。
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